சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு (ஃபியா) 2026 ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கான மின் அலகுகளில் சுருக்க விகிதத்தை அளவிடுவதற்கான அளவுகோலை மாற்றியுள்ளது. மாற்றமானது இப்போது சூடான கூறுகளுடன் நிலையான சோதனையை உள்ளடக்கியது, குறைந்தபட்சம் ஒரு குழுவால் சுரண்டப்படும் இடைவெளியை மூடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பிப்ரவரி 11 முதல் 13 வரை திட்டமிடப்பட்ட பஹ்ரைனில் சீசனுக்கு முந்தைய சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்பு சர்ச்சைகள் மற்றும் சட்ட மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழியாக நிறுவனத்தின் ஒற்றை இருக்கைகளின் இயக்குநரான Nikolas Tombazis இந்த முடிவை நியாயப்படுத்தினார். புதிய விதிமுறைகளில் சுருக்க விகிதம் 18:1 இலிருந்து 16:1 ஆக குறைக்கப்பட்டது, வடிவமைப்பை எளிதாக்குவது மற்றும் அதிக உற்பத்தியாளர்களை ஈர்க்கும் முக்கிய நோக்கத்துடன். இந்த நடவடிக்கையானது காடிலாக் வழியாக ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் எதிர்கால நுழைவு உட்பட சப்ளையர்களின் எண்ணிக்கையை ஆறாகக் கொண்டு வந்தது. மாற்றங்கள் இல்லாமல், இரண்டு உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே பிரிவில் இருப்பார்கள். பாதையில் போட்டியின் மீது கவனம் செலுத்துவதற்காக, மார்ச் மாதத்தில், ஆஸ்திரேலிய GP க்கு முன்பாக சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு FIA முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
ஒரு மடியில் 0.3 வினாடிகளுக்குச் சமமான சுமார் 15 குதிரைத்திறன் மூலம் சக்தியை அதிகரித்த தொழில்நுட்பத் தீர்வை அணிகள் கண்டறிந்த பிறகு சர்ச்சை எழுந்தது. இந்த முறை அதிக வெப்பநிலையில் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட இரண்டாவது எரிப்பு அறையை உள்ளடக்கியது. ஃபெராரி, ஆடி மற்றும் ஹோண்டா போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவனத்திடமிருந்து தலையீட்டைக் கோரினர்.
நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகள்
நிகோலஸ் டோம்பாசிஸ், சுருக்க விகிதம் இயந்திரத்தில் உள்ள அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச சிலிண்டர் தொகுதிக்கு இடையிலான உறவைக் குறிக்கிறது என்று விளக்கினார். 16:1 ஆகக் குறைக்கப்பட்டதன் மூலம், செலவுத் தொகையின் கீழ் வளர்ச்சியை எளிதாக்கியது மற்றும் புதிய நுழைவுக் களத்தை சமன் செய்தது.
ஸ்மார்ட் பொறியாளர்கள் எப்போதும் விதிகளின் ஆக்கப்பூர்வமான விளக்கங்களைத் தேடுகிறார்கள் என்பதை Tombazis எடுத்துக்காட்டினார். இந்த நிறுவனம் சாம்பல் பகுதிகளை அகற்றவும், மின் அலகுகளின் ஒப்புதலுக்கு முன் தெளிவை உறுதிப்படுத்தவும் செயல்படுகிறது.
சம்பந்தப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களின் நிலைகள்
மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட்புல் பவர்ட்ரெய்ன்ஸ் ஆகியவை சூடான செயல்பாட்டில் பயனுள்ள சுருக்கத்தை உயர்த்தும் தொழில்நுட்ப தீர்வை ஆராய்ந்தன. மற்ற விற்பனையாளர்கள் தொழில்நுட்ப ஈக்விட்டியைப் பாதுகாக்க மாற்றங்களைத் தூண்டினர்.
ஃபெராரி, ஹோண்டா மற்றும் ஆடி ஆகியவை சாத்தியமான ஆற்றல் நன்மைகள் குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளன. ஃபியா அனைத்து ஆறு உற்பத்தியாளர்களுடனும் புரிந்துணர்வுகளை சீரமைக்க சந்திப்புகளை நடத்தியது.
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், எதிர்கால காடிலாக் குழு மூலம், நேரடி பங்குதாரராக செயல்முறையைப் பின்பற்றுகிறது. ஆறு சப்ளையர்களின் அதிகரிப்பு நிலையான கலப்பின ஒழுங்குமுறையின் கவர்ச்சியை வலுப்படுத்துகிறது.
புதிய சோதனை முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது
முந்தைய அளவுகோல் உண்மையான இயக்க வெப்பநிலையை இனப்பெருக்கம் செய்யாத நிலைமைகளில் அளவிட அனுமதித்தது. இப்போது, உண்மையான செயல்பாட்டை உருவகப்படுத்த சூடான கூறுகளுடன் நிலையான சோதனை நடைபெறுகிறது.
இந்த மாற்றத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு ஒழுங்குமுறை வாக்கெடுப்பில் எளிய பெரும்பான்மை தேவை. ஃபியா உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒருமித்த ஒப்புதலை எதிர்பார்க்கிறது.
