ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨੇ ਰਾਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਰਣਨੀਤਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੀਡੀਅਮ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ, ਬੇਲਵਿਡੇਰੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ 2027 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਡਕੋਟਾ ਨਾਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 2026 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੂਲ ਡਕੋਟਾ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2011 ਵਿੱਚ ਔਫਲਾਈਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੇਲਵਿਡੇਰੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਲਾ ਸੀ, UAW ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1,500 ਸਿੱਧੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਸੀਈਓ ਐਂਟੋਨੀਓ ਫਿਲੋਸਾ ਸਮੇਤ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਛਾਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵੇ
ਨਵੇਂ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਆਧਾਰ STLA ਫਰੇਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਚੈਸੀਸ-ਆਨ-ਬੀਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੈਮ 1500 ਰਾਮਚਾਰਜਰ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਮੁਖੀ ਢਾਂਚਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਮ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਮੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਾਰ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ‘ਤੇ ਫੋਕਸ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਤਮ ਲੰਬਾਈ 5.2 ਅਤੇ 5.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਟ੍ਰੇਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਰਣਨੀਤੀ
ਰਾਮ ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਏਗਾ, ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟਾਕੋਮਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਕਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਉੱਚ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, STLA ਫਰੇਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 805 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਨਾਲ 1,100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1,225 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 6,350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗਲੋਬਲ ਮਿਡ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ US$385 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲ ਕੈਬ ਸੰਰਚਨਾ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਲਵਿਡੇਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਕੋਮੋ, ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ।
ਨਾਈਟਫਾਲ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਕਅੱਪ 2026 ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਡਕੋਟਾ ਨਾਈਟਫਾਲ ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਨ। KP2 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਹ ਮਾਡਲ, ਫਿਏਟ ਟਾਈਟੈਨੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਚੈਂਗਨ ਹੰਟਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਮ ਲਈ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਾਮ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਡੀਵਰਕ, LED ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਟਰੰਕ ਲਿਡ, ਤੱਤ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾਈਟਫਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵਿੰਚ, 33-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਰਡੋਬਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਏਟ ਟਾਈਟੈਨੋ ਅਤੇ ਪਿਊਜੋ ਲੈਂਡਟਰੇਕ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਾਊਥ ਅਮਰੀਕਨ ਮਾਰਕਿਟ ਲਈ ਡੈਕੋਟਾ 2.2 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ 200 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 450 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੋਣਵੇਂ 4×4 ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਮ ਰੈਮਪੇਜ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉੱਚ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ‘ਤੇ ਡਿਸਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, 3,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ‘ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 80 ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਰਾਮ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਲੀਡਰ ਟੋਇਟਾ ਟਾਕੋਮਾ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ। ਰਾਮ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਿਰਾਸਤ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $30,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ, ਡਕੋਟਾ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ S10 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਪੇਜ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੈਮ ਦਾ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਏਟਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਾਫਟ-ਟਚ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਪਿਕਅੱਪ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 10-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ 12-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੈਂਟਰ, ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ USB-C ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਪਿਕਅਪ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ADAS) ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਵਿਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
ਡਕੋਟਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਮ ਨੇ 2026 ਤੱਕ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 50 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਾਡਲ ਸੇਵਾ।