டொயோட்டா மற்றும் Daihatsu புதிய ஏழு இருக்கை வகைகளை அறிமுகப்படுத்தி, அவர்களின் பிரபலமான காம்பாக்ட் SUV களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்பைத் தயாரித்து வருகின்றன. ரைஸ் ஸ்பேஸ் மற்றும் ராக்கி ஸ்பேஸ் என்று அழைக்கப்படும் இந்த மாடல்கள், 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதி மற்றும் 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜப்பானிய சந்தையை அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது உள்ளடக்கிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட பல்துறை குடும்ப வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.
இந்த புதிய கட்டமைப்பு வாகனங்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதற்கு வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மூலோபாய நடவடிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது, அவை ஏற்கனவே விற்பனையில் வெற்றி பெற்றுள்ளன. மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளைச் சேர்ப்பது, கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளில் அதிக அதிகரிப்பு இல்லாமல், சிறிய எஸ்யூவியின் சுறுசுறுப்பை மினிவேனின் நடைமுறைத்தன்மையுடன் இணைத்து, பிரிவில் ஒரு தனித்துவமான விருப்பமாக அவற்றை நிலைநிறுத்துகிறது.
டாய்ஹாட்சுவின் தொழில்நுட்பத் தலைமையின் கீழ் முன்னேறி வரும் இந்தத் திட்டம், டொயோட்டாவிற்கான ரைஸை உற்பத்தி செய்வதற்கும் பொறுப்பானது, சான்றிதழ் செயல்முறைகள் தொடர்பான முந்தைய தாமதங்களைச் சமாளித்தது. ஜப்பானில் உள்ள டீலர்ஷிப்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஆதாரங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தகவல், புதிய மாடல்களின் உள் இடத்தையும் இயக்கும் திறனையும் மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் வளர்ச்சி இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
பரிமாணங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு ஏழு குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஏற்றது
மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், ஸ்பேஸ் பதிப்புகள் அவற்றின் உடல்களை தோராயமாக 400 மில்லிமீட்டர்கள் வரை நீட்டி, மொத்த நீளம் 4,400 மிமீக்கு அருகில் இருக்கும். தற்போதைய மாடல்களின் முக்கிய குணங்களில் ஒன்றான நகர்ப்புற சூழ்ச்சித்திறனை சமரசம் செய்யாத வகையில் இந்த கட்டமைப்பு மாற்றம் கவனமாக திட்டமிடப்பட்டது. 1,695 மிமீ அகலம் பராமரிக்கப்பட்டு, ஜப்பானில் வாகனங்கள் தொடர்ந்து சாதகமான வரி வகைகளுக்குள் வருவதை உறுதி செய்யும், அதே சமயம் உயரம் 1,680 மிமீ வரை சற்று உயர்த்தப்பட்டு, பின்புறத்தில் பயணிப்பவர்களுக்கு ஹெட்ரூமை மேம்படுத்தும். இந்த புதிய நடவடிக்கைகளுடன், SUVகள் டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ் போன்ற வாகனங்களின் அளவை அணுகுகின்றன, ஆனால் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளை வழங்குவதன் நன்மையுடன். இந்த வடிவமைப்பு, ஸ்பேஸ் பதிப்புகளை வேறுபடுத்துவதற்கான புதுப்பிப்புகளைப் பெறும், இதில் மிகவும் வலுவான மற்றும் திணிக்கும் முன் க்ரில், அத்துடன் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் புதிய காட்சி கையொப்பத்துடன், வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் பழக்கமான வாகனத்தின் அடையாளத்தை வலுப்படுத்துகிறது. வழக்கமான இரண்டு-வரிசை பதிப்புகள் அவற்றின் கச்சிதமான பரிமாணங்களை பராமரிக்கும், 3,995 மிமீ நீளத்தை அளவிடும், கண்டிப்பாக நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கான அவர்களின் முறையீட்டைப் பாதுகாக்கும்.
செயல்திறன்-மையப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர விருப்பங்கள்
புதிய ரைஸ் மற்றும் ராக்கி 1.2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினை நுழைவு நிலை விருப்பமாக தொடர்ந்து வழங்கும். ஏறக்குறைய 90 குதிரைத்திறன் மற்றும் 12 kgfm முறுக்குவிசையை வழங்கும் இந்த அலகு, அதன் வலிமை மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளுக்காக அறியப்படுகிறது, இது மலிவு மற்றும் செயல்பாட்டு வாகனத்தை விரும்புவோருக்கு இது ஒரு பிரபலமான தேர்வாக அமைகிறது. இது முன்-சக்கர இயக்கி (2WD) மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகிய இரண்டிலும் கிடைக்கும், இது ஜப்பானின் பனிப் பகுதிகளில் மதிப்பிடப்படுகிறது.
