డాసియా కొత్త డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 వెర్షన్ యొక్క అధికారిక ప్రదర్శనతో యూరోపియన్ మార్కెట్లో కాంపాక్ట్ SUVల ప్రమాణాలను పునర్నిర్వచించింది. గ్యాసోలిన్ మరియు లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG) రెండింటినీ ఉపయోగించి, ఎలక్ట్రిక్ మోటరైజేషన్, 48-వోల్ట్ మైల్డ్-హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ మరియు డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ పవర్ సప్లైతో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను మిళితం చేసిన ఏకైక మోడల్ మోడల్.
ఈ వినూత్న కాన్ఫిగరేషన్ వాహనం వివిధ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది, రెండు ట్యాంకులు నిండినప్పుడు 1,500 కిలోమీటర్లకు చేరుకోగల అద్భుతమైన మొత్తం పరిధిని అందిస్తుంది. SUV 140 హార్స్పవర్ను ఉత్పత్తి చేసే 1.2 టర్బో త్రీ-సిలిండర్ ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది, 31 హార్స్పవర్ వెనుక ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిసి పని చేస్తుంది.
CO2 ఉద్గారాల లక్ష్యాలను రాజీ పడకుండా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ SUVల ఆకర్షణను కొనసాగించే లక్ష్యంతో ఇంజినీరింగ్ సొల్యూషన్ను డాసియా అంతర్గతంగా అభివృద్ధి చేసింది. కొత్త డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 ఇప్పుడు అనేక యూరోపియన్ మార్కెట్లలో ఆర్డర్ కోసం అందుబాటులో ఉంది, ధరలు సుమారుగా 28 వేల యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతాయి, ప్రస్తుత దృష్టాంతంలో అత్యంత పోటీతత్వ ఎంపికగా నిలిచింది.
ఒక వినూత్నమైన మరియు బహుముఖ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్
Dacia డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 యొక్క గుండె అనేది ఒక సంక్లిష్టమైన మరియు అత్యంత సమన్వయంతో కూడిన ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్, ఇది శక్తి సామర్థ్యం మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు రెండింటినీ పెంచడానికి రూపొందించబడింది. ప్రధాన ఇంజిన్ 140-హార్స్పవర్ 1.2 మూడు-సిలిండర్ టర్బో, ఇది 48-వోల్ట్ మైల్డ్-హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీతో అనుసంధానించబడింది, ఇది యాంత్రిక మార్పుల అవసరం లేకుండా గ్యాసోలిన్ లేదా LPGతో ద్వంద్వ-ఇంధన విద్యుత్ సరఫరాను అనుమతిస్తుంది. వెనుక ఇరుసుపై ఉంచబడిన 31 హార్స్పవర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, అదనపు శక్తిని అందించడమే కాకుండా, పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ సమయంలో జనరేటర్గా పనిచేస్తుంది, లేకపోతే కోల్పోయే శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది. ఈ ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్ దాని స్వంత రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది తక్కువ వేగంతో పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు 4×4 ట్రాక్షన్ అవసరం లేనప్పుడు ఘర్షణను తగ్గించడానికి పూర్తి డీకప్లింగ్ను అనుమతిస్తుంది. ప్రధాన ట్రాన్స్మిషన్ ఆరు-స్పీడ్ ఆటోమేటెడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్, ఇది మృదువైన మార్పులను నిర్ధారించడానికి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి దోహదం చేస్తుంది.
4×4 హైబ్రిడ్ ట్రాక్షన్ యొక్క తెలివైన ఆపరేషన్
డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 యొక్క ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఎలక్ట్రానిక్గా మరియు తక్షణమే యాక్టివేట్ చేయబడింది, వెనుక ఇరుసుపై ఉన్న అంకితమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు ధన్యవాదాలు. సాధారణ రహదారి డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో మరియు అధిక వేగంతో, వాహనం ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్లో పనిచేస్తుంది, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది. సిస్టమ్, అయితే, పట్టు పరిస్థితులను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు జారడం యొక్క మొదటి సంకేతం వద్ద, మిల్లీసెకన్ల విషయంలో వెనుక ఇరుసును నిమగ్నం చేస్తుంది. ఈ పరివర్తన డ్రైవర్కు కనిపించదు మరియు జారే ఉపరితలాలు లేదా అసమాన భూభాగాలపై గరిష్ట భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది.
అర్బన్ డ్రైవింగ్ సైకిల్స్లో, సిస్టమ్ వెనుక ఇంజిన్ను మాత్రమే ఉపయోగించి 60% సమయం వరకు ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో పనిచేయగలదు. ఈ కార్యాచరణ పట్టణ ప్రాంతాల్లో ఉద్గారాలను గణనీయంగా తగ్గించడమే కాకుండా, తక్కువ వేగంతో ధ్వని సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, ఇది నిశ్శబ్దమైన, సున్నితమైన డ్రైవ్ను నిర్ధారిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ మేనేజ్మెంట్ పనితీరు మరియు ఎకానమీ యొక్క ఉత్తమ కలయికను అందించడానికి, డ్రైవింగ్ స్టైల్ మరియు రోడ్ పరిస్థితులకు తెలివిగా స్వీకరించడానికి ప్రతి ఇంజిన్ వినియోగాన్ని నిరంతరం ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది.
రికార్డ్ స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఆప్టిమైజ్ చేసిన వినియోగం
Dacia డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 గ్యాసోలిన్పై పనిచేసేటప్పుడు 100 కిలోమీటర్లకు 5.5 మరియు 5.6 లీటర్ల మధ్య మారుతూ ఉండే సగటు ఆమోదించబడిన వినియోగాన్ని నమోదు చేస్తుంది.
LPGని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఈ ఇంధనం యొక్క తక్కువ శక్తి సాంద్రత కారణంగా 100 కిలోమీటర్లకు 7.1 నుండి 7.2 లీటర్ల పరిధిలో వినియోగం స్వల్ప పెరుగుదలను చూపుతుంది.
ఒక్కొక్కటి 50 లీటర్ల రెండు ట్యాంకుల కలయిక, ఒకటి గ్యాసోలిన్ మరియు మరొకటి LPG కోసం, WLTP చక్రంలో 1,500 కిలోమీటర్లకు చేరుకోగల ఆకట్టుకునే మిశ్రమ పరిధికి హామీ ఇస్తుంది.
మెరుగైన ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు మరియు డ్రైవింగ్ మోడ్లు
వెనుక ఇరుసుపై ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉండటం మట్టి లేదా ఇసుక వంటి తక్కువ-గ్రిప్ భూభాగంలో గుర్తించదగిన ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది, ట్రాక్షన్ను మెరుగుపరచడానికి తక్షణ టార్క్ను అందిస్తుంది.
ఈ తక్షణ ప్రతిస్పందన డస్టర్ లైన్కు ప్రసిద్ధి చెందిన ఆఫ్-రోడ్ లక్షణాలను నిర్వహించడం ద్వారా సవాలుతో కూడిన పరిస్థితులలో మరింత ఖచ్చితమైన నియంత్రణను అనుమతిస్తుంది.
మోడల్ ప్రొపల్షన్ మరియు ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రవర్తనను సర్దుబాటు చేసే నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ మోడ్లను అందిస్తుంది, ఆటో మోడ్ వంటిది, ఇది స్వయంచాలకంగా సామర్థ్యం మరియు పనితీరును సమతుల్యం చేస్తుంది.
ఇతర ఎంపికలలో ఎకో మోడ్ ఉన్నాయి, ఇది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది; మంచు, జారే ఉపరితలాలపై ట్రాక్షన్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది; మరియు మట్టి/ఇసుక, ఇది వదులుగా ఉన్న భూభాగం కోసం ట్రాక్షన్ నియంత్రణను సర్దుబాటు చేస్తుంది.
సాంకేతిక మరియు ఫంక్షనల్ ఇంటీరియర్
డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 4×4 యొక్క క్యాబిన్ ముఖ్యమైన అప్డేట్లను పొందింది, బలమైన ముగింపులు మరియు తీవ్రమైన వినియోగాన్ని తట్టుకునేలా రూపొందించబడిన మెటీరియల్లతో. సెంటర్ కన్సోల్ Android Auto మరియు Apple CarPlayకి అనుకూలమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్తో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది.
డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్కు సంబంధించిన సమాచారాన్ని రియల్-టైమ్ ఎనర్జీ ఫ్లో, బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయి మరియు యాక్టివ్ ట్రాక్షన్ మోడ్ వంటి సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, ఇది డ్రైవర్ను ప్యాకేజీ సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి అనుమతిస్తుంది.
మార్కెట్లో ప్రత్యేకమైన పోటీ ప్రయోజనాలు
కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్లోని మరే ఇతర తయారీదారులు ప్రస్తుతం మైల్డ్-హైబ్రిడ్ ఇంజన్, డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ LPG పవర్ మరియు వెనుక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్తో 4×4 ట్రాక్షన్ కలయికను అందించడం లేదు. ఈ ప్రత్యేకత యూరోపియన్ నగరాల్లో నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు పెరుగుతున్న ఉద్గారాల పరిమితుల గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వినియోగదారులను ఆకర్షిస్తుంది.
బ్యాటరీ యొక్క స్వీయ-రీఛార్జింగ్ సిస్టమ్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు సంబంధించిన శ్రేణి ఆందోళనను తొలగిస్తుంది, ఇది రోజువారీ జీవితంలో పూర్తి ప్రాక్టికాలిటీని అందిస్తుంది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్తో, డేసియా తెలివైన, బలమైన మరియు అద్భుతమైన ఖర్చు-ప్రయోజన పరిష్కారాలను అందించే దాని బ్రాండ్ ఇమేజ్ను బలోపేతం చేస్తుంది.
ఐరోపాలో ధర మరియు స్థానాలు
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ధరలు ఎంపిక చేయబడిన యూరోపియన్ మార్కెట్లలో ఎంట్రీ-లెవల్ ఎక్స్ప్రెషన్ వెర్షన్ కోసం 28,500 యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతాయి. ఎక్స్ట్రీమ్ మరియు జర్నీ వంటి అత్యంత సన్నద్ధమైన కాన్ఫిగరేషన్లు విలువను దాదాపు 30 వేల యూరోలకు పెంచుతాయి, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు లేన్ కీపింగ్ అసిస్టెంట్ వంటి అంశాలను అందిస్తాయి. ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెహికల్ కోసం చూస్తున్న వినియోగదారుల కోసం Dacia మోడల్ను సరసమైన ఎంపికగా ఉంచింది, అయితే ప్రస్తుత మార్కెట్లో ముఖ్యమైన ఖాళీని పూరిస్తూ, శక్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను వదులుకోవడానికి ఇష్టపడదు.
