ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఒక కొత్త సేఫ్టీ టెక్నాలజీ, ఓవర్ హీట్ అయ్యే ప్రమాదాన్ని గుర్తించినప్పుడు బ్యాటరీ ప్యాక్ను సెకను కంటే తక్కువ వ్యవధిలో ఎజెక్ట్ చేయగల సామర్థ్యం చైనాలోని ఒక పరిశోధనా కేంద్రం ద్వారా ప్రదర్శించబడింది. కాంపోనెంట్లో మంటలు క్యాబిన్కు వ్యాపించకుండా నిరోధించడం, వాహనంలోని ప్రయాణికులను రక్షించడం ఈ సిస్టమ్ లక్ష్యం.
ప్రధాన లక్ష్యం ప్రమాదం యొక్క మూలాన్ని వేరుచేయడం, దీనిని థర్మల్ రన్అవే అని పిలుస్తారు, ఇది కారు యొక్క నిర్మాణాన్ని రాజీ చేస్తుంది. బ్యాటరీ మాడ్యూల్ను బహిష్కరించడం ద్వారా, వాహనాన్ని సురక్షితంగా ఖాళీ చేయడానికి ప్రయాణికులకు సాంకేతికత కీలకమైన సమయాన్ని అందిస్తుంది.
నియంత్రిత వాతావరణంలో నిర్వహించబడే పరీక్షలు, మెకానిజం యొక్క ప్రభావాన్ని ధృవీకరించడానికి ఒక ఎలక్ట్రిక్ SUVని నమూనాగా ఉపయోగించాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న అతిపెద్ద భద్రతా సవాళ్లలో ఒకదానికి చురుకైన విధానాన్ని ఈ ప్రదర్శన వెల్లడిస్తుంది.
ఆపరేషన్ మరియు ప్రోటోటైప్ వివరాలు
బ్యాటరీ కణాల ఉష్ణోగ్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిరంతరం పర్యవేక్షించే అధునాతన సెన్సార్ల నెట్వర్క్ ద్వారా యంత్రాంగం పనిచేస్తుంది. థర్మల్ లీక్ యొక్క ప్రారంభ సంకేతాలను గుర్తించిన తర్వాత, సిస్టమ్ తక్షణ మరియు స్వయంచాలక ప్రతిస్పందనను ప్రేరేపిస్తుంది.
ఎయిర్బ్యాగ్తో సమానమైన ఆపరేటింగ్ సూత్రంతో గ్యాస్ జనరేటర్, బ్యాటరీ ప్యాక్ను చట్రం నుండి వేరు చేయడానికి మరియు లాంచ్ చేయడానికి అవసరమైన ప్రొపల్సివ్ ఫోర్స్ను అందించడానికి సక్రియం చేయబడుతుంది. వందల కిలోగ్రాముల బరువు ఉండే ఈ భాగం పార్శ్వంగా అంచనా వేయబడుతుంది.
ప్రదర్శనలో ఉపయోగించిన వాహనం చెరీ iCar 03T, ఒక కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ SUV. ప్రయోగాన్ని నిర్వహించిన సంస్థ అయిన చైనా వెహికల్ కొలిషన్ రిపేర్ రీసెర్చ్ అండ్ టెక్నాలజీ సెంటర్ నుండి కారుకు స్టిక్కర్లు ఉన్నాయి.
పరీక్ష సమయంలో, బ్యాటరీ మూడు మరియు ఆరు మీటర్ల మధ్య దూరం విసిరివేయబడింది. సేఫ్టీ టీమ్లు జ్వాల రిటార్డెంట్ బ్లాంకెట్లతో ఉంచబడ్డాయి, ఇది వాహనం వెలుపల కూడా అగ్ని ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.
