Dacia नवीन Duster Hybrid-G 150 4×4 आवृत्तीच्या अधिकृत परिचयासह युरोपियन बाजारपेठेतील कॉम्पॅक्ट SUV साठी मानके पुन्हा परिभाषित करते. This model stands out as the only one in its segment to offer an innovative combination of all-wheel drive, an electric motor, a 48-volt mild-hybrid system and dual-fuel power, using both gasoline and Liquefied Petroleum Gas (LPG). This advanced configuration allows the vehicle to operate in electric mode in a variety of conditions, providing a total range that can reach an impressive 1,500 kilometers with both tanks full.
O coração do sistema é um motor 1.2 turbo de três cilindros que entrega 140 cavalos de potência, trabalhando em conjunto com um motor elétrico de 31 cavalos posicionado no eixo traseiro. A solução de engenharia, desenvolvida internamente pela Dacia, visa manter o apelo dos SUVs com tração nas quatro rodas sem comprometer as metas de emissões de CO2, um desafio crescente para as montadoras na Europa.
Este lançamento estratégico não apenas reforça a imagem da marca como fornecedora de soluções robustas e com excelente custo-benefício, mas também preenche uma lacuna importante no mercado. O novo Duster Hybrid-G 150 4×4 já está disponível para encomendas em vários mercados europeus, com preços que partem de aproximadamente 28 mil euros, posicionando-se como uma opção extremamente competitiva para consumidores que buscam versatilidade, economia e capacidade off-road em um único pacote.
वापरलेले तंत्रज्ञान व्यावहारिक फायद्यांची मालिका देते, जे साध्या इंधन बचतीच्या पलीकडे जाते. The ability to switch between different power sources and traction modes automatically and intelligently ensures an optimized driving experience for any scenario, whether in urban traffic or on rugged trails. The combination of technologies results in a vehicle that does not require changes in the driver’s habits, such as the need to recharge at sockets, while at the same time delivering superior energy efficiency.
एक नाविन्यपूर्ण आणि बहुमुखी प्रोपल्शन प्रणाली
O conjunto mecânico do Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 é uma obra de engenharia complexa e altamente coordenada, projetada para maximizar tanto a eficiência energética quanto as capacidades fora de estrada. O motor principal, um 1.2 turbo de três cilindros e 140 cavalos, é integrado com a tecnologia híbrida-leve de 48 volts, que auxilia em acelerações e permite o funcionamento do sistema start-stop de forma mais suave.
Além disso, o motor elétrico de 31 cavalos no eixo traseiro não só fornece potência adicional quando necessário, mas também atua como um gerador durante a frenagem regenerativa. Esse processo recupera energia que seria desperdiçada em forma de calor, armazenando-a em uma pequena bateria para uso posterior, o que contribui diretamente para a redução do consumo de combustível.
4×4 संकरित ट्रॅक्शनचे बुद्धिमान ऑपरेशन
Duster Hybrid-G 150 4×4 ची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम इलेक्ट्रॉनिक आणि झटपट सक्रिय होते, मागील एक्सलवरील समर्पित इलेक्ट्रिक मोटरमुळे. सामान्य हायवे ड्रायव्हिंग परिस्थितीत आणि जास्त वेगाने, इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी वाहन फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर चालते.
तथापि, प्रणाली सतत पकड स्थितीचे निरीक्षण करते आणि कर्षण कमी होण्याच्या पहिल्या चिन्हावर, मागील एक्सल मिलिसेकंदांमध्ये गुंतवून ठेवते. This transition is imperceptible to the driver and guarantees maximum safety on slippery surfaces or uneven terrain, distributing torque intelligently between the wheels.
शहरी ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये, सिस्टम केवळ मागील इंजिन वापरून 60% पर्यंत सर्व-इलेक्ट्रिक मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे. This functionality not only significantly reduces pollutant emissions in urban areas, but also improves acoustic comfort at low speeds, ensuring a quieter and more fluid drive.
