भविष्यातील एसयूव्हीसाठी आधार म्हणून फॉक्सवॅगनच्या फ्लेक्स हायब्रिड तंत्रज्ञानाची ब्राझीलमध्ये नवीन टी-रॉकसह चाचणी केली जाते

फोक्सवॅगनने ब्राझीलमध्ये विद्युतीकृत वाहनांच्या भविष्यातील विकासाचा एक नवीन टप्पा सुरू केला आहे. युरोपियन SUV T-Roc च्या नवीन पिढीचा प्रोटोटाइप साओ पाउलो राज्यातील रस्त्यांवर सखोल चाचण्या करताना दिसला, जो T-Cross आणि Nivus च्या राष्ट्रीय उत्तराधिकार्यांना सुसज्ज करणाऱ्या तंत्रज्ञानाचे प्रमाणीकरण करण्यासाठी मोबाईल प्रयोगशाळा म्हणून काम करत आहे. ब्रँडच्या फ्लेक्स हायब्रीड सिस्टीमशी जुळवून घेण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी, इथेनॉल आणि गॅसोलीन या दोन्हीसह कार्यक्षमतेने कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले मॉडेल, अजूनही क्लृप्त्या केलेले आहे.

मुल्यांकन साओ बर्नार्डो डो कॅम्पो आणि साओ कार्लोस मधील ऑटोमेकरच्या औद्योगिक संकुलांच्या परिसरात केंद्रित आहे. ब्राझिलियन मातीवर T-Roc ची उपस्थिती स्थानिक बाजारपेठेत लॉन्च झाल्याचे सूचित करत नाही, परंतु नवीन एसयूव्हीच्या विकासाच्या वेळापत्रकास गती देते, जे अधिक आधुनिक प्लॅटफॉर्मवर आणि विद्युतीकृत इंजिनसह तयार केले जाईल. ही रणनीती फॉक्सवॅगनला 2027 पासून शेड्यूल केलेल्या शेड्यूलसह, देशातील वाढत्या हायब्रीड वाहन विभागात थेट स्पर्धा करण्यासाठी स्थान देते.

ब्राझीलमधील विशिष्ट ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी पॉवरट्रेनचे कॅलिब्रेशन आणि निलंबन हे अभियंत्यांचे मुख्य लक्ष आहे. ब्रँडच्या भविष्यातील लॉन्चच्या टिकाऊपणा, आराम आणि कार्यप्रदर्शनाची हमी देण्यासाठी विविध फुटपाथ गुणांसह आणि शहरी आणि रस्त्यावरील रहदारीच्या परिस्थितीत रस्त्यांवरील चाचण्या आवश्यक आहेत.

नवीन MQB Evo प्लॅटफॉर्म रणनीतीचा आधारस्तंभ म्हणून

या नवीन पिढीच्या वाहनांचा आधार MQB इव्हो प्लॅटफॉर्म आहे, सध्या ब्रँडच्या कॉम्पॅक्ट मॉडेल्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या आर्किटेक्चरची महत्त्वपूर्ण उत्क्रांती आहे. ही नवीन रचना अधिक टॉर्शनल कडकपणा प्रदान करते आणि वाहनाच्या आतील जागा किंवा गतिशीलतेशी तडजोड न करता, बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स सारख्या विद्युतीकृत प्रणाली घटकांना एकत्रित करण्यासाठी जमिनीपासून डिझाइन केले गेले आहे. MQB Evo चा अवलंब करणे हे राष्ट्रीय उत्पादन लाइनच्या आधुनिकीकरणाच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे.

संकरीकरण सुलभ करण्याव्यतिरिक्त, प्लॅटफॉर्म केबिन आणि ट्रंकमधील जागेचा अधिक चांगला वापर करण्यास अनुमती देतो. थोड्या मोठ्या व्हीलबेससह आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या वजन वितरणासह, Volkswagen च्या भविष्यातील SUV मध्ये प्रवाशांना अधिक आराम आणि अधिक परिष्कृत डायनॅमिक वर्तन, T-Cross आणि Nivus सारख्या व्यावसायिकरित्या यशस्वी मॉडेल्सची जबाबदारी पार पाडणाऱ्या वाहनांसाठी आवश्यक वैशिष्ट्ये प्रदान करण्याचे वचन दिले आहे.

