सांता मोनिका स्कूल झोनमधील मुलासह वेमो रोबोटॅक्सीच्या टक्करची फेडरल तपासणी करत आहे

कॅलिफोर्नियामधील सांता मोनिका येथे वेमो स्वयं-ड्रायव्हिंग वाहन आणि एका मुलाचा समावेश असलेली घटना, फेडरल ट्रॅफिक सुरक्षा नियामकांच्या प्राथमिक पुनरावलोकनाचा विषय बनली आहे. ही टक्कर 23 जानेवारी रोजी एका प्राथमिक शाळेजवळ, विद्यार्थ्यांच्या रहदारीच्या वेळेत घडली, ज्यामुळे जटिल शहरी वातावरणात आणि असुरक्षित पादचाऱ्यांच्या उपस्थितीत रोबोटॅक्सीच्या ऑपरेशनबद्दल नवीन प्रश्न निर्माण झाले.

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA), युनायटेड स्टेट्समधील रस्ता सुरक्षेसाठी जबाबदार एजन्सी, घटनेच्या दिवशीच Waymo ने स्वेच्छेने सूचित केले होते. प्रतिसादात, एजन्सीने आघाताच्या वेळी वाहनाच्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टमच्या वर्तनाचे आणि अल्पवयीन व्यक्तीशी संपर्क साधण्यासाठी कारणीभूत असलेल्या परिस्थितीचे तपशीलवार विश्लेषण करण्यासाठी प्रक्रिया सुरू केली.

फक्त किरकोळ दुखापत झालेल्या मुलाला, कार्यक्रमानंतर काही वेळातच उठून फुटपाथवर जाण्यात यश आले. वाहन, कंपनीच्या पाचव्या-पिढीच्या प्रणालीसह सुसज्ज असलेले मॉडेल आणि जे बोर्डवर मानवी पर्यवेक्षकाशिवाय कार्यरत होते, अपघात झाला तेव्हा ते पूर्ण स्वायत्त मोडमध्ये होते, जे तंत्रज्ञानाच्या कामगिरीवर तपासाचे लक्ष केंद्रित करते.

शाळेच्या परिसरात अपघाताची गतिशीलता

हा भाग एका प्राथमिक शाळेपासून काही ब्लॉक्सवर असलेल्या रस्त्यावर उलगडला, सकाळच्या विद्यार्थ्यांच्या आगमनाच्या काळात, तीव्र रहदारी आणि दुहेरी ओळीत उभ्या असलेल्या अनेक वाहनांची उपस्थिती दर्शविणारी परिस्थिती. अहवालानुसार, बालक अचानक दिसला, शैक्षणिक संस्थेच्या दिशेने रस्ता ओलांडण्याच्या प्रयत्नात दृश्यात अडथळा आणणाऱ्या एसयूव्हीच्या मागे धावत होता. प्रवाह आयोजित करण्यात मदत करण्यासाठी या भागात वाहतूक रक्षकाची उपस्थिती होती.

कंपनीच्या माहितीनुसार Waymo वाहन प्रणालीने पादचारी ज्या क्षणी तो दिसला त्याच क्षणी तो शोधून काढला आणि अचानक आणि लगेच ब्रेक लावला. या क्रियेमुळे शारीरिक संपर्क येण्यापूर्वी वेगात लक्षणीय घट झाली, अंदाजे 27 किमी/ता वरून 10 किमी/ता पेक्षा कमी. कंपनीने ठळकपणे सांगितले की टक्कर झाल्यानंतर तात्काळ आपत्कालीन सेवेशी संपर्क साधण्यात आला आणि स्थानिक पोलिस अधिकारी पोहोचेपर्यंत आणि सोडत नाही तोपर्यंत कार घटनास्थळी स्थिर राहिली.

Waymo चा त्वरित प्रतिसाद

घटनेनंतर लगेचच, Waymo ने टक्कर परिस्थितीसाठी स्थापित सुरक्षा प्रोटोकॉल स्वीकारले. पोलिस तपासासाठी घटनास्थळ जतन करण्यासाठी कंपनीने खात्री केली की स्वायत्त वाहन घटनेच्या ठिकाणीच थांबले आहे. सुरक्षा एजंट्सकडून एक्स्प्रेस अधिकृतता मिळाल्यानंतरच, कार खांद्यावर हलवली गेली आणि रस्त्यावरील रहदारीचा प्रवाह सोडला. कंपनीने सुरुवातीपासूनच प्राधिकरणांना स्वतःला उपलब्ध करून दिले, NHTSA विश्लेषणासाठी वाहनाच्या सेन्सरवरून सर्व टेलीमेट्री डेटा आणि रेकॉर्ड प्रदान केले.