ऑफ-रोड क्षमता आणि ड्रायव्हिंग मोड
मागील एक्सलवर इलेक्ट्रिक मोटरची उपस्थिती चिखल किंवा वाळू सारख्या कमी पकड असलेल्या भूभागावर लक्षणीय फायदा देते, कर्षण सुधारण्यासाठी त्वरित टॉर्क प्रदान करते. हा तत्काळ प्रतिसाद कठीण परिस्थितीत अधिक अचूक नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देतो, ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये राखून ज्याने डस्टर लाइन प्रसिद्ध केली आहे.
मॉडेल विशिष्ट ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते जे प्रोपल्शन आणि ट्रॅक्शन सिस्टमचे वर्तन समायोजित करतात. मध्यवर्ती कन्सोलवर निवडक वापरून निवड केली जाते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला वाहन रस्त्याच्या किंवा भूप्रदेशाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेता येते.
The “Auto” option automatically manages the balance between efficiency and performance by deciding which engine or combination of engines to use. “इको” मोड इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला प्राधान्य देतो, प्रवेगक प्रतिसाद आणि एअर कंडिशनिंगचा वापर इष्टतम करतो.
Para situações mais desafiadoras, o modo “Snow” otimiza a tração em superfícies escorregadias, enquanto a opção “Mud/Sand” ajusta o controle de tração e a distribuição de torque para terrenos soltos, garantindo maior capacidade de superação de obstáculos.
स्वायत्तता आणि अनुकूल वापर रेकॉर्ड करा
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 चे सर्वात मोठे आकर्षण म्हणजे त्याची कार्यक्षमता. The approved average consumption varies between 5.5 and 5.6 liters per 100 kilometers when operating on gasoline, an excellent number for an SUV with all-wheel drive. एलपीजी वापरून, या इंधनाच्या कमी उर्जा घनतेमुळे, 7.1 ते 7.2 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपर्यंतची संख्या थोडीशी वाढ दर्शवते.
The combination of two tanks, each with a capacity of 50 liters — one for gasoline and the other for LPG — guarantees an impressive combined range that can reach 1,500 kilometers in the WLTP cycle. हे वैशिष्ट्य तथाकथित “श्रेणी चिंता” दूर करते, इंधन भरण्यासाठी वारंवार थांबे न घेता लांब ट्रिपला परवानगी देते. इंधनांमधील संक्रमण स्वयंचलितपणे किंवा डॅशबोर्डवरील बटणाद्वारे, ड्रायव्हिंगमध्ये कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय केले जाते.
तांत्रिक आणि कार्यात्मक इंटीरियर
The cabin of the Duster Hybrid-G 150 4×4 received important updates, with robust finishes and materials designed to withstand intense use, maintaining the brand’s philosophy of durability. The center console is dominated by a high-resolution infotainment screen, compatible with Android Auto and Apple CarPlay, allowing easy access to navigation, music and communication apps. The instrument panel is digital and displays information specific to the hybrid system, such as real-time energy flow, battery charge level and active traction mode. हे ड्रायव्हरला पॅकेजच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष ठेवण्यास आणि अर्थव्यवस्था वाढविण्यासाठी त्याच्या ड्रायव्हिंग शैलीला अनुकूल करण्यास अनुमती देते. The interior space continues to be a strong point, offering comfort for five occupants and a trunk with adequate capacity for the needs of a family, without being compromised by the addition of hybrid system components or the LPG tank.
बाजारात विशेष स्पर्धात्मक फायदे
Nenhum outro fabricante no segmento de SUVs compactos na Europa oferece atualmente a combinação de motor híbrido-leve, alimentação bicombustível com GLP e tração 4×4 com motor elétrico traseiro. Essa exclusividade posiciona a Dacia de forma única, atraindo consumidores preocupados tanto com os custos operacionais quanto com as crescentes restrições de emissões nas cidades europeias.
