Ginawa ng Stellantis ang mga plano sa pagpapalawak nito sa opisyal ng medium na pickup truck segment sa pag-anunsyo ng dalawang bagong strategic na modelo mula sa Ram brand. Isang bagong sasakyan ang gagawin sa pabrika sa Belvidere, sa
Ang proyekto sa North American, na tinalakay nang maraming taon, ay naglalayong punan ang puwang na iniwan ng orihinal na Dakota, na nag-offline noong 2011. Ang muling pagsasaaktibo ng Belvidere plant, na walang ginagawa, ay bahagi ng isang kasunduan sa UAW union at kumakatawan sa isang makabuluhang pamumuhunan para sa lokal na pagmamanupaktura, na bumubuo ng humigit-kumulang 1,500 direktang trabaho.
Ang mga executive ng kumpanya, kabilang ang CEO Antonio Filosa, ay nagpahayag na ng pananabik tungkol sa disenyo ng bagong sasakyan pagkatapos suriin ang isang clay prototype. Nangangako ang modelo na magiging kapansin-pansin, alinsunod sa matatag na pagkakakilanlan ng tatak, ngunit may mga modernong linya upang makipagkumpitensya sa isang mabangis na merkado.
Mga detalye ng platform at disenyo
Ang batayan para sa bagong medium na pickup truck ay isang pinaikling bersyon ng STLA Frame platform, isang modular chassis architecture sa mga beam na sumusuporta na sa mas malalaking modelo gaya ng Ram 1500 Ramcharger. Ang Essa versatile structure ay idinisenyo upang tumanggap ng iba’t ibang uri ng mga makina, kabilang ang mga combustion engine, hybrid system at ganap na electric powertrains, na nagpapahintulot sa Ram na iakma ang sasakyan sa mga partikular na pangangailangan ng bawat rehiyon. Ang pagtuon sa konstruksyon na may spar chassis at steel cabin ay nagpapatibay sa pangako sa tibay at mabigat na kapasidad, na iniiba ang modelo mula sa mga kakumpitensya na may monocoque na istraktura. Inaayos ng mga inhinyero ng Stellantis ang mga sukat upang ang panghuling haba ay nasa pagitan ng 5.2 at 5.5 metro, na may na-optimize na wheelbase upang magarantiya ang mahusay na kakayahang magamit sa parehong mga kapaligiran sa lunsod at mga landas sa labas ng kalsada.
Diskarte sa pagbagay ayon sa merkado
Gagawin ng Ram ang isang katulad na diskarte sa merkado sa Toyota, na nag-aalok ng Tacoma sa Estados Unidos at Hilux sa ibang mga merkado tulad ng Brasil. Ang bagong North American pickup truck ay tututuon sa mataas na towing capacity at range, na may STLA Frame platform na sumusuporta ng hanggang 805 km sa purong electric version nito o higit sa 1,100 km na may range extender. Ang Embora architecture ay nagbibigay-daan para sa load at towing capacities na hanggang 1,225 kg at 6,350 kg, ayon sa pagkakabanggit, ang mga figure para sa mid-size na modelo ay ia-adjust para direktang makipagkumpitensya sa mga karibal gaya ng Chevrolet Colorado, na nagta-target ng towing capacity na humigit-kumulang 3,500 kg.
Ang pagbuo ng pandaigdigang mid-size na proyekto ng pickup truck ay nakatanggap ng pamumuhunan na US$385 milyon. Para sa North American market, ang paunang produksyon ay tututuon sa double cab configuration, na mas gusto ng mga lokal na consumer. Ang muling pagbubukas ng pabrika ng Belvidere ay naaayon sa iba pang pamumuhunan ng Stellantis sa lokal na pagmamanupaktura, gaya ng modernisasyon ng mga planta ng makina sa Kokomo, Indiana, na nagpapalakas sa produksyon ng mga mahahalagang bahagi sa Estados Unidos.
Ang konsepto ng Nightfall at ang bersyon ng South American
Sa Brasil, darating ang pickup sa 2026 at ang mga linya nito ay inaasahan ng Dakota Nightfall na konsepto, na ipinapakita sa São Paulo. Ang Este na modelo, na binuo sa ilalim ng KP2 project code, ay gagamit ng parehong base tulad ng Fiat Titano, na kung saan ay hango sa Changan Hunter, ngunit may visual na pagkakakilanlan na eksklusibo sa Ram.
