Η Dacia παρουσίασε επίσημα στο Europa τη νέα έκδοση Duster Hybrid-G 150 4×4, ένα μοντέλο που καθιερώνει ένα νέο πρότυπο στην κατηγορία των συμπαγών SUV. Το όχημα ξεχωρίζει για την άνευ προηγουμένου μηχανική του διαμόρφωση, η οποία συνδυάζει τετρακίνηση, ηλεκτροκινητήρα, ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt και τροφοδοτικό διπλού καυσίμου, συμβατό με βενζίνη και Gás Liquefeito του Petróleo (GPL).
Αυτός ο προηγμένος τεχνολογικός συνδυασμός επιτρέπει στο SUV να λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία σε διάφορες οδηγικές καταστάσεις, με αποτέλεσμα την αξιοσημείωτη ενεργειακή απόδοση. Με γεμάτες και τις δύο δεξαμενές καυσίμου, το όχημα επιτυγχάνει συνολική αυτονομία έως και εντυπωσιακά 1.500 χιλιόμετρα, ρεκόρ για την κατηγορία.
Η εξέλιξη της μηχανικής πραγματοποιήθηκε στο εσωτερικό της Dacia, με στόχο τη διατήρηση της συνάφειας των τετρακίνητων SUV, ενώ παράλληλα πληρούν τους αυστηρούς στόχους εκπομπών CO2. Το μοντέλο είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, με ανταγωνιστική τιμή που το τοποθετεί ως μια από τις πιο ελκυστικές επιλογές στην αγορά.
Ένα ευέλικτο και καινοτόμο σύστημα πρόωσης
Το μηχανικό σύνολο του Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 οδηγείται από έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1.2. Το προωθητικό Este λειτουργεί μαζί με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt, η οποία βελτιστοποιεί την κατανάλωση και επιτρέπει τη χρήση τόσο της βενζίνης όσο και του υγραερίου χωρίς την ανάγκη προσαρμογών.
Η τετρακίνηση εξασφαλίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα. Η μονάδα Essa όχι μόνο παρέχει πρόσθετη ισχύ όταν χρειάζεται, αλλά λειτουργεί και ως γεννήτρια κατά την αναγεννητική πέδηση, ανακτώντας ενέργεια στην μπαταρία και αυξάνοντας την απόδοση του συστήματος.
Έξυπνη υβριδική λειτουργία πρόσφυσης 4×4
Το σύστημα τετρακίνησης του νέου Duster ενεργοποιείται ηλεκτρονικά, εξασφαλίζοντας στιγμιαία απόκριση χάρη στον ηλεκτροκινητήρα που είναι αφιερωμένος στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, όπως σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους και σε ταχύτητες πλεύσης, το όχημα λειτουργεί με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς για να ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου.
Ωστόσο, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς τις συνθήκες πρόσφυσης στο δρόμο. Όταν ανιχνεύεται το παραμικρό σημάδι απώλειας πρόσφυσης ή ολίσθησης των μπροστινών τροχών, ο πίσω άξονας εμπλέκεται μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, μια ανεπαίσθητη μετάβαση για τον οδηγό που εξασφαλίζει τη μέγιστη ασφάλεια.
Σε αστικά περιβάλλοντα, η τεχνολογία επιτρέπει στο SUV να λειτουργεί σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία έως και το 60% του χρόνου, χρησιμοποιώντας μόνο τον πίσω κινητήρα. Το Isso μειώνει δραστικά τις εκπομπές ρύπων και βελτιώνει την ακουστική άνεση, παρέχοντας πιο αθόρυβη οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες.
Ρεκόρ αυτονομίας και βελτιστοποιημένη κατανάλωση
Το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 έχει μέση εγκεκριμένη κατανάλωση που κυμαίνεται μεταξύ 5,5 και 5,6 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα όταν τροφοδοτείται με βενζίνη. Ο αριθμός Este το τοποθετεί ως ένα από τα πιο αποδοτικά οχήματα στην κατηγορία του, ειδικά αν ληφθεί υπόψη η ικανότητα έλξης 4×4.
Όταν χρησιμοποιείτε Gás Liquefeito από Petróleo (LPG), η κατανάλωση καταγράφει μια μικρή αύξηση, παραμένοντας στην περιοχή από 7,1 έως 7,2 λίτρα ανά 100 km. Η διαφορά Essa οφείλεται στη χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα του αερίου σε σύγκριση με τη βενζίνη, αλλά εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα στο κόστος ανά διανυόμενο χιλιόμετρο.
