Dacia नवीन Duster Hybrid-G 150 4×4 आवृत्तीच्या अधिकृत लाँचसह युरोपियन बाजारपेठेत कॉम्पॅक्ट SUV साठी मानक पुन्हा परिभाषित करते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 48-व्होल्ट सौम्य हायब्रिड इंजिन आणि दुहेरी-इंधन वीज पुरवठा, गॅसोलीन आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) वर चालणारे संयोजन प्रदान करणारे मॉडेल त्याच्या विभागातील एकमेव असल्याने नवीन बेंचमार्क सेट करते.
हे प्रगत यांत्रिक कॉन्फिगरेशन विविध प्रकारच्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीत इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ऑपरेशनला केवळ अनुमती देत नाही, तर दोन्ही इंधन टाक्या भरलेल्या प्रभावी 1,500 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकणारी एकूण श्रेणी देखील प्रदान करते. पॉवरट्रेनमध्ये 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन आहे जे, मागील इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रितपणे 140 अश्वशक्तीची शक्ती देते.
Dacia द्वारे इन-हाऊस विकसित केलेले अभियांत्रिकी समाधान, CO2 उत्सर्जन लक्ष्याशी तडजोड न करता फोर-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्हीचे आकर्षण कायम ठेवण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. नवीन Duster Hybrid-G 150 4×4 आता अनेक युरोपीय बाजारपेठांमध्ये ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे, ज्याच्या किमती सध्याच्या ऑटोमोटिव्ह परिस्थितीत अत्यंत स्पर्धात्मक पर्याय म्हणून स्थान देतात.
एकत्रित कार्यक्षमतेमागील यांत्रिकी
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 चे हृदय ऊर्जा कार्यक्षमता आणि ऑफ-रोड क्षमता दोन्ही वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेली एक जटिल आणि उच्च समन्वयित प्रणोदन प्रणाली आहे. मुख्य इंजिन, 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो, 140 अश्वशक्ती निर्माण करते आणि 48-व्होल्ट सौम्य-हायब्रीड तंत्रज्ञानासह एकत्रित केले आहे, जे यांत्रिक बदलांची आवश्यकता नसताना गॅसोलीन किंवा एलपीजीसह दुहेरी इंधन भरण्याची परवानगी देते. पॅकेजला पूरक म्हणून, 31 हॉर्सपॉवरची इलेक्ट्रिक मोटर मागील एक्सलवर ठेवली आहे, ती केवळ अतिरिक्त पॉवर प्रदान करत नाही, तर रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग दरम्यान जनरेटर म्हणून काम करते, अन्यथा वाया जाणारी ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते. या इलेक्ट्रिक युनिटचे स्वतःचे दोन-स्पीड ट्रान्समिशन आहे, कमी वेगाने कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ करते आणि 4×4 कर्षण आवश्यक नसताना घर्षण कमी करण्यासाठी पूर्ण डीकपलिंगची अनुमती देते. मुख्य ट्रान्समिशन एक स्वयंचलित सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच गीअरबॉक्स आहे, जो सुरळीत शिफ्ट्स सुनिश्चित करण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर करण्यास मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, विविध परिस्थितींमध्ये द्रव आणि प्रतिसादात्मक ड्रायव्हिंग अनुभव देते.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमचे बुद्धिमान ऑपरेशन
Duster Hybrid-G 150 4×4 ची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम इलेक्ट्रॉनिक आणि झटपट सक्रिय होते, मागील एक्सलवरील समर्पित इलेक्ट्रिक मोटरमुळे. पक्क्या रस्त्यावर आणि जास्त वेगाने वाहन चालवण्याच्या सामान्य परिस्थितीत, इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी वाहन फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर चालते. तथापि, प्रणाली सतत पकड स्थितीचे निरीक्षण करते आणि, घसरण्याच्या पहिल्या चिन्हावर, मागील एक्सल मिलिसेकंदांमध्ये गुंतवून ठेवते. हे संक्रमण ड्रायव्हरसाठी अगोदर आहे आणि निसरड्या पृष्ठभागावर किंवा असमान भूभागावर जास्तीत जास्त सुरक्षिततेची हमी देते.
शहरी ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये, सिस्टम केवळ मागील इंजिन वापरून, 60% पर्यंत सर्व-इलेक्ट्रिक मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे. ही कार्यक्षमता केवळ शहरी भागात प्रदूषक उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी करत नाही, तर कमी वेगाने ध्वनिविषयक आरामातही सुधारणा करते, ज्यामुळे एक शांत आणि नितळ ड्राइव्ह सुनिश्चित होते. इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन हे कार्यप्रदर्शन आणि अर्थव्यवस्थेचा सर्वोत्कृष्ट संयोजन देण्यासाठी, चालकाच्या गरजा आणि रस्त्यांच्या परिस्थितीशी गतिमानपणे जुळवून घेण्यासाठी प्रत्येक इंजिनचा वापर सतत अनुकूल करते.
दोन ऊर्जा स्त्रोतांखालील वापर आणि उत्सर्जन
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 गॅसोलीनवर चालत असताना सरासरी मंजूर खप 5.5 ते 5.6 लिटर प्रति 100 किमी दरम्यान बदलते.
