News (MR)

टोयोटाने रायझवर आधारित अभूतपूर्व सात-सीटर एसयूव्ही विकसित केली आणि हायब्रिड पॉवरट्रेनवर बेट केले

Toyota Raize - Divulgação/ Toyota
Toyota Raize - Divulgação/ Toyota

ऑटोमोटिव्ह उद्योग टोयोटा आणि तिची उपकंपनी Daihatsu यांच्यातील धोरणात्मक भागीदारीतील नवीन घडामोडींचे बारकाईने पालन करत आहे, जे स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकलच्या नवीन प्रकाराच्या विकासास पुढे जात आहेत. पारंपारिक मिनीव्हॅन विभागात स्थलांतरित न होता अष्टपैलुत्वाच्या शोधात असलेल्या कुटुंबांच्या मागणीची पूर्तता करण्याच्या उद्देशाने सात प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता असलेली कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही तयार करण्यावर या प्रकल्पाचा भर आहे. हा उपक्रम सध्याच्या मॉडेल्सच्या यशावर आधारित आहे, तिसऱ्या पंक्तीच्या आसनांना सामावून घेण्यासाठी शरीराचा एक महत्त्वपूर्ण विस्तार तयार करतो.

पडद्यामागील माहिती सूचित करते की भविष्यातील मॉडेल्सना Raize Space आणि Rocky Space असे नाव दिले जावे, जे अधिक राहण्याच्या प्रस्तावाला बळकटी देतात. ब्रँड्सचे अभियांत्रिकी DNGA प्लॅटफॉर्मशी जुळवून घेण्यावर कार्य करते, एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर जे विविध आकारांच्या वाहनांच्या बांधकामात लवचिकता आणू देते. कॅटेगरीचे मजबूत वैशिष्ट्य राखून, कौटुंबिक वाहतुकीसाठी आवश्यक असलेल्या व्यावहारिकतेसह कॉम्पॅक्ट कारच्या कार्यक्षमतेची जोड देणारे गतिशीलता समाधान ऑफर करणे हे केंद्रीय उद्दिष्ट आहे.

Daihatsu Rocky
ダイハツ ロッキー – ウィリアムの写真/ Shutterstock.com

लाँचचा अंदाज जपानी बाजारपेठेकडे निर्देश करतो, जेथे उच्च प्रवासी क्षमता असलेल्या कॉम्पॅक्ट कारच्या श्रेणीमध्ये व्यावसायिक प्रासंगिकता आहे. एंट्री-लेव्हल एसयूव्ही आणि मोठ्या फॅमिली व्हेइकल्समधील अंतर भरून काढणे हे धोरणाचे उद्दिष्ट आहे, जो खर्च आणि फायद्याचा समतोल साधणारा मध्यवर्ती पर्याय ऑफर करतो. वाढीव परिमाण कारच्या ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि स्ट्रक्चरल सुरक्षिततेशी तडजोड करत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी विकास काटेकोर वेळापत्रक पाळतो.

DNGA प्लॅटफॉर्मची संरचनात्मक उत्क्रांती

दोन अतिरिक्त आसनांचा समावेश सक्षम करण्यासाठी, वाहनाच्या संरचनेत त्याच्या मूळ परिमाणांमध्ये सखोल बदल केले जातील. DNGA (डायहात्सू न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर) प्लॅटफॉर्म लांब केला जाईल, सध्या विकल्या गेलेल्या पाच-सीटर मॉडेलच्या तुलनेत एकूण लांबी अंदाजे 40 सेंटीमीटरने वाढेल असा अंदाज आहे. सामानाच्या क्षेत्राचा पूर्णपणे त्याग न करता तिसऱ्या रांगेसाठी आवश्यक भौतिक जागा तयार करण्यासाठी ही वाढ आवश्यक आहे.

