வோக்ஸ்வாகன் பிரேசிலில் அதன் எதிர்கால மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் புதிய கட்ட வளர்ச்சியைத் தொடங்கியுள்ளது. புதிய தலைமுறை ஐரோப்பிய SUV T-Roc இன் முன்மாதிரி, சாவோ பாலோ மாநிலத்தில் சாலைகளில் தீவிர சோதனைகளுக்கு உட்பட்டு, T-Cross மற்றும் Nivus இன் தேசிய வாரிசுகளை மேம்படுத்தும் தொழில்நுட்பங்களை சரிபார்க்க மொபைல் ஆய்வகமாக செயல்படுகிறது. மாடல், இன்னும் உருமறைப்பு, பிராண்டின் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் அமைப்பை மாற்றியமைப்பதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் முக்கியப் பகுதியாகும், இது எத்தனால் மற்றும் பெட்ரோல் இரண்டிலும் திறமையாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சாவோ பெர்னார்டோ டோ காம்போ மற்றும் சாவோ கார்லோஸில் உள்ள வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழிற்துறை வளாகங்களுக்கு அருகாமையில் மதிப்பீடுகள் குவிந்துள்ளன. பிரேசிலிய மண்ணில் T-Roc இன் இருப்பு உள்ளூர் சந்தையில் அதன் வெளியீட்டைக் குறிக்கவில்லை, மாறாக புதிய SUV களுக்கான மேம்பாட்டு அட்டவணையை துரிதப்படுத்துகிறது, இது மிகவும் நவீன மேடையில் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட இயந்திரங்களுடன் உருவாக்கப்படும். இந்த மூலோபாயம் 2027 முதல் திட்டமிடப்பட்டு, நாட்டில் வளர்ந்து வரும் ஹைபிரிட் வாகனப் பிரிவில் வோக்ஸ்வாகனை நேரடியாகப் போட்டியிட வைக்கிறது.
பொறியாளர்களின் முக்கிய கவனம் பவர்டிரெய்னின் அளவுத்திருத்தம் மற்றும் பிரேசிலில் குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கான இடைநீக்கம் ஆகும். வெவ்வேறு நடைபாதை குணங்களைக் கொண்ட சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற மற்றும் சாலை போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் சோதனைகள் பிராண்டின் எதிர்கால வெளியீடுகளின் ஆயுள், ஆறுதல் மற்றும் செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க அவசியம்.
உத்தியின் தூணாக புதிய MQB Evo இயங்குதளம்
இந்த புதிய தலைமுறை வாகனங்களுக்கான அடிப்படையானது MQB Evo இயங்குதளமாகும், இது தற்போது பிராண்டின் சிறிய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் கட்டிடக்கலையின் குறிப்பிடத்தக்க பரிணாமமாகும். இந்த புதிய கட்டமைப்பு அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் வாகனத்தின் உட்புற இடம் அல்லது இயக்கவியலை சமரசம் செய்யாமல் பேட்டரிகள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் போன்ற மின்மயமாக்கப்பட்ட கணினி கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. MQB Evoவை ஏற்றுக்கொள்வது தேசிய உற்பத்தி வரிசையை நவீனமயமாக்குவதற்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும்.
கலப்பினத்தை எளிதாக்குவதற்கு கூடுதலாக, மேடையில் அறை மற்றும் உடற்பகுதியில் இடத்தை சிறப்பாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. சற்றே பெரிய வீல்பேஸ் மற்றும் உகந்த எடை விநியோகத்துடன், வோக்ஸ்வாகனின் எதிர்கால SUVகள், பயணிகளுக்கு அதிக வசதியையும், மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட டைனமிக் நடத்தையையும் வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது, T-Cross மற்றும் Nivus போன்ற வணிகரீதியாக வெற்றிகரமான மாடல்களின் பொறுப்பைச் சுமக்கும் வாகனங்களுக்கான அத்தியாவசிய பண்புகள்.
