என்ஜின்கள் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸின் புதிய சகாப்தத்தை சரிபார்க்க சாகிர் சர்க்யூட் முக்கியமான சோதனைக் கட்டத்தைத் தொடங்குகிறது

மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் சமீபத்திய வரலாற்றில் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட பருவங்களில் ஒன்றிற்கான கவுண்ட்டவுன், டிராக் அட்டவணைகளை உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் அதன் உறுதியான நிலைக்கு நுழைந்தது. சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷன் மத்திய கிழக்கில் நடைபெறும் கூட்டு சோதனையின் இரண்டு சாளரங்களை சரிபார்த்துள்ளது, இது புதுமையான காற்றியக்கவியல் கருத்துக்கள் மற்றும் தற்போதைய ஒழுங்குமுறை சுழற்சியை வரையறுக்கும் கலப்பின மின் அலகுகளுக்கு இடையிலான முதல் உண்மையான மோதலை குறிக்கிறது. இந்த அமர்வுகள் கடுமையான புதிய தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்களின் கீழ் கார்களை உருவாக்க ஐரோப்பிய குளிர்காலத்தை செலவிட்ட குழுக்களுக்கு உண்மையின் தருணத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.

ஒற்றை இருக்கைகளின் எடைக் குறைப்பு மற்றும் ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ் எளிமைப்படுத்தல் ஆகியவற்றின் காரணமாக இந்த ஆண்டுக்கான குழு திட்டமிடல் மிகவும் சிக்கலானது. பாலைவனத்தில் பயணிக்கும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் சிமுலேட்டர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட தரவைச் சரிபார்க்க இன்றியமையாததாக இருக்கும், குறிப்பாக அதிக உள்ளூர் வெப்பநிலையில் புதிய ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள. மார்ச் 8 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட ஆஸ்திரேலியாவில் சாம்பியன்ஷிப்பின் அறிமுகத்திற்கு தேவையான நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதே முக்கிய நோக்கம்.

தீவிர தயாரிப்பு மற்றும் ஸ்பெயினில் சேகரிக்கப்பட்ட முதல் தரவு

பஹ்ரைனுக்கு உறுதியான புறப்படுவதற்கு முன், குழுக்கள் ஸ்பானிய மண்ணில் உள் அமைப்புகளின் அடிப்படை சோதனைகளுக்காக ஆரம்ப நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன. ஜனவரி 26 மற்றும் 30 ஆம் தேதிகளில், பார்சிலோனா சர்க்யூட் ஷேக் டவுனுக்கான மேடையாக செயல்பட்டது, அங்கு லூயிஸ் ஹாமில்டன் தனது புதிய ஃபெராரி மூலம் டைம்ஷீட்களில் முதலிடம் பிடித்து கவனத்தை ஈர்த்தார். மெர்சிடிஸ் அதிக மைலேஜை நிறைவு செய்வதன் மூலம் திடத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது, புதிய கூறுகளில் முக்கியமான தோல்விகளை சந்திக்காமல் மொத்தம் 500 சோதனை சுற்றுகள்.

இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இல்லாதது வில்லியம்ஸ் ஆகும், இது அதன் சேஸ் தயாரிப்பு அட்டவணையில் தாமதத்தை எதிர்கொண்டது மற்றும் சாகீர்க்கான நேரடி தயாரிப்புகளில் கவனம் செலுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தது. இந்த முடிவு அலெக்சாண்டர் அல்பன் மற்றும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை அளிக்கிறது, அவர்கள் பாலைவன தேதிகளில் இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்ய வேண்டும். புதிய நகரக்கூடிய முன் இறக்கை அமைப்பு, அதிக வேகத்தில் உறுதியற்ற தன்மையைத் தவிர்த்து, பின்புற மடிப்புகளுடன் இணக்கமாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதே நடவடிக்கைகளின் ஆரம்பக் கவனம்.