व्हीलबेसच्या वाढीमुळे शरीराची टॉर्शनल कडकपणा राखण्यासाठी विशिष्ट संरचनात्मक मजबुतीकरण आवश्यक असेल. अभियांत्रिकी वाहनाची स्थिरता राखण्यावर लक्ष केंद्रित करते, विशेषत: क्रुझिंग वेगांवर, जेव्हा कार कमाल क्षमतेवर असते तेव्हा गुरुत्वाकर्षण आणि वजन वितरणाच्या केंद्रातील बदल लक्षात घेऊन. मागील दरवाजे देखील पुन्हा डिझाइन केले जाणे आवश्यक आहे, मागील सीटवर प्रवेश सुलभ करण्यासाठी रुंद होणे, कॉम्पॅक्ट सात-सीटर वाहनांमध्ये एक महत्त्वाचा मुद्दा.

भौतिक बदलांव्यतिरिक्त, निलंबनाला अपेक्षित अतिरिक्त भार हाताळण्यासाठी नवीन कॅलिब्रेशन प्राप्त होईल. प्रवाशांच्या आरामाची खात्री करण्यासाठी डॅम्पिंग सिस्टम अधिक मजबूत असणे आवश्यक आहे, लोड केल्यावर वाहनाचा मागील भाग जास्त प्रमाणात खाली पडण्यापासून प्रतिबंधित करतो. मागील खिडकीच्या अगदी जवळ असलेल्या शेवटच्या रांगेतील रहिवाशांचे संरक्षण करणाऱ्या प्रोग्राम केलेल्या विकृत क्षेत्रांच्या विकासासह, मागील प्रभावांमधील सुरक्षितता ही आणखी एक प्राथमिकता आहे.

सौंदर्याच्या दृष्टीने, डिझाईनने समोरील राइझ लाईनची व्हिज्युअल ओळख जपली पाहिजे, परंतु B स्तंभापासून पुढे, वाहन विशेष रेषा सादर करेल. तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांच्या डोक्याची पुरेशी उंची सुनिश्चित करण्यासाठी छत सपाट आणि विस्तारित केले जाईल, तर बाजूच्या काचेच्या क्षेत्राला मोठी तिसरी खिडकी मिळेल, ज्यामुळे मागे प्रवास करणाऱ्यांना क्लॉस्ट्रोफोबियाची भावना कमी होईल आणि युक्ती चालवताना चालकाची एकूण दृश्यमानता सुधारेल.

ई-स्मार्ट प्रणालीसह ऊर्जा कार्यक्षमता

नवीन SUV चे तांत्रिक केंद्र ई-स्मार्ट हायब्रिड प्रोपल्शन सिस्टीम असेल, एक तंत्रज्ञान जे कॉम्पॅक्ट फॅमिली सेगमेंटमधील मॉडेल वेगळे करते. ही एक मालिका संकरित प्रणाली आहे, जिथे दहन इंजिन थेट चाके चालवत नाही. त्याऐवजी, 1.2-लिटर तीन-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन केवळ पॉवर जनरेटर म्हणून कार्य करते, मुख्य इलेक्ट्रिक मोटरला शक्ती देणारी बॅटरी चार्ज करते.

हे कॉन्फिगरेशन सर्व परिस्थितीत ड्रायव्हिंग 100% इलेक्ट्रिक होण्यास अनुमती देते, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण टॉर्कची त्वरित वितरण प्रदान करते. ड्रायव्हरला गुळगुळीत, रेखीय प्रवेग, शहरी वाहतुकीसाठी आदर्श आणि महामार्गाचा वेग यांचा फायदा होतो. ही प्रणाली इंधनाच्या वापराला अनुकूल करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, कारण ज्वलन इंजिन त्याच्या सर्वात कार्यक्षम रोटेशन रेंजमध्ये सतत काम करू शकते, थेट कर्षणाद्वारे आवश्यक अचानक बदल न करता.

