ஹோண்டா தனது சிறிய வரிசையான சிட்டி ஸ்போர்ட்டிற்கான புதிய பதிப்பின் வருகையை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இந்த மாடல் R$154,800 இல் நிறுவப்பட்ட விலை நிலைப்பாட்டுடன் சந்தைக்கு வருகிறது, இது மற்ற பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக்குகளுடன் மட்டுமல்லாமல், நாட்டின் வெப்பமான பிரிவுகளில் ஒன்றான காம்பாக்ட் SUVகளின் பல நுழைவு-நிலை மற்றும் இடைநிலை பதிப்புகளுடன் நேரடி போட்டியின் வரம்பில் வைக்கிறது.
நன்கு அறியப்பட்ட 126 குதிரைத்திறன் 1.5 இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, விளையாட்டு பதிப்பின் முக்கிய வேறுபாடு அதன் உபகரணங்களின் பட்டியலில் உள்ளது, இதில் ஹோண்டா சென்சிங் எனப்படும் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களின் முழுமையான தொகுப்பு உள்ளது. நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்காக சுறுசுறுப்பான வாகனத்தைத் தேடும் நுகர்வோரை ஈர்ப்பதை இந்த உத்தி நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பை விட்டுவிடாதீர்கள்.
ஹேட்ச்பேக்கைக் கையாள்வதை ஒரு சிறந்த உபகரணப் பொதி மற்றும் ஃபினிஷுடன் ஒருங்கிணைத்து, விளையாட்டுப் பயன்பாட்டு வாகனங்களின் சிறப்பியல்புகளை விட, செயல்திறன் மற்றும் டிரைவிங் டைனமிக்ஸை உயர்வாக ஓட்டுபவர்களுக்கு மாற்றாகச் செயல்படும் தயாரிப்பாளரின் நோக்கத்தை இந்த வெளியீடு வலுப்படுத்துகிறது.
புதிய பதிப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் காட்சி முறையீடு
ஹோண்டா சிட்டி ஸ்போர்ட்டின் ஸ்போர்ட்டிங் கேரக்டரைசேஷன், பிரத்தியேக அழகியல் விவரங்களின் வரிசையால் சிறப்பிக்கப்படுகிறது, இது வரிசையில் உள்ள மற்ற கட்டமைப்புகளில் இருந்து வேறுபடுகிறது. தோற்றம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடு மற்றும் மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை உருவாக்க இருண்ட பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. முன் கிரில், வெளிப்புற கண்ணாடி தொப்பிகள் மற்றும் ஒரு விவேகமான பின்புற ஸ்பாய்லர் போன்ற கூறுகள் பளபளப்பான கருப்பு நிறத்தில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. 16-இன்ச் லைட் அலாய் வீல்கள் பதிப்பிற்கான பிரத்யேக வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இருண்ட வண்ணப்பூச்சுடன், இது தொகுப்பை நிறைவு செய்கிறது. காட்சி தொகுப்பு முழு LED ஹெட்லைட்கள் ஒருங்கிணைந்த பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளை உள்ளடக்கியது, இது வாகனத்தின் முன்பகுதியை நவீனப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது பார்வை மற்றும் பாதுகாப்பையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இந்த கூறுகள், ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், ஒரு வேலைநிறுத்தம் செய்யும் ஆளுமை கொண்ட காரைத் தேடும் பொதுமக்களை ஈர்க்கும் முன்மொழிவுக்கு இணங்க, மாடலுக்கு இளைய மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க காட்சி அடையாளத்தை அளிக்கிறது.
ஹோண்டா சென்சிங் பாதுகாப்பு தொகுப்பு விவரம்
சிட்டி ஸ்போர்ட்டின் மிகப் பெரிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்று, ஹோண்டா சென்சிங்கை ஒரு நிலையான பொருளாகச் சேர்ப்பது ஆகும், இது சிறிய ஹேட்ச்பேக் பிரிவில் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பின் தரத்தை உயர்த்தும் தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பாகும்.
இந்த அமைப்பில் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ACC), முன்பக்கத்தில் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க வேகத்தை தானாகவே சரிசெய்கிறது, மற்றும் முன்பக்க மோதலின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்க அல்லது குறைக்க பிரேக்குகளை தன்னியக்கமாகப் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்ட மோதல் தணிப்பு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (சிஎம்பிஎஸ்) ஆகியவை அடங்கும்.
சாலைப் பாதுகாப்பிற்காக, லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம் (LKAS), காரை சாலையில் மையமாக வைத்திருக்க ஸ்டீயரிங் மீது மெதுவாகச் செயல்படும் லேன் எவேஷன் மிட்டிகேஷன் சிஸ்டம் (RDM) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
தானியங்கி உயர் பீம் சரிசெய்தல் அமைப்பு (AHB) தொகுப்பை நிறைவு செய்கிறது, இது தானாகவே உயர் மற்றும் குறைந்த கற்றைகளுக்கு இடையில் மாறுகிறது, மற்ற ஓட்டுனர்களை திகைக்க வைக்கிறது மற்றும் இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக வசதியை வழங்குகிறது.
