トヨタとダイハツ、拡張プラットフォームとファミリー重視の新型7人乗りハイブリッドSUVを確認

日本の大手企業間の技術提携により、多用途性と家族の移動手段に重点を置いたスポーツユーティリティビークルのポートフォリオが拡大します。この共同プロジェクトでは、人気のコンパクトモデルの細長いバージョンの登場が正式に決定され、拡張された容量を区別するためにRaize SpaceおよびRocky Spaceと呼ばれることになります。この戦略は、外形寸法と燃費を維持しながら、3 列目シートを備えた車両のアジア市場における特定のギャップを埋めることを目的としています。

DNGAプラットフォームの構造調整

追加の乗客を安全かつ快適に収容するために、エンジニアリングは DNGA モジュラー アーキテクチャに大幅な変更を加えました。全長は従来の５人乗りモデルに比べて約４０センチ伸びる見込み。

ホイールベースは戦略的に延長され、荷物スペースを完全に損なうことなく 3 列目の設置が可能になりました。後部ドアは再設計され、より大きな舷窓が追加され、後部座席で移動する乗客の閉所恐怖症の感覚が軽減されました。

審美的には、モデルは前面の視覚的アイデンティティを維持していますが、専用の背面を備えています。 C ピラーのデザインは内部容積を最大化するために垂直化されており、平均的な身長の大人が短距離移動の場合に補助シートを使用できるようにしています。

シリーズハイブリッドシステムの作動

新しいファミリーカーを動かすために選ばれた推進力は、従来のパラレルハイブリッドとは異なる動作をするe-Smartハイブリッドシステムです。この構成では、1.2 リッターの 3 気筒燃焼エンジンは、車両の車輪と直接機械的に接続されず、発電機としてのみ機能します。すべての駆動力は電気モーターによって伝達され、100% 電気自動車と同様の瞬時のトルクによるスムーズな走行体験を提供します。

この機械セットは、合計約 110 馬力と約 17 kgfm のトルクを発揮するように調整されており、最大容量でも都市部や高速道路での移動には十分な数値です。コンパクトなバッテリーは、熱エンジンと回生ブレーキによって生成された電気を蓄え、主電気システムに電力を供給します。この構成はエネルギー効率を優先し、このセグメントの経済的提案に不可欠な高い平均消費量を可能にします。

内部構成と汎用性

キャビンは2+3+2の座席配置を提供するように再編成され、2列目にはスライドレールが装備されています。この機能により、最後列の乗員のニーズに応じて足元スペースを調整できます。

中間シートを素早く折りたたむと、車両底部へのアクセスが容易になります。このソリューションは、乗客の輸送とかさばる荷物の輸送を頻繁に切り替える必要がある家族に役立つことを目指しています。

接続性の点では、このプロジェクトではすべての列に専用の USB ポートと独立した空調コンセントが提供されます。ベースモデルと比較してキャビンの内容積が大きいため、熱的快適性が最優先されています。

3列目を使用しないときは、格納してフラットフロアにすることができます。これにより、トランクが従来のコンパクトSUVの容積を超える広々としたコンパートメントに変わります。

商業上の位置付けと推定値

販売店へのモデルの入荷は今年末から2027年初めまでに予定されており、ラインの刷新が強化される。ミニバンなどのエントリーモデルと競争するには価格設定も積極的でなければならず、推定価格はエントリーモデルで235万円から、先進安全パッケージを備えた最も充実した構成では290万円に達する。ブランドの賭けは、ハイブリッドシステムによってもたらされる低い運転コストと、新興市場やアジア自体で需要が高まっている7人乗りの車両の実用性の組み合わせにある。