Τα Toyota και Daihatsu προωθούν την ανάπτυξη μιας νέας σειράς αθλητικών οχημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στην αυξανόμενη ζήτηση για συμπαγή και ευέλικτα οικογενειακά οχήματα. Τα νέα μοντέλα, που προσδιορίζονται ως Raize Space και Rocky Space, σχεδιάζονται για να προσφέρουν χωρητικότητα για επτά επιβάτες, διαφοροποιώντας τον εαυτό τους από τις τρέχουσες εκδόσεις πέντε θέσεων. Το επίσημο λανσάρισμα αναμένεται να πραγματοποιηθεί στην ασιατική αγορά από τα τέλη του 2026 έως τις αρχές του 2027, σηματοδοτώντας μια στρατηγική επέκταση στο χαρτοφυλάκιο των κατασκευαστών.
Εξέλιξη πλατφόρμας και διευρυμένες διαστάσεις
Για να φιλοξενήσουν την τρίτη σειρά καθισμάτων χωρίς συμβιβασμούς στη σταθερότητα, οι μηχανικοί επέλεξαν μια επιμήκη έκδοση της αρχιτεκτονικής DNGA (Daihatsu New Global Architecture). Το έργο προβλέπει σημαντική αύξηση του συνολικού μήκους του οχήματος, το οποίο αναμένεται να αυξηθεί από τα σημερινά 3.995 mm σε περίπου 4.400 mm. Η προσθήκη Esse περίπου 40 εκατοστών είναι απαραίτητη για την εξασφάλιση του απαραίτητου χώρου για επιπλέον επιβάτες και οποιεσδήποτε αποσκευές.
Η δομική αλλαγή απαιτεί επίσης προσαρμογή στο μεταξόνιο, η οποία έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερες πίσω πόρτες και τροποποιημένη πλευρική σχεδίαση. Το ματάκι στη στήλη C θα επανασχεδιαστεί ώστε να εναρμονίζεται με το νέο μήκος, διασφαλίζοντας τη διατήρηση της οπτικής ταυτότητας των αρχικών μοντέλων, αλλά με πιο στιβαρές αναλογίες. Το πλάτος θα πρέπει να παραμείνει γύρω στα 1.695 χλστ., διατηρώντας την αστική ευελιξία που χαρακτηρίζει την κατηγορία.
Το υβριδικό σύστημα e-Smart ως μηχανικό χαρακτηριστικό
Η ενεργειακή απόδοση θα είναι ένας από τους κεντρικούς πυλώνες αυτών των νέων SUV, τα οποία θα υιοθετήσουν την τεχνολογία e-Smart Hybrid που αναπτύχθηκε από την Daihatsu. Το σύστημα λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με επέκταση αυτονομίας, όπου ο κινητήρας καύσης 1,2 λίτρων λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια ενέργειας για τις μπαταρίες, χωρίς άμεση μηχανική σύνδεση με τους τροχούς.
Η πρόσφυση δημιουργείται εξ ολοκλήρου από έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης, ικανό να αποδίδει περίπου 110 ίππους και 17 kgfm άμεσης ροπής. Η διαμόρφωση Essa παρέχει μια ομαλή και αθόρυβη εμπειρία οδήγησης, χαρακτηριστική των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά με την πρακτικότητα της συμβατικής τροφοδοσίας καυσίμου. Além της υβριδικής έκδοσης, αναμένεται ότι θα προσφερθεί επίσης μια βασική επιλογή με κινητήρα βενζίνης ατμοσφαιρικό 1.2 και κιβώτιο ταχυτήτων CVT για να καλύψει τη γκάμα.
Εσωτερική ευελιξία και τοποθέτηση στην αγορά
Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσει τη λειτουργικότητα, υιοθετώντας μια διαμόρφωση 2+3+2 καθισμάτων. Η τρίτη σειρά έχει σχεδιαστεί για περιστασιακή χρήση ή για παιδιά και μπορεί να διπλωθεί εντελώς για να δημιουργήσει ένα επίπεδο δάπεδο και να επεκτείνει τη χωρητικότητα φορτίου όταν δεν χρησιμοποιείται. Η ευελιξία Essa στοχεύει να προσελκύσει καταναλωτές που παραδοσιακά θα επέλεγαν συμπαγή μίνι βαν, όπως τα Toyota Sienta ή Honda Freed.
Σε εμπορικούς όρους, η στρατηγική είναι να τοποθετηθούν τα Raize Space και Rocky Space ως προσιτές εναλλακτικές λύσεις στην κατηγορία των επτά θέσεων. Οι αρχικές εκτιμήσεις τιμών προτείνουν ανταγωνιστικές αξίες, που κυμαίνονται από 2,35 εκατομμύρια γιεν για τις εκδόσεις καύσης και φτάνοντας τα 2,90 εκατομμύρια γιεν για τις κορυφαίες υβριδικές συνθέσεις, προσφέροντας επιθετική σχέση κόστους-οφέλους σε σύγκριση με τους άμεσους ανταγωνιστές.