Подробный анализ бразильского автомобильного рынка, проведенный в последнем издании руководства Qual Compra от Autoesporte, показал, что электромобили и гибридные автомобили относятся к числу тех, которые теряют наибольшую ценность после года использования. В исследовании, в котором оценивалось 180 моделей в 20 различных категориях, для составления рейтинга использовались данные из таблицы FIPE, собранные в период с июня 2024 года по май 2025 года.
Опрос выявил тревожную тенденцию для владельцев электрифицированных автомобилей, амортизация которых значительно превышает средний показатель по стране, составляющий около 15%. Лидером рейтинга стал электрический внедорожник, стоимость которого упала более чем на треть от первоначальной цены всего за двенадцать месяцев, что является предупреждением для потребителей и отрасли.
Этому сценарию способствуют несколько факторов, в том числе восприятие брендов, недавно прибывших в страну, стоимость обслуживания и вспомогательная инфраструктура, которая все еще находится в стадии разработки. Исследование служит важным руководством для всех, кто планирует приобрести новый автомобиль, подчеркивая, что покупная цена является лишь одним из компонентов общей стоимости владения.
Факторы, определяющие падение стоимости
Наблюдаемая значительная девальвация, в основном в электрических моделях, вызвана сочетанием структурных и рыночных факторов. Одним из главных препятствий является капиллярность дилерской сети. Бренды с меньшим физическим присутствием в стране, такие как JAC, у которого около 40 точек продаж, создают неуверенность среди покупателей подержанных автомобилей, которые опасаются трудностей с проведением технического обслуживания или поиском запасных частей. Это ограничение резко контрастирует с сотнями магазинов известных производителей, таких как Toyota и Volkswagen, модели которых, как правило, сохраняют большую ценность.
Еще одним важным моментом является инфраструктура зарядки электромобилей. По данным Бразильской ассоциации электромобилей (ABVE), в 2024 году в Бразилии было около 4200 общественных зарядных станций, и это число считается недостаточным для растущего парка электромобилей. Этот недостаток напрямую влияет на удобство и автономность, воспринимаемые водителями, делая электрические модели менее привлекательными на рынке подержанных автомобилей, особенно для тех, у кого нет домашнего зарядного устройства или кто часто путешествует на большие расстояния.
Модели с наибольшими потерями в рейтинге
Вершину списка девальвации занимает JAC E-JS4, электрический внедорожник, проданный за 254 900 реалов. Модель зафиксировала потерю 37,5% своей стоимости всего за один год, что является самым большим показателем среди всех проанализированных автомобилей. Несмотря на двигатель мощностью 150 л.с. и современный дизайн, запас хода в 256 км и ограниченная сеть технической поддержки препятствуют его перепродаже.
Вскоре появляется еще одна модель от того же производителя — седан JAC E-JS7 с ценой 259 990 реалов и амортизацией 32,6%. Несмотря на высокие характеристики (разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды), автомобиль конкурирует в сегменте с низким спросом в Бразилии, которая исторически отдает предпочтение внедорожникам.
Замыкает подиум тех, кто теряет наибольшую ценность, Renault Kwid E-Tech. Компактный хэтчбек, проданный за 139 990 реалов, потерял 25,9%. Будучи одним из самых доступных электромобилей, его предложение является городским, с запасом хода 161 км, но отсутствие более надежных налоговых льгот и все еще высокая стоимость владения для этой категории отпугивают покупателей на рынке подержанных автомобилей.
Финансовые потери владельцев
Ускоренная амортизация оборачивается существенными финансовыми потерями для владельцев этих транспортных средств. Например, владелец JAC E-JS4 видит, что стоимость его автомобиля упадет с 254 900 реалов до примерно 159 312 реалов за год, разница составляет 95 588 реалов. В случае с JAC E-JS7 убыток за тот же период составил 84 757 реалов.
Даже для более доступных моделей эффект значителен. Renault Kwid E-Tech теряет 36 257 реалов от своей первоначальной стоимости. В список также включен единственный пикап Nissan Frontier XE, который обесценился на 22,2%, что представляет собой потерю в размере 59 350 реалов, отчасти из-за перебоев в производстве, которые повлияли на его доступность и восприятие на рынке.
Обзор электрифицированного рынка страны
Сегмент электромобилей и гибридных автомобилей продемонстрировал рост: в 2024 году было зарегистрировано 126 тысяч единиц, но его доля по-прежнему скромна и соответствует всего 5% от общего объема продаж легковых автомобилей в Бразилии. Национальные потребители по-прежнему отдают предпочтение моделям с двигателем внутреннего сгорания, особенно компактным внедорожникам.
Эта реальность отражена в рейтинге девальвации, в который также включены гибридные модели традиционных брендов. Например, стоимость Honda CR-V Hybrid упала на 22,4%, а Caoa Chery Tiggo 8 PHEV потеряла 21%, что связано как с затратами на техническое обслуживание, так и с ценами на детали, которые считаются высокими.
Восприятие китайских брендов, таких как JAC и Caoa Chery, по-прежнему сталкивается с сопротивлением на рынке подержанных автомобилей, несмотря на технологии, заложенные в их продукцию. Такие производители, как BYD, которые инвестируют в более крупную сеть и более агрессивный маркетинг, могут частично смягчить эту девальвацию.
Ожидается, что будущие налоговые льготы, запланированные правительством, могут улучшить приемку и стоимость перепродажи электрифицированных транспортных средств в ближайшие годы, но инфраструктура зарядки по-прежнему остается основным узким местом для консолидации сегмента.
Рекомендации для безопасной покупки
Для потребителей, которые хотят избежать значительных финансовых потерь из-за девальвации, анализ рынка перед покупкой имеет важное значение. Рекомендация экспертов – отдавать предпочтение брендам с широкой и налаженной дилерской сетью, гарантирующей большее удобство обслуживания и доступность запчастей. Также крайне важно изучить затраты на страхование и плановое обслуживание, которые могут сильно различаться в зависимости от модели и производителя. Предварительная консультация с таблицей FIPE дает реалистичный прогноз стоимости перепродажи желаемого автомобиля. Кроме того, выбор моделей, пользующихся большим спросом на рынке подержанных автомобилей, таких как компактные внедорожники японских и южнокорейских брендов, как правило, является более безопасным выбором с финансовой точки зрения. Всем, кто рассматривает возможность приобретения электромобиля, важно оценить наличие точек зарядки в вашем регионе и распорядок дня, поскольку практичность использования напрямую влияет на интерес будущих покупателей.
Реальность внедорожников в исследовании
Хотя электромобили выделяются отрицательно, исследование показывает, что другие сегменты также сталкиваются с высокими темпами амортизации. Jeep Commander, семиместный внедорожник с большой семейной привлекательностью, потерял в цене 19%. Эти данные указывают на то, что такие факторы, как высокая стоимость обслуживания и запасных частей, могут существенно повлиять на стоимость при перепродаже даже в моделях с высоким спросом и брендах, консолидированных на национальном рынке.
