ஃபார்முலா 1 சீசன் உலகின் தடங்களில் போட்டியிடும் பதினொரு அணிகளின் லைவரிகள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் முழுமையான வெளிப்பாட்டுடன் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்குகிறது. இந்த திங்கட்கிழமை, பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி, மெக்லாரன் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் விளக்கக்காட்சிகள் முடிவடைந்த நிலையில், போட்டி நடவடிக்கைகள் தொடங்குவதற்கான மேடை அதிகாரப்பூர்வமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய இயந்திரங்களின் செயல்திறனுக்கான ஆரம்ப தெர்மோமீட்டராக செயல்படும் பஹ்ரைனில் அமைந்துள்ள சாகிர் சர்க்யூட்டில், இந்த புதன்கிழமை, 11 ஆம் தேதி முதல் உண்மையான சோதனைகள் நடைபெறும் என்று அட்டவணை குறிப்பிடுகிறது.
பொதுமக்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் எதிர்பார்ப்புகள், வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளால் விதிக்கப்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் அழகியல் மாற்றங்களைச் சுற்றியே உள்ளது. பார்சிலோனாவில் முன்பு நடைபெற்ற ஒரு மூடிய சோதனைக் கட்டத்திற்குப் பிறகு, அணிகள் இப்போது சர்வதேச ஊடகங்களின் கண்காணிப்பு கண்களின் கீழ் தங்கள் உறுதியான மாதிரிகளை சீசனுக்கு முந்தைய காலத்திற்கு எடுத்துச் செல்கின்றன. நாட்காட்டியின் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மார்ச் 16 ஆம் தேதி ஆஸ்திரேலியாவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அங்கு புள்ளிகள் உண்மையில் விநியோகிக்கப்படும்.
புதிய என்ஜின்களின் குளிர்ச்சி மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளுடன் வரலாற்று காட்சி அடையாளத்தை சமநிலைப்படுத்த குழுக்கள் கடுமையாக உழைத்தன. கட்டத்தின் முக்கிய புதிய அம்சங்களில், பின்வருபவை தனித்து நிற்கின்றன:
- சாபர் கட்டமைப்பை முழுமையாக கையகப்படுத்திய பிறகு ஆடியின் அதிகாரப்பூர்வ வருகை.
- ஃபார்முலா 1 காட்சியில் காடிலாக்கின் அறிமுகமானது ஃபெராரி வழங்கிய பவர் யூனிட்களைப் பயன்படுத்தி.
- அல்பைன் மெர்சிடிஸ் என்ஜின்களுக்கு மாறியது, அதன் சொந்த பவர்டிரெய்ன் உற்பத்தியை கைவிட்டது.
- என்ஜின் மேம்பாட்டிற்காக ரெட் புல் மற்றும் அமெரிக்க நிறுவனமான ஃபோர்டு இடையே புதிய தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை.
ரெட் புல் மற்றும் ஃபோர்டு இடையேயான மூலோபாய கூட்டணி ஆண்டின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது
ரெட் புல் ரேசிங் மற்றும் அதன் செயற்கைக்கோள் குழுவான ரேசிங் புல்ஸ், அமெரிக்காவின் டெட்ராய்டில், ஃபோர்டுடன் இணைந்து புதிய இயந்திரங்களின் சகாப்தத்தை அடையாளப்படுத்தும் ஒரு கூட்டு ஏவுதலைத் தேர்வுசெய்தது. RB22 மாதிரியானது அணியின் வெற்றிப் பண்புகளைப் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் VCARB 03 இளம் திறமையாளர்களின் கட்டளையின் கீழ் பேக்கின் நடுவில் அதிக கதாநாயகனைத் தேடுகிறது. மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் பிரதான அணியின் மைய நபராகத் தொடர்கிறார், இப்போது இசக் ஹட்ஜருடன் இணைந்துள்ளார், அதே நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை அணி தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்காக லியாம் லாசன் மற்றும் அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட இரட்டையர்களை நம்பியுள்ளது.
வெளியீட்டிற்கான இடத்தின் தேர்வு வட அமெரிக்க சந்தையில் ஆஸ்திரிய பிராண்டின் வணிக மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆர்வத்தை பிரதிபலிக்கிறது, புதிய மின்சாரம் வழங்குனருடன் உறவுகளை வலுப்படுத்துகிறது. இந்த மாற்றம் ஹோண்டாவுடனான நீண்ட கால ஒத்துழைப்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது, இது மில்டன் கெய்ன்ஸ் குழுவின் தொழில்நுட்ப சுயாட்சியில் ஒரு திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது. கார்களின் வடிவமைப்பு பாரம்பரிய வண்ணங்களின் தொடர்ச்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, ஆனால் காற்று சேனல்கள் மற்றும் பின்புற இறக்கையின் கட்டமைப்பில் காணக்கூடிய மாற்றங்களுடன்.
ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் மோதலை தவிர்க்க ஹாஸ் முன்னோக்கி ஏவுகிறது
அமெரிக்க அணி ஹாஸ் ஜனவரி 19 அன்று VF-26 மாதிரியை வெளிப்படுத்தியது, ஃபெராரி மற்றும் ஆல்பைன் நிகழ்வுகளுடன் ஒத்துப்போகாமல் இருக்க அசல் தேதியை மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு மூலோபாய நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டது. புதிய சீசனுக்கான நம்பகத்தன்மையின் உறுதியான அடித்தளத்தை உறுதிசெய்யும் வகையில், இயந்திரங்களை வழங்குவதற்கு ஃபெராரியுடன் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மையை இந்த கார் பராமரிக்கிறது. எஸ்டேபன் ஓகான் மற்றும் ஆலிவர் பியர்மன் ஆகிய ஓட்டுநர்கள் அணியை வழிநடத்தும் பொறுப்பில் உள்ளனர், முந்தைய சீசன்களின் முடிவுகளை திருத்தப்பட்ட சேஸ்ஸுடன் விஞ்ச வேண்டும்.
VF-26 இன் பெயிண்ட்வொர்க் பிராண்டின் வண்ண வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது, வாகனத்தின் உடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் தெரியும் கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எளிமை மற்றும் எடை குறைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஒற்றை இருக்கையின் மொத்த எடையில் விலைமதிப்பற்ற கிராம்களை சேமிக்க தற்போதைய கட்டத்தில் இந்த நடவடிக்கை ஒரு பொதுவான போக்கு. காற்றாலை சுரங்கப்பாதையில் மேற்கொள்ளப்படும் உருவகப்படுத்துதல்கள் குறித்து அணியின் நிர்வாகம் நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தியது, இது அதிவேக வளைவுகளில் அதிக நிலைத்தன்மையைக் குறிக்கிறது.
ஆடி அதிகாரப்பூர்வமாக பிரேசிலியன் டிரைவருடன் பிரிவில் நுழைகிறது
ஜேர்மன் கார் உற்பத்தியாளர் ஆடி ஜனவரி 20 அன்று பெர்லினில் ஒரு காலா நிகழ்வை நடத்தியது, இது ஃபார்முலா 1 இன் வரலாற்றில் பிராண்டின் முதல் காரான R26 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. கருப்பு, வெள்ளி மற்றும் சிவப்பு கலந்த காட்சிக் கருத்துடன், சாபர் சகாப்தத்தின் முடிவையும், அதன் சொந்த சக்தி அலகுகளுடன் தொழிற்சாலை செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தையும் குழு குறிக்கிறது. பிரேசிலைச் சேர்ந்த கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ அணியின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும், இளமை மற்றும் தொழில்நுட்ப அனுபவத்தை கலந்த ஒரு அமைப்பில் அனுபவம் வாய்ந்த நிகோ ஹல்கன்பெர்க்குடன் குழிகளை பகிர்ந்து கொண்டார்.
அதன் சொந்த இயந்திரங்களுக்கு மாறுவது ஆடியின் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப சவால்களில் ஒன்றாகும், பாரம்பரிய உற்பத்தியாளர்களுடன் போட்டியிட ஜெர்மனியில் அதன் வசதிகளில் பாரிய முதலீடு தேவைப்படுகிறது. R26 வடிவமைப்பு, சேஸ் மற்றும் புதிய எஞ்சின் இடையே ஒருங்கிணைப்பை அதிகரிக்க உருவாக்கப்பட்டது. போர்டோலெட்டோவின் இருப்பு தென் அமெரிக்க ரசிகர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, அவர்கள் மீண்டும் ஒரு தொழிற்சாலை அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு குழுவில் ஒரு முக்கிய பிரதிநிதியைக் கொண்டுள்ளனர்.
மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரி கார்கள் தொழில்நுட்ப மீட்டெடுப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றன
Mercedes ஜனவரி 22 அன்று W17 ஐ வழங்கியது, அதன் “சில்வர் அரோ” பரம்பரை மற்றும் இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை கட்டத்தில் அதன் சொந்த இயந்திரத் துறையில் நம்பிக்கையை பராமரிக்கிறது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், திறமையான ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லியுடன் இணைந்து அணித் தலைவரின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார், அவர் இளைஞர்கள் வரிசையில் இருந்து பெரும் எதிர்பார்ப்புகளுடன் உயர்ந்துள்ளார். காரின் வடிவமைப்பு முந்தைய மாடல்களில் இல்லாத ஏரோடைனமிக் ஸ்திரத்தன்மையை மீட்டெடுப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது, அதிக ஆக்ரோஷமான காற்று குழாய்கள் மற்றும் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
இதையொட்டி, ஃபெராரி தனியார் ஃபியோரானோ சர்க்யூட்டில் SF-26 ஐ ஏவியது, உடனடியாக காரை லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆகியோருடன் ஒரு செயல்பாட்டு குலுக்கல் செய்ய வைத்தது. மரனெல்லோ குழு முந்தைய ஆண்டின் சீரற்ற செயல்திறனை அழிக்க முற்படுகிறது, கடந்த ஆண்டு ஏப்ரல் முதல் இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரியின் வளர்ச்சியில் வேலை செய்கிறது. கிளாசிக் ரெட் பெயிண்ட்வொர்க் காரின் உடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது சர்வதேச சுற்றுகளின் நீண்ட நேராக இழுவை குறைக்க உகந்ததாக ஒரு பின் இறக்கை கொண்டுள்ளது.
அல்பைன் வெளிப்புற இயந்திரங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் வில்லியம்ஸ் காட்சி அடையாளத்தை புதுப்பிக்கிறார்
பிரெஞ்சு நிறுவனமான ஆல்பைன் A526 ஐ அதன் சிறப்பியல்பு நீல அடையாளத்தை பராமரிக்கிறது, ஆனால் மெர்சிடிஸ் வழங்கிய இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கி திரைக்குப் பின்னால் ஒரு ஆழமான கட்டமைப்பு மாற்றத்துடன். இந்த மூலோபாய முடிவு குழுவின் வளங்களை காற்றியக்க வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பியர் கேஸ்லி மற்றும் ஃபிராங்கோ கோலாபிண்டோ ஆகியோருக்கு மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட இயந்திரத் தொகுப்பை வழங்குகிறது. ஜெர்மன் இயந்திரத்தின் ஒருங்கிணைப்புக்கு காரின் பின்புறத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டன, ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையை மாற்றியது.
வில்லியம்ஸ் பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் FW48 ஐ வெளிப்படுத்தினார், இது ஒரு நவீன, திரவ வடிவமைப்பில் நீலம், வெள்ளை மற்றும் கருப்பு நிறங்களின் வெவ்வேறு நிழல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இங்கிலாந்து அணி மெர்சிடிஸ் உடனான அதன் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மையை தொடர்கிறது மற்றும் இந்த சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் அல்போன் ஜோடியை பராமரிக்கிறது. வில்லியம்ஸின் கவனம் தரையின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் இருந்தது, இது புதிய விதிகளின் கீழ் ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும், இது அதிக வேகத்தை சமரசம் செய்யாமல் தேவையான டவுன்ஃபோர்ஸை உறுதி செய்கிறது.
காடிலாக் சூப்பர் பவுலில் உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உயரடுக்கினரிடையே அறிமுகமானது
காடிலாக் தனது முதல் ஃபார்முலா 1 காரின் வடிவமைப்பை உலகுக்குக் காட்ட சூப்பர் பவுல் எல்எக்ஸின் உலகளாவிய பார்வையாளர்களைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. வட அமெரிக்கக் குழு ஃபெராரி என்ஜின்களுடன் தனது பயணத்தைத் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் சொந்த மின் அலகு எதிர்கால ஆண்டுகளில் உருவாக்க திட்டமிடுகிறது. செர்ஜியோ பெரெஸ் மற்றும் வால்டெரி போட்டாஸ் ஆகியோர் புதிய டீம்க்கு தேவையான அனுபவத்தை கொண்டு வருகிறார்கள், இந்த ஆண்டின் முதல் பந்தயங்களில் காரின் தொழில்நுட்ப சரிசெய்தலுக்கு உதவுகிறார்கள்.
