Ang pinakahihintay na Ram Dakota pickup truck ay nakumpirmang babalik sa merkado, na nagpoposisyon sa sarili bilang isang malakas na katunggali sa mapagkumpitensyang medium na pickup truck na segment. Sa mga eksklusibong pagsubok, ipinakita ng modelo ang isang matatag na mekanikal na configuration at isang malinaw na pagtutok sa kaginhawahan at teknolohiya, mga katangian na nangangako na hamunin ang mga natatag nang karibal gaya ng Toyota Hilux at ang Chevrolet S10. Ang sasakyan ay nilagyan ng 200 horsepower 2.2 turbodiesel engine at isang 4×4 traction system, na pinagsasama ang lakas para sa trabaho at pagiging sopistikado para sa pang-araw-araw na paggamit.
Ang pagbuo ng modelo ay idinisenyo upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa mga sasakyan na pinagsasama ang versatility at isang pinahusay na karanasan sa pagmamaneho. Ang suspensyon ay na-calibrate upang mag-alok ng maayos na biyahe, sumisipsip ng mga iregularidad sa aspalto at hindi sementadong mga kalsada nang mahusay, isang mahalagang pagkakaiba para sa mga consumer na gumagamit ng pickup para sa parehong mga aktibidad sa paglilibang at propesyonal.
Ang diskarte ng Ram ay sakupin ang isang puwang sa pagitan ng Fiat Toro at ang Ang mga unang unit na nasuri ay nagpapahiwatig na ng higit na mataas na pamantayan ng pagtatapos, na may mataas na kalidad na mga materyales sa cabin at isang kumpletong listahan ng mga kagamitan.
Panlabas na disenyo at matatag na sukat
Biswal, ang bagong Ram Dakota ay gumagamit ng kahanga-hangang pagkakakilanlan ng tatak, na may kitang-kitang front grille at tapered full LED headlight na nagbibigay dito ng moderno at agresibong hitsura. Ang mga linya ng katawan ay maskulado at mahusay na tinukoy, na nagpapatibay sa pakiramdam ng lakas at tibay. Ang kabuuang haba ng sasakyan ay umabot sa 5.36 metro, na may wheelbase na 3.18 metro, na tinitiyak ang mapagbigay na panloob na espasyo at direksiyon na katatagan.
Ang mga bersyon ay magkakaiba dahil sa mga detalye ng aesthetic at ang hanay ng mga gulong. Ang Laramie na bersyon, halimbawa, ay nagtatampok ng chrome finishes at 18-inch alloy wheels na may eleganteng disenyo. Ang Já, isang posibleng bersyon na may apela sa labas ng kalsada, tulad ng Rebel, ay dapat na nagtatampok ng 17-pulgadang gulong na may mga mixed-use na gulong at matte na itim na mga detalye, na nagpapatibay sa kakayahang harapin ang mapaghamong lupain.
Ang ground clearance ay 22.9 sentimetro, isang mapagkumpitensyang pigura na nagsisiguro ng mahusay na pagganap sa mga maruruming kalsada at kapag nilalampasan ang mga hadlang. Ang balde ay may dami na 1,210 litro at kapasidad na maghatid ng hanggang 1,020 kg ng kargamento, mga numero na naaayon sa mga pangunahing modelo sa kategorya, na nagpapakita na ang versatility para sa trabaho ay hindi naiiwan.
Ang inspirasyon sa disenyo ng mas malalaking kapatid nito, tulad ng Ram 1500, ay kitang-kita, na nagpapatibay sa imahe ng isang premium na produkto at tumutulong na pagsamahin ang Dakota bilang isang aspirational na opsyon sa loob ng Stellantis portfolio.
Modernong interior at naka-embed na teknolohiya
Sa loob, itinataas ng Ram Dakota ang bar sa segment na may pinong pagtatapos at isang komprehensibong pakete ng teknolohiya. Gumagamit ang panel ng mga soft-touch na materyales at appliqués na gumagaya sa kahoy o brushed metal, depende sa bersyon. Ang mga leather seat ay may mga electrical adjustment at ventilation, na nagbibigay ng ginhawa sa mahabang paglalakbay. Malaki ang espasyo para sa mga nakaupo sa likurang upuan, na nakikinabang mula sa mapagbigay na wheelbase. Ang teknolohikal na highlight ay ang Uconnect multimedia center na may 12.3-inch na screen, na sumasama sa isang 7-inch na ganap na digital instrument panel. Nag-aalok ang system ng wireless na koneksyon para sa Android Auto at Apple CarPlay, pati na rin ang isang 360-degree na camera na nagpapadali sa pagmamaniobra sa masikip na espasyo. Kasama rin sa listahan ng mga kagamitan ang dual-zone digital air conditioning, induction cell phone charger at maramihang USB-C port, na tumutugon sa mga pangangailangan ng koneksyon ng mga pasahero.
