BYD, जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांपैकी एक, ने चीनमध्ये त्याच्या लोकप्रिय प्लग-इन हायब्रीड सेडान, किन प्लस DM-i च्या 88,981 युनिट्सचा समावेश असलेल्या मोठ्या प्रमाणावर रिकॉल करण्याची घोषणा केली. लिथियम बॅटरी पॅकमध्ये गंभीर दोष आढळून आल्याने हे उपाय प्रवृत्त केले गेले, जे रहिवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि कारच्या ऑपरेशनसाठी संभाव्य धोके सादर करते. या कॉलमध्ये जानेवारी 2021 ते सप्टेंबर 2023 दरम्यान उत्पादित झालेल्या वाहनांचा समावेश आहे.
देशातील उत्पादनाची गुणवत्ता आणि सुरक्षेवर देखरेख ठेवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या चीनच्या राज्य प्रशासनाच्या मार्केट रेग्युलेशन (एसएएमआर) सोबत निर्णयाची औपचारिकता करण्यात आली. अधिकृत विधानानुसार, ओळखल्या गेलेल्या विसंगतीमुळे बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये बिघाड होऊ शकतो, परिणामी वाहन चालवताना शक्ती गमावली जाऊ शकते आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, थर्मल रनअवे म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या अनियंत्रित ओव्हरहाटिंग इव्हेंटचा धोका वाढतो.
ऑटोमेकरने सांगितले की ते आवश्यक दुरुस्तीचे वेळापत्रक तयार करण्यासाठी प्रभावित वाहनांच्या सर्व मालकांशी संपर्क साधेल, जे विनामूल्य केले जाईल. सोल्यूशनमध्ये सॉफ्टवेअर अपडेट्स आणि काही प्रकरणांमध्ये, भौतिक तपासणी आणि बॅटरी पॅक घटक बदलणे या दोन्ही गोष्टींचा समावेश असतो. हे रिकॉल ब्रँडच्या इतर अलीकडील आठवणींमध्ये भर घालते, जलद-वेगवान उत्पादनादरम्यान गुणवत्ता नियंत्रण आव्हानांबद्दल चर्चा वाढवते.
किन प्लस DM-i मॉडेल आणि त्याची लोकप्रियता
हायब्रीड सेडान श्रेणीत विक्रीत यश मिळवून चीनच्या बाजारपेठेतील किन प्लस DM-i हे BYD च्या फ्लॅगशिपपैकी एक आहे. मॉडेल त्याच्या उर्जा कार्यक्षमतेसाठी, इलेक्ट्रिक मोटरसह ज्वलन इंजिन एकत्रित करण्यासाठी आणि लक्षणीय स्वायत्तता प्रदान करण्यासाठी ओळखले जाते. ब्रँडच्या तंत्रज्ञानावर विश्वास ठेवणाऱ्या ग्राहकांच्या व्यापक आधारावर प्रभाव टाकून त्याची लोकप्रियता रिकॉल आणखी लक्षणीय बनवते.
बॅटरी सिस्टमच्या अपयशाचे तांत्रिक तपशील
समस्येचे मूळ कारण, SAMR ला सादर केलेल्या अहवालात तपशीलवार, उच्च व्होल्टेज बॅटरी पॅकच्या अंतर्गत वायपर हार्नेसच्या उत्पादन प्रक्रियेतील विसंगतीशी संबंधित आहे. या उत्पादनातील अपयशामुळे बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) द्वारे चुकीचे डेटा मॉनिटरिंग होऊ शकते, जे लिथियम पेशींचे चार्जिंग, डिस्चार्जिंग आणि तापमान नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार इलेक्ट्रॉनिक मेंदू आहे.
