En detaljerad analys av den brasilianska bilmarknaden avslöjade en oroande trend för ägare av elektrifierade fordon. En nyligen genomförd studie, publicerad i guiden Qual Comprar från tidningen Autoesporte, fann att el- och hybridbilar är bland dem som tappar mest i värde efter bara ett års användning, med fall som avsevärt överstiger riksgenomsnittet.
Forskningen utvärderade 180 modeller uppdelade i 20 olika kategorier, med hjälp av data från Tabela FIPE som samlats in mellan juni 2024 och maj 2025. Resultaten visar att medan den genomsnittliga deprecieringen i landet är runt 15 %, förlorar vissa elektrifierade modeller mer än dubbelt så mycket under samma period.
Det mest emblematiska fallet är det med en elektrisk SUV som leder avskrivningsrankningen, med en förlust på mer än en tredjedel av sitt ursprungliga pris på bara tolv månader. Este-scenariot väcker en varning för konsumenter och industrin, och visar att anskaffningskostnaden bara är en del av den totala investeringen i att äga ett fordon.
Faktorer som avgör värdefallet
Den betydande devalvering som observerats, främst i elektriska modeller, är resultatet av en kombination av strukturella faktorer och marknadsuppfattning. Ett av de största hindren är återförsäljarnätverkets kapillaritet. Marcas med mindre fysisk närvaro i det nationella territoriet, såsom JAC, som har ett 40-tal försäljningsställen, skapar osäkerhet bland köpare av begagnade bilar, som fruktar svårigheter med att utföra underhåll eller att hitta reservdelar. Essa-begränsningen står i skarp kontrast till hundratals butiker från etablerade tillverkare, som Toyota och Volkswagen, vars modeller tenderar att behålla mer värde.
En annan kritisk punkt är laddinfrastrukturen för elfordon. Segundo data från Associação Brasileira från Veículo Elétrico (ABVE), Brasil hade cirka 4 200 offentliga laddpunkter 2024, ett antal som ansågs vara otillräckligt för den växande flottan. Essa-brist påverkar direkt bekvämligheten och autonomin som förarna uppfattar, vilket gör elektriska modeller mindre attraktiva på begagnatmarknaden, särskilt för dem som inte har en hemladdare eller ofta åker långa resor.
Modellerna med de största förlusterna i rankingen
Överst på devalveringslistan finns JAC E-JS4, en elektrisk SUV som säljs för 254 900 R$. På bara ett år registrerade modellen en förlust på 37,5 % av sitt värde, den största av alla analyserade fordon. Apesar har en 150 hk motor och modern design, dess räckvidd på 256 km och begränsade tekniska assistansnät gör det svårt att sälja vidare.
Strax efter dyker en annan modell från samma tillverkare upp, JAC E-JS7 sedan, med ett pris på 259 990 R$ och en värdeminskning på 32,6 %. Embora presenterar solida prestanda, med acceleration från 0 till 100 km/h på 5,9 sekunder, tävlar fordonet i ett segment med låg efterfrågan i Brasil, som historiskt sett gynnar stadsjeepar.
Renault Kwid E-Tech fullbordar pallen för de som tappade mest värde. Vendido för 139 990 R$, den elektriska kompakten hade en nedgång på 25,9 %. Sendo en av de mest prisvärda elfordonen, dess förslag är urban, med 161 km autonomi, men bristen på mer robusta skatteincitament och den fortfarande höga ägandekostnaden för kategorin avskräcker köpare på den begagnade marknaden.
Ekonomisk förlust för ägarna
Accelererade avskrivningar leder till betydande ekonomiska förluster för ägarna av dessa fordon. Till exempel ser ägaren av en JAC E-JS4 värdet på sin bil sjunka från 254 900 R$ till cirka 159 312 R$ på ett år, en skillnad på 95 588 R$.
I fallet med JAC E-JS7 är förlusten under samma period R$84 757. Esses siffror representerar en ägandekostnad som är mycket högre än förväntat för nya fordon, vilket direkt påverkar konsumentens ekonomiska planering.
Även i mer prisvärda modeller är effekten märkbar. Renault Kwid E-Tech förlorar R$36 257 av sitt initiala värde. Listan över höga förluster är inte begränsad till elfordon och inkluderar även den enda pickupen i rankningen, Nissan Frontier XE.
Nissan pickupen drabbades av en devalvering på 22,2%, vilket representerar en förlust på R$59 350. Resultatet Este tillskrevs delvis avbrott i produktionen som påverkade dess tillgänglighet och uppfattningen av modellen på begagnade bilmarknaden.
Översikt över den elektrifierade marknaden i landet
Trots utmaningarna har el- och hybridfordonssegmentet visat tillväxt i Brasil. År 2024 registrerades 126 tusen enheter, men deras andel är fortfarande blygsam och representerar bara 5 % av den totala försäljningen av lätta fordon. Den brasilianska konsumenten föredrar fortfarande förbränningsmodeller, särskilt kompakta stadsjeepar, som dominerar de bästsäljande listorna. Essa verkligheten återspeglas direkt i avskrivningsrankningen, som även inkluderar hybridmodeller från traditionella märken, som Honda CR-V. Uppfattningen om kinesiska varumärken, som JAC och Caoa Chery, möter fortfarande motstånd på begagnatmarknaden, trots den teknologi som är inbäddad i deras produkter. Fabricantes som BYD, som investerar i ett större nätverk och aggressiv marknadsföring, har lyckats mildra en del av denna devalvering. Förväntningen är att framtida skatteincitament planerade av regeringen kan förbättra acceptansen och andrahandsvärdet för elektrifierade fordon under de kommande åren, men laddinfrastrukturen förblir den främsta flaskhalsen för konsolideringen av segmentet.
Verkligheten för stadsjeepar i studien
Även om elfordon sticker ut negativt visar studien att även andra segment står inför höga avskrivningar. Jeep Commander, en sjusitsig SUV med stark familjeattraktion, föll med 19 % i värde. Esse-data indikerar att faktorer som de höga kostnaderna för underhåll och reservdelar avsevärt kan påverka andrahandsvärdet, även i modeller med hög efterfrågan och varumärken som konsolideras på den nationella marknaden.
Rekommendationer för ett säkrare köp
För konsumenter som vill undvika betydande ekonomiska förluster på grund av devalvering är en marknadsanalys innan köp nödvändig. Experternas rekommendation är att prioritera varumärken med ett brett och etablerat återförsäljarnätverk, vilket säkerställer enklare underhåll och tillgång till delar.
Det är lika viktigt att undersöka försäkrings- och schemalagda servicekostnader, som kan variera avsevärt mellan modeller och tillverkare. Consultar före Tabela FIPE tillåter en realistisk projicering av andrahandsvärdet för det önskade fordonet. Optar för modeller med hög likviditet på begagnatmarknaden, som kompakta stadsjeepar från japanska och sydkoreanska märken, tenderar att vara ett ekonomiskt säkrare val.