செயல்முறை செயலிழந்த இரண்டாம் அறைகள் அளவிடப்பட்ட சுருக்கத்தை பாதிக்கும் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது. புதிய தேவைகளுக்கு ஏற்ப குழுக்கள் திட்டங்களை சரிசெய்ய வேண்டும்.
புதிய பங்கேற்பாளர்களை ஈர்ப்பதற்கான நன்மைகள்
வடிவமைப்பு எளிமைப்படுத்தல் நுழைபவர்களுக்கு தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி தடைகளை குறைக்கிறது. மாற்றங்கள் இல்லாமல், இரண்டு சப்ளையர்களை மட்டுமே சார்ந்திருக்கும் கட்டம் ஆபத்தில் இருக்கும்.
2026 ஒழுங்குமுறை மின்சார சக்தியை 350 கிலோவாட்டாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் 100% நிலையான எரிபொருளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த நடவடிக்கைகள் உலகளாவிய வாகனத் துறையின் கோரிக்கைகளுடன் வகையைச் சீரமைக்கின்றன.
சுருக்க விகிதத்தின் தொழில்நுட்ப சூழல்
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறனை விகிதம் வரையறுக்கிறது. அதிக மதிப்புகள் பொதுவாக அதிக சக்தியை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் வளர்ச்சியின் சிக்கலை அதிகரிக்கின்றன.
முந்தைய சுழற்சியில், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் விகிதங்கள் 18:1 ஐ எட்டியது. 2026க்கான வரம்பு, பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் படைவீரர்களுக்கும் புதியவர்களுக்கும் இடையிலான செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
பொறியாளர்கள் புதிய வரம்புகளுக்குள் பொருட்கள் மற்றும் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்த வேண்டும். செலவு வரம்பு தீவிர தீர்வுகளில் அதிகப்படியான முதலீடுகளைத் தடுக்கிறது.
கூட்டங்கள் மற்றும் தீர்மான அட்டவணை
Fia அனைத்து மின் அலகு உற்பத்தியாளர்களுடனும் சமீபத்திய சந்திப்புகளை நடத்தியது. தொழில்நுட்ப விதிகளின் சீரான விளக்கத்தில் விவாதங்கள் கவனம் செலுத்தின.
பஹ்ரைனில் கூட்டுச் சோதனைகள் இறுதித் தெளிவுபடுத்தலுக்கான நடைமுறைக் காலக்கெடுவாகச் செயல்படுகின்றன. நிலுவையில் உள்ள ஏதேனும் சிக்கல் சீசனின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்ட ஒப்புதலைப் பாதிக்கலாம்.
விளையாட்டு ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கும் சரிசெய்தல்களுக்கான திறந்த உரையாடலை நிறுவனம் பராமரிக்கிறது. ஆரம்ப திட்டமிடலில் இருந்து தெளிவான விதிகளின் அவசியத்தை உற்பத்தியாளர்கள் அங்கீகரிக்கின்றனர்.
நோக்கம் கொண்ட போட்டி சமநிலை
2026 மின் அலகுகள் மின்சார மற்றும் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட சமமாக சக்தியைப் பிரிக்கின்றன. இந்த சமநிலை நிறுவப்பட்ட சப்ளையர்களின் வரலாற்று நன்மைகளை குறைக்கிறது.
ஒழுங்குமுறை மானியங்கள் மூலம் புதிய நுழைவோர் கூடுதல் மேம்பாட்டு நேரத்தைப் பெறுகின்றனர். மிகவும் மாறுபட்ட மற்றும் நிலையான கட்டத்தை மேம்படுத்துவதே மைய நோக்கம்.
சோதனைகளுக்கு குழுக்களை தயார் செய்தல்
புதிய அளவீட்டு அளவுகோல்களைக் கருத்தில் கொண்டு குழுக்கள் திட்டங்களை இறுதி செய்கின்றன. உற்பத்தியின் கடைசி கட்டங்களில் உள் கூறுகளுக்கான சரிசெய்தல் நிகழ்கிறது.
பஹ்ரைனில் பிப்ரவரி மாத சோதனைகள் புதிய கார்களின் முதல் கூட்டுத் தோற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. திருத்தப்பட்ட அலகுகளின் ஆரம்ப செயல்திறனை பார்வையாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கின்றனர்.
பரந்த ஒழுங்குமுறை முன்னோக்கு
தொழில்நுட்ப விதிகளின் ஆக்கப்பூர்வமான விளக்கங்களை Fia தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. தடுப்பு மாற்றங்கள் குழுக்களில் நீடித்த தகராறுகளுக்கான முன்னோடிகளைத் தவிர்க்கின்றன.
2026 ஒழுங்குமுறை நிலையான தொழில்நுட்பங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. குறிப்பிட்ட மாற்றங்கள் வகையின் பரிணாம செயல்முறையின் நம்பகத்தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன.
போட்டியாளர்களிடையே நியாயமான விளையாட்டுடன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை நிறுவனம் சமநிலைப்படுத்துகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களுடன் இணைந்த வளர்ச்சியில் பில்லியன்களை முதலீடு செய்கிறார்கள்.