ఎజెక్షన్తో సంబంధం ఉన్న సాధ్యత మరియు ప్రమాదాలు
సాంకేతికత నివాసితులను రక్షించడానికి ఒక వినూత్న పరిష్కారాన్ని అందించినప్పటికీ, నిపుణులు వాస్తవ పరిస్థితుల్లో దాని ఆచరణాత్మక అనువర్తనం గురించి ముఖ్యమైన ప్రశ్నలను లేవనెత్తారు. వాహనం లోపల నుండి బాహ్య వాతావరణానికి ప్రమాదాన్ని బదిలీ చేయడం ప్రధాన సవాలు. 500 కిలోగ్రాముల వరకు బరువున్న బర్నింగ్ బ్యాటరీ ప్రమాదకరమైన ప్రక్షేపకం అవుతుంది, ఇది ఇతర వాహనాలు, పాదచారులు లేదా భవనాలను, ముఖ్యంగా రద్దీగా ఉండే పట్టణ ప్రాంతాల్లో ఢీకొట్టగలదు. ఇంకా, సిస్టమ్ యొక్క ప్రభావం తీవ్రమైన ప్రమాదాలలో రాజీపడవచ్చు, దీనిలో శరీర పని యొక్క వైకల్యం ఎజెక్షన్ మెకానిజంను నిరోధించవచ్చు, ఇది చాలా అవసరమైనప్పుడు అది సరిగ్గా పనిచేయదు. సురక్షితమైన ఎజెక్షన్ను నిర్ధారించడానికి పరిసరాలను అంచనా వేయడానికి అవసరమైన అమలు ఖర్చు మరియు సెన్సార్ల సంక్లిష్టత కూడా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని భారీగా స్వీకరించడానికి ముఖ్యమైన అడ్డంకులుగా పరిగణించబడతాయి.
చైనీస్ మార్కెట్లో కఠినమైన నియంత్రణ
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్లో గ్లోబల్ లీడర్గా ఉన్న చైనా కఠినమైన నిబంధనలను అనుసరించడానికి సిద్ధమవుతున్నందున కొత్త భద్రతా సాంకేతికతల అభివృద్ధి వస్తుంది. కొత్త ప్రమాణాలు బ్యాటరీ నిరోధకత మరియు భద్రత యొక్క ప్రమాణాన్ని పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి.
కీలకమైన అప్డేట్లలో ఒకటి GB38031-2025 ప్రమాణం, దీనికి బ్యాటరీ ప్యాక్లు మంటలు లేదా పేలుడు సంభవించకుండా అంతర్గత వైఫల్యాలను కలిగి ఉండే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి. ఆదేశం ఎజెక్షన్ వంటి రియాక్టివ్ చర్యల కంటే నివారణ మరియు నియంత్రణపై దృష్టి పెడుతుంది.
భవిష్యత్ నియమాలలో వాహనం యొక్క దిగువ భాగంలో ఇంపాక్ట్ సిమ్యులేషన్స్ మరియు ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ సైకిల్స్లో డ్యూరబిలిటీ అసెస్మెంట్లు వంటి మరింత తీవ్రమైన టెస్టింగ్ ప్రోటోకాల్లు కూడా ఉన్నాయి, ఎక్కువ అంతర్గత స్థిరత్వంతో బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడానికి తయారీదారులను ప్రోత్సహిస్తుంది.
బ్యాటరీ భద్రతకు ఇతర విధానాలు
ఎజెక్షన్ వంటి ప్రయోగాత్మక భావనలకు సమాంతరంగా, గ్లోబల్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ మరింత సమగ్రమైన మరియు నివారణ భద్రతా పరిష్కారాలలో పెట్టుబడి పెడుతోంది. బ్యాటరీ ప్యాక్లోనే థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ మరియు ఫిజికల్ ఇన్సులేషన్ను మెరుగుపరచడంపై ప్రధాన దృష్టి ఉంది. తయారీదారులు మరింత బలమైన ఎన్క్లోజర్లను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు మరియు ఒక నిర్దిష్ట విభాగంలో థర్మల్ ఈవెంట్ను కలిగి ఉండటానికి జ్వాల రిటార్డెంట్ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇది ఇతర కణాలకు వ్యాప్తి చెందకుండా నిరోధించడం మరియు అంతర్గతంగా ముప్పును తటస్థీకరిస్తుంది.
