மின்சார வாகனத் துறை ஒரு புதிய செயல்திறன் மைல்கல்லைக் கண்டுள்ளது. சீன உற்பத்தியாளர் BYD ஆல் உருவாக்கப்பட்ட Yangwang U9 Track Edition சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார், 472.41 km/h என்ற உற்பத்தி மின்சார காரின் புதிய உலக வேக சாதனையை படைத்தது. ஆகஸ்ட் 8, 2025 அன்று ஜெர்மனியில் உள்ள புகழ்பெற்ற பேப்பன்பர்க் டெஸ்ட் டிராக்கில் இந்த சாதனை பதிவு செய்யப்பட்டது.
ஜெர்மன் ஓட்டுநர் மார்க் பாசெங்கால் இயக்கப்பட்ட இந்த மாடல், ரிமாக் நெவேராவுக்குச் சொந்தமான 431.45 கிமீ/மணிக்கு முந்தைய குறியை விஞ்சியது. இந்த சாதனை மின்சார வாகனங்களுக்கான செயல்திறன் வரம்புகளை மறுவரையறை செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், BYD ஐ உலகின் மிகவும் பாரம்பரியமான ஹைப்பர்கார் பிராண்டுகளுக்கு நேரடி போட்டியாளராக நிலைநிறுத்துகிறது, அவை முக்கியமாக எரிப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
55.3 கிலோமீட்டர் சுற்றுவட்டத்தில் சோதனை நடத்தப்பட்டது, இது பல உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களை மதிப்பிடுவதற்கான மேடையாக அறியப்படுகிறது. இந்த பதிவின் சரிபார்ப்பு, சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிரிவில் BYD இன் சொகுசு பிராண்டான யாங்வாங்கின் எழுச்சியை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் சீன நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப திறனை வலுப்படுத்துகிறது.
அதீத வேகத்திற்கு பின்னால் தொழில்நுட்பம்
Yangwang U9 ட்ராக் பதிப்பின் செயல்திறன் அதன் e4 இயங்குதளத்தில் தொடங்கி மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பின் விளைவாகும். இந்த கட்டிடக்கலை நான்கு சுயாதீன மின்சார மோட்டார்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் ஒன்று, இவை ஒன்றாக இணைந்து 3,000 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தியை வழங்குகின்றன. இந்த உள்ளமைவு ஒரு டன்னுக்கு 1,217 ஹெச்பி என்ற பவர்-டு-எடை விகிதத்தில் விளைகிறது, இது வாகனத்தை இதுவரை தயாரிக்கப்பட்டவற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக வைக்கிறது.
அமைப்பின் அடிப்படையானது 1,200V மின் கட்டமைப்பு ஆகும், இது தொடரில் உற்பத்தி செய்யப்படும் முதல் வகையாகும். இந்த உயர் மின்னழுத்தம் அதிக ஆற்றல் திறன் மற்றும் சிறந்த வெப்ப மேலாண்மை, பவர்டிரெய்னின் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை அதிகபட்ச வேக நிலைகளில் பராமரிப்பதற்கான முக்கியமான காரணிகளை அனுமதிக்கிறது, கூறுகள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது.
உயர் செயல்திறனில் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை
அனைத்து சக்தியும் பாதுகாப்பான மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் தரைக்கு மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய, U9 ஒரு அதிநவீன முறுக்கு திசையன் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படும் விசையை வினாடிக்கு 100 முறைக்கு மேல் சரிசெய்கிறது, அதிகபட்சமாக 472.41 கிமீ/மணி வேகத்தை நெருங்கும்போது கூட இழுவை மற்றும் இயக்கத்தை மேம்படுத்துகிறது. காரை சிறந்த பாதையில் வைத்திருக்க இந்த அமைப்பு உடனடி திருத்தங்களை அனுமதிக்கிறது.
