Autoesporte’s Qual Compra வழிகாட்டியின் சமீபத்திய பதிப்பால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பிரேசிலிய வாகன சந்தையின் விரிவான பகுப்பாய்வு, மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்கள் ஒரு வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அதிக மதிப்பை இழக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. 20 வெவ்வேறு வகைகளில் 180 மாடல்களை மதிப்பீடு செய்த இந்த ஆய்வு, ஜூன் 2024 மற்றும் மே 2025 க்கு இடையில் சேகரிக்கப்பட்ட FIPE அட்டவணையில் இருந்து தரவரிசையை உருவாக்கப் பயன்படுத்தியது.
தேசிய சராசரியை விட தேய்மானம் சுமார் 15% என நிர்ணயிக்கப்பட்ட மின்மயமாக்கப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு கவலையளிக்கும் போக்கை கணக்கெடுப்பு வெளிப்படுத்துகிறது. தரவரிசையில் முன்னணியில் இருப்பது எலக்ட்ரிக் SUV ஆகும், இது பன்னிரண்டு மாதங்களில் அதன் அசல் விலையில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் அதிகமான மதிப்பில் வீழ்ச்சியைப் பதிவுசெய்தது, இது நுகர்வோருக்கும் துறைக்கும் ஒரு எச்சரிக்கையை எழுப்புகிறது.
சமீபத்தில் நாட்டிற்கு வந்த பிராண்டுகளின் கருத்து, பராமரிப்பு செலவு மற்றும் இன்னும் வளர்ச்சியில் இருக்கும் ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு உள்ளிட்ட பல காரணிகள் இந்த சூழ்நிலையில் பங்களிக்கின்றன. புதிய வாகனத்தை வாங்கத் திட்டமிடும் எவருக்கும் இந்த ஆராய்ச்சி ஒரு முக்கியமான வழிகாட்டியாகச் செயல்படுகிறது, கொள்முதல் விலையானது மொத்த உரிமைச் செலவில் ஒரு கூறு மட்டுமே என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
மதிப்பு வீழ்ச்சியை நிர்ணயிக்கும் காரணிகள்
முக்கியமாக மின்சார மாதிரிகளில் காணப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பிழப்பு, கட்டமைப்பு மற்றும் சந்தை காரணிகளின் கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. முக்கிய தடைகளில் ஒன்று டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கின் கேபிலரிட்டி ஆகும். 40 விற்பனை புள்ளிகளைக் கொண்ட JAC போன்ற குறைந்த உடல் இருப்பு கொண்ட பிராண்டுகள், பயன்படுத்திய வாகனங்களை வாங்குவோர் மத்தியில் பாதுகாப்பின்மையை உருவாக்குகின்றன. இந்த வரம்பு டொயோட்டா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் போன்ற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களின் நூற்றுக்கணக்கான கடைகளுடன் கடுமையாக முரண்படுகிறது, அதன் மாதிரிகள் அதிக மதிப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.
மற்றொரு முக்கியமான அம்சம் மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு ஆகும். Brazilian Electric Vehicle Association (ABVE) இன் தரவுகளின்படி, பிரேசில் 2024 இல் தோராயமாக 4,200 பொது சார்ஜிங் புள்ளிகளைக் கொண்டிருந்தது, இது வளர்ந்து வரும் கடற்படைக்கு போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்படுகிறது. இந்த பற்றாக்குறையானது ஓட்டுநர்களால் உணரப்படும் வசதி மற்றும் சுயாட்சியை நேரடியாக பாதிக்கிறது, பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் மின்சார மாடல்கள் குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக வீட்டில் சார்ஜர் இல்லாதவர்களுக்கு அல்லது அடிக்கடி நீண்ட தூரம் பயணிப்பவர்களுக்கு.
தரவரிசையில் மிகப் பெரிய இழப்புகளைக் கொண்ட மாதிரிகள்
பணமதிப்பிழப்பு பட்டியலில் முதலிடத்தில் JAC E-JS4 ஆனது, R$254,900க்கு விற்கப்படும் மின்சார SUV ஆகும். ஒரு வருடத்தில் மாடல் அதன் மதிப்பில் 37.5% இழப்பை பதிவு செய்தது, இது பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களிலும் மிகப்பெரியது. அதன் 150 ஹெச்பி இன்ஜின் மற்றும் நவீன வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், அதன் 256 கிமீ வரம்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப உதவி நெட்வொர்க் அதன் மறுவிற்பனைக்கு எதிராக எடைபோடுகிறது.
விரைவில், அதே உற்பத்தியாளரின் மற்றொரு மாடல், JAC E-JS7 செடான், R$259,990 விலை மற்றும் 32.6% தேய்மானத்துடன் வெளிவருகிறது. 5.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டக்கூடிய வலுவான செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், இந்த வாகனம் பிரேசிலில் குறைந்த டிமாண்ட் கொண்ட ஒரு பிரிவில் போட்டியிடுகிறது, இது வரலாற்று ரீதியாக SUVகளை விரும்புகிறது.
அதிக மதிப்பை இழந்தவர்களின் மேடையை நிறைவு செய்வது Renault Kwid E-Tech ஆகும். R$139,990க்கு விற்கப்பட்டது, சிறிய ஹட்ச் 25.9% சரிவை சந்தித்தது. மிகவும் மலிவு விலை மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாக இருப்பதால், அதன் முன்மொழிவு நகர்ப்புறமானது, 161 கிமீ சுயாட்சி உள்ளது, ஆனால் அதிக வலுவான வரிச் சலுகைகள் இல்லாதது மற்றும் அதன் வகைக்கான உரிமையின் அதிக விலை ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் வாங்குபவர்களைத் தடுக்கின்றன.