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με δύο δεξαμενές καυσίμου, το καθένα χωρητικότητας 50 λίτρων, το ένα για βενζίνη και το άλλο για υγραέριο. Η διαμόρφωση Essa είναι το μυστικό πίσω από την εντυπωσιακή συνδυασμένη αυτονομία έως και 1.500 χιλιομέτρων, που υπολογίζεται στον κύκλο WLTP.
Οι εκπομπές CO2 του μοντέλου είναι μεταξύ 116 και 126 g/km, τιμές που συμμορφώνονται με τα αυστηρά ευρωπαϊκά πρότυπα Euro 6e-bis. Το Isso ενισχύει τη θέση του Duster ως μια πιο φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική στην ανταγωνιστική κατηγορία τετρακίνησης SUV.
Βελτιωμένη ικανότητα εκτός δρόμου και λειτουργίες οδήγησης
Η απόδοση εκτός δρόμου του Duster βελτιώνεται σημαντικά από την παρουσία του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Το Ele παρέχει στιγμιαία ροπή, η οποία βελτιώνει την πρόσφυση σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης όπως λάσπη, άμμος ή χιόνι. Η άμεση απόκριση Essa επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο του οχήματος σε αντίξοες καταστάσεις, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου που έχουν εδραιώσει τη φήμη του μοντέλου και καθιστώντας το ακόμη πιο ικανό να αντιμετωπίζει δύσκολα εδάφη. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων σχεδιασμένο για ομαλή και αποτελεσματική αλλαγή ταχυτήτων.
Το Para προσαρμόζει τη συμπεριφορά του οχήματος σε διαφορετικές συνθήκες, το Duster προσφέρει συγκεκριμένες λειτουργίες οδήγησης. Η λειτουργία “Auto” διαχειρίζεται αυτόματα την ισορροπία μεταξύ απόδοσης και απόδοσης, ενώ η λειτουργία “Eco” δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου. Για πιο απαιτητικές καταστάσεις, οι λειτουργίες “Snow” και “Mud/Sand” προσαρμόζουν το traction control για βελτιστοποίηση της πρόσφυσης σε ολισθηρές ή χαλαρές επιφάνειες, διασφαλίζοντας ότι ο οδηγός έχει πάντα τον μέγιστο έλεγχο και ασφάλεια.
Τεχνολογικό εσωτερικό και συνδεσιμότητα
Η καμπίνα του Duster Hybrid-G 150 4×4 έχει λάβει σημαντικές ενημερώσεις που αντικατοπτρίζουν την προηγμένη τεχνολογία του, με πιο στιβαρά φινιρίσματα και υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση, διατηρώντας παράλληλα τη χαρακτηριστική πρακτικότητα της μάρκας. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί μια σύγχρονη οθόνη infotainment, πλήρως συμβατή με τα συστήματα Android Auto και Apple CarPlay, εξασφαλίζοντας πλήρη συνδεσιμότητα και πρόσβαση σε εφαρμογές πλοήγησης και μουσικής. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός και εμφανίζει κρίσιμες πληροφορίες ειδικά για το υβριδικό σύστημα, όπως τη ροή ενέργειας σε πραγματικό χρόνο μεταξύ των κινητήρων και της μπαταρίας, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του συστήματος 48V και τη λειτουργία πρόσφυσης που είναι ενεργή αυτήν τη στιγμή. Τα δεδομένα Esses επιτρέπουν στον οδηγό να παρακολουθεί την απόδοση του μηχανικού σετ και να προσαρμόζει το στυλ οδήγησης του για να αξιοποιήσει στο έπακρο την τεχνολογία του σκάφους, βελτιστοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου και την αυτονομία.
Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην ευρωπαϊκή αγορά
Το νέο Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι μοναδικά τοποθετημένο στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς κανένας άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία του δεν προσφέρει τον συνδυασμό ενός ήπιου υβριδικού κινητήρα, τροφοδοσίας διπλού καυσίμου με υγραέριο και συστήματος έλξης 4×4 με πίσω ηλεκτροκινητήρα. Με τιμές που ξεκινούν από 28.500 ευρώ, γίνεται μια προσιτή και εξαιρετικά ευέλικτη επιλογή.