மற்றொரு முக்கிய கூறு DiSus-X நுண்ணறிவு இடைநீக்கம் ஆகும். இது ஒவ்வொரு சக்கரங்களுக்கும் தனிப்பட்ட மற்றும் செயலில் மாற்றங்களைச் செய்கிறது, வளைவுகளில் உருட்டுதல் மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது டைவிங் போன்ற உடல் இயக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தொடர்ந்து மாற்றியமைக்கும் இந்த திறன் டயர் பிடியையும் ஒட்டுமொத்த வாகன நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது, வேக சாதனையை முறியடிக்கும் போது பாதுகாப்பிற்கான அத்தியாவசிய கூறுகள்.
இந்த தொழில்நுட்பங்களின் கலவையானது வாகனத்தின் அதிகபட்ச திறனைப் பிரித்தெடுக்க ஓட்டுநர் மார்க் பாசெங்கை அனுமதித்தது. வெக்டரிங் அமைப்பின் உடனடி பதில் மற்றும் இடைநீக்கத்தின் உறுதியானது, இத்தகைய அதிவேகங்களுக்கு உள்ளார்ந்த காற்றியக்கவியல் மற்றும் இழுவை சவால்களை சமாளிப்பதில் தீர்க்கமானதாக இருந்தது, பதிவு முயற்சி முழுவதும் கார் நிலையானதாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்தது.
ஜெர்மனியில் சாதனை நிலை
வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள பேபன்பர்க் பாதையின் தேர்வு தற்செயலாக இல்லை. புகாட்டி மற்றும் கோனிக்செக் போன்ற சூப்பர் கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மாடல்களின் செயல்திறனை சரிபார்க்க பயன்படுத்தப்படும் அதிவேக மற்றும் ஆயுள் சோதனைக்காக இந்த வளாகம் உலகில் மிகவும் மதிக்கப்படும் ஒன்றாகும். அதன் நீளமான ஓவல் நேரானது அதிவேக பதிவு முயற்சிகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.
U9 ஐ ஓட்டிய டிரைவர் மார்க் பாசெங், ஏற்கனவே ரிமாக் நெவெராவுடன் முந்தைய சாதனையை வைத்திருந்தார். புதிய சாதனைக்கு அவரது அனுபவம் முக்கியமானது. சாதனைக்குப் பிறகு, BYD மாடலின் தொழில்நுட்ப பரிணாமத்தை பாஸ்ஸெங் எடுத்துக்காட்டினார், வாகனத்தின் பொறியியல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் அளவு செயல்திறனை அவர் விரைவில் அடையும் என்று எதிர்பார்க்காத அளவிற்கு உயர்த்த அனுமதித்தது.
சுயாதீன அமைப்புகளால் சான்றளிக்கப்பட்ட அளவீட்டு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி பதிவு ஒப்புதல் செயல்முறை கடுமையான தரங்களைப் பின்பற்றியது. சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற சர்க்யூட் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் சோதனையை மேற்கொள்வது, சீன சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரால் நிறுவப்பட்ட 472.41 கிமீ/மணிக்கு முழு நம்பகத்தன்மையை அளிக்கிறது.
உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனத் தொழிலின் தொட்டில்களில் ஒன்றான ஜெர்மன் மண்ணில் வேக சாதனையை முறியடிக்கும் சீன பிராண்டின் இருப்பு வலுவான குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது சூப்பர் கார் பிரிவில் ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்களின் மேலாதிக்கத்திற்கு சவால் விடும் வகையில், உலக அரங்கில் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விரைவான பரிணாம வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ந்து வரும் போட்டித்தன்மையை நிரூபிக்கிறது.
செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக் மேம்பாடுகள்
யாங்வாங் U9 டிராக் பதிப்பின் வடிவமைப்பு அதிகபட்ச ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்காக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தெரு பதிப்பின் பொதுவான வரிகளை இது பராமரித்தாலும், டிராக் பதிப்பு செயல்திறன்-குறிப்பிட்ட கூறுகளை உள்ளடக்கியது. முக்கிய சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று, கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட முக்கிய முன் டிஃப்பியூசர் ஆகும், இது காற்றோட்டத்தை கீழ்நோக்கியை அதிகரிக்கவும் இழுவை குறைக்கவும், அதிக வேகத்தில் காரை நிலையாக வைத்திருக்கவும் செய்கிறது.