Ang harap ay namumukod-tangi sa isang kahanga-hangang ihawan at mga tapered na LED headlight, na nagbibigay ito ng mas agresibong hitsura at naaayon sa iba pang pamilyang Ram. Itinampok din ng konsepto ang pinagsamang bodywork, LED taillights at muling idinisenyong takip ng puno ng kahoy, mga elementong nagpapatibay sa premium appeal ng sasakyan.
Bagaman ang prototype
Ipo-concentrate ang produksyon sa Córdoba factory, sa Argentina, na na-moderno para ibahagi ang assembly line sa Fiat Titano at Peugeot Landtrek, na nag-optimize ng mga gastos. Ang pagmamanupaktura ay naka-iskedyul na magsimula sa Disyembre 2025, kung saan ang mga unang unit ay na-export sa Brasil sa unang kalahati ng 2026.
Mga pagtutukoy ng makina at teknikal
Ang Dakota na nakalaan para sa South American market ay nilagyan ng 2.2 turbodiesel engine, na naghahatid ng 200 hp ng kapangyarihan at 450 Nm ng torque. Ang Este na makina ay isasama sa isang walong bilis na awtomatikong transmisyon, na may 4×4 selective traction system na may pinababang gear.
Ginagamit na ang mekanikal na configuration na ito sa iba pang produkto ng Stellantis, gaya ng Ram Rampage, at nangangako ng mapagkumpitensyang pagganap, na may acceleration mula 0 hanggang 100 km/h na tinatantya sa wala pang 10 segundo. Nag-aalok ang platform ng mataas na torsional rigidity, at ang set ng suspensyon ay i-calibrate para sa mga kondisyon ng kalsada sa Brazil.
Ang sistema ng pagpepreno ay magtatampok ng mga disc sa lahat ng apat na gulong, at ang pagpipiloto ay magkakaroon ng hydraulic assistance. Ang kapasidad ng paghila ay dapat manatili sa loob ng pamantayan ng kategorya, sa 3,500 kg, habang ang pagkonsumo ng diesel ay tinatantya sa humigit-kumulang 10 km/l sa lungsod, na may 80 litro na tangke na nagbibigay ng saklaw na higit sa 800 km.
Kumpetisyon at pagpoposisyon
Sa Estados Unidos, ang bagong Ram pickup truck ay papasok sa isang mapagkumpitensyang segment, na haharap sa mga natatag nang kakumpitensya gaya ng sales leader na Toyota Tacoma, ang teknolohikal na Chevrolet Colorado at ang versatile na Ford Ranger. Ang diskarte ng Ram ay iposisyon ang modelo nito na may pagtuon sa kapasidad ng paghila at isang pamana sa labas ng kalsada, na may inaasahang mga presyo sa pagpasok na magsisimula sa US$30,000.
Sa Brasil, ang Dakota ay ipoposisyon sa itaas ng Rampage, direktang makikipagkumpitensya sa mga nangungunang bersyon ng mga modelo gaya ng Toyota Hilux at Chevrolet S10. Ang katangi-tanging feature ng Ram ay ang superyor na interior finish nito, na may mga de-kalidad na materyales, soft-touch panel at pinahusay na acoustic insulation, na nagta-target sa mga consumer na naghahanap ng karangyaan at pagiging sopistikado sa isang medium na pickup truck.
Nakasakay na teknolohiya
Ang interior ng pickup ay idinisenyo na may pagtuon sa ergonomya at pagkakakonekta. Magtatampok ang modelo ng 10-inch digital instrument panel at multimedia center na may 12-inch na screen, tugma sa Android Auto at wireless Apple CarPlay. Mag-aalok din ang Além ng induction cell phone charger at maraming USB-C port.
Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang pickup ay nilagyan ng advanced package of driver assistance systems (ADAS), na kinabibilangan ng forward collision warning na may autonomous braking, lane keeping assistant at mga camera na may 360-degree na paningin upang mapadali ang mga maniobra.
Pagpapalawak ng network sa Brasil
Upang suportahan ang paglulunsad ng Dakota at ang paglago ng tatak, plano ng Ram na palawakin ang network ng dealership nito sa