1.5 TSI Evo2 इंजिन आणि फ्लेक्स हायब्रिड तंत्रज्ञान

नवीन प्रणालीचे हृदय 1.5 TSI Evo2 इंजिन आहे, एक आधुनिक युनिट जे अधिक ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी मिलर सायकलवर चालते. हे इंजिन ब्राझिलियन वास्तवाशी जुळवून घेत आहे, फ्लेक्स बनत आहे. फॉक्सवॅगन राष्ट्रीय बाजारपेठेसाठी दोन मुख्य संकरित रूपे विकसित करेल, भिन्न ग्राहक प्रोफाइल आणि किंमत श्रेणींना पूरक.

पहिला पर्याय म्हणजे सौम्य संकरित प्रणाली (MHEV), जी 48 व्होल्ट विद्युत नेटवर्क वापरते. ही प्रणाली केवळ विजेने कार हलवत नाही, परंतु प्रवेग दरम्यान ज्वलन इंजिनला मदत करते, इंधनाचा वापर कमी करते आणि इंजिनला समुद्रपर्यटन वेगाने बंद करण्यास अनुमती देते, हे वैशिष्ट्य “कोस्टिंग” किंवा “फ्रीव्हीलिंग” म्हणून ओळखले जाते. हे तंत्रज्ञान लहान बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा देखील पुनर्प्राप्त करते.

दुसरा प्रकार पूर्ण संकरित प्रणाली (HEV), अधिक मजबूत आणि मोठ्या क्षमतेची बॅटरी असेल. हे कॉन्फिगरेशन वाहनांना कमी अंतरासाठी 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये आणि कमी वेगाने, जसे की ट्रॅफिक जॅम किंवा पार्किंग मॅन्युव्हर्समध्ये चालवण्यास अनुमती देईल, परिणामी इंधनाची अधिक लक्षणीय बचत होईल आणि शहरी केंद्रांमध्ये प्रदूषक उत्सर्जन कमी होईल.

दोन्ही प्रणाली ब्राझीलमधील फोक्सवॅगनद्वारे फ्लेक्स तंत्रज्ञानाच्या मोठ्या प्रमाणावर वापरात अग्रेसर असतील, ज्यामध्ये देशात मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध असलेल्या इथेनॉलच्या फायद्यासह विद्युतीकरणाचे फायदे एकत्र केले जातील. सेटची एकत्रित शक्ती 150 एचपीपासून सुरू झाली पाहिजे, सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्यांमध्ये 170 एचपीपर्यंत पोहोचली पाहिजे.

टी-क्रॉस उत्तराधिकारी मध्यम आकाराची एसयूव्ही बनतील

टी-क्रॉसच्या उत्तराधिकारी साठी फोक्सवॅगनच्या योजना महत्वाकांक्षी आहेत. प्रकल्प कोड VW226 द्वारे अंतर्गत ओळखले जाणारे, नवीन मॉडेल श्रेणी बदलून जाईल. ही आता मध्यम SUV बनण्यासाठी कॉम्पॅक्ट SUV राहणार नाही, ज्याची परिमाणे युरोपियन T-Roc च्या जवळ आहेत, ज्याची लांबी सुमारे 4.37 मीटर आहे. हा बदल जीप कंपास आणि टोयोटा कोरोला क्रॉस सारख्या मॉडेल्सशी स्पर्धा करू शकेल.

साओ बर्नार्डो डो कॅम्पो (SP) कारखान्यात 2027 मध्ये उत्पादन सुरू होणार आहे. परिमाण वाढल्याने प्रवासी आणि सामानासाठी अधिक जागा मिळेल, ट्रंकची क्षमता सुमारे 465 लिटर असणे अपेक्षित आहे. इंस्ट्रुमेंट पॅनल आणि मल्टीमीडिया सेंटरसाठी मोठ्या स्क्रीन्स, तसेच अधिक अत्याधुनिक फिनिशिंग मटेरियल आणि ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञानाचे एक मजबूत पॅकेज वापरून, इंटीरियरला गुणवत्तेतही मोठी झेप मिळेल.