20-அங்குல சக்கரங்கள் அரை ஸ்லிக் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது கிட்டி டயருடன் ஒரு மூலோபாய கூட்டாண்மையில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த டயர்கள் சிறப்பு ரப்பர் கலவைகள் மற்றும் உலர் நிலக்கீல் மீது அதிகபட்ச பிடியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட டிரெட் கொண்டுள்ளது, மிருகத்தனமான முடுக்கம் மற்றும் ஒரு பாதை சூழலில் தேவைப்படும் தீவிர பிரேக்கிங் போது சறுக்கலை குறைக்கிறது. ஏறக்குறைய ஐந்து மீட்டர் நீளமும் 1.3 மீட்டருக்கும் குறைவான உயரமும் கொண்ட உடல், சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் உன்னதமான நிழற்படத்தைப் பின்பற்றுகிறது, குறைந்த கொந்தளிப்புடன் காற்றை வெட்டுவதற்கு உகந்ததாக உள்ளது.
முக்கிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பீடு
மணிக்கு 472.41 கிமீ வேகத்தை எட்டியதன் மூலம், யாங்வாங் U9 டிராக் எடிஷன் மின்சார ரிமாக் நெவெராவின் சாதனையை முறியடித்தது மட்டுமல்லாமல், கிரகத்தின் வேகமான எரிப்பு ஹைப்பர் கார்கள் சிலவற்றின் அருகில் வந்தது. மணிக்கு 474.8 கிமீ வேகத்தை பதிவு செய்த SSC Tuataraக்கு மிக அருகில் பிராண்ட் வைக்கிறது, புகாட்டி சிரோன் சூப்பர் ஸ்போர்ட் 300+ இல் இருந்து 490 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. வென்டூரி பக்கீ புல்லட் 3 மின்சார முன்மாதிரியானது மின்சார வாகனத்திற்கான (549.4 கிமீ/ம) முழுமையான வேகப் பதிவைக் கொண்டிருந்தாலும், U9 தான் அதிவேகமான உற்பத்தி கார், அதாவது பொதுச் சாலைகளில் வாங்கி சட்டப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய மாடல் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதிகபட்ச வேகத்துடன், 2.36 வினாடிகளில் அதன் முடுக்கம் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, ஃபெராரி SF90 Stradale போன்ற மாடல்களை விஞ்சும், இது 2.5 வினாடிகளில் அதே சோதனையை நிறைவு செய்கிறது. இந்த எண்களின் கலவையானது செயல்திறனின் அனைத்து அம்சங்களிலும் ஒரு வல்லமைமிக்க போட்டியாளராக அதை நிறுவுகிறது.
மாதிரியின் தனித்துவமான அம்சங்கள்
அதன் அபரிமிதமான செயல்திறன் கூடுதலாக, Yangwang U9 அறிவியல் புனைகதைக்கு வெளியே தோன்றும் அம்சங்களுக்காக தனித்து நிற்கிறது. DiSus-X சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு நன்றி, வாகனம் “பவுன்ஸ்” செய்யும் திறன் கொண்டது, தடைகளை கடக்க அரை நொடியில் உடலை 75 மில்லிமீட்டர்கள் வரை உயர்த்துகிறது. ஆர்ப்பாட்டங்களில், கார் தரையில் மூன்று சக்கரங்களுடன் சிறிது தூரம் பயணித்தது மற்றும் இசைக்கு “நடனம்” செய்தது, சஸ்பென்ஷன் இயக்கங்களை விளக்குகள் மற்றும் ஒலியுடன் ஒத்திசைத்து, அதன் மேம்பட்ட பொறியியலுக்கு ஒரு அம்சத்தை சேர்த்தது.