एलपीजी वापरताना, या इंधनाच्या कमी उर्जा घनतेमुळे, वापरामध्ये किंचित वाढ दिसून येते, 7.1 ते 7.2 लिटर प्रति 100 किमी दरम्यान राहते.
प्रत्येकी 50 लिटरच्या दोन टाक्यांचे संयोजन, एक गॅसोलीनसाठी आणि दुसरी एलपीजीसाठी, एकत्रित स्वायत्ततेची हमी देते जी WLTP सायकलमध्ये 1,500 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते.
CO2 उत्सर्जन 116 आणि 126 g/km च्या दरम्यान आहे, कठोर Euro 6e-bis मानकांचे पालन करून, मॉडेलला ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन श्रेणीमध्ये पर्यावरणाच्या दृष्टीने जागरूक पर्याय म्हणून स्थान दिले जाते.
ऑफ-रोड भूप्रदेशात सुधारित कार्यप्रदर्शन
मागील एक्सलवर इलेक्ट्रिक मोटरची उपस्थिती ट्रॅक्शन सुधारण्यासाठी झटपट टॉर्क प्रदान करून, चिखल किंवा वाळू सारख्या कमी पकड असलेल्या भूभागावर एक उल्लेखनीय फायदा देते. हा तत्काळ प्रतिसाद आव्हानात्मक परिस्थितींमध्ये अधिक अचूक नियंत्रणासाठी, ऑफ-रोड वैशिष्ट्यांचे जतन करण्यास अनुमती देतो ज्याने डस्टर लाइन एकत्रित केली आहे.
मॉडेल विशिष्ट ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते जे प्रोपल्शन आणि ट्रॅक्शन सिस्टमचे वर्तन समायोजित करतात. “ऑटो” मोड आपोआप कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन संतुलित करतो, तर “इको” इंधन अर्थव्यवस्थेला प्राधान्य देतो.
प्रतिकूल परिस्थितीसाठी, “स्नो” मोड निसरड्या पृष्ठभागावर कर्षण अनुकूल करतो आणि “चिखल/वाळू” मोड असमान भूभागासाठी कर्षण नियंत्रण समायोजित करतो, वाहनाला वेगवेगळ्या आव्हानांना अनुकूल बनवतो.
युरोपियन बाजारावर एक अनोखा प्रस्ताव
कॉम्पॅक्ट SUV सेगमेंटमधील इतर कोणताही निर्माता सध्या सौम्य हायब्रिड पॉवरट्रेन, LPG ड्युअल-इंधन वीज पुरवठा आणि मागील इलेक्ट्रिक मोटरसह 4×4 ट्रॅक्शनचे संयोजन देत नाही. ही विशिष्टता डस्टरला ऑपरेटिंग खर्च आणि युरोपीय शहरांमधील उत्सर्जन निर्बंध या दोहोंबद्दल चिंतित असलेल्या ग्राहकांसाठी एक आकर्षक पर्याय म्हणून स्थान देते.
याव्यतिरिक्त, बॅटरीची सेल्फ-रिचार्जिंग प्रणाली, रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगद्वारे, इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रीड वाहनांच्या श्रेणीतील चिंता दूर करते, दैनंदिन वापरात संपूर्ण व्यावहारिकता देते. या कॉन्फिगरेशनसह, Dacia आपली ब्रँड प्रतिमा अधिक मजबूत करते जी बुद्धिमान, मजबूत आणि उत्कृष्ट किंमत-लाभ समाधाने वितरीत करते.
तांत्रिक आणि कार्यात्मक इंटीरियर
डस्टर हायब्रीड-जी 150 4×4 च्या केबिनला महत्त्वपूर्ण अपडेट्स प्राप्त झाले आहेत, ज्यामध्ये मजबूत फिनिश आणि तीव्र वापर सहन करण्यासाठी डिझाइन केलेले साहित्य आहे. सेंटर कन्सोलवर Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत इन्फोटेनमेंट स्क्रीनचे वर्चस्व आहे, कनेक्टिव्हिटी आणि नेव्हिगेशन आणि संगीत ऍप्लिकेशन्समध्ये प्रवेश सुनिश्चित करते.
डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर हायब्रिड सिस्टम-विशिष्ट माहिती जसे की रिअल-टाइम पॉवर फ्लो, बॅटरी चार्ज लेव्हल आणि सक्रिय ट्रॅक्शन मोड प्रदर्शित करते. हे ड्रायव्हरला पॅकेजच्या कार्यक्षमतेचे अंतर्ज्ञानाने निरीक्षण करण्यास अनुमती देते, इंधनाची अर्थव्यवस्था जास्तीत जास्त करण्यासाठी त्यांच्या ड्रायव्हिंग शैलीला अनुकूल करते.
युरोपमध्ये किमती आणि आवृत्त्या उपलब्ध आहेत
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 च्या किंमती निवडक युरोपियन बाजारपेठांमध्ये एंट्री-लेव्हल एक्सप्रेशन आवृत्तीसाठी 28,500 युरोपासून सुरू होतात. अत्यंत सुसज्ज कॉन्फिगरेशन्स, जसे की एक्स्ट्रीम आणि जर्नी, 360-डिग्री कॅमेरा आणि लेन कीपिंग असिस्टंट सारख्या वस्तू ऑफर करून, सुमारे 30 हजार युरो पर्यंत मूल्य वाढवतात.
