Η Ford Motor Company επιβεβαίωσε έναν νέο επενδυτικό κύκλο για το εργοστάσιό της στο General Pacheco, στο Argentina, ενοποιώντας τη μονάδα ως στρατηγικό κόμβο για την παραγωγή φορτηγών στο América του Sul. Η πρόσθετη επένδυση των 170 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ θα διατεθεί για την υλοποίηση της γραμμής συναρμολόγησης για το νέο Ranger στην plug-in υβριδική του έκδοση (PHEV), με την κατασκευή να έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Αυτή η κίνηση αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της μάρκας για την περιοχή, καθώς είναι η πρώτη φορά που ένα φορτηγό με αυτή την τεχνολογία θα παράγεται τοπικά. Η νέα ηλεκτροκίνητη παραλλαγή θα εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο τις αγορές της Νότιας Αμερικής, με έμφαση στο Brasil, το οποίο είναι επί του παρόντος ο κύριος προορισμός για τις εξαγωγές του pickup truck που παράγεται στο εργοστάσιο της Αργεντινής.
Η επίσημη ανακοίνωση, που έγινε παρουσία του παγκόσμιου CEO της Ford, Jim Farley, ενισχύει τη δέσμευση της αυτοκινητοβιομηχανίας για την ανάπτυξη πιο βιώσιμων τεχνολογιών, προσαρμοσμένων στις ανάγκες και τις προτιμήσεις του τοπικού καταναλωτή. Το Ranger PHEV επιδιώκει να συνδυάσει τη στιβαρότητα που χαρακτηρίζει το μοντέλο με την ενεργειακή απόδοση και τη μείωση των εκπομπών που παρέχει το υβριδικό σύστημα.
Λεπτομέρειες για τη νέα επένδυση στο Pacheco
Το ποσό των 170 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με περίπου 914 εκατομμύρια δολάρια, είναι μια επέκταση του σχεδίου εκσυγχρονισμού που ξεκίνησε το 2021. Με αυτό το νέο ποσό, η συνολική επένδυση στο εργοστάσιο General Pacheco από την αρχή του κύκλου ανακαίνισης φτάνει τα 870 εκατομμύρια δολάρια, μια από τις μεγαλύτερες συνεισφορές της περιοχής στην αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία χρόνια.
Οι πόροι θα χρησιμοποιηθούν για την προσαρμογή των γραμμών παραγωγής για την υποδοχή συγκεκριμένων στοιχείων του υβριδικού συστήματος, όπως μπαταρίες και ηλεκτρικούς κινητήρες, εκτός από την εγκατάσταση μιας νέας γραμμής συναρμολόγησης κινητήρων. Η τεχνολογική ενημέρωση στοχεύει όχι μόνο στην παραγωγή του νέου μοντέλου, αλλά και στην αύξηση της αποδοτικότητας και της συνολικής παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου.
Μηχανισμός και απόδοση του Ranger PHEV
Η καρδιά του συστήματος πρόωσης του Ranger PHEV είναι ο συνδυασμός ενός βενζινοκινητήρα 2.3 EcoBoost, ο οποίος παράγει 188 ίππους, με έναν ηλεκτροκινητήρα 101 ίππων. Juntos, αποδίδουν συνδυασμένη ισχύ 279 ίππων και ισχυρή ροπή 697
Η διαχείριση ισχύος πραγματοποιείται από ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων, σχεδιασμένο να βελτιστοποιεί την απόδοση τόσο σε ηλεκτρική όσο και σε υβριδική λειτουργία. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 11,8 kWh παρέχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 45 χιλιομέτρων, ιδανική για καθημερινές αστικές μετακινήσεις χωρίς κατανάλωση καυσίμου.
Το σύστημα φόρτισης σχεδιάστηκε για να είναι πρακτικό, επιτρέποντας στην μπαταρία να φορτίζεται πλήρως σε λιγότερο από τέσσερις ώρες χρησιμοποιώντας έναν φορτιστή 16 A.
Διατηρούνται εκτός δρόμου και δυνατότητες εργασίας
Ένας από τους κύριους στόχους του έργου Ranger PHEV ήταν να διατηρήσει τις δυνατότητες που το καθιέρωσαν στην κατηγορία των μεσαίων φορτηγών. Το μοντέλο διατηρεί το μηχανικό σύστημα πρόσφυσης 4×4, εξασφαλίζοντας ανώτερη απόδοση σε ανώμαλο έδαφος και συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, με το πρόσθετο πλεονέκτημα της στιγμιαίας ροπής που παρέχει ο ηλεκτροκινητήρας.
