Το Dacia επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα για τα συμπαγή SUV στην ευρωπαϊκή αγορά με την επίσημη παρουσίαση της νέας έκδοσης Duster Hybrid-G 150 4×4. Το μοντέλο ξεχωρίζει ως το μοναδικό στην κατηγορία του που συνδυάζει σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτροκινητήρα, ήπια υβριδική πρόωση 48 volt και ισχύ διπλού καυσίμου, χρησιμοποιώντας τόσο βενζίνη όσο και Gás Liquefeito του Petróleo (LPG).
Αυτή η καινοτόμος διαμόρφωση επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία σε διάφορες συνθήκες οδήγησης, παρέχοντας μια αξιοσημείωτη συνολική αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 1.500 χιλιόμετρα όταν και τα δύο ρεζερβουάρ είναι γεμάτα. Το SUV χρησιμοποιεί έναν τρικύλινδρο κινητήρα 1.2 turbo που παράγει 140 ίππους, σε συνδυασμό με έναν πίσω ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων.
Η μηχανική λύση αναπτύχθηκε εσωτερικά από την Dacia με στόχο τη διατήρηση της ελκυστικότητας των τετρακίνητων SUV χωρίς συμβιβασμούς στους στόχους εκπομπών CO2. Το νέο Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 28 χιλιάδες ευρώ, τοποθετώντας τον εαυτό του ως μια εξαιρετικά ανταγωνιστική επιλογή στο τρέχον σενάριο.
Ένα καινοτόμο και ευέλικτο σύστημα πρόωσης
Η καρδιά του Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι ένα σύνθετο και εξαιρετικά συντονισμένο σύστημα πρόωσης που έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί τόσο την ενεργειακή απόδοση όσο και τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας τρικύλινδρος τούρμπο 1.2 140 ίππων, ενσωματωμένος με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt, που επιτρέπει την τροφοδοσία διπλού καυσίμου με βενζίνη ή υγραέριο χωρίς την ανάγκη μηχανικών τροποποιήσεων. Ο ηλεκτροκινητήρας 31 ίππων, τοποθετημένος στον πίσω άξονα, όχι μόνο παρέχει πρόσθετη ισχύ, αλλά λειτουργεί και ως γεννήτρια κατά την αναγεννητική πέδηση, ανακτώντας ενέργεια που διαφορετικά θα χάνονταν. Ο ηλεκτροκινητήρας Esta είναι εξοπλισμένος με το δικό του κιβώτιο δύο ταχυτήτων, το οποίο βελτιστοποιεί την απόδοση σε χαμηλές ταχύτητες και επιτρέπει την πλήρη αποσύνδεση για μείωση της τριβής όταν δεν απαιτείται πρόσφυση 4×4. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, σχεδιασμένο να εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές και να συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Έξυπνη λειτουργία υβριδικής πρόσφυσης 4×4
Το σύστημα τετρακίνησης του Duster Hybrid-G 150 4×4 ενεργοποιείται ηλεκτρονικά και άμεσα, χάρη στον αποκλειστικό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης δρόμου και σε υψηλότερες ταχύτητες, το όχημα λειτουργεί με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου. Το σύστημα, ωστόσο, παρακολουθεί συνεχώς τις συνθήκες πρόσφυσης και, με το πρώτο σημάδι ολίσθησης, εμπλέκει τον πίσω άξονα μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η μετάβαση Essa είναι ανεπαίσθητη στον οδηγό και εγγυάται μέγιστη ασφάλεια σε ολισθηρές επιφάνειες ή ανώμαλο έδαφος.
Σε αστικούς κύκλους οδήγησης, το σύστημα μπορεί να λειτουργεί σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία έως και το 60% του χρόνου, χρησιμοποιώντας μόνο τον πίσω κινητήρα. Η λειτουργία Essa όχι μόνο μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων στις αστικές περιοχές, αλλά βελτιώνει επίσης την ακουστική άνεση σε χαμηλές ταχύτητες, εξασφαλίζοντας πιο αθόρυβη και ομαλή οδήγηση. Η ηλεκτρονική διαχείριση βελτιστοποιεί συνεχώς τη χρήση κάθε κινητήρα για να προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό απόδοσης και οικονομίας, προσαρμόζοντας έξυπνα στο στυλ οδήγησης και στις συνθήκες του δρόμου.
Ρεκόρ αυτονομίας και βελτιστοποιημένη κατανάλωση
Το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 καταγράφει μια μέση εγκεκριμένη κατανάλωση που κυμαίνεται μεταξύ 5,5 και 5,6 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα όταν λειτουργεί με βενζίνη.
Κατά τη χρήση υγραερίου, η κατανάλωση παρουσιάζει ελαφρά αύξηση, παραμένοντας στην περιοχή από 7,1 έως 7,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, λόγω της χαμηλότερης ενεργειακής πυκνότητας αυτού του καυσίμου.
Ο συνδυασμός δύο δεξαμενών των 50 λίτρων το καθένα, το ένα για βενζίνη και το άλλο για υγραέριο, εγγυάται μια εντυπωσιακή συνδυασμένη αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 1.500 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP.
Βελτιωμένες δυνατότητες εκτός δρόμου και λειτουργίες οδήγησης
Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα προσφέρει ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα σε εδάφη χαμηλής πρόσφυσης όπως λάσπη ή άμμος, παρέχοντας άμεση ροπή για βελτίωση της πρόσφυσης.
Αυτή η άμεση απόκριση επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο σε δύσκολες καταστάσεις, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου που έχουν καθιερώσει τη γραμμή Duster.
Το μοντέλο προσφέρει συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης που προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του συστήματος πρόωσης και πρόσφυσης, όπως η λειτουργία Auto, η οποία εξισορροπεί αυτόματα την απόδοση και την απόδοση.
Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν τη λειτουργία Eco, η οποία δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου. το Snow, το οποίο βελτιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες. και Mud/Sand, που προσαρμόζει τον έλεγχο πρόσφυσης για χαλαρό έδαφος.
Τεχνολογικό και λειτουργικό εσωτερικό
Η καμπίνα του Duster Hybrid-G 150 4×4 έχει λάβει σημαντικές ενημερώσεις, με στιβαρά φινιρίσματα και υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί μια οθόνη infotainment συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει πληροφορίες συγκεκριμένες για το υβριδικό σύστημα, όπως ροή ενέργειας σε πραγματικό χρόνο, επίπεδο φόρτισης μπαταρίας και λειτουργία ενεργού πρόσφυσης, επιτρέποντας στον οδηγό να παρακολουθεί την απόδοση του πακέτου.
Αποκλειστικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην αγορά
Κανένας άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία των συμπαγών SUV δεν προσφέρει επί του παρόντος τον συνδυασμό ενός ήπιου υβριδικού κινητήρα, της ισχύος LPG διπλού καυσίμου και της πρόσφυσης 4×4 με έναν πίσω ηλεκτροκινητήρα. Η αποκλειστικότητα Essa προσελκύει καταναλωτές που ανησυχούν τόσο για το λειτουργικό κόστος όσο και για τους αυξανόμενους περιορισμούς εκπομπών στις ευρωπαϊκές πόλεις.
Το σύστημα αυτόματης επαναφόρτισης της μπαταρίας εξαλείφει το άγχος της αυτονομίας που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά οχήματα, προσφέροντας απόλυτη πρακτικότητα στην καθημερινή ζωή. Με αυτήν τη διαμόρφωση, το Dacia ενισχύει την εικόνα της επωνυμίας του που προσφέρει έξυπνες, στιβαρές και εξαιρετικές λύσεις κόστους-οφέλους.
Τιμές και θέση στο Europa
Οι τιμές για το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ξεκινούν από 28.500 ευρώ για την αρχική έκδοση Expression σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές. Οι πιο εξοπλισμένες διαμορφώσεις, όπως τα Extreme και Journey, αυξάνουν την αξία σε περίπου 30 χιλιάδες ευρώ, προσφέροντας αντικείμενα όπως κάμερα 360 μοιρών και βοηθός διατήρησης λωρίδας. Το Dacia τοποθετεί το μοντέλο ως μια προσιτή επιλογή για καταναλωτές που αναζητούν ένα τετρακίνητο όχημα, αλλά δεν θέλουν να κάνουν συμβιβασμούς στην ενεργειακή απόδοση και το χαμηλό κόστος λειτουργίας, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στην τρέχουσα αγορά.
