Компания Ford Motor Company подтвердила новый инвестиционный цикл для своего завода в Дженерал-Пачеко, Аргентина, который превратит это подразделение в стратегический центр производства пикапов в Южной Америке. Дополнительные инвестиции в размере 170 миллионов долларов США будут направлены на внедрение сборочной линии для нового Ranger в его подключаемой гибридной версии (PHEV), производство которого планируется начать в первой половине 2027 года.
Это движение представляет собой значительный шаг в стратегии электрификации бренда в регионе: впервые пикап с этой технологией будет производиться на местном уровне. Новый электрифицированный вариант будет в первую очередь обслуживать рынки Южной Америки с упором на Бразилию, которая в настоящее время является основным направлением экспорта пикапа, производимого на аргентинском заводе.
Официальное заявление, сделанное в присутствии глобального генерального директора Ford Джима Фарли, подтверждает приверженность автопроизводителя разработке более устойчивых технологий, адаптированных к потребностям и предпочтениям региональных потребителей. Ranger PHEV стремится объединить характерную надежность модели с энергоэффективностью и снижением выбросов, обеспечиваемыми гибридной системой.
Подробности о новых инвестициях в Пачеко
Сумма в 170 миллионов долларов США, что эквивалентно примерно 914 миллионам реалов, является расширением плана модернизации, начатого в 2021 году. Благодаря этой новой сумме общий объем инвестиций в завод General Pacheco с начала цикла реконструкции достигает отметки в 870 миллионов долларов США, что является одним из крупнейших вкладов в автомобильную промышленность региона за последние годы.
Ресурсы будут направлены на адаптацию производственных линий для размещения конкретных компонентов гибридной системы, таких как аккумуляторы и электродвигатели, а также на установку новой линии сборки двигателей. Технологическое обновление направлено не только на выпуск новой модели, но и на повышение эффективности и общей производственной мощности завода.
Двигатель Ranger PHEV и его характеристики
Сердцем силовой установки Ranger PHEV является комбинация бензинового двигателя 2.3 EcoBoost мощностью 188 л.с. и электродвигателя мощностью 101 л.с. Вместе они обеспечивают общую мощность 279 л.с. и крутящий момент 697 Нм, гарантируя мощность для тяжелых задач и маневренность при ускорении, достигая скорости от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды.
Управление мощностью осуществляется 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, предназначенной для оптимизации производительности как в электрическом, так и в гибридном режиме. Литий-ионная батарея емкостью 11,8 кВтч обеспечивает запас хода на чисто электрической энергии до 45 километров, что идеально подходит для ежедневных городских поездок без расхода топлива.
Система подзарядки была разработана с учетом практичности: она позволяет полностью зарядить аккумулятор менее чем за четыре часа с помощью зарядного устройства на 16 А. Эта функция повышает универсальность автомобиля, позволяя водителю максимально использовать электрический режим и снизить эксплуатационные расходы и воздействие на окружающую среду.
Сохранены внедорожные и рабочие возможности.
Одним из основных направлений проекта Ranger PHEV было сохранение тех возможностей, которые позволили ему закрепиться в сегменте средних пикапов. В модели сохранена механическая система тяги 4×4, обеспечивающая превосходную производительность на пересеченной местности и в условиях плохого сцепления с дорогой, а также дополнительный момент мгновенного крутящего момента, обеспечиваемый электродвигателем.
Буксировочная способность остается неизменной — 3,5 тонны, как и полезная нагрузка — 1 тонна, что гарантирует, что пикап остается надежным рабочим инструментом. Аккумулятор был стратегически расположен между лонжеронами шасси, чтобы не ставить под угрозу грузовое пространство или динамику автомобиля.
Для повышения функциональности пикап оснащен системой Pro Power Onboard. Эта инновационная технология превращает автомобиль в мобильный электрогенератор, обеспечивающий мощность до 6,9 кВт через розетки, расположенные в кровати, что позволяет использовать электроинструменты и оборудование в отдаленных местах.
Внедорожные характеристики также были сохранены: угол атаки 28 градусов и дорожный просвет 234 мм. Система рекуперативного торможения помогает восстанавливать энергию во время спусков, способствуя увеличению автономности аккумулятора на бездорожье.
Региональная стратегия электрификации Ford
Внедрение Ranger PHEV, производимого в Аргентине, является центральным элементом стратегии электрификации Ford в Южной Америке. Выбор пикапа, который возглавит это движение, отражает важность этого сегмента в регионе и намерение бренда предлагать экологически чистые решения, не жертвуя при этом надежностью и универсальностью, которые ценят местные потребители. Компания стремится адаптировать свое глобальное предложение к особенностям южноамериканского рынка, где пикапы используются как для тяжелых работ в сельской местности и в городе, так и для отдыха и приключений.
Производя модель на местном уровне, Ford не только укрепляет свое промышленное производство в Хенераль-Пачеко, но и позиционирует себя конкурентоспособно, чтобы удовлетворить растущий спрос на электрифицированные автомобили. Инициатива согласуется с глобальным движением компании, которая уже производит электрифицированные версии Ranger в других частях мира, например, в Южной Африке, для поставок на рынки Европы и Азии, что позволяет обмениваться технологиями и оптимизировать процессы в глобальном масштабе.
Модернизация и расширение аргентинского завода
С 2021 года завод General Pacheco претерпел полную трансформацию, став одним из самых современных Ford в мире. Масштабные инвестиции позволили оцифровать процессы, внедрить передовую робототехнику и оптимизировать внутреннюю логистику, что привело к значительному увеличению производственных мощностей. Завод готов производить более 80 тысяч единиц ежегодно, начиная с 2026 года, и этот объем отражает высокий спрос на новое поколение Ranger. В 2025 году подразделение установило исторический рекорд, произведя 76 000 единиц, укрепив свои позиции в качестве основного центра производства пикапов Ford в Южной Америке и жизненно важного экспортного центра для роста бренда в регионе.
Версии и расписание для Южной Америки
Запуск Ford Ranger PHEV запланирован на 2027 год, а производство начнется в первой половине года и первоначально будет поставляться на рынки Аргентины и Бразилии. Модель будет предлагаться исключительно в конфигурации с двойной кабиной и будет доступна в нескольких версиях, включая известные XLT, Sport и Wildtrak, а также новый, топовый Stormtrak, который будет выделяться эксклюзивным дизайном, 18-дюймовыми колесами, аудиосистемой премиум-класса B&O и полным пакетом технологий помощи водителю.