இருப்பினும், பெரிய பந்தயம் இ-ஸ்மார்ட் ஹைப்ரிட் அமைப்பில் உள்ளது. இந்த கட்டமைப்பில், அதே 1.2 பெட்ரோல் எஞ்சின் பேட்டரிக்கான ஆற்றல் ஜெனரேட்டராக பிரத்தியேகமாக செயல்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சக்கர இழுவை மிகவும் சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டாரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது சுமார் 110 குதிரைத்திறன் மற்றும் 17 கிலோஎஃப்எம் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. தொடர் ஹைப்ரிட் என அழைக்கப்படும் இந்தத் தொழில்நுட்பம், மின்சார வாகனத்தைப் போலவே மென்மையான மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, குறைந்த வேகத்தில் சுறுசுறுப்பான பதில்கள் மற்றும் மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறிப்பாக நகர்ப்புற சுழற்சியில்.
விலை உத்தி மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
கடுமையான ஜப்பானிய சந்தையில் மாடல்களின் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க விலை அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வரிசை பதிப்புகளின் விலை 1.98 மில்லியன் மற்றும் 2.53 மில்லியன் யென்களுக்கு இடையில் இருக்கும்.
ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட புதிய விண்வெளி மாறுபாடுகள் தோராயமாக 370,000 யென் செலவாகும். இதன் விளைவாக, நுழைவு நிலை பெட்ரோல் கட்டமைப்பு 2.35 மில்லியன் யென்களில் தொடங்கும்.
வரம்பின் உச்சியில், இ-ஸ்மார்ட் ஹைப்ரிட் அமைப்புடன் கூடிய ரைஸ் ஸ்பேஸ் மற்றும் ராக்கி ஸ்பேஸ் 2.9 மில்லியன் யென்களை அணுக வேண்டும், இது முழுமையான தொழில்நுட்பம் மற்றும் பல்துறைத் திறனை வழங்குகிறது.
இந்த விலை நிர்ணயம் புதிய எஸ்யூவிகளை அதிக பிரிவுகளில் இருந்து ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான மற்றும் மலிவான மாற்றாக வைக்கிறது, இது சந்தையில் ஒரு முக்கிய இடைவெளியை நிரப்புகிறது.
தொழில்நுட்ப அடிப்படை ஆசிய சந்தையில் இருந்து பெறப்பட்டது
ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான உத்வேகம் Daihatsu இன் போர்ட்ஃபோலியோவில் உள்ள Xenia, இந்தோனேசியா போன்ற சந்தைகளில் வெற்றிகரமாக விற்கப்பட்ட மாடலில் இருந்து வருகிறது.
Xenia 4,395 மிமீ உடலில் SUV மற்றும் மினிவேன் அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது ஜப்பானிய வகைகளின் வளர்ச்சிக்கு நிரூபிக்கப்பட்ட அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.
கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களை இணைத்தல் உள்ளிட்ட ஜப்பானின் கடுமையான பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் நுகர்வோர் விருப்பங்களை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டது.
விற்பனை வெற்றி புதிய தலைமுறையை இயக்குகிறது
டொயோட்டா ரைஸ், ஜப்பானில் அதிகம் விற்பனையாகும் எஸ்யூவியாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது, பிராண்டின் சிறிய பயணிகள் கார் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. மாதாந்திர சராசரியாக 8,400 பதிவு செய்யப்பட்ட யூனிட்களுடன், இந்த மாடல் யாரிஸ் கிராஸ் உட்பட நேரடி போட்டியாளர்களை விஞ்சுகிறது.
இந்த வெற்றிக்கு பங்களிக்கும் காரணிகளில் ஒன்று, Daihatsu ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் உற்பத்தியின் ஸ்திரத்தன்மை ஆகும், இது பொதுவாக நான்கு மாதங்களுக்கும் குறைவான டெலிவரி நேரங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. மற்ற மாதிரிகள் நீண்ட காத்திருப்பு வரிசைகளை எதிர்கொள்ளும் சந்தையில் இந்த முன்கணிப்பு ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு ஆகும்.
உள்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள்
கட்டமைப்பு மாற்றங்களுக்கு மேலதிகமாக, புதிய மாடல்கள் உட்புற பூச்சுக்கு மேம்பாடுகளைப் பெறும், போர்டில் தரம் பற்றிய உணர்வை அதிகரிக்க மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட அமைப்புடன் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மூன்றாவது வரிசை இடம் பெரியவர்கள் குறுகிய பயணங்களில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வசதியில் இடமளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரிய, தட்டையான சரக்கு பகுதியை உருவாக்க இருக்கைகளை மடிக்கலாம். மேலும் மேம்பட்ட மற்றும் துல்லியமான ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுடன் பாதுகாப்புத் தொகுப்பும் உருவாக்கப்படும்.
