中国汽车制造商比亚迪确认其在巴西市场扩张中迈出决定性一步，计划于 2026 年下半年开始全面生产 Song Pro 混合动力 SUV。这将是该品牌第一款完全在巴伊亚卡马萨里工业园区生产的汽车，整合了从钢板冲压到最终组装的所有生产过程。
该公告标志着该公司国有化战略的巩固，旨在加强其在该国的业务并优化生产物流。巴伊安工厂已经在 CKD（完全散装）体制下组装其他车型，将开始满负荷运营，包括对当地制造至关重要的焊接和喷漆部门。
比亚迪高级副总裁亚历山大·巴尔迪详细介绍了这一信息，并强调了实施时间表。全面生产将于7月开始，初期进行测试和调整，还将涉及该品牌的其他战略车型，例如King轿车和紧凑型电动Dolphin Mini。
卡马萨里工业园区
卡马萨里工厂是在前福特工厂的基础上建造的，是比亚迪在中国以外最大的工业综合体，是比亚迪投资55亿雷亚尔的成果。该项目一直是当地经济的驱动力，创造了数以千计的直接和间接就业机会，并振兴了该地区的汽车中心。新冲压、焊接和喷漆仓库的安装工作仍在快速进行，这符合宋 Pro Flex 成为首款离开 100% 国有化生产线的车型的计划。这种全面整合对于减少对进口零部件的依赖并提高汽车在国内市场的竞争力至关重要。自部分运营开始以来，该工厂已负责组装超过 25,000 台设备，但新阶段提高了巴西工厂的技术和生产水平。
Flex 混合技术详细信息
Song Pro 的推进系统专为巴西消费者开发，将插电式混合动力技术的效率与 Flex 发动机的多功能性相结合。该机械装置结合了能够使用乙醇或汽油运行的 1.5 自然吸气发动机和高性能电动机。
这一调整是比亚迪的全球创新，旨在优化国家生物燃料的产量。工程团队在巴西进行校准测试，以确保使用乙醇燃料时性能和能源效率最大化。
初步数据表明，这款 SUV 的综合功率约为 223 马力，扭矩为 40.8 kgfm。该电池容量高达 18 kWh，纯电动模式下的续航里程将超过 100 公里，这是该细分市场的一个重要差异化因素。
国家生产阶段
卡马萨里全面投产标志着比亚迪在巴西业务实现了质的飞跃。目前，车辆是用进口零部件组装的，这一过程将被车身和其他重要部件的本地制造所取代。冲压部门的实施将允许金属板在工厂内成型，而焊接将连接这些部件以形成车辆的单体壳，确保结构完整性。
随后，喷漆部门将按照品牌严格的质量标准进行防腐处理和最终饰面。这种生产流程的垂直化不仅降低了物流成本和汇率变化的影响，还简化了供应链，并提供更大的灵活性，使车辆能够适应南美市场的特定需求，从而巩固巴伊亚工厂作为该地区战略中心的地位。
装配线上的其他车型
除了宋Pro之外，比亚迪还计划将另外两款大批量车型完全国有化，这表明了卡马萨里工厂的战略重要性。
King 轿车是一款插电式混合动力汽车，可与市场上的现有车型直接竞争，也将在当地生产，以扩大其在该领域的参与度。
紧凑型 Dolphin Mini 已经成为该国最畅销的电动汽车之一，该车的生产将被国有化，以使其更加便宜，并提高其在经销商中的供应量。
这种多元化战略增强了比亚迪在从入门级车型到SUV和中型轿车等不同类别的电动化市场的影响力。
对地区的经济影响
比亚迪在卡马萨里的最终安装正在改变巴伊亚的工业格局，将该州定位为电动汽车技术开发中心。该项目吸引了一系列本地和全国供应商，刺激了新公司的创建和劳动力的资质提高。
The automaker’s goal is to achieve a component nationalization rate of up to 50% by the end of the year, with a plan for a progressive increase in the following years.通过对基础设施和支持服务的投资，这一运动对经济产生了乘数效应。
市场和出口战略
随着卡马萨里工厂产能的扩大，比亚迪不仅要加强在巴西混合动力和电动汽车市场的领导地位，还要向拉丁美洲其他国家扩张。 Bahia’s geographic location is considered strategic for export logistics.
采用 Flex 技术的 Song Pro 的推出强化了该品牌的产品组合，为竞争激烈的中型 SUV 细分市场提供了极具竞争力的选择。与乙醇的兼容性对于寻求节省和更可持续的燃料替代品的消费者来说具有强大的吸引力。
供应链的进步
比亚迪国有化项目的支柱之一是发展强大的本地供应链。该公司正在加速与巴西供应商的合作，生产关键零部件，包括电池和电气模块等高科技部件。这一举措对于减少外部依赖和确保运营的长期可持续性至关重要，使巴西的生产与政府对汽车行业的激励政策保持一致。