स्वायत्त प्रणालीचे फेडरल विश्लेषण

NHTSA द्वारे उघडलेली तपासणी प्रामुख्याने स्वायत्त वाहनाने शालेय क्षेत्रासाठी अपेक्षित असलेली सावधगिरी बाळगली आहे की नाही हे निर्धारित करण्यावर केंद्रित आहे, विशेषतः पीक अवर्समध्ये. एजन्सी पादचाऱ्यांना, विशेषत: लहान मुलांना, ज्यांचे वर्तन अप्रत्याशित असू शकते अशा क्षेत्रांमध्ये सिस्टमद्वारे स्वीकारलेल्या सॉफ्टवेअर प्रोग्रामिंग आणि सुरक्षा पॅरामीटर्सचे मूल्यांकन करत आहे.

टेलीमेट्री डेटा, ज्यामध्ये कॅमेरा प्रतिमा, LiDAR सेन्सर्स आणि रडारचे वाचन समाविष्ट आहे, हे मूल्यांकनासाठी महत्त्वाचे भाग आहेत. अन्वेषक घटनांची साखळी समजून घेण्याचा प्रयत्न करतात, अडथळा शोधण्यापासून ते ब्रेकिंगचा निर्णय आणि वाहनाचा अंतिम प्रतिसाद. स्टीयरिंग अल्गोरिदममध्ये सुधारणा आवश्यक असलेल्या संभाव्य त्रुटी किंवा क्षेत्र ओळखण्यासाठी या रेकॉर्डचे विश्लेषण आवश्यक आहे.

या प्राथमिक मूल्यांकनाचे परिणाम देशभरातील रोबोटॅक्सिसच्या नियमनासाठी महत्त्वपूर्ण परिणाम देऊ शकतात. निष्कर्षांवर अवलंबून, NHTSA नवीन मार्गदर्शक तत्त्वे जारी करू शकते किंवा केवळ Waymo कडूनच नव्हे तर सार्वजनिक रस्त्यावर स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान चालवणाऱ्या सर्व कंपन्यांकडून सॉफ्टवेअर अपडेट्सची आवश्यकता असू शकते, ज्याचा उद्देश समान संदर्भांमध्ये सुरक्षितता सुधारणे आहे.

तंत्रज्ञानाबद्दल कंपनीचे युक्तिवाद

त्याच्या बचावात, वेमोने हायलाइट केले की त्याच्या स्वायत्त प्रणालीची प्रतिक्रिया क्षमता घटनेची तीव्रता कमी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. कंपनीने एक सिम्युलेटेड विश्लेषण सादर केले ज्यामध्ये असा युक्तिवाद केला आहे की मानवी ड्रायव्हर, त्याच परिस्थितीत ठेवलेला, बहुधा जास्त वेगाने, अंदाजे 22 किमी/तास वेगाने मुलाशी टक्कर झाला असावा. कंपनीसाठी, हा फरक तंत्रज्ञानाच्या मुख्य सुरक्षिततेच्या फायद्यांपैकी एक हायलाइट करतो, जो सेकंदाच्या अपूर्णांकांमध्ये प्रतिक्रिया देण्याची क्षमता आहे, माणसापेक्षा वेगवान आणि अधिक अचूकपणे. Waymo बळकट करते की कमी वेगाने होणारा परिणाम त्याच्या सुरक्षा प्रोटोकॉलची परिणामकारकता दर्शवितो आणि तंत्रज्ञानाने, जे काही घडले तरीही, नुकसान कमी करण्यासाठी कार्य केले, जे पारंपारिक ड्रायव्हिंगच्या संबंधात प्रगती दर्शवते. तपासामध्ये पूर्ण सहकार्य आणि वस्तुस्थिती उघड करण्यात पारदर्शकता हा कंपनीच्या स्वायत्त वाहतूक सेवांच्या सुरक्षिततेवर आणि व्यवहार्यतेवर विश्वास वाढवण्याच्या धोरणाचा भाग आहे.

फ्लीटचा समावेश असलेल्या इतर घटना

Waymo च्या फ्लीटला छाननीत ठेवणारी ही एकमेव अलीकडील घटना नाही. 25 जानेवारी रोजी, कंपनीचे दुसरे वाहन, Zeekr मॉडेल, लॉस एंजेलिसमध्ये अपघात झाला. या विशिष्ट प्रकरणात, कार कंपनीच्या मानवी तज्ञाद्वारे मॅन्युअल मोडमध्ये चालविली जात होती जेव्हा ती एका मार्गाने वेगवान झाली आणि पार्क केलेल्या वाहनांवर आदळली. सुदैवाने, या घटनेत कोणतीही दुखापत झाली नाही, परंतु यामुळे घटनांच्या ताफ्याच्या इतिहासात भर पडली आहे.