• ஸ்பெயினில் நடைபெற்ற தொடக்க ஆட்டத்தில் லூயிஸ் ஹாமில்டன் அதிவேக மடியை பதிவு செய்தார்.
• மெர்சிடிஸ் 500 சுற்றுகளைக் குவித்தது, ஆரம்ப இயந்திர நம்பகத்தன்மை தரவரிசையில் முன்னணியில் உள்ளது.
• புதிய மேலாண்மை மென்பொருள் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்க ஆடி மற்றும் காடிலாக் காலத்தை பயன்படுத்தின.
• Ford உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட புதிய என்ஜின்களின் ஆரம்ப அளவுத்திருத்தத்தில் Red Bull கவனம் செலுத்தியது.

பஹ்ரைனில் ட்ராக் நடவடிக்கைகளின் விரிவான அட்டவணை

ஒரு நாளைக்கு எட்டு மணிநேர திறந்த பாதையில் கடுமையான அட்டவணையைத் தொடர்ந்து, அதிகாரப்பூர்வ சோதனைகளின் முதல் தொடர் பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி தொடங்கும். காலை நேர அமர்வுகள் உள்ளூர் நேரப்படி அதிகாலை 4 மணிக்குத் தொடங்கும், மதிய உணவு மற்றும் இயந்திரச் சரிசெய்தலுக்கான கட்டாய இடைவேளையுடன் மதியம் வரை நீடிக்கும். பிற்பகல் நேரம் மதியம் 1 மணி முதல் மாலை 5 மணி வரை செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்குகிறது, கடுமையான வெப்பம் முதல் இரவுநேர குளிர்ச்சி வரை வெவ்வேறு நிலக்கீல் நிலைகளில் டயர் கலவைகளை சோதிக்க குழுக்களை அனுமதிக்கிறது.

இரண்டாவது வாரத்தில், பிப்ரவரி 18 மற்றும் 20 க்கு இடையில், அமைப்புகளின் சரிபார்ப்புகளில் இருந்து முழு ரேஸ் சிமுலேஷன்களுக்கு கவனம் பெருமளவில் மாறுகிறது. ஓட்டுநர்கள் கார்களின் நடத்தையை முழு டேங்க் எரிபொருள் மூலம் சோதித்து புதிய குறுகிய டயர்களின் தேய்மானத்தை மதிப்பிடும் நேரம் இது. இரண்டு வார சோதனைகளுக்கு இடையேயான இடைவெளியை, ஐரோப்பாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகள், சகிரில் முதல் சுற்றில் கண்டறியப்பட்ட சிக்கல்களின் அடிப்படையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பாகங்களைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்துகின்றன.

புதிய மின் அலகுகளின் தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் மற்றும் சவால்கள்

தற்போதைய விதிமுறைகள் காட்சி எளிமைப்படுத்தலைக் கொண்டு வந்தன, ஆனால் முன்னோடியில்லாத மின்னணு நுட்பத்தை அதிகபட்ச வகைக்குக் கொண்டு வந்தன. கார்கள் 30 கிலோ எடை குறைந்தவை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது மூடிய சுற்றுகளில் அதிக சுறுசுறுப்பை வழங்குவதோடு நேராக முந்துவதை எளிதாக்கும். மின் சக்தி அதிகரிப்பதில் பெரிய செய்தி உள்ளது, இது இப்போது உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் சமமான முக்கியத்துவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, போட்டியாளர்களின் தரப்பில் அதிக மூலோபாய ஆற்றல் மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.

ரெட் புல் உடனான கூட்டாண்மையில் ஃபோர்டின் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவு மற்றும் ஒரு தொழிற்சாலை குழுவாக ஆடியின் வருகை ஆகியவை திரைக்குப் பின்னால் உள்ள சக்திகளின் சமநிலையை மாற்றுகின்றன. ஹோண்டா, ஆஸ்டன் மார்ட்டினுடன் தனது பிரத்யேக பயணத்தைத் தொடங்குகிறது, இப்போது அட்ரியன் நியூவியின் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதலின் கீழ், மிகவும் ஒருங்கிணைந்த தொகுப்பை உறுதியளிக்கிறது. இந்த கூட்டாண்மைகள் சகிரில் வரம்பிற்குள் சோதிக்கப்படும், அங்கு தூசி மற்றும் பக்கவாட்டு காற்று அடிக்கடி குளிர்பதன அமைