मर्सिडीज-बेंझ आपल्या लक्झरी सेडान, एस-क्लाससाठी सर्वात महत्त्वपूर्ण अद्यतनांपैकी एक तयार करत आहे. 2027 मॉडेल, जे 2026 च्या शेवटी अधिकृतपणे प्रकट होण्याची अपेक्षा आहे, एक खोल फेसलिफ्टमधून जाईल जे त्याच्या वर्तमान घटकांपैकी 50% पेक्षा जास्त बदलेल. या नूतनीकरणाचा उद्देश उच्च श्रेणीतील तंत्रज्ञान, आराम आणि डिझाइनमधील संदर्भ म्हणून वाहनाची स्थिती मजबूत करणे, त्याच्या मुख्य स्पर्धकांच्या प्रगतीला थेट प्रतिसाद देणे आहे.
मॉडेलचे अपडेट, ज्याला W223 म्हणून ओळखले जाते, 2020 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून ते सर्वात विस्तृत असेल. बदल केवळ सौंदर्यशास्त्रापुरते मर्यादित नसून सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्म, इंजिन आणि सुरक्षा प्रणाली देखील कव्हर करतील. जर्मन ऑटोमेकरचे उद्दिष्ट अशी कार सादर करणे आहे की जी केवळ त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत विकसित होत नाही तर लक्झरी ऑटोमोबाईल्सच्या भविष्यासाठी नवीन पॅरामीटर्स सेट करते, वापरकर्ता अनुभव आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंगवर विशेष लक्ष केंद्रित करते.
या रणनीतीसह, मर्सिडीज-बेंझ वाढत्या स्पर्धात्मक आणि विद्युतीकरणाच्या बाजारपेठेत एस-क्लासचे नेतृत्व एकत्र करण्याचा प्रयत्न करते. त्याच्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये दिसणाऱ्या तंत्रज्ञानाचा परिचय, जसे की EQ लाइन, आणि हायब्रीड पॉवरट्रेनचे ऑप्टिमायझेशन हे या प्रकल्पाचे मध्यवर्ती स्तंभ आहेत, जे त्याच्या सर्वाधिक मागणी असलेल्या ग्राहकांसाठी अधिक कार्यक्षम, बुद्धिमान आणि दृष्यदृष्ट्या प्रभावी वाहन वितरीत करण्याचे वचन देतात.
विस्तारित लोखंडी जाळी आणि नवीन हेडलाइट्ससह बाह्य डिझाइन
2027 S-क्लासमधील व्हिज्युअल बदल, समोरच्या भागापासून सुरू होणारे लक्षणीय असतील. समोरची लोखंडी जाळी पुन्हा डिझाइन केली गेली आहे आणि ती अंदाजे 20% मोठी आहे, ज्यामुळे ती अधिक प्रभावी उपस्थिती देते आणि ब्रँडच्या सर्वात अलीकडील लॉन्चच्या व्हिज्युअल ओळखीनुसार आहे. पर्याय म्हणून, लोखंडी जाळीची चौकट प्रकाशित केली जाऊ शकते, हे वैशिष्ट्य EQ कुटुंबातील इलेक्ट्रिक मॉडेल्समधून मिळालेले आहे, जे विशेषत: रात्रीच्या वेळी अत्याधुनिकता आणि आधुनिकतेचा स्पर्श जोडते. हेडलाइट्स देखील पूर्णपणे नवीन आहेत, त्यात एक धारदार LED स्वाक्षरी आणि अत्याधुनिक डिजिटल लाइट तंत्रज्ञान समाविष्ट आहे, माहिती आणि सूचना थेट रस्त्यावर प्रक्षेपित करण्यास सक्षम आहे.
बाजूला, लक्झरी सेडान त्याचे शोभिवंत प्रमाण राखते, परंतु 21 इंचापर्यंत नवीन व्हील पर्याय प्राप्त करते, मुख्यतः एएमजी लाइन पॅकेजमध्ये, ज्यामध्ये अधिक स्पष्ट साइड स्कर्ट देखील समाविष्ट आहेत. मागील बाजूचे नूतनीकरण देखील केले गेले आहे, एलईडी टेललाइट्स ज्यामध्ये नवीन अंतर्गत ग्राफिक आहे आणि ते एका पातळ लाइट बारने जोडलेले आहेत, ज्यामुळे एक अद्वितीय आणि आधुनिक व्हिज्युअल ओळख निर्माण होते. एक्झॉस्ट आउटलेट्स अधिक चांगल्या प्रकारे एकत्रित करण्यासाठी आणि वाहनाचे वायुगतिकी सुधारण्यासाठी मागील बंपरची सूक्ष्मपणे पुनर्निर्मिती करण्यात आली होती, परिणामी एक सुसंवादी आणि अत्याधुनिक पॅकेज होते.