नवीन निवस कूप एसयूव्ही डीएनए राखेल

निव्हसचा उत्तराधिकारी, सागा प्रकल्पाद्वारे ओळखला जातो, तो SUV कूप सिल्हूटची देखभाल करेल ज्याने ते बाजारात स्थापित केले आहे, परंतु पूर्णपणे नूतनीकरण आणि अधिक आधुनिक डिझाइनसह. नवीन मध्यम एसयूव्हीच्या आगमनानंतर एक वर्षानंतर, 2028 ला लाँच करण्याचे नियोजित आहे. जोस कार्लोस पावोन यांच्या नेतृत्वाखालील ब्राझिलियन डिझाईन टीम, मॉडेलसाठी एक खास व्हिज्युअल ओळख विकसित करत आहे, ज्यामुळे ते रस्त्यावर उभे राहील याची खात्री करून घेत आहे.

यांत्रिकरित्या, नवीन Nivus MQB Evo प्लॅटफॉर्म आणि फ्लेक्स हायब्रिड इंजिन पर्याय त्याच्या मोठ्या भावासोबत शेअर करेल. ठळक डिझाइन, ऑनबोर्ड तंत्रज्ञान आणि चपळ ड्रायव्हिंग, कूपची शैली आणि SUV च्या अष्टपैलुत्व आणि उन्नत ड्रायव्हिंग पोझिशनसह वाहन शोधत असलेल्या प्रेक्षकांवर लक्ष केंद्रित केले जाईल. काही कालावधीसाठी, नवीन पिढी डीलरशिपमध्ये सध्याच्या मॉडेलसह एकत्र राहतील.

चाचणी सुरू असलेल्या प्रोटोटाइपचे तपशील

ब्राझीलमधील चाचण्यांमध्ये वापरलेले वाहन, टी-रॉक असूनही, प्रेक्षकांची दिशाभूल करण्यासाठी धोरणात्मक क्लृप्ती वापरते. शरीराचे काही भाग फोक्सवॅगन टाओसच्या डिझाईनसारखे दिसले आहेत, परंतु हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स यासारखे घटक तिची वास्तविक युरोपियन ओळख देतात. यांत्रिक घटक प्रमाणित असताना नवीन डिझाइनच्या निश्चित रेषा लपवण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह उद्योगात ही प्रथा सामान्य आहे.

ब्राझिलियन संघासह एकत्र काम करणाऱ्या जर्मन अभियंत्यांची उपस्थिती या प्रकल्पाचे महत्त्व अधिक दृढ करते. फॉक्सवॅगनचे हायब्रीड एसयूव्हीचे नवीन कुटुंब केवळ ब्रँडच्या कठोर जागतिक दर्जाच्या मानकांचीच पूर्तता करत नाही, तर ब्राझिलियन ग्राहकांच्या अभिरुचीनुसार आणि गरजांना पूर्णतः जुळवून घेते याची खात्री करणे हा उद्देश आहे.

विद्युतीकरण वेळापत्रक आणि धोरण

फॉक्सवॅगनने त्याच्या आगामी लॉन्चसाठी स्पष्ट वेळापत्रकाची पुष्टी केली आहे. T-Cross चे उत्तराधिकारी 2027 मध्ये देशात ब्रँडच्या फ्लेक्स हायब्रीड तंत्रज्ञानाचे व्यावसायिक पदार्पण करणारी पहिली व्यक्ती असेल. त्यानंतर, 2028 मध्ये, नवीन निवसची पाळी असेल. दोन्ही साओ बर्नार्डो डो कॅम्पो येथील अँचीटा प्लांटमध्ये नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केले जातील, जे नवीन उत्पादने प्राप्त करण्यासाठी आधुनिकीकरण चक्रातून जात आहे.

हे प्रक्षेपण दक्षिण अमेरिकेसाठी फोक्सवॅगनच्या विद्युतीकरण धोरणातील एक मैलाचा दगड आहे. इथेनॉलसह संकरीकरणामध्ये गुंतवणूक करून, कंपनी ब्राझिलियन एनर्जी मॅट्रिक्ससह संरेखित अधिक टिकाऊ गतिशीलता समाधान ऑफर करण्याचा प्रयत्न करते, राष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह बाजारातील सर्वात जास्त मागणी असलेल्या विभागांपैकी एकामध्ये त्याची स्पर्धात्मकता मजबूत करते.