डेसिया ने नए डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 संस्करण की आधिकारिक प्रस्तुति के साथ यूरोपीय बाजार में कॉम्पैक्ट एसयूवी के मानकों को फिर से परिभाषित किया है। यह मॉडल गैसोलीन और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) दोनों का उपयोग करके इलेक्ट्रिक इंजन, 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड इंजन और दोहरे ईंधन बिजली की आपूर्ति के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को संयोजित करने वाला अपने सेगमेंट में एकमात्र मॉडल बनकर एक नया मील का पत्थर स्थापित करता है।
यह अभिनव कॉन्फ़िगरेशन वाहन को विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में इलेक्ट्रिक मोड में संचालित करने की अनुमति देता है, जिससे कुल रेंज मिलती है जो दोनों टैंकों को भरने के साथ 1,500 किलोमीटर तक पहुंच सकती है। CO2 उत्सर्जन लक्ष्य से समझौता किए बिना चार-पहिया ड्राइव एसयूवी के आकर्षण को बनाए रखने के उद्देश्य से ब्रांड द्वारा आंतरिक रूप से इंजीनियरिंग विकसित की गई थी।
नया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 अब कई यूरोपीय बाजारों में ऑर्डर के लिए उपलब्ध है, जिसकी कीमतें लगभग 28 हजार यूरो से शुरू होती हैं, जो इसे एक बेहद प्रतिस्पर्धी विकल्प के रूप में पेश करती है। प्रस्ताव एक तकनीकी और सुलभ पैकेज में बहुमुखी प्रतिभा, अर्थव्यवस्था और ऑफ-रोड क्षमता को जोड़ता है।
एक संकर और दोहरे ईंधन प्रणोदन प्रणाली
डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 का दिल एक जटिल और अत्यधिक समन्वित प्रणोदन प्रणाली है जिसे ऊर्जा दक्षता और ऑफ-रोड क्षमता दोनों को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुख्य इंजन 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो है, जो 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक के साथ एकीकृत है, जो यांत्रिक संशोधनों की आवश्यकता के बिना गैसोलीन या एलपीजी के साथ दोहरे ईंधन ईंधन भरने की अनुमति देता है। रियर एक्सल पर स्थित 31 हॉर्स पावर की इलेक्ट्रिक मोटर न केवल जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त बिजली प्रदान करती है, बल्कि पुनर्योजी ब्रेकिंग के दौरान जनरेटर के रूप में भी काम करती है, जो अन्यथा नष्ट हो जाने वाली ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करती है। इस इलेक्ट्रिक यूनिट का अपना दो-स्पीड ट्रांसमिशन है, जो कम गति पर प्रदर्शन को अनुकूलित करता है और 4×4 ट्रैक्शन की आवश्यकता नहीं होने पर घर्षण को कम करने के लिए पूर्ण डिकूपिंग की अनुमति देता है। मुख्य ट्रांसमिशन एक स्वचालित छह-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स है, जिसे आसानी से शिफ्ट करने और कम ईंधन खपत में योगदान देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो किसी भी इलाके में एक तरल और किफायती ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करता है। इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था का सर्वोत्तम संयोजन प्रदान करने के लिए प्रत्येक इंजन के उपयोग को लगातार अनुकूलित करता है, ड्राइविंग शैली और इलाके की मांगों के लिए समझदारी से अनुकूलन करता है, हमेशा सबसे कुशल प्रतिक्रिया की गारंटी देता है।
इलेक्ट्रिक 4×4 ट्रैक्शन का बुद्धिमान संचालन
डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम रियर एक्सल पर समर्पित इलेक्ट्रिक मोटर की बदौलत इलेक्ट्रॉनिक रूप से और तुरंत सक्रिय हो जाता है।
सामान्य सड़क ड्राइविंग परिस्थितियों में और उच्च गति पर, वाहन फ्रंट-व्हील ड्राइव में चलता है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है और दक्षता अनुकूलित होती है।
हालाँकि, सिस्टम लगातार पकड़ की स्थिति पर नज़र रखता है और, फिसलन के पहले संकेत पर, कुछ मिलीसेकंड के भीतर रियर एक्सल को संलग्न कर देता है। यह संक्रमण ड्राइवर के लिए अदृश्य है और फिसलन वाली सतहों या उबड़-खाबड़ इलाकों पर अधिकतम सुरक्षा की गारंटी देता है।
शहरी चक्रों में, सिस्टम केवल पिछले इंजन का उपयोग करके 60% समय तक ऑल-इलेक्ट्रिक मोड में काम करने में सक्षम है। यह सुविधा न केवल शहरी क्षेत्रों में प्रदूषक उत्सर्जन को काफी कम करती है, बल्कि कम गति पर ध्वनिक आराम में भी सुधार करती है, जिससे एक शांत और चिकनी ड्राइव मिलती है।
दक्षता पर ध्यान देने के साथ उपभोग और उत्सर्जन
डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 औसत अनुमोदित खपत रिकॉर्ड करता है जो गैसोलीन पर चलने पर 5.5 और 5.6 लीटर प्रति 100 किमी के बीच भिन्न होता है। यह संख्या इसे अपनी श्रेणी में सबसे कुशल में रखती है, विशेष रूप से इसकी 4×4 क्षमता और वाहन के आकार को देखते हुए। माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक अधिक मांग के क्षणों में दहन इंजन की मदद करने में मौलिक भूमिका निभाती है, जैसे त्वरण और शुरुआत, प्रयास को कम करना और परिणामस्वरूप, खपत।
