चायनीज इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी BYD ने त्याच्या लोकप्रिय हायब्रीड सेडान, किन प्लस DM-i च्या जवळपास 89,000 युनिट्ससाठी मोठ्या प्रमाणावर परत मागण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे. उच्च-व्होल्टेज बॅटरी पॅकच्या उत्पादन प्रक्रियेतील गंभीर त्रुटी ओळखल्यानंतर हे उपाय केले गेले, जे वाहनाच्या रहिवाशांसाठी संभाव्य सुरक्षिततेचा धोका दर्शविते.
स्टेट ॲडमिनिस्ट्रेशन ऑफ मार्केट रेग्युलेशन ऑफ चायना (एसएएमआर) मध्ये नोंदणीकृत कॉलमध्ये एकूण 88,981 वाहनांचा समावेश आहे. प्रभावित मॉडेल्सची निर्मिती दोन वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीत केली गेली, विशेषत: जानेवारी 2021 ते सप्टेंबर 2023 दरम्यान, ऑटोमेकरसाठी उच्च उत्पादनाचा कालावधी.
मध्यवर्ती समस्या बॅटरीच्या घटकांमधील अंतर्गत शॉर्ट सर्किटच्या शक्यतेमध्ये आहे. अत्यंत परिस्थितींमध्ये, या अपयशामुळे थर्मल पळून जाण्याची घटना घडू शकते, एक साखळी प्रतिक्रिया जी बॅटरीचे तापमान अनियंत्रितपणे वाढवते आणि परिणामी आग लागू शकते, ज्यामुळे वाहन आणि त्यातील प्रवाशांची सुरक्षा धोक्यात येते.
उत्पादनातील त्रुटीचे तांत्रिक तपशील
BYD ने जारी केलेल्या आणि चीनी नियामक एजन्सीने जारी केलेल्या अधिकृत विधानानुसार, समस्येचे मूळ लिथियम बॅटरी पॅकच्या उत्पादन प्रक्रियेतील विसंगतीमध्ये आहे. ही भिन्नता घटकाच्या अंतर्गत संरचनात्मक अखंडतेशी तडजोड करू शकते, ज्यामुळे काही विशिष्ट वापराच्या अटींमध्ये विद्युत बिघाड होण्याची शक्यता असते.
तपासणीत असे आढळून आले की बिघाडामुळे अंतर्गत घटकांच्या इन्सुलेशनमध्ये बिघाड होऊ शकतो, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किटची शक्यता तीव्रपणे वाढते. प्रभावित वाहनांची बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी वेळेत विसंगती शोधण्यात सक्षम होऊ शकत नाही.
जेव्हा थर्मल रनअवे होतो, तेव्हा बॅटरीमध्ये साठवलेली ऊर्जा त्वरीत आणि हिंसकपणे सोडली जाते, ज्यामुळे तीव्र उष्णता निर्माण होते. ही घटना इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगातील सर्वात मोठ्या सुरक्षेच्या चिंतेपैकी एक आहे आणि अपघात टाळण्यासाठी कारणीभूत ठरणाऱ्या दोषांचा लवकर शोध घेणे महत्त्वाचे आहे.
वाहन निर्मात्याने यावर जोर दिला की, जरी वाहनांच्या एका भागामध्ये जोखीम असल्याचे मानले जात असले तरी, संपूर्ण सत्यापन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि कोणताही धोका कमी करण्यासाठी रिकॉल संपूर्ण उत्पादन बॅचचा समावेश करते. मोठ्या प्रमाणावरील रिकॉल निर्णयासाठी ग्राहकांच्या सुरक्षिततेला सर्वोच्च प्राधान्य दिले गेले.
निर्माता द्वारे प्रस्तावित उपाय
दोष दूर करण्यासाठी आणि वाहन सुरक्षा पुनर्संचयित करण्यासाठी, BYD ने द्वि-चरण कृती योजना विकसित केली. पहिल्या उपायामध्ये रिमोट सॉफ्टवेअर अपडेटचा समावेश आहे, ज्याला ओव्हर-द-एअर (OTA) म्हणून ओळखले जाते. हे नवीन सॉफ्टवेअर बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) अल्गोरिदम वाढवते, असामान्य व्होल्टेज आणि तापमानातील फरक शोधण्यासाठी संवेदनशीलता वाढवते ज्यामुळे शॉर्ट सर्किटिंगचा धोका संभवतो. डीलरशिपला सुरुवातीची भेट न घेता, अपडेट थेट वाहनांना पाठवले जाईल.
प्रक्रियेची दुसरी पायरी अधिक थेट आहे आणि त्यात शारीरिक तपासणी समाविष्ट आहे. सॉफ्टवेअर अपडेटनंतर, मालकांना त्यांची वाहने अधिकृत डीलरकडे घेऊन जाण्याची सूचना दिली जाईल. तंत्रज्ञ संपूर्ण बॅटरी पॅकचे निदान करतील. उत्पादनातील दोषांशी संबंधित कोणतीही अनियमितता किंवा ऱ्हासाची चिन्हे आढळल्यास, BYD ने मालकाला कोणतीही किंमत न देता संपूर्ण उच्च व्होल्टेज बॅटरी पॅक बदलण्यासाठी वचनबद्ध केले आहे.
अलीकडील BYD आठवण्याचा इतिहास
हा किन प्लस डीएम-आय रिकॉल BYD साठी एक वेगळा कार्यक्रम नाही. अलिकडच्या वर्षांत, त्याचे जागतिक उत्पादन आणि विक्री वाढल्याने, कंपनीने स्वतःच उत्पादित केलेल्या त्याच्या घटकांची गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेशी संबंधित इतर आव्हानांना तोंड द्यावे लागले आहे.