Η ικανότητα ρυμούλκησης παραμένει αμετάβλητη στους 3,5 τόνους, όπως και το ωφέλιμο φορτίο στον 1 τόνο, διασφαλίζοντας ότι το pickup παραμένει ένα αξιόπιστο εργαλείο εργασίας. Η μπαταρία ήταν στρατηγικά τοποθετημένη ανάμεσα στα πλαϊνά μέλη του πλαισίου, έτσι ώστε να μην διακυβεύεται ο χώρος φορτίου ή η δυναμική του οχήματος.
Για να αυξηθεί η λειτουργικότητά του, το pickup είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Pro Power Onboard. Η καινοτόμος τεχνολογία Essa μετατρέπει το όχημα σε κινητή γεννήτρια ισχύος, παρέχοντας έως και 6,9 kW ισχύ μέσω υποδοχών που βρίσκονται στο κρεβάτι, επιτρέποντας τη χρήση ηλεκτρικών εργαλείων και εξοπλισμού σε απομακρυσμένες τοποθεσίες.
Διατηρήθηκαν επίσης οι προδιαγραφές εκτός δρόμου, με γωνία προσβολής 28 μοιρών και απόσταση από το έδαφος 234 χλστ. Το αναγεννητικό σύστημα πέδησης βοηθά στην ανάκτηση ενέργειας κατά τις καταβάσεις, συμβάλλοντας στην επέκταση της αυτονομίας της μπαταρίας στις διαδρομές των μονοπατιών.
Ford περιφερειακή στρατηγική ηλεκτροδότησης
Η εισαγωγή του Ranger PHEV που κατασκευάζεται στο Argentina είναι ένας κεντρικός πυλώνας της στρατηγικής του Ford για ηλεκτρισμό στο América του Sul. Η επιλογή ενός φορτηγού για να ηγηθεί αυτής της κίνησης αντανακλά τη σημασία του τμήματος στην περιοχή και την πρόθεση της μάρκας να προσφέρει βιώσιμες λύσεις χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα και η ευελιξία που εκτιμούν οι ντόπιοι καταναλωτές. Η εταιρεία επιδιώκει να προσαρμόσει την παγκόσμια προσφορά της στις ιδιαιτερότητες της αγοράς της Νότιας Αμερικής, όπου τα pickup trucks χρησιμοποιούνται τόσο για βαριές εργασίες στην ύπαιθρο και στην πόλη όσο και για δραστηριότητες αναψυχής και περιπέτειας.
Με την παραγωγή του μοντέλου τοπικά, το Ford όχι μόνο ενισχύει τη βιομηχανική του λειτουργία στο General Pacheco, αλλά και τοποθετείται ανταγωνιστικά για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η πρωτοβουλία ευθυγραμμίζεται με ένα παγκόσμιο κίνημα της εταιρείας, η οποία ήδη παράγει ηλεκτρικές εκδόσεις του Ranger σε άλλα μέρη του κόσμου, όπως το África και το
Εκσυγχρονισμός και επέκταση του εργοστασίου της Αργεντινής
Το εργοστάσιο General Pacheco έχει υποστεί πλήρη μεταμόρφωση από το 2021, και έγινε ένα από τα πιο σύγχρονα Ford στον κόσμο. Η τεράστια επένδυση επέτρεψε την ψηφιοποίηση των διαδικασιών, την εφαρμογή προηγμένης ρομποτικής και τη βελτιστοποίηση των εσωτερικών logistics, με αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας. Το εργοστάσιο είναι έτοιμο να κατασκευάζει περισσότερες από 80 χιλιάδες μονάδες ετησίως από το 2026, όγκος που αντανακλά την έντονη ζήτηση για τη νέα γενιά του Ranger. Το 2025, η μονάδα γιόρτασε ένα ιστορικό ρεκόρ παράγοντας 76 χιλιάδες μονάδες, εδραιώνοντας τη θέση της ως το κύριο κέντρο παραγωγής φορτηγών από Ford έως América έως Sul και ζωτικής σημασίας εξαγωγικό κέντρο για την ανάπτυξη της μάρκας στην περιοχή.
Εκδόσεις και χρονοδιάγραμμα για América από Sul
Η κυκλοφορία του Ford Ranger PHEV έχει προγραμματιστεί για το 2027, με την παραγωγή να ξεκινά το πρώτο εξάμηνο του έτους για να προμηθεύει αρχικά τις αγορές Argentina και Brasil. Το μοντέλο θα προσφέρεται αποκλειστικά σε διαμόρφωση διπλής καμπίνας και θα είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των γνωστών XLT, Sport και