1.5 TSI Evo2 இன்ஜின் மற்றும் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம்
புதிய அமைப்பின் இதயம் 1.5 TSI Evo2 இன்ஜின் ஆகும், இது அதிக ஆற்றல் திறனுக்காக மில்லர் சுழற்சியில் இயங்கும் நவீன அலகு ஆகும். இந்த எஞ்சின் பிரேசிலிய யதார்த்தத்திற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. வோக்ஸ்வேகன் தேசிய சந்தைக்கு இரண்டு முக்கிய கலப்பின வகைகளை உருவாக்கி, வெவ்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்கள் மற்றும் விலை வரம்புகளை வழங்குகிறது.
முதல் விருப்பம் ஒரு லேசான கலப்பின அமைப்பு (MHEV), இது 48 வோல்ட் மின்சார நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு மின்சாரம் மூலம் காரை மட்டும் நகர்த்துவதில்லை, ஆனால் முடுக்கத்தின் போது எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு உதவுகிறது, எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது மற்றும் பயண வேகத்தில் இயந்திரத்தை அணைக்க அனுமதிக்கிறது, இது “கோஸ்டிங்” அல்லது “ஃப்ரீவீலிங்” என அறியப்படுகிறது. தொழில்நுட்பம் ஒரு சிறிய பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய பிரேக்கிங்கின் போது ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது.
இரண்டாவது மாறுபாடு முழு ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (HEV), அதிக வலுவான மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரியுடன் இருக்கும். இந்த உள்ளமைவு வாகனத்தை 100% மின்சார பயன்முறையில் குறுகிய தூரம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் இயக்க அனுமதிக்கும்.
இரண்டு அமைப்புகளும் பிரேசிலில் ஃபோக்ஸ்வேகனின் பெரிய அளவிலான ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் முன்னோடிகளாக இருக்கும், இது நாட்டில் பரவலாகக் கிடைக்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளான எத்தனாலின் நன்மையுடன் மின்மயமாக்கலின் நன்மைகளையும் இணைக்கிறது. தொகுப்பின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி 150 hp இல் தொடங்க வேண்டும், மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளில் 170 hp ஐ அடையும்.
டி-கிராஸ் வாரிசு ஒரு நடுத்தர SUV ஆக வளரும்
டி-கிராஸ் வாரிசுக்கான ஃபோக்ஸ்வேகனின் திட்டங்கள் லட்சியமானவை. திட்டக் குறியீடு VW226 மூலம் உள்நாட்டில் அறியப்படும், புதிய மாடல் வகை மாற்றத்திற்கு உட்படும். 4.37 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஐரோப்பிய டி-ராக்கின் பரிமாணங்களுக்கு நெருக்கமான பரிமாணங்களுடன் நடுத்தர SUV ஆக இது இனி காம்பாக்ட் SUV ஆக இருக்காது. இந்த மாற்றம் ஜீப் காம்பஸ் மற்றும் டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ் போன்ற மாடல்களுக்கு போட்டியாக அமையும்.
சாவோ பெர்னார்டோ டோ காம்போ (SP) தொழிற்சாலையில் 2027 இல் உற்பத்தி தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பரிமாணங்களின் அதிகரிப்பு பயணிகள் மற்றும் சாமான்களுக்கு அதிக இடவசதியை ஏற்படுத்தும், ஒரு டிரங்குக்கு சுமார் 465 லிட்டர் கொள்ளளவு இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் மல்டிமீடியா சென்டருக்கான பெரிய திரைகள் மற்றும் அதிநவீன முடித்த பொருட்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களின் வலுவான தொகுப்பு ஆகியவற்றுடன் உட்புறமும் தரத்தில் முன்னேற்றம் பெறும்.