मागील वर्षाच्या शेवटी, ऑटोमेकरने टँग डीएम-आय आणि युआन प्रो मॉडेल्सच्या 115,000 पेक्षा जास्त युनिट्ससाठी महत्त्वपूर्ण रिकॉल देखील जारी केले. त्या वेळी, समस्या बॅटरी पॉवर वितरकामध्ये बिघाड होण्याच्या जोखमीशी संबंधित होती, ज्यामुळे ओव्हरहाटिंग आणि संभाव्य आग देखील होऊ शकते.
आणखी एक लक्षणीय केस सुमारे 97,000 डॉल्फिन मॉडेल युनिट्सचा समावेश आहे, जिथे चार्जिंग सिस्टम सॉफ्टवेअरमधील त्रुटी डेटाचा चुकीचा अर्थ लावू शकते आणि क्वचित प्रसंगी, चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान सुरक्षिततेशी तडजोड करू शकते. या घटना इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञानाची वाढती जटिलता आणि निर्मात्यांना आवश्यक असलेली सतत दक्षता यावर प्रकाश टाकतात.
चीनी नियामक एजन्सीची भूमिका
चीनचे स्टेट ॲडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेग्युलेशन (एसएएमआर) ऑटोमोबाईल्ससह देशात विकल्या जाणाऱ्या उत्पादनांच्या सुरक्षिततेवर देखरेख ठेवण्यासाठी महत्त्वाची भूमिका बजावते. चीनच्या बाजारपेठेत वेगाने वाढत असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रावर एजन्सीने आपले पर्यवेक्षण अधिक तीव्र केले आहे.
BYD द्वारे सुरू केलेली रिकॉल प्रक्रिया SAMR द्वारे स्थापित प्रोटोकॉलचे अनुसरण करते, ज्यामुळे कंपन्यांनी संभाव्य दोषांची तपासणी करणे आणि ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी सुधारात्मक कारवाई करणे आवश्यक आहे. एजन्सी सर्व प्रभावित वाहने योग्यरित्या दुरुस्त केली गेली आहेत याची खात्री करण्यासाठी रिकॉल मोहिमांच्या परिणामकारकतेवर लक्ष ठेवते.
स्पर्धात्मक इलेक्ट्रिक मार्केटवर परिणाम
या रिकॉलची घोषणा जागतिक इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेतील तीव्र स्पर्धेच्या वेळी आली आहे, जेथे BYD ने अलीकडेच तिमाही विक्रीत टेस्लाला मागे टाकले आणि जगातील सर्वात मोठी ईव्ही उत्पादक बनली. ऑटो इंडस्ट्रीमध्ये रिकॉल सामान्य असले तरी फ्रिक्वेन्सी आणि स्केल ब्रँड समज आणि ग्राहकांच्या विश्वासावर परिणाम करू शकतात. अपयश, विशेषतः बॅटरी तंत्रज्ञानाशी जोडलेले आहे, जे BYD च्या मुख्य भिन्नतेपैकी एक आहे, त्याच्या उत्पादन प्रक्रियेच्या गुणवत्तेवर अतिरिक्त लक्ष केंद्रित करते. उद्योगातील तज्ज्ञांनी नमूद केले आहे की, कंपनी ज्या प्रकारे संकटाचे व्यवस्थापन करते, पारदर्शकता आणि कार्यक्षमतेने समस्येचे निराकरण करण्यात, ती आपली प्रतिष्ठा राखण्यासाठी निर्णायक ठरेल. OTA अपडेट्स आणि तयार सर्व्हिस नेटवर्कचा वापर करून जवळपास 90 हजार युनिट्स चपळ पद्धतीने रिकॉल करण्याची क्षमता, दुसरीकडे, मोठ्या प्रमाणावर विक्रीनंतरच्या आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी कंपनीची ऑपरेशनल मॅच्युरिटी दाखवू शकते, जो त्याच्या वेगवान वाढीच्या टिकाऊपणासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहे.
मालकांशी संपर्क कसा साधला जाईल
BYD ने सांगितले की ते रिकॉलमध्ये समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या सर्व मालकांना सक्रियपणे सूचित करेल. ब्रँडच्या ॲपद्वारे थेट पत्रव्यवहार, ईमेल आणि सूचनांसह त्याच्या अधिकृत चॅनेलद्वारे संप्रेषण केले जाईल.
कंपनीने त्यांच्या अधिकृत वेबसाइटवर ऑनलाइन सल्लामसलत साधन देखील उपलब्ध केले आहे, जेथे ग्राहक त्यांचे वाहन ओळख क्रमांक (VIN) प्रविष्ट करू शकतात की त्यांचे युनिट रिकॉल मोहिमेमुळे प्रभावित झाले आहे की नाही हे तपासण्यासाठी.
प्रभावित वाहने आणि उत्पादन कालावधी
रिकॉल केवळ किन प्लस DM-i मॉडेलसाठी आहे, जो ब्रँडच्या चीनमध्ये सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या हायब्रिड प्रकारांपैकी एक आहे. 10 जानेवारी 2021 ते 28 सप्टेंबर 2023 दरम्यान उत्पादित केलेल्या युनिट्सचा या विशिष्ट रिकॉलच्या व्याप्तीमध्ये समावेश केला आहे, एकूण 88,981 कार.
