డాసియా కొత్త డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 వెర్షన్ యొక్క అధికారిక ప్రదర్శనతో యూరోపియన్ మార్కెట్లో కాంపాక్ట్ SUVల ప్రమాణాలను పునర్నిర్వచించింది. గ్యాసోలిన్ మరియు లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG) రెండింటినీ ఉపయోగించి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, 48-వోల్ట్ మైల్డ్-హైబ్రిడ్ ప్రొపెల్లెంట్ మరియు డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ పవర్ సప్లైతో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను మిళితం చేసిన ఏకైక మోడల్గా ఈ మోడల్ నిలుస్తుంది.
ఈ వినూత్న కాన్ఫిగరేషన్ వాహనం వివిధ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది, రెండు ట్యాంకులు నిండిన 1,500 కిలోమీటర్లకు చేరుకోగల ఆకట్టుకునే మొత్తం పరిధిని అందిస్తుంది. మెకానికల్ ప్యాకేజీకి 1.2-లీటర్ మూడు-సిలిండర్ టర్బో ఇంజన్ నాయకత్వం వహిస్తుంది, ఇది హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో కలిసి, ముందు ఇరుసుకు మిశ్రమ శక్తిని అందిస్తుంది, అయితే 31 హార్స్పవర్ వెనుక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్కు హామీ ఇస్తుంది.
CO2 ఉద్గారాల లక్ష్యాలను రాజీ పడకుండా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ SUVల ఆకర్షణను కాపాడే లక్ష్యంతో ఇంజినీరింగ్ సొల్యూషన్ను డాసియా అంతర్గతంగా అభివృద్ధి చేసింది. కొత్త డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 ఇప్పుడు అనేక యూరోపియన్ మార్కెట్లలో ఆర్డర్ చేయబడవచ్చు, ధరలు దాదాపు 28 వేల యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతాయి, ప్రస్తుత ఆటోమోటివ్ దృష్టాంతంలో అత్యంత పోటీతత్వ ఎంపికగా నిలిచింది.
వినూత్న మరియు బహుముఖ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్
Dacia డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 యొక్క గుండె అనేది ఒక సంక్లిష్టమైన మరియు అత్యంత సమన్వయంతో కూడిన ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్, ఇది శక్తి సామర్థ్యం మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు రెండింటినీ పెంచడానికి రూపొందించబడింది. ప్రధాన ఇంజిన్ 1.2 మూడు-సిలిండర్ల టర్బో, ఇది 48-వోల్ట్ మైల్డ్-హైబ్రిడ్ సాంకేతికతతో అనుసంధానించబడింది, ఇది యాంత్రిక మార్పుల అవసరం లేకుండా గ్యాసోలిన్ లేదా LPGతో ద్వంద్వ-ఇంధన విద్యుత్ సరఫరాను అనుమతిస్తుంది. వెనుక ఇరుసుపై ఉంచబడిన 31 హార్స్పవర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, అవసరమైనప్పుడు అదనపు శక్తిని అందించడమే కాకుండా, పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ సమయంలో జనరేటర్గా పనిచేస్తుంది, లేకపోతే వృధా అయిన శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది. ఈ ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్ దాని స్వంత రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ను కలిగి ఉంది, ఇది తక్కువ వేగంతో పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు 4×4 ట్రాక్షన్ అవసరం లేనప్పుడు ఘర్షణను తగ్గించడానికి పూర్తి డీకప్లింగ్ను అనుమతిస్తుంది. ప్రధాన ట్రాన్స్మిషన్ ఆరు-స్పీడ్ ఆటోమేటెడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్, ఇది స్మూత్ షిఫ్టింగ్ను అందించడానికి మరియు తగ్గిన వినియోగానికి దోహదపడేలా రూపొందించబడింది, ఏదైనా భూభాగంలో ద్రవం మరియు ఆర్థికంగా డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.
ఇంటెలిజెంట్ హైబ్రిడ్ 4×4 డ్రైవ్ ఆపరేషన్
డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 యొక్క ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఎలక్ట్రానిక్గా యాక్టివేట్ చేయబడింది మరియు వెనుక ఇరుసుపై ఉన్న అంకితమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు ధన్యవాదాలు. సాధారణ రహదారి డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో మరియు అధిక వేగంతో, వాహనం ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్లో పనిచేస్తుంది, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అయినప్పటికీ, సిస్టమ్ పట్టు పరిస్థితులను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు జారడం యొక్క మొదటి సంకేతం వద్ద, కొన్ని మిల్లీసెకన్లలో వెనుక ఇరుసును నిమగ్నం చేస్తుంది. ఈ పరివర్తన డ్రైవర్కు కనిపించదు మరియు జారే ఉపరితలాలు లేదా అసమాన భూభాగాలపై గరిష్ట భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది.
పట్టణ చక్రాలలో, సిస్టమ్ వెనుక ఇంజిన్ను మాత్రమే ఉపయోగించి 60% సమయం వరకు ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో పనిచేయగలదు. ఈ కార్యాచరణ పట్టణ ప్రాంతాల్లో కాలుష్య ఉద్గారాలను గణనీయంగా తగ్గించడమే కాకుండా, తక్కువ వేగంతో ధ్వని సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, ఇది నిశ్శబ్ద మరియు సున్నితమైన డ్రైవ్ను అందిస్తుంది.
ఎలక్ట్రానిక్ మేనేజ్మెంట్ పనితీరు మరియు ఎకానమీ యొక్క ఉత్తమ కలయికను అందించడానికి ప్రతి ఇంజిన్ను నిరంతరం ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, డ్రైవింగ్ శైలి మరియు భూభాగ డిమాండ్లకు తెలివిగా అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఎల్లప్పుడూ సాధ్యమైనంత సమర్థవంతమైన ప్రతిస్పందనను నిర్ధారిస్తుంది.
రికార్డ్ స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఆప్టిమైజ్ చేసిన వినియోగం
Dacia డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 గ్యాసోలిన్పై పనిచేసేటప్పుడు 100 కిమీకి 5.5 మరియు 5.6 లీటర్ల మధ్య మారుతూ ఉండే సగటు ఆమోదించబడిన వినియోగాన్ని నమోదు చేస్తుంది. ఈ సంఖ్య దాని కేటగిరీలో అత్యంత ప్రభావవంతమైనదిగా ఉంచుతుంది, ప్రత్యేకించి దాని 4×4 సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. LPGని ఉపయోగించి, ఈ ఇంధనం యొక్క తక్కువ శక్తి సాంద్రత కారణంగా వినియోగం 100 కి.మీకి 7.1 మరియు 7.2 లీటర్ల మధ్య కొద్దిగా పెరుగుతుంది. అయినప్పటికీ, LPGపై నడిచే కిలోమీటరు ధర యజమానులకు గణనీయమైన ఆర్థిక ప్రయోజనాన్ని సూచిస్తూనే ఉంది.
ఒక్కొక్కటి 50 లీటర్ల రెండు ట్యాంకుల కలయిక, ఒకటి గ్యాసోలిన్ మరియు మరొకటి LPG కోసం, WLTP చక్రంలో 1,500 కిలోమీటర్లకు చేరుకోగల ఆకట్టుకునే మిశ్రమ పరిధిని నిర్ధారిస్తుంది. CO2 ఉద్గారాలు 116 మరియు 126 g/km మధ్య ఉంటాయి, కఠినమైన Euro 6e-bis ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, మోడల్ను ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెహికల్ కేటగిరీలో పర్యావరణ స్పృహతో కూడిన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంచడం, దాని ఫీచర్లు మరియు ధరల శ్రేణితో SUV కోసం ఒక అద్భుతమైన విజయం.