மெக்லாரன் மூன்றாவது சாம்பியன்ஷிப்பைத் தேடி பப்பாளி பாரம்பரியத்தை பராமரிக்கிறார்
McLaren திங்களன்று MCL40 ஐ வெளியிட்டது, அதன் வர்த்தக முத்திரையாக மாறியுள்ள பப்பாளி ஆரஞ்சு நிறத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, இப்போது என்ஜின் அட்டையில் இன்னும் விரிவான கருப்பு விவரங்களுடன் இணைந்துள்ளது. தற்போதைய இரண்டு முறை கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியனாக, கட்டத்தின் உச்சியில் உள்ள அதன் நேரடி போட்டியாளர்களால் தோற்கடிக்கப்பட வேண்டிய இலக்காக இங்கிலாந்து அணி பாதையில் நுழைகிறது. தற்போதைய உலக சாம்பியனான லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஆகியோர் தற்போதைய போட்டியில் மிகவும் உறுதியான மற்றும் வேகமான ஜோடிகளில் ஒன்றாகத் தொடர்கின்றனர்.
MCL40 இன் வளர்ச்சி ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு கருத்தை செம்மைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியது, ஏற்கனவே உள்ள தரவுத்தளத்தை சமரசம் செய்யக்கூடிய தீவிர மாற்றங்களைத் தவிர்க்கிறது. தொழில்நுட்பக் குழு வாகனத்தின் பக்கச் சேனல்களை நோக்கி காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்த முன் இறக்கையின் நுண்ணிய விவரங்களில் வேலை செய்தது. மெக்லாரனின் நிர்வாகத்தின் கூறப்பட்ட நோக்கம் தொழில்நுட்ப மேலாதிக்கத்தை நிலைநிறுத்துவது மற்றும் புதிய விதிகளுக்கு மாறுவது அதன் போட்டி நன்மையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.
அட்ரியன் நியூவியின் திட்டத்துடன் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் துவக்கங்களை இறுதி செய்கிறது
ஏ.எம்.ஆர்.26 ஐ பிரபல வடிவமைப்பாளர் அட்ரியன் நியூவியின் தொழில்நுட்பத் தலைமையின் கீழ் வழங்கிய ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மூலம் வெளியீட்டு கட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ நிறைவு செய்யப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கிரீன் மாடல் பொறியாளரின் முழு மேற்பார்வையின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்ட குழுவின் முதல் கார் ஆகும், இது சாத்தியமான புதுமையான ஏரோடைனமிக் தீர்வுகள் பற்றிய பெரும் எதிர்பார்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோர் தொடக்க ஓட்டுநர்களாக உள்ளனர், பஹ்ரைனில் அதிகாரப்பூர்வ சோதனைகளில் புதிய சேஸின் திறனை சோதிக்க தயாராக உள்ளனர்.
நியூவியின் செல்வாக்கு முதன்மையாக தரை வடிவமைப்பு மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் மீது காற்றோட்ட மேலாண்மை ஆகியவற்றில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அவர் வரலாற்று ரீதியாக போட்டியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்பட்ட பகுதிகள். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அதன் சொந்த புதிய காற்றாலை சுரங்கப்பாதையில் அதிக முதலீடு செய்தது, இது வழங்கப்பட்ட மாதிரியின் இறுதி அளவுத்திருத்தத்திற்கு அவசியமானது. கட்டம் முழுமையடைந்து, கார்கள் முறையாக வெளிப்படுத்தப்படுவதால், பாதையில் நேரம் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
சீசனுக்கு முந்தைய சோதனை பெரும்பாலும் பெரிய அணிகளிடம் இருந்து விளையாட்டை மறைப்பதால், ஒவ்வொரு லைவரியும் டிசைனும் உண்மையான வேகத்தில் எவ்வாறு மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் அடுத்த சில வாரங்கள் தீர்க்கமானதாக இருக்கும். மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலகம் ஆஸ்திரேலியாவில் பச்சை விளக்குக்காக ஆவலுடன் காத்திருக்கிறது, அங்கு அனைத்து பொறியியல் கோட்பாடுகளும் வாக்குறுதிகளும் இறுதியாக பந்தய நிலைமைகளில் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும். இந்த பருவத்தின் தொழில்நுட்ப பன்முகத்தன்மை, புதிய உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் எஞ்சின் மாற்றங்களுடன், வகையின் சமீபத்திய வரலாற்றில் அரிதாகவே காணப்பட்ட ஒரு மாறும் சமநிலையை உறுதியளிக்கிறது.