1.5 இன்ஜின் மற்றும் எரிபொருள் திறன்
ஹூட்டின் கீழ், ஹோண்டா சிட்டி ஸ்போர்ட் ஏற்கனவே சிட்டி குடும்பத்தின் பிற பதிப்புகளில் பாராட்டப்பட்ட மெக்கானிக்கல் தொகுப்பை பராமரிக்கிறது. இந்த எஞ்சின் 1.5 DI DOHC i-VTEC ஃப்ளெக்ஸ் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் உள்ளது, இது எத்தனால் எரிபொருளை செலுத்தும் போது அதிகபட்சமாக 126 குதிரைத்திறன் மற்றும் 15.8 kgfm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. இந்த எஞ்சின் அதன் சீரான செயல்பாடு மற்றும் நேரியல் மின்சார விநியோகத்திற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது நகர்ப்புற போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பயணத்திற்கு ஏற்றது.
பரிமாற்றமானது CVT வகையைச் சேர்ந்தது (தொடர்ந்து மாறக்கூடியது), இது ஏழு மெய்நிகர் கியர்களை உருவகப்படுத்துகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் பின்னால் அமைந்துள்ள துடுப்பு ஷிஃப்டர்களைப் பயன்படுத்தி கைமுறை மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு இடையேயான இந்த கலவையானது ஆற்றல் செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இது சிட்டி ஸ்போர்ட்டை அதன் பல நேரடி போட்டியாளர்களுடன், குறிப்பாக SUV களுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் சிக்கனமான விருப்பமாக அமைகிறது. தினசரி நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் நுகர்வோருக்கு இது ஒரு வலுவான வாதமாக, நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் இந்த வகையின் மிகவும் திறமையான ஒன்றாக வைக்கிறது.
மேஜிக் இருக்கையுடன் உள் இடம் மற்றும் பல்துறை
ஹட்ச் ஆக இருந்தாலும், சிட்டி ஸ்போர்ட் அதன் உள் இடத்தின் சிறந்த பயன்பாட்டிற்காக தனித்து நிற்கிறது, இது பிராண்டின் பிற மாடல்களுடன் பகிரப்பட்ட தளத்தின் மரபு. 2.60 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்ட இந்த வாகனம், பின் இருக்கையில் தாராளமாக கால் இடவசதியுடன், ஐந்து பயணிகளுக்கு வசதியான சூழலை வழங்குகிறது.
இருப்பினும், பெரிய வித்தியாசம், மேஜிக் இருக்கை இருக்கைகளின் பிரத்யேக மாடுலாரிட்டி அமைப்பு. இந்தத் தொழில்நுட்பமானது பின் இருக்கைக்கு வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளை அனுமதிக்கிறது, அவை மடிக்கப்படலாம் அல்லது உயர்த்தப்படலாம், ஒரு தட்டையான தளத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் தாவரங்கள் அல்லது சைக்கிள்கள் போன்ற உயரமான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஆச்சரியமான செங்குத்து இடத்தை உருவாக்குகிறது, இது வேறு எந்த நேரடி போட்டியாளரும் வழங்காது.
போர்டில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைப்பு
சிட்டி ஸ்போர்ட்டின் உட்புறம் 8-இன்ச் தொடுதிரையுடன் கூடிய மல்டிமீடியா மையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டேஷ்போர்டில் மிதக்கும்.
கணினி ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது, கேபிள்கள் தேவையில்லாமல் டிரைவர்கள் தங்களுக்கு பிடித்த வழிசெலுத்தல் மற்றும் இசை பயன்பாடுகளை பிரதிபலிக்க அனுமதிக்கிறது.
மல்டிமீடியா மையத்திற்கு கூடுதலாக, மாடலில் டிஜிட்டல் மற்றும் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் உடன் நேருக்கு நேர் விசை மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினி மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளிலிருந்து தகவல்களைக் காட்டும் டிஜிட்டல் டிஎஃப்டி திரையுடன் கூடிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது.
விலை மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
R$154,800 விலையில், Honda City Sport ஆனது ஹேட்ச்பேக் பிரிவில் பிரீமியம் விருப்பமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹோண்டாவின் மூலோபாயம் தெளிவாக உள்ளது: உயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பைத் தேடும் நுகர்வோருக்கு வாகனத்தை வழங்குவது, ஆனால் அதே விலை வரம்பில் குறைவான உபகரணங்களுடன் சிறிய எஸ்யூவிக்கு இடம்பெயர்வதை விட பாரம்பரிய பயணிகள் காரின் இயக்கவியல் மற்றும் செயல்திறனை விரும்புகிறது.
நேரடி போட்டியாளர்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள்
சந்தையில், சிட்டி ஸ்போர்ட், ஹூண்டாய் HB20 பிளாட்டினம் பிளஸ் மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ ஹைலைன் போன்ற மற்ற சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகளின் டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் பதிப்புகளிலிருந்து போட்டியை எதிர்கொள்ளும், இது நல்ல தொழில்நுட்ப தொகுப்புகளையும் வழங்குகிறது.
எவ்வாறாயினும், அதன் முக்கிய போட்டி வேறுபாடுகள் ஹோண்டா சென்சிங் தொகுப்பின் கலவையில் உள்ளன, இது பிரிவில் மிகவும் முழுமையான ஒன்றாகும், இது மேஜிக் சீட் இருக்கை அமைப்பால் வழங்கப்படும் தனித்துவமான பல்துறைத்திறன், இது பிரிவில் ஒரு தனித்துவமான முன்மொழிவை உருவாக்குகிறது.