MBUX हायपरस्क्रीनचे आतील भाग
MBUX हायपरस्क्रीन प्रणालीचा अवलंब केल्याने 2027 S-Class च्या आतील भागात खरी तांत्रिक क्रांती होईल. या असेंब्लीमध्ये वक्र काचेचा एक तुकडा असतो जो संपूर्ण डॅशबोर्डवर पसरतो, तीन डिजिटल स्क्रीन एकत्रित करतो: ड्रायव्हरसाठी 12.3-इंच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, 14.4-इंच सेंट्रल इंफोटेनमेंट स्क्रीन आणि समोरच्या प्रवाशासाठी पर्यायी तिसरी स्क्रीन. हे कॉन्फिगरेशन बहुतेक भौतिक बटणे काढून टाकते, स्पर्श आणि व्हॉइस इंटरफेसवर केंद्रीकृत आदेश, जे वापरकर्त्याची प्राधान्ये जाणून घेण्यासाठी आणि सक्रिय सूचना देण्यासाठी कृत्रिम बुद्धिमत्तेवर अवलंबून असतात. “शून्य-स्तर” इंटरफेस हे सुनिश्चित करतो की सर्वात महत्वाची कार्ये मुख्य स्क्रीनवर नेहमी प्रवेश करण्यायोग्य असतात, एकाधिक मेनूमधून नेव्हिगेट न करता, परस्परसंवाद अधिक अंतर्ज्ञानी आणि सुरक्षित बनवते. तंत्रज्ञानाव्यतिरिक्त, नवीन टिकाऊ साहित्य, ओपन-पोअर लाकूड पर्याय आणि नप्पा लेदर कव्हरिंगसह आतील फिनिशिंग परिष्कृत केले गेले आहे, ज्यामुळे बोर्डवरील लक्झरी आणि आरामाचा दर्जा आणखी वाढला आहे.
नवीन MB.OS प्लॅटफॉर्म आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंग
नवीन S-Class चे तांत्रिक केंद्र MB.OS (मर्सिडीज-बेंझ ऑपरेटिंग सिस्टम) सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्म असेल. इन-हाउस विकसित केलेली, ही ऑपरेटिंग सिस्टीम सर्व वाहन फंक्शन्स, इन्फोटेनमेंट आणि नेव्हिगेशनपासून ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली आणि हायब्रीड मॉडेल्समध्ये बॅटरी व्यवस्थापनापर्यंत एकत्रित करते.
नवीन आर्किटेक्चरसह, कार अधिक पूर्णपणे “ओव्हर-द-एअर” (OTA) अद्यतने प्राप्त करण्यास सक्षम असेल, कार्यक्षमता सुधारेल आणि कालांतराने नवीन वैशिष्ट्ये जोडेल. हे प्लॅटफॉर्म मायक्रोसॉफ्ट टीम्स आणि झूम सारख्या थर्ड-पार्टी ॲप्लिकेशन्ससह सखोल एकीकरणाची परवानगी देते, ज्यामुळे वाहनाचे खऱ्या मोबाइल ऑफिसमध्ये रूपांतर होते.
स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या क्षेत्रात, 2027 S-क्लास सुधारित ड्राइव्ह पायलट प्रणालीसह स्तर 3 वर जाईल. महामार्गाच्या सुसंगत भागांवर आणि अवजड रहदारीच्या परिस्थितीत, ड्रायव्हर त्यांचे हात स्टीयरिंग व्हीलवरून काढून टाकण्यास सक्षम असेल आणि त्यांचे लक्ष रस्त्यावरून वळवू शकेल, ज्यामुळे कारला स्टीयरिंग, प्रवेग आणि ब्रेकिंगवर पूर्ण नियंत्रण मिळू शकेल.
अद्ययावत कामगिरी आणि इंजिन
एस-क्लास इंजिन श्रेणी अधिक शक्ती आणि कार्यक्षमता प्रदान करण्यासाठी सुधारित करण्यात आली आहे. उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी विद्युतीकरणावर लक्ष केंद्रित करून ज्वलन आणि संकरित पर्याय ऑप्टिमाइझ केले गेले आहेत.
S 500 आवृत्ती 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड सिक्स-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनसह सुसज्ज असेल, जे, सौम्य-हायब्रिड प्रणालीद्वारे सहाय्यित, सुमारे 442 अश्वशक्ती वितरीत करेल, चपळ आणि सहज प्रतिसाद सुनिश्चित करेल.
