En detaljeret analyse af det brasilianske bilmarked, udført af den seneste udgave af Qual Comprar guiden af Autoesporte, viste, at elektriske og hybride køretøjer er blandt dem, der mister mest værdi efter et års brug. Undersøgelsen, som evaluerede 180 modeller i 20 forskellige kategorier, brugte data fra Tabela FIPE indsamlet mellem juni 2024 og maj 2025 til at sammensætte ranglisten.
Undersøgelsen afslører en bekymrende tendens for ejere af elektrificerede biler, som står over for afskrivninger et godt stykke over landsgennemsnittet, sat til omkring 15%. Lederen af ranglisten var en elektrisk SUV, som registrerede et fald i værdi på mere end en tredjedel af sin oprindelige pris på kun tolv måneder, et tal, der rejser en advarsel for forbrugerne og sektoren.
Adskillige faktorer bidrager til dette scenarie, herunder opfattelsen af mærker, der for nylig er ankommet til landet, omkostningerne ved vedligeholdelse og supportinfrastrukturen, der stadig er under udvikling. Undersøgelsen tjener som en vigtig guide for alle, der planlægger at købe et nyt køretøj, og fremhæver, at købsprisen kun er en komponent af de samlede ejeromkostninger.
Faktorer, der bestemmer værdifaldet
Den betydelige devaluering, der er observeret, hovedsageligt i elektriske modeller, er drevet af en kombination af strukturelle og markedsmæssige faktorer. En af de største hindringer er kapillariteten i forhandlernetværket. Marcas med mindre fysisk tilstedeværelse på det nationale område, såsom JAC, der har omkring 40 salgssteder, skaber utryghed blandt købere af brugte køretøjer, som frygter vanskeligheder med at udføre vedligeholdelse eller finde reservedele. Essa begrænsning står i skarp kontrast til de hundredvis af butikker fra etablerede producenter, såsom Toyota og Volkswagen, hvis modeller har en tendens til at bevare mere værdi.
Et andet kritisk punkt er opladningsinfrastrukturen til elbiler. Ifølge data fra Associação Brasileira fra Veículo Elétrico (ABVE) havde Brasil cirka 4.200 offentlige ladepunkter i 2024, et antal, der anses for utilstrækkeligt for den voksende flåde. Essa-mangel påvirker direkte den bekvemmelighed og autonomi, som bilister opfatter, hvilket gør elektriske modeller mindre attraktive på markedet for brugte biler, især for dem, der ikke har en hjemmeoplader eller ofte rejser lange afstande.
Modellerne med de største tab i ranglisten
Toppen af devalueringslisten er besat af JAC E-JS4, en elektrisk SUV solgt for R$254.900. Modellen registrerede et tab på 37,5% af sin værdi på kun et år, det største blandt alle de analyserede køretøjer. Apesar af dens 150 hk motor og moderne design, dens 256 km rækkevidde og begrænsede tekniske assistancenetværk vejer mod dets videresalg.
Kort efter dukker en anden model fra samme producent op, JAC E-JS7 sedan, med en pris på 259.990 R$ og en afskrivning på 32,6%. Embora præsenterer robust ydeevne, med acceleration fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder, konkurrerer køretøjet i et segment med lav efterspørgsel i Brasil, som historisk foretrækker SUV’er.
Renault Kwid E-Tech fuldender podiet for dem, der mister mest værdi. Vendido til R$139.990, den kompakte luge led et fald på 25,9%. Sendo er et af de mest overkommelige elektriske køretøjer, dets forslag er bymæssigt, med 161 km autonomi, men manglen på mere robuste skatteincitamenter og de stadig høje ejeromkostninger for dens kategori afskrækker købere på brugtmarkedet.
Økonomisk tab for ejerne
Accelereret afskrivning udmønter sig i betydelige økonomiske tab for ejerne af disse køretøjer. Ejeren af en JAC E-JS4, for eksempel, ser værdien af sin bil falde fra R$254.900 til omkring R$159.312 på et år, en forskel på R$95.588. I tilfældet med JAC E-JS7 er tabet R$84.757 i samme periode.
Selv for mere overkommelige modeller er virkningen betydelig. Renault Kwid E-Tech mister R$36.257 af sin oprindelige værdi. Listen inkluderer også den eneste pickup truck, Nissan Frontier XE, som faldt 22,2%, hvilket repræsenterer et tab på R$59.350, delvist på grund af produktionsafbrydelser, der påvirkede dens tilgængelighed og markedsopfattelse.
Oversigt over det elektrificerede marked i landet
El- og hybridbilsegmentet viste vækst med 126 tusinde enheder registreret i 2024, men dets andel er stadig beskeden, svarende til kun 5% af det samlede salg af lette køretøjer i Brasil. Den nationale forbrugers præference er fortsat forbrændingsmodeller, især kompakte SUV’er.
Denne virkelighed afspejles i devalueringsrangeringen, som også omfatter hybridmodeller fra traditionelle mærker. Honda CR-V
Opfattelsen af kinesiske mærker, såsom JAC og Caoa Chery, møder stadig modstand på brugtbilsmarkedet, på trods af teknologien indlejret i deres produkter. Fabricantes ligesom BYD, der investerer i et større netværk og mere aggressiv markedsføring, formår at afbøde en del af denne devaluering.
Forventningen er, at fremtidige skatteincitamenter, planlagt af regeringen, kan forbedre accepten og gensalgsværdien af elektrificerede køretøjer i de kommende år, men ladeinfrastrukturen er fortsat den største flaskehals for konsolideringen af segmentet.
Retningslinjer for et mere sikkert køb
Para forbrugeren, der ønsker at undgå betydelige økonomiske tab på grund af devaluering, er markedsanalyse før køb afgørende. Eksperternes anbefaling er at prioritere mærker med et bredt og veletableret forhandlernetværk, som garanterer større nem vedligeholdelse og adgang til reservedele. Det er også afgørende at undersøge forsikrings- og planlagte serviceomkostninger, som kan variere drastisk mellem modeller og producenter. Forudgående konsultation med Tabela FIPE giver en realistisk fremskrivning af videresalgsværdien af det ønskede køretøj. Além Desuden plejer det at være et mere sikkert valg fra et økonomisk synspunkt at vælge modeller, der er meget efterspurgt på brugtmarkedet, såsom kompakte SUV’er fra japanske og sydkoreanske mærker. For alle, der overvejer et elektrisk køretøj, er det vigtigt at evaluere tilgængeligheden af ladepunkter i din region og daglige rutine, da praktisk brug direkte påvirker fremtidige køberes interesser.
Virkeligheden af SUV’er i undersøgelsen
Selvom elbiler skiller sig ud negativt, viser undersøgelsen, at andre segmenter også står over for høje afskrivningsrater. Jeep Commander, en 7-personers SUV med stor familieappel, registrerede et værditab på 19 %. Esse data indikerer, at faktorer såsom de høje omkostninger til vedligeholdelse og reservedele kan påvirke gensalgsværdien betydeligt, selv i modeller med stor efterspørgsel og mærker konsolideret på det nationale marked.