बीएमएसला चुकीची माहिती मिळाल्यामुळे, व्होल्टेज किंवा तापमानातील फरकांवर सिस्टम योग्यरित्या प्रतिक्रिया देऊ शकत नाही. सर्वात तात्काळ परिणाम म्हणजे गतिमान असताना वाहनाची शक्ती अचानक कमी होण्याची शक्यता. अधिक गंभीर परिस्थितींमध्ये, व्यवस्थापनाच्या अपयशामुळे बॅटरी सेल धोकादायक तापमानापर्यंत पोहोचू शकतात, विशेषत: रिचार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान किंवा जास्त मागणी असताना वाहन चालवताना आग लागण्याचा धोका तीव्रपणे वाढतो.
ऑटोमेकरने प्रस्तावित केलेला उपाय
दोष दूर करण्यासाठी, BYD द्वि-पक्षीय दृष्टीकोन लागू करेल. पहिल्या टप्प्यात कनेक्टिव्हिटी असलेल्या सर्व प्रभावित वाहनांसाठी ओव्हर-द-एअर (OTA) म्हणून ओळखले जाणारे रिमोट सॉफ्टवेअर अपडेट समाविष्ट आहे. हे नवीन सॉफ्टवेअर बीएमएस अल्गोरिदम सुधारते, संभाव्य विकृतींबद्दल अधिक संवेदनशील बनवते आणि समस्या गंभीर होण्यापूर्वी शोधण्यास सक्षम बनवते, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे ड्रायव्हरला सतर्क करते.
सोल्यूशनचा दुसरा भाग, ज्या प्रकरणांमध्ये सॉफ्टवेअर अपडेट पुरेसे नाही किंवा जुन्या वाहनांसाठी लागू आहे, त्यात अधिकृत डीलरशिपवर प्रत्यक्ष तपासणी समाविष्ट आहे. या प्रकरणांमध्ये, विशेष तंत्रज्ञ बॅटरी हार्नेसची अखंडता तपासतील आणि आवश्यक असल्यास, ग्राहकाला कोणतीही किंमत न देता सदोष घटक पुनर्स्थित करतील.
अलीकडील BYD आठवण्याचा इतिहास
हा किन प्लस डीएम-आय रिकॉल BYD साठी एक वेगळा कार्यक्रम नाही. या कॉलच्या पुढच्या काही महिन्यांत, कंपनीने इतर महत्त्वाचे कॉल आधीच केले होते. मागील वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये, बॅटरी सिस्टमशी संबंधित संभाव्य आगीच्या जोखमीमुळे तांग DM-i आणि युआन प्रो मॉडेल्सच्या 115,000 हून अधिक युनिट्स परत मागवण्यात आल्या होत्या.
याआधी, सप्टेंबरमध्ये, पॉवर कन्व्हर्टर घटकातील समस्येमुळे सुमारे 96,000 डॉल्फिन आणि युआन प्लस मॉडेलच्या वाहनांना परत बोलावण्यात आले होते, ज्यामुळे विद्युत प्रणाली बंद होऊ शकते. या लागोपाठच्या घटना निर्मात्याच्या गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियेवर वाढता दबाव दर्शवतात.
अल्पावधीत केलेल्या तीन मुख्य रिकॉल मोहिमा एकत्र करून, दुरुस्तीसाठी परत मागवलेल्या BYD वाहनांच्या एकूण संख्येने 300,000 चा टप्पा ओलांडला. हे व्हॉल्यूम मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन स्केलवर सुरक्षा आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगासमोरील आव्हाने प्रतिबिंबित करते.
नियमन आणि चीनी सरकारची भूमिका
चीनमधील इलेक्ट्रिक वाहनांचे बाजार जगातील सर्वात मोठे आहे आणि त्यामुळे ते अधिकाधिक कठोर नियमांच्या अधीन आहे. एसएएमआर सारख्या संस्था ग्राहकांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड करू शकणाऱ्या उत्पादन दोषांवर लक्ष ठेवण्यासाठी सक्रियपणे कार्य करतात, ऑटोमेकर्सवर त्रुटी ओळखण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी त्वरीत कार्य करण्यासाठी दबाव आणतात.