మెరుగైన ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు
వెనుక ఇరుసుపై ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉండటం ఆఫ్-రోడ్ పనితీరుకు కీలకమైన ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది. ఇది మట్టి లేదా ఇసుక వంటి తక్కువ-గ్రిప్ ఉపరితలాలపై ట్రాక్షన్ను మెరుగుపరచడానికి తక్షణ టార్క్ను అందిస్తుంది. ఈ తక్షణ ప్రతిస్పందన సవాలు పరిస్థితులలో మరింత ఖచ్చితమైన నియంత్రణను అనుమతిస్తుంది, డస్టర్ లైన్ను ఏకీకృతం చేసిన ఆఫ్-రోడ్ లక్షణాలను నిర్వహించడం, వివిధ భూభాగాలపై సవాళ్లను ఎదుర్కోవడంలో మరింత సామర్థ్యం కలిగిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ మోడ్లు మరియు సాంకేతిక అంతర్గత
మోడల్ ప్రొపల్షన్ మరియు ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రవర్తనను సర్దుబాటు చేసే నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ మోడ్లను అందిస్తుంది. ఆటో మోడ్ స్వయంచాలకంగా సామర్థ్యం మరియు పనితీరును బ్యాలెన్స్ చేస్తుంది, అయితే ఎకో మోడ్ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.
మరింత డిమాండ్ ఉన్న భూభాగం కోసం, స్నో మోడ్ జారే ఉపరితలాలపై ట్రాక్షన్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు మడ్/ఇసుక మోడ్ వదులుగా ఉన్న భూభాగం కోసం ట్రాక్షన్ నియంత్రణను సర్దుబాటు చేస్తుంది, వాహనం అన్ని పరిస్థితులలో పట్టు మరియు నియంత్రణను కలిగి ఉండేలా చేస్తుంది.
డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 యొక్క అంతర్గత భాగం బలమైన ముగింపులు మరియు తీవ్రమైన వినియోగాన్ని తట్టుకునేలా రూపొందించబడిన మెటీరియల్లతో ముఖ్యమైన అప్డేట్లను పొందింది. సెంటర్ కన్సోల్ Android Auto మరియు Apple CarPlayకి అనుకూలమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్తో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ పవర్ ఫ్లో మరియు యాక్టివ్ ట్రాక్షన్ మోడ్ వంటి హైబ్రిడ్ సిస్టమ్-నిర్దిష్ట సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.
ప్రత్యేకమైన పోటీ ప్రయోజనాలు
ప్రస్తుతం, కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్లోని ఏ ఇతర తయారీదారులు మైల్డ్-హైబ్రిడ్ ఇంజన్, డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ LPG పవర్ సప్లై మరియు వెనుక ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో 4×4 ట్రాక్షన్ కలయికను అందించడం లేదు. ఈ ప్రత్యేకత డస్టర్ను ప్రత్యేకమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన ఎంపికగా ఉంచుతుంది.
బ్యాటరీ యొక్క స్వీయ-రీఛార్జింగ్ సిస్టమ్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు సంబంధించిన శ్రేణి ఆందోళనను తొలగిస్తుంది, ఇది రోజువారీ జీవితంలో పూర్తి ప్రాక్టికాలిటీని అందిస్తుంది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్తో, డేసియా తెలివైన, బలమైన మరియు అద్భుతమైన ఖర్చు-ప్రయోజన పరిష్కారాలను అందించే దాని బ్రాండ్ ఇమేజ్ను బలోపేతం చేస్తుంది.
ఐరోపాలో ధర మరియు స్థానాలు
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ధరలు ఎంపిక చేయబడిన యూరోపియన్ మార్కెట్లలో ఎంట్రీ-లెవల్ ఎక్స్ప్రెషన్ వెర్షన్ కోసం 28,500 యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతాయి. ఈ ధర పరిధి సాంకేతికత మరియు బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం వెతుకుతున్న వినియోగదారుల విస్తృత శ్రేణికి అందుబాటులో ఉంటుంది.
ఎక్స్ట్రీమ్ మరియు జర్నీ వంటి అత్యంత సన్నద్ధమైన కాన్ఫిగరేషన్లు విలువను దాదాపు 30 వేల యూరోలకు పెంచుతాయి, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు లేన్ కీపింగ్ అసిస్టెంట్ వంటి అంశాలను అందిస్తాయి. దీనితో, శక్తి సామర్ధ్యం మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను వదులుకోకుండా 4×4 వాహనం కోసం చూస్తున్న వారికి Dacia మోడల్ను గొప్ప ధర-ప్రయోజన ఎంపికగా ఉంచింది.