कामगिरीच्या दृष्टीने, इलेक्ट्रिकल पॅकेज सुमारे 106 अश्वशक्ती आणि 170 Nm टॉर्क वितरीत करेल अशी अपेक्षा आहे. या क्रमांकांची गणना मोठ्या आणि जड वाहनाला हलविण्यासाठी पुरेशी चपळता देण्यासाठी केली जाते, सुरक्षित ओव्हरटेकिंग आणि टेकड्यांवर जोरदार निर्गमन सुनिश्चित करते. तंत्रज्ञान अनेक परिस्थितींमध्ये “सिंगल पेडल” सिस्टीमची अंमलबजावणी करण्यास देखील अनुमती देते, जेथे प्रवेगकातून पाय काढताना ऊर्जा पुनर्निर्मिती इंजिन ब्रेक म्हणून कार्य करते, वीज पुनर्प्राप्त करते आणि पारंपारिक ब्रेकवरील पोशाख कमी करते.

अष्टपैलुत्व आणि अंतर्गत कॉन्फिगरेशन

नवीन SUV चे आतील भाग 2+3+2 सीटिंग कॉन्फिगरेशनचा अवलंब करून जास्तीत जास्त लवचिकता देण्यासाठी डिझाइन केले आहे. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत सरकणारी रेल्वे व्यवस्था असेल, ज्यामुळे तिसऱ्या रांगेतील रहिवाशांच्या किंवा मालवाहू मागणीनुसार लेगरूम समायोजित करता येईल. ही मॉड्युलॅरिटी समाविष्ट परिमाणे असलेल्या वाहनामध्ये आवश्यक आहे, ज्यामुळे मालकाला प्रवासी वाहतूक आणि मालवाहू उपयोगिता वाहन म्हणून पर्यायी पर्याय वापरता येतो.

तिसरी पंक्ती प्रामुख्याने अधूनमधून वापरण्यासाठी किंवा लहान मुलांसाठी डिझाइन केलेली आहे, परंतु उंचावलेल्या छताच्या डिझाईनचा उद्देश लहान प्रवासात प्रौढांसाठी स्वीकार्य पातळीचा आराम प्रदान करणे आहे. वापरात नसताना, या जागा स्वतंत्रपणे दुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे एक सपाट मजला तयार होतो ज्यामुळे ट्रंकची क्षमता लक्षणीय वाढते. अष्टपैलुत्वाचा विस्तार संपूर्ण केबिनमध्ये पसरलेल्या विविध स्टोरेज कंपार्टमेंटमध्ये होतो, जे मोठ्या कुटुंबाच्या सामानासाठी डिझाइन केलेले आहे.

बाजार स्थिती आणि अपेक्षा

Raize Space आणि Rocky Space मॉडेल्सचे आगमन 2026 च्या अखेरीपासून ते 2027 च्या सुरुवातीच्या दरम्यान होणे अपेक्षित आहे, जे कौटुंबिक ग्राहकांसाठी स्पर्धेतील एक नवीन टप्पा चिन्हांकित करेल. पारंपारिक ज्वलन इंजिनसह एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांसाठी जपानी बाजारपेठेतील अंदाजे मूल्य 2.35 दशलक्ष येन आणि संपूर्ण हायब्रीड प्रणालीसह सुसज्ज टॉप-ऑफ-द-लाइन प्रकारांसाठी 2.90 दशलक्ष येनपर्यंत पोहोचलेल्या किंमती धोरणामुळे वाहनाला स्पर्धात्मक स्थान दिले जाते.

ही स्थिती नवीन SUV ला मध्यम आकाराच्या मिनीव्हॅन्स आणि मोठ्या SUV साठी परवडणारा पर्याय म्हणून ठेवते, ज्या खरेदीदारांना सात जागांची आवश्यकता असते परंतु बजेट किंवा गॅरेजमध्ये जागा निर्बंध असतात. टोयोटा आणि दैहत्सू यांची बाजी अशी आहे की साहसी डिझाइन, हायब्रीड प्रणालीची इंधन अर्थव्यवस्था आणि सात जागांची व्यावहारिकता एक मजबूत बाजारपेठ तयार करेल, जे रायझ प्लॅटफॉर्मने त्याच्या मूळ कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीच मिळवलेल्या विक्री यशाची प्रतिकृती बनवेल.

To Top