2.2 turbodiesel engine performance
Ang puso ng bagong Dakota ay ang 2.2 turbodiesel engine, na naghahatid ng 200 hp sa 3,500 rpm at isang matatag na torque na 45.9 kgfm na available sa 1,500 rpm lang. Ang Este engine, na sinamahan ng isang walong bilis na awtomatikong paghahatid, ay nagbibigay ng maliksi na mga tugon at maraming lakas para sa acceleration at restart. Sa mga pagsubok sa performance, nagpakita ng sigla ang pickup, na bumibilis mula 40 hanggang 80 km/h sa loob ng 4.6 segundo at mula 80 hanggang 120 km/h sa loob ng 8.0 segundo.
Ang 4×4 traction system na may electronic drive ay may kasamang 4×2 (rear), 4×4 High at 4×4 Low (reduced) na mga mode, na tinitiyak ang kakayahang madaig ang pinaka-iba’t ibang uri ng lupain. Ang pagkakalibrate ng mekanikal na pagpupulong ay na-optimize upang mag-alok hindi lamang ng pagganap, kundi pati na rin ang kahusayan sa pagkonsumo ng gasolina, isang mahalagang kadahilanan para sa mga mamimili sa segment. Ang maximum na bilis ng sasakyan ay limitado sa elektronikong paraan sa 180 km/h.
Dynamics at ginhawa sa pagmamaneho
Isa sa mga highlight ng Ram Dakota ay ang dynamic na pag-uugali nito. Ang suspensyon, na may double-A na arkitektura sa harap at isang matibay na axle na may mga leaf spring sa likuran, ay inayos upang paboran ang kaginhawaan ng biyahe. Ang resulta ay isang sasakyan na sinasala nang mabuti ang mga imperpeksyon sa lupa, nang walang mga tradisyunal na pag-alog na karaniwan sa mga medium na pickup truck kapag ibinaba.
Nakatanggap din ng espesyal na atensyon ang acoustic insulation ng cabin, na nagpapanatili ng mababang antas ng ingay ng makina at hangin, kahit na sa bilis ng cruising. Sa 120 km/h, ang nasusukat na ingay sa loob ay 71.5 dBA, na nag-aambag sa isang mas nakakarelaks at premium na karanasan sa pagmamaneho.
Load capacity at versatility
Ang pickup ay idinisenyo upang maging isang mahusay na tool sa trabaho. Ang balde, na may karaniwang tagapagtanggol at LED na pag-iilaw, ay nagpapadali sa paghawak ng mga naglo-load sa anumang kondisyon ng pag-iilaw. Ang kapasidad ng paghila ay isa ring malakas na punto, na nagpapahintulot sa mga trailer at iba pang mga kagamitan na maihatid nang ligtas.
Mga bersyon at pagpoposisyon ng presyo
Ang bagong Ram Dakota ay tatama sa merkado sa iba’t ibang bersyon upang matugunan ang iba’t ibang profile ng consumer. Ang mga opsyon sa entry-level, gaya ng Big Horn, ay tututuon sa halaga para sa pera, habang ang mga top-of-the-line na configuration, gaya ng Laramie, ay mag-aalok ng maximum na karangyaan at teknolohiyang magagamit.
Ang mga presyo ay dapat na nakaposisyon nang mapagkumpitensya upang direktang harapin ang mas kumpletong mga bersyon ng mga karibal. Ang mga inisyal na projection, batay sa mga halaga ng market, ay nagpapahiwatig na ang mga pinaka-gamit na bersyon ay maaaring ibenta sa hanay sa pagitan ng R$289,990 at R$309,990.
Sa diskarteng ito, hinahangad ng Ram na maakit ang parehong mga customer na naghahanap ng pickup truck para sa mabibigat na trabaho at ang mga nais ng sopistikadong sasakyan para sa pang-araw-araw na buhay at mga paglalakbay ng pamilya.
Mga item sa pamantayan at kaligtasan
Mula sa entry-level na bersyon, ang Dakota ay magkakaroon ng kumpletong safety package, na kinabibilangan ng anim na airbag, stability at traction control, hill start assistant at four-wheel disc brakes na may ABS. Ang progresibong electric power steering ay nakakatulong sa kaligtasan at ginhawa sa pagmamaneho.
Ang mas mahal na mga bersyon ay magdaragdag ng mga advanced na tampok sa tulong sa pagmamaneho (ADAS), tulad ng adaptive cruise control, autonomous emergency braking at blind spot warning, na inilalagay ang pickup sa teknolohikal na pagkakapare-pareho sa mga pinakamodernong kakumpitensya sa merkado.
