Το Dacia επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα για τα συμπαγή SUV στην ευρωπαϊκή αγορά με την επίσημη παρουσίαση της νέας έκδοσης Duster Hybrid-G 150 4×4. Το μοντέλο Este ξεχωρίζει για το ότι είναι το μοναδικό στην κατηγορία του που συνδυάζει τετρακίνηση με ηλεκτροκινητήρα, σύστημα «ελαφρού-υβριδικού» 48 volt και ισχύ διπλού καυσίμου, χρησιμοποιώντας τόσο βενζίνη όσο και Gás Liquefeito του Petróleo (LPG).
Αυτή η καινοτόμος διαμόρφωση επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης, παρέχοντας μια εντυπωσιακή συνδυασμένη αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 1.500 χιλιόμετρα με τα δύο ρεζερβουάρ γεμάτα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 που αποδίδει 140 ίππους, σε συνεργασία με έναν πίσω ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων.
Η μηχανική λύση αναπτύχθηκε εσωτερικά από την Dacia για να διατηρήσει την ελκυστικότητα των τετρακίνητων SUV χωρίς να διακυβεύονται οι στόχοι εκπομπών CO2. Το νέο Duster Hybrid-G 150 4×4 μπορεί πλέον να παραγγελθεί σε αρκετές αγορές Europa, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 28 χιλιάδες ευρώ, τοποθετώντας το ως μια εξαιρετικά ανταγωνιστική επιλογή.
Ένα καινοτόμο και πολύπλευρο σύστημα πρόωσης
Η καρδιά του Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι ένα πολύπλοκο και εξαιρετικά συντονισμένο σύστημα πρόωσης που έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί τόσο την ενεργειακή απόδοση όσο και την ικανότητα εκτός δρόμου. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας 1.2 τρικύλινδρος τούρμπο με 140 ίππους, ενσωματωμένος με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt, που επιτρέπει την τροφοδοσία διπλού καυσίμου με βενζίνη ή υγραέριο χωρίς την ανάγκη μηχανικών τροποποιήσεων. Ο ηλεκτροκινητήρας 31 ίππων, τοποθετημένος στον πίσω άξονα, όχι μόνο παρέχει πρόσθετη ισχύ, αλλά λειτουργεί και ως γεννήτρια κατά την αναγεννητική πέδηση, ανακτώντας ενέργεια που διαφορετικά θα σπαταλούσε. Η ηλεκτρική μονάδα Esta διαθέτει το δικό της κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, το οποίο βελτιστοποιεί την απόδοση σε χαμηλές ταχύτητες και επιτρέπει την πλήρη αποσύνδεση για μείωση της τριβής όταν δεν απαιτείται πρόσφυση 4×4. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, σχεδιασμένο να προσφέρει ομαλή αλλαγή ταχυτήτων και να συμβάλλει στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Έξυπνη λειτουργία υβριδικής πρόσφυσης 4×4
Η τετρακίνηση του Duster Hybrid-G 150 4×4 ενεργοποιείται ηλεκτρονικά και άμεσα, χάρη στον αποκλειστικό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες δρόμου και σε υψηλότερες ταχύτητες, το όχημα λειτουργεί με κίνηση στους εμπρός τροχούς για να ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς το κράτημα και, με το πρώτο σημάδι ολίσθησης, ενεργοποιεί τον πίσω άξονα μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου, εξασφαλίζοντας μέγιστη ασφάλεια σε ολισθηρές επιφάνειες ή ανώμαλο έδαφος.
Σε αστικούς κύκλους, το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία έως και 60% του χρόνου, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τον κινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος. Η λειτουργία Esta όχι μόνο μειώνει δραστικά τις εκπομπές ρύπων στις αστικές περιοχές, αλλά βελτιώνει επίσης την ακουστική άνεση σε χαμηλές ταχύτητες, παρέχοντας πιο αθόρυβη και ομαλή οδήγηση. Η ηλεκτρονική διαχείριση βελτιστοποιεί συνεχώς τη χρήση κάθε κινητήρα για να προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό απόδοσης και οικονομίας.