याव्यतिरिक्त, ऑस्टिन, टेक्सासमधील नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) च्या नेतृत्वाखाली वेमोला वेगळ्या तपासाला सामोरे जावे लागते. चेतावणी दिवे आणि स्टॉप चिन्हे सक्रिय असलेल्या स्कूल बसेससाठी स्वायत्त वाहने योग्य प्रकारे थांबत नसल्याच्या अनेक अहवालांद्वारे तपासणीला सूचित केले गेले. स्थानिक शालेय जिल्ह्याने डझनभर प्रकरणे नोंदवली, ज्यामुळे रहदारी कायद्यांचे रोबोटटॅक्सी अनुपालनाचे सखोल विश्लेषण करण्यात आले.

रोबोटॅक्सिसचा विस्तार आणि ऑपरेशन

वेमो, अल्फाबेटची उपकंपनी, अलिकडच्या वर्षांत अमेरिकेतील अनेक शहरांमध्ये आपल्या रोबोटॅक्सी सेवा ऑपरेशन्सचा आक्रमकपणे विस्तार करत आहे. फिनिक्स आणि सॅन फ्रान्सिस्को सारख्या महानगरीय भागात ही सेवा आधीपासूनच स्थापित केली गेली आहे, लॉस एंजेलिस आणि ऑस्टिनमध्ये अलीकडील ऑपरेशन्स सुरू केल्या आहेत.

हा फ्लीट विविध उत्पादकांच्या वाहनांचा बनलेला आहे, सर्व उच्च-रिझोल्यूशन कॅमेरे, रडार आणि LiDAR सह अत्याधुनिक सेन्सर्ससह सुसज्ज आहेत. हे घटक कारच्या सभोवतालचे 360-अंश दृश्य तयार करण्यासाठी एकत्रितपणे कार्य करतात, मानवी हस्तक्षेपाशिवाय नेव्हिगेशन सक्षम करतात.

व्यावसायिक ऑपरेशन्स राज्य नियामकांनी पूर्व-मंजूर केलेल्या मार्गांवर होतात आणि कंपनी दरवर्षी लाखो किलोमीटर चालवते, चाचण्या आणि प्रवासी वाहतूक दोन्हीमध्ये. प्रत्येक किलोमीटरचा प्रवास केल्याने प्रचंड प्रमाणात डेटा तयार होतो जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता अल्गोरिदमला प्रशिक्षण देण्यासाठी आणि सतत सुधारण्यासाठी वापरला जातो.

वाहने स्वायत्तपणे चालत असली तरी, Waymo ने रिमोट कंट्रोल सेंटर्सची देखभाल केली जे फ्लीटचे निरीक्षण करतात. सुरक्षेचा अतिरिक्त स्तर प्रदान करून, प्रणाली स्वतःहून निराकरण करू शकत नाही अशा अत्याधिक जटिल किंवा अनपेक्षित परिस्थितीचा सामना केल्यास ऑपरेटरच्या टीम हस्तक्षेप करू शकतात आणि वाहनावर नियंत्रण ठेवू शकतात.

युनायटेड स्टेट्स मध्ये नियामक लँडस्केप

युनायटेड स्टेट्समधील स्वायत्त वाहनांची देखरेख ही फेडरल एजन्सी आणि राज्य प्राधिकरण यांच्यातील सामायिक जबाबदारी आहे. NHTSA वाहन सुरक्षेवर लक्ष केंद्रित करते, संभाव्य उत्पादन किंवा सॉफ्टवेअर दोषांचा तपास करते ज्यामुळे लोकांसाठी धोका निर्माण होऊ शकतो आणि फेडरल सुरक्षा मानके स्थापित करणे. NTSB गंभीर अपघातांच्या कारणांचा शोध घेण्याचे काम करते, भविष्यातील घटना टाळण्यासाठी शिफारशी जारी करते, जरी त्यात थेट नियमन करण्याचा अधिकार नसला तरी.

दरम्यान, कॅलिफोर्निया आणि ऍरिझोना सारख्या राज्यांमध्ये, तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यात अग्रेसर, रोबोटॅक्सिसच्या चाचणी आणि व्यावसायिक ऑपरेशनसाठी त्यांचे स्वतःचे नियम आहेत. कंपन्यांना विशिष्ट परवाने प्राप्त करणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी कोणत्याही प्रकारच्या घटनेबद्दल तपशीलवार अहवाल सादर करणे आवश्यक आहे, तसेच सार्वजनिक रस्त्यांवर सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांच्या सॉफ्टवेअर सिस्टम सतत अद्ययावत आणि सुधारित केल्या जात आहेत हे सिद्ध करणे आवश्यक आहे.