உரிமையாளர்களுக்கு நிதி இழப்பு
துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானம், இந்த வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு கணிசமான நிதி இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, JAC E-JS4 இன் உரிமையாளர், ஒரு வருடத்தில் R$254,900 இலிருந்து R$159,312 ஆகக் குறைந்ததைக் காண்கிறார், R$95,588 வித்தியாசம். JAC E-JS7 ஐப் பொறுத்தவரை, அதே காலகட்டத்தில் இழப்பு R$84,757 ஆகும்.
மிகவும் மலிவு மாடல்களுக்கு கூட, தாக்கம் குறிப்பிடத்தக்கது. Renault Kwid E-Tech அதன் ஆரம்ப மதிப்பில் R$36,257ஐ இழக்கிறது. பட்டியலில் ஒரே பிக்கப் டிரக், Nissan Frontier XE உள்ளது, இது 22.2% மதிப்பிழந்து, R$59,350 இழப்பைக் குறிக்கிறது, ஒரு பகுதியாக அதன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் சந்தை உணர்வை பாதித்த உற்பத்தி குறுக்கீடுகள் காரணமாக.
நாட்டில் மின்மயமாக்கப்பட்ட சந்தையின் கண்ணோட்டம்
மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனப் பிரிவு வளர்ச்சியைக் காட்டியது, 2024 இல் 126 ஆயிரம் அலகுகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அதன் பங்கு இன்னும் மிதமானது, இது பிரேசிலின் மொத்த இலகுரக வாகன விற்பனையில் வெறும் 5% மட்டுமே. தேசிய நுகர்வோரின் விருப்பம் எரிப்பு மாதிரிகள், குறிப்பாக கச்சிதமான SUV களுக்குத் தொடர்கிறது.
இந்த உண்மை மதிப்புக் குறைப்பு தரவரிசையில் பிரதிபலிக்கிறது, இதில் பாரம்பரிய பிராண்டுகளின் கலப்பின மாடல்களும் அடங்கும். உதாரணமாக, ஹோண்டா CR-V ஹைப்ரிட் மதிப்பில் 22.4% வீழ்ச்சியைக் கண்டது, அதே சமயம் Caoa Chery Tiggo 8 PHEV 21% இழந்தது, இவை இரண்டும் பராமரிப்பு மற்றும் உதிரிபாகங்களின் விலை அதிகமாகக் கருதப்பட்டன.
JAC மற்றும் Caoa Chery போன்ற சீன பிராண்டுகளின் கருத்து, அவற்றின் தயாரிப்புகளில் தொழில்நுட்பம் உட்பொதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் இன்னும் எதிர்ப்பை எதிர்கொள்கிறது. BYD போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், ஒரு பெரிய நெட்வொர்க் மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான சந்தைப்படுத்தலில் முதலீடு செய்கிறார்கள், இந்த மதிப்பிழப்பின் ஒரு பகுதியைத் தணிக்க முடியும்.
அரசாங்கத்தால் திட்டமிடப்பட்டுள்ள எதிர்கால வரிச் சலுகைகள், வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் ஏற்றுக்கொள்ளல் மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பை மேம்படுத்தலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இந்த பிரிவின் ஒருங்கிணைப்புக்கு முக்கிய இடையூறாக தொடர்கிறது.
பாதுகாப்பான கொள்முதல் செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல்கள்
பணமதிப்பிழப்பு காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க நிதி இழப்புகளைத் தவிர்க்க விரும்பும் நுகர்வோருக்கு, வாங்குவதற்கு முன் சந்தை பகுப்பாய்வு அவசியம். நிபுணர்களின் பரிந்துரையானது பரந்த மற்றும் நன்கு நிறுவப்பட்ட டீலர் நெட்வொர்க்குடன் பிராண்டுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாகும், இது அதிக பராமரிப்பு மற்றும் பாகங்களுக்கான அணுகலை உறுதி செய்கிறது. காப்பீடு மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட சேவை செலவுகளை ஆராய்ச்சி செய்வதற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது, இது மாதிரிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடையே கடுமையாக மாறுபடும். FIPE அட்டவணையின் முன் ஆலோசனையானது, விரும்பிய வாகனத்தின் மறுவிற்பனை மதிப்பின் யதார்த்தமான திட்டத்தை வழங்குகிறது. மேலும், ஜப்பானிய மற்றும் தென் கொரிய பிராண்டுகளின் காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகள் போன்ற பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் அதிக தேவை உள்ள மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் பாதுகாப்பான தேர்வாக இருக்கும். மின்சார வாகனத்தை கருத்தில் கொள்ளும் எவருக்கும், உங்கள் பிராந்தியத்தில் உள்ள சார்ஜிங் பாயிண்ட்கள் மற்றும் தினசரி வழக்கத்தை மதிப்பீடு செய்வது அவசியம், ஏனெனில் பயன்பாட்டின் நடைமுறை எதிர்கால வாங்குபவர்களின் ஆர்வத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
ஆய்வில் எஸ்யூவிகளின் யதார்த்தம்
மின்சார வாகனங்கள் எதிர்மறையாக இருந்தாலும், மற்ற பிரிவுகளும் அதிக தேய்மான விகிதங்களை எதிர்கொள்வதாக ஆய்வு காட்டுகிறது. சிறந்த குடும்ப ஈர்ப்பு கொண்ட ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவியான ஜீப் கமாண்டர் மதிப்பில் 19% இழப்பை பதிவு செய்தது. அதிக தேவை மற்றும் தேசிய சந்தையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிராண்டுகள் போன்ற மாடல்களில் கூட, அதிக பராமரிப்பு செலவு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் போன்ற காரணிகள் மறுவிற்பனை மதிப்பை கணிசமாக பாதிக்கும் என்பதை இந்தத் தரவு சுட்டிக்காட்டுகிறது.