புதிய நிவஸ் கூபே எஸ்யூவி டிஎன்ஏவை பராமரிக்கும்
சாகா திட்டத்தால் அடையாளம் காணப்பட்ட நிவஸின் வாரிசு, சந்தையில் அதை நிறுவிய எஸ்யூவி கூபே நிழற்படத்தை பராமரிக்கும், ஆனால் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் நவீன வடிவமைப்புடன். புதிய நடுத்தர SUV வந்து ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, 2028 இல் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜோஸ் கார்லோஸ் பாவோன் தலைமையிலான பிரேசிலிய வடிவமைப்புக் குழு, மாடலுக்கான பிரத்யேக காட்சி அடையாளத்தை உருவாக்குகிறது, இது தெருக்களில் தனித்து நிற்கிறது.
இயந்திர ரீதியாக, புதிய நிவஸ் அதன் பெரிய சகோதரருடன் MQB Evo இயங்குதளம் மற்றும் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் எஞ்சின் விருப்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும். தைரியமான வடிவமைப்பு, உள்தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுறுசுறுப்பான டிரைவிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு வாகனத்தைத் தேடும் பார்வையாளர்கள் மீது கவனம் செலுத்தப்படும், ஒரு எஸ்யூவியின் பல்துறை மற்றும் உயர்ந்த டிரைவிங் நிலையுடன் கூபேவின் பாணியை இணைக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு, புதிய தலைமுறை டீலர்ஷிப்களில் தற்போதைய மாடலுடன் இணைந்திருக்கும்.
சோதனைக்கு உட்பட்ட முன்மாதிரியின் விவரங்கள்
பிரேசிலில் சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனம், T-Roc ஆக இருந்தபோதிலும், பார்வையாளர்களை தவறாக வழிநடத்துவதற்கு மூலோபாய உருமறைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. உடலின் பாகங்கள் வோக்ஸ்வாகன் தாவோஸின் வடிவமைப்பை ஒத்ததாக மாறுவேடமிடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்களின் வடிவம் போன்ற கூறுகள் அதன் உண்மையான ஐரோப்பிய அடையாளத்தை விட்டுவிடுகின்றன. இயந்திரக் கூறுகள் சரிபார்க்கப்படும் போது புதிய வடிவமைப்பின் உறுதியான வரிகளை மறைப்பதற்கு வாகனத் துறையில் இந்த நடைமுறை பொதுவானது.
பிரேசிலிய குழுவுடன் இணைந்து பணிபுரியும் ஜெர்மன் பொறியாளர்கள் இருப்பது திட்டத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்துகிறது. ஃபோக்ஸ்வேகனின் புதிய ஹைபிரிட் SUV குடும்பம் பிராண்டின் கடுமையான உலகளாவிய தரத் தரங்களைச் சந்திப்பது மட்டுமல்லாமல், பிரேசிலிய நுகர்வோரின் ரசனைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும்.
மின்மயமாக்கல் அட்டவணை மற்றும் உத்தி
Volkswagen அதன் வரவிருக்கும் வெளியீடுகளுக்கான தெளிவான அட்டவணையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. T-Cross இன் வாரிசு 2027 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வரும், இது நாட்டில் பிராண்டின் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தின் வணிகரீதியான அறிமுகத்தைக் குறிக்கிறது. பின்னர், 2028 இல், இது புதிய நிவஸின் முறை. புதிய தயாரிப்புகளைப் பெறுவதற்கான நவீனமயமாக்கல் சுழற்சியில் உள்ள சாவோ பெர்னார்டோ டோ காம்போவில் உள்ள அஞ்சியேட்டா ஆலையில் இரண்டும் புதிய தளத்தில் தயாரிக்கப்படும்.
இந்த ஏவுகணைகள் தென் அமெரிக்காவிற்கான வோக்ஸ்வாகனின் மின்மயமாக்கல் உத்தியில் ஒரு மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கின்றன. எத்தனாலுடன் இணைந்த கலப்பினத்தில் முதலீடு செய்வதன் மூலம், நிறுவனம் பிரேசிலிய எரிசக்தி மேட்ரிக்ஸுடன் இணைந்த ஒரு நிலையான இயக்கம் தீர்வை வழங்க முயல்கிறது, இது தேசிய வாகன சந்தையில் மிகவும் விரும்பப்படும் பிரிவுகளில் ஒன்றில் அதன் போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது.