అదే సమయంలో, ఘన-స్థితి వంటి తక్కువ అస్థిర కణాలను సృష్టించే లక్ష్యంతో, బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీని అభివృద్ధి చేయడానికి పరిశోధనలో పెద్ద పెట్టుబడి ఉంది. Geely మరియు LG Chem వంటి కంపెనీలు అంతర్గత అగ్నిమాపక వ్యవస్థలతో మాడ్యూల్స్లో ఆవిష్కరణలకు ముందున్నాయి. గణాంక డేటా ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు దహన వాహనాల కంటే తక్కువ అగ్నిమాపక రేటును కలిగి ఉన్నాయని హైలైట్ చేయడం ముఖ్యం, ప్రతి 100,000 యూనిట్లకు దాదాపు 25 కేసులు విక్రయించబడ్డాయి, గ్యాసోలిన్ మోడల్లలో 1,530తో పోలిస్తే.
బ్రెజిల్లో EVల కోసం భద్రతా ప్రమాణాలు
బ్రెజిల్లో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రతపై దృష్టి ప్రధానంగా ఛార్జింగ్ అవస్థాపనపై కేంద్రీకరించబడింది. నేషనల్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ జనరల్ కమాండర్స్ ఆఫ్ బ్రెజిలియన్ మిలిటరీ ఫైర్ బ్రిగేడ్స్ (LIGABOM) జాతీయ భూభాగం అంతటా భద్రతా పద్ధతులను ప్రామాణీకరించడానికి మార్గదర్శకాలను ప్రచురించింది.
గ్యారేజీల్లో మంటలను నివారించడం, అత్యవసర షట్డౌన్ పాయింట్లను తప్పనిసరి చేయడం, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం ప్రత్యేకమైన సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు మరియు శీఘ్ర ప్రతిస్పందన ఆటోమేటిక్ షవర్లు వంటి ఫైర్ డిటెక్షన్ మరియు ఫైటింగ్ సిస్టమ్లపై ప్రమాణాలు దృష్టి సారించాయి.
పరీక్షలో వాహన తయారీదారుల స్థానం
ప్రదర్శన వీడియో విడుదలైన తర్వాత, పరీక్షలో మోడల్ను ఉపయోగించిన ఆటోమేకర్ చెర్రీ, ఎజెక్షన్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిలో దాని ప్రమేయం లేదని స్పష్టం చేయడానికి ఒక ప్రకటన విడుదల చేసింది. కంపెనీ 2009 నుండి అనేక మోడళ్లతో బ్రెజిలియన్ మార్కెట్లో పనిచేస్తోంది.
ప్రాజెక్ట్తో మొదట అనుబంధం ఉన్న మరో కంపెనీ, జాయ్సన్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కూడా భాగస్వామ్యాన్ని తిరస్కరించింది. పెద్ద ఆటోమొబైల్ తయారీదారు నుండి క్రియాశీల సహకారం లేకుండా, ప్రస్తుతానికి, పరిశోధన కేంద్రం యొక్క సంభావిత ప్రాజెక్ట్ అని ఇటువంటి స్థానాలు సూచిస్తున్నాయి.
కాన్సెప్ట్ ఇంకా ప్రయోగాత్మక దశలోనే ఉంది
చాలా మంది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ విశ్లేషకులు బ్యాటరీ ఎజెక్షన్ సిస్టమ్ను స్వల్పకాలిక పరిమిత అప్లికేషన్తో అత్యంత ప్రయోగాత్మక భావనగా భావిస్తారు. ప్రధాన గ్లోబల్ ఆటోమేకర్ల మధ్య ఏకాభిప్రాయం ఏమిటంటే, అంతర్గత భద్రతా చర్యలను బలోపేతం చేయడం మరియు మరింత స్థిరమైన బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీల అభివృద్ధికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం, ఎందుకంటే అవి మాస్ మార్కెట్ కోసం మరింత ఆచరణాత్మక మరియు నమ్మదగిన పరిష్కారాలుగా పరిగణించబడతాయి.