समस्यांचा अहवाल देण्यासाठी पारदर्शकता आणि रिकॉल आयोजित करण्यात चपळता या क्षेत्रासाठी चीनच्या धोरणाचे आधारस्तंभ आहेत. स्थानिक कायदे कॉर्पोरेट जबाबदारीच्या संस्कृतीला प्रोत्साहन देऊन ज्ञात दोषांचा अहवाल देण्यात अयशस्वी ठरलेल्या कंपन्यांवर भारी दंड आणि निर्बंध लादतात.
हे सखोल पर्यवेक्षण स्थानिक उद्योगाच्या परिपक्वतामध्ये एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे. सतत देखरेखीमुळे BYD सारख्या उत्पादकांना उच्च दर्जाच्या मानकांची पूर्तता करण्यासाठी चाचणी, घटक प्रमाणीकरण आणि उत्पादन प्रक्रियेत सतत सुधारणा करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करण्यास भाग पाडले जाते.
परिणामी, चीन केवळ विक्रीच्या प्रमाणातच नव्हे, तर विश्वासार्हता आणि सुरक्षिततेतही विद्युतीकरण क्षेत्रात आपले जागतिक नेतृत्व मजबूत करण्याचा प्रयत्न करत आहे. या BYD रिकॉलसारख्या समस्यांना जलद प्रतिसाद, विकसित होत असलेल्या आणि अधिक मजबूत होत असलेल्या बाजाराचे लक्षण म्हणून पाहिले जाते.
बाधित वाहनांच्या मालकांसाठी सूचना
BYD ने रिकॉलमध्ये समाविष्ट केलेल्या जवळपास 89,000 Qin Plus DM-i वाहनांच्या मालकांशी संवाद प्रक्रिया सुरू केली आहे. वाहन ओळख क्रमांक (VIN) टाकून कार मालक ब्रँडच्या अधिकृत चॅनेल, जसे की वेबसाइट आणि ॲपद्वारे त्यांच्या युनिटवर परिणाम झाला आहे की नाही हे तपासू शकतात. आवश्यक तपासण्या आणि दुरुस्तीचे शेड्यूल करण्यासाठी डीलर तुमच्याशी थेट संपर्क साधत आहेत. मालकांनी कॉलकडे लक्ष देणे अत्यावश्यक आहे, कारण सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. ज्या वाहनांना OTA द्वारे अपडेट प्राप्त होईल, कार 4G किंवा 5G नेटवर्कशी कनेक्ट होताच प्रक्रिया स्वयंचलित होईल, कार्यशाळेला भेट देण्याची आवश्यकता नाही. शारीरिक तपासणी आवश्यक असलेल्या प्रकरणांसाठी, शेड्यूलिंग अनिवार्य आहे आणि आवश्यकतेचे निदान झाल्यास, भाग बदलण्यासह सेवा विनामूल्य केली जाईल.
समस्या असूनही ब्रँड विक्री वाढतच आहे
रिकॉलबद्दल बातम्या असूनही, BYD च्या विक्री क्रमांकाने मजबूत लवचिकता प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. ज्या कालावधीत समस्यांची नोंद केली गेली त्या कालावधीत, कंपनीने तिच्या जागतिक विक्रीत लक्षणीय वाढ नोंदवली, एका महिन्यात विकल्या गेलेल्या 441 हजार युनिट्सचा टप्पा ओलांडला, मागील वर्षाच्या याच कालावधीच्या तुलनेत लक्षणीय वाढ.
किन प्लस DM-i सारख्या प्लग-इन हायब्रीड वाहनांच्या विक्रीचे प्रमाण हे या वाढीचे मुख्य चालक होते, 214 हजारांहून अधिक युनिट्सची विक्री झाली, जी 31% ची वाढ दर्शवते. 100% इलेक्ट्रिक वाहने (BEV) ने देखील ठोस प्रगती दर्शविली, 223 हजारांहून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या, ज्यामुळे BYD चे चीनी बाजारपेठेतील नेतृत्व स्थान आणि त्याची वाढती जागतिक प्रासंगिकता मजबूत झाली.