S 580e प्लग-इन हायब्रिड मॉडेलमध्ये देखील लक्षणीय सुधारणा प्राप्त होतील. अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरसह ज्वलन इंजिन एकत्रित केल्याने अंदाजे 576 अश्वशक्तीचे एकत्रित उत्पादन होईल. याव्यतिरिक्त, बॅटरीची क्षमता वाढविली जाईल, ज्यामुळे वर्तमान मॉडेलपेक्षा शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडमध्ये अधिक स्वायत्तता मिळेल.
जास्तीत जास्त परफॉर्मन्स शोधणाऱ्या ग्राहकांसाठी, ट्विन-टर्बो V8 इंजिन S 63 AMG सारख्या टॉप व्हर्जनमध्ये उपलब्ध राहिल. सेडानला त्याच्या स्पोर्टिंग प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध स्पर्धात्मक ठेवून आणखी प्रभावी पॉवर आणि टॉर्क आकृत्या देण्यासाठी या पॉवरट्रेनला हायब्रीड सिस्टीमशी जोडले जाण्याची अपेक्षा आहे.
वर्धित सुरक्षा आणि आराम
राइड कम्फर्ट, एस-क्लासच्या ट्रेडमार्कपैकी एक, नवीन स्तरावर नेण्यात आले आहे. भूप्रदेशाचे आणखी अचूक वाचन देण्यासाठी एअरमॅटिक एअर सस्पेंशन पुन्हा कॅलिब्रेट केले गेले आहे, अपूर्णता शोषून घेण्यासाठी मिलिसेकंदांमध्ये समायोजित केले आहे. पर्यायी ई-ॲक्टिव्ह बॉडी कंट्रोल सिस्टीम कॅमेऱ्यांचा वापर करून पुढे रस्ता स्कॅन करते आणि सस्पेन्शन अंड्युलेशनसाठी तयार करते, तसेच वक्र दरम्यान शरीराला झुकवते ज्यामुळे रहिवाशांना जाणवणारी पार्श्व शक्ती कमी होते.
सुरक्षा, मर्सिडीज-बेंझचा एक मूलभूत आधारस्तंभ, नवीन ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम (ADAS) सादर केल्यामुळे अधिक मजबूत करण्यात आला आहे. पॅकेजमध्ये अधिक सक्रिय ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट, चौकात पादचारी आणि सायकलस्वार ओळखण्यासाठी सुधारित आणीबाणी ब्रेकिंग आणि बाजूच्या टक्कर झाल्यास प्रवाशांना टक्कर होण्यापासून रोखण्यासाठी पुढील सीट दरम्यान सेंटर एअरबॅगसारख्या नवीन एअरबॅगचा समावेश आहे.
लॉन्च आणि मार्केट पोझिशनिंग
2027 मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासचे अधिकृत सादरीकरण 2026 च्या उत्तरार्धात नियोजित आहे, पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला प्रथम युनिट्स जागतिक बाजारपेठेत पोहोचतील. अत्याधुनिक तंत्रज्ञानासह पारंपारिक लक्झरीच्या संयोजनाद्वारे वेगळे बनण्याचा प्रयत्न करत मॉडेल BMW 7 मालिका आणि Audi A8 शी थेट टक्कर देईल. नवकल्पनांचे प्रमाण आणि उत्पादनाच्या सामान्य सुधारणेमुळे, सध्याच्या पिढीच्या संदर्भात किमतींमध्ये वाढ अपेक्षित आहे, ज्यामुळे ते लक्झरी सेडान विभागाच्या शीर्षस्थानी आहे.
निलंबन आणि हाताळणीची उत्क्रांती
नवीन एस-क्लासच्या हाताळणीत एक अनुभव देण्यासाठी सुधारित केले गेले आहे जे त्याच्या आकाराच्या वाहनासाठी परिपूर्ण आराम आणि आश्चर्यकारक चपळता संतुलित करते. स्टँडर्ड एअरमॅटिक सस्पेन्शन हे सुनिश्चित करते की, रस्त्याच्या परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, केबिनला कंपन आणि आवाजापासून वेगळे करून प्रवास शांत आहे.
आणखी प्रगत डायनॅमिक्ससाठी, मागील एक्सल स्टीयरिंग सिस्टम परिष्कृत केले गेले आहे. मागील चाके 4.5 अंशांपर्यंत वळवण्याच्या क्षमतेसह, सिस्टीम कमी वेगाने वळणाचा व्यास तीव्रपणे कमी करते, शहरी वातावरणात आणि पार्किंगच्या ठिकाणी युक्ती करणे सुलभ करते. उच्च वेगाने, मागील चाके पुढच्या दिशेने वळतात, लेन बदल आणि द्रुत वक्र दरम्यान स्थिरता वाढते, सुरक्षिततेची भावना आणि ड्रायव्हरला संपूर्ण नियंत्रण देते.