Ρεκόρ αυτονομίας και κατανάλωσης
Το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 καταγράφει μια μέση εγκεκριμένη κατανάλωση που κυμαίνεται μεταξύ 5,5 και 5,6 λίτρων ανά 100 km όταν λειτουργεί με βενζίνη.
Όταν χρησιμοποιείται υγραέριο ως καύσιμο, η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρώς στην περιοχή από 7,1 έως 7,2 λίτρα ανά 100 km, λόγω της χαμηλότερης ενεργειακής πυκνότητας αυτού του καυσίμου.
Ο συνδυασμός δύο δεξαμενών, χωρητικότητας 50 λίτρων το καθένα – το ένα για βενζίνη και το άλλο για υγραέριο – εγγυάται μια εντυπωσιακή συνολική αυτονομία που, στον κύκλο WLTP, μπορεί να φτάσει έως και τα 1.500 χιλιόμετρα.
Οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 116 και 126 g/km, σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα Euro 6e-bis, τοποθετώντας το μοντέλο ως μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων του.
Βελτιωμένες δυνατότητες εκτός δρόμου
Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα φέρνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, παρέχοντας άμεση ροπή για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης, όπως η λάσπη ή η άμμος. Essa Η άμεση απόκριση επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο σε δύσκολες καταστάσεις, διατηρώντας παράλληλα τις ιδιότητες εκτός δρόμου για τις οποίες είναι γνωστή η γραμμή.
Τρόποι οδήγησης και τεχνολογικό εσωτερικό
Το μοντέλο προσφέρει συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης που προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του συστήματος πρόωσης και έλξης. Entre είναι η λειτουργία Auto, η οποία εξισορροπεί αυτόματα την απόδοση και την απόδοση, και η λειτουργία Eco, η οποία δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου.
Υπάρχει επίσης η λειτουργία Neve, η οποία βελτιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες και η λειτουργία Lama/Sand, η οποία προσαρμόζει τον έλεγχο πρόσφυσης για χαλαρό έδαφος, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ικανότητα υπέρβασης εμποδίων.
Η καμπίνα του Duster Hybrid-G 150 4×4 έχει λάβει σημαντικές ενημερώσεις, με στιβαρά φινιρίσματα και υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί μια οθόνη infotainment συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay.
Αποκλειστικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα
Κανένας άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία των συμπαγών SUV δεν προσφέρει επί του παρόντος τον συνδυασμό ενός ήπιου υβριδικού κινητήρα, τροφοδοσίας υγραερίου διπλού καυσίμου και πρόσφυσης 4×4 με πίσω ηλεκτροκινητήρα. Η αποκλειστικότητα Essa προσελκύει καταναλωτές που ανησυχούν τόσο για το λειτουργικό κόστος όσο και για τους αυξανόμενους περιορισμούς εκπομπών στις ευρωπαϊκές πόλεις.
Το σύστημα αυτόματης επαναφόρτισης της μπαταρίας εξαλείφει το άγχος της αυτονομίας που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά οχήματα, προσφέροντας απόλυτη πρακτικότητα στην καθημερινή ζωή. Με αυτήν τη διαμόρφωση, το Dacia ενοποιεί την εικόνα της επωνυμίας του που προσφέρει έξυπνες, στιβαρές και εξαιρετικές λύσεις κόστους-οφέλους.
Τιμές και θέση στο Europa
Οι τιμές για το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ξεκινούν από 28.500 ευρώ για την αρχική έκδοση Expression σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές. Οι πιο εξοπλισμένες διαμορφώσεις, όπως τα Extreme και Journey, αυξάνουν την αξία σε περίπου 30 χιλιάδες ευρώ.
Αυτές οι πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις προσφέρουν στοιχεία όπως κάμερα 360 μοιρών και βοηθός διατήρησης λωρίδας. Το Dacia τοποθετεί αυτό το μοντέλο ως μια προσιτή επιλογή για καταναλωτές που αναζητούν ένα όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά δεν θέλουν να κάνουν συμβιβασμούς στην ενεργειακή απόδοση και το χαμηλό κόστος λειτουργίας, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στην τρέχουσα αγορά.