एलपीजी का उपयोग करते समय, गैसोलीन की तुलना में इस ईंधन की कम ऊर्जा घनत्व के कारण खपत 7.1 से 7.2 लीटर प्रति 100 किमी तक थोड़ी बढ़ जाती है। फिर भी, एलपीजी पर चलने वाली प्रति किलोमीटर लागत मालिकों के लिए एक महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ बनी हुई है, क्योंकि कई यूरोपीय देशों में गैस की कीमत काफी कम है। 50 लीटर की क्षमता वाले दो टैंकों का संयोजन, एक संयुक्त सीमा की गारंटी देता है जो डब्ल्यूएलटीपी चक्र में प्रभावशाली 1,500 किलोमीटर तक पहुंच सकता है। सख्त यूरो 6ई-बीआईएस मानकों के अनुपालन में CO2 उत्सर्जन 116 और 126 ग्राम/किमी के बीच होता है, जो मॉडल को ऑल-व्हील ड्राइव वाहन श्रेणी में पर्यावरण के प्रति जागरूक विकल्प के रूप में स्थापित करता है।
विद्युतीकरण से ऑफ-रोड क्षमता बढ़ी
रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर की मौजूदगी ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती है।
यह कम पकड़ वाली सतहों, जैसे मिट्टी या रेत, पर कर्षण में सुधार करने के लिए तत्काल टॉर्क प्रदान करता है, दहन इंजन के आदर्श गति तक पहुंचने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता के बिना।
यह तत्काल प्रतिक्रिया कठिन परिस्थितियों में अधिक सटीक नियंत्रण की अनुमति देती है, उन ऑफ-रोड विशेषताओं को संरक्षित करती है जिन्होंने डस्टर लाइन को प्रसिद्ध बनाया है और इसे विभिन्न इलाकों में चुनौतियों का सामना करने में और भी अधिक सक्षम बनाती है।
ड्राइविंग मोड और तकनीकी इंटीरियर
मॉडल विशिष्ट ड्राइविंग मोड प्रदान करता है जो प्रणोदन और कर्षण प्रणाली के व्यवहार को समायोजित करता है। ऑटो मोड स्वचालित रूप से दक्षता और प्रदर्शन को संतुलित करता है, जबकि इको मोड ईंधन अर्थव्यवस्था को प्राथमिकता देता है।
अधिक चुनौतीपूर्ण इलाके के लिए, स्नो मोड फिसलन वाली सतहों पर कर्षण को अनुकूलित करता है, और मड/रेत मोड ढीले इलाके के लिए कर्षण नियंत्रण को समायोजित करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वाहन सभी स्थितियों में पकड़ और नियंत्रण बनाए रखता है।
डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के केबिन को महत्वपूर्ण अपडेट प्राप्त हुए हैं, जिसमें मजबूत फिनिश और गहन उपयोग का सामना करने के लिए डिज़ाइन की गई सामग्री शामिल है। सेंटर कंसोल पर एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत एक इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जो संपूर्ण कनेक्टिविटी प्रदान करती है।
डिजिटल उपकरण पैनल हाइब्रिड सिस्टम-विशिष्ट जानकारी प्रदर्शित करता है, जैसे वास्तविक समय ऊर्जा प्रवाह, बैटरी चार्ज स्तर और सक्रिय कर्षण मोड, जिससे ड्राइवर को पैकेज की दक्षता की निगरानी करने की अनुमति मिलती है।
एक अद्वितीय प्रस्ताव के प्रतिस्पर्धी लाभ
वर्तमान में, कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में कोई अन्य निर्माता माइल्ड-हाइब्रिड इंजन, डुअल-फ्यूल एलपीजी पावर और रियर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 4×4 ट्रैक्शन का संयोजन प्रदान नहीं करता है। यह विशिष्टता डस्टर को एक बहुमुखी और किफायती वाहन की तलाश कर रहे उपभोक्ताओं के लिए एक अद्वितीय और आकर्षक विकल्प के रूप में स्थापित करती है।
बैटरी सेल्फ-चार्जिंग प्रणाली इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की विशिष्ट रेंज की चिंता को समाप्त करती है, जो रोजमर्रा की जिंदगी में पूर्ण व्यावहारिकता प्रदान करती है। इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ, Dacia अपनी ब्रांड छवि को मजबूत करता है जो बुद्धिमान, मजबूत और उत्कृष्ट लागत-लाभ समाधान प्रदान करता है।
यूरोप में बाज़ार की स्थिति और मूल्य निर्धारण
डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 की कीमतें चयनित यूरोपीय बाजारों में प्रवेश स्तर के एक्सप्रेशन संस्करण के लिए 28,500 यूरो से शुरू होती हैं। यह मूल्य सीमा इसे अपने बजट से समझौता किए बिना प्रौद्योगिकी और बहुमुखी प्रतिभा की तलाश करने वाले उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सुलभ बनाती है।
एक्सट्रीम और जर्नी जैसे सबसे सुसज्जित कॉन्फ़िगरेशन, 360-डिग्री कैमरा और लेन कीपिंग असिस्टेंट जैसी वस्तुओं की पेशकश करते हुए मूल्य को लगभग 30 हजार यूरो तक बढ़ाते हैं। इसके साथ, डैसिया इस मॉडल को ऊर्जा दक्षता और कम परिचालन लागत को छोड़े बिना 4×4 वाहन की तलाश करने वालों के लिए एक किफायती विकल्प के रूप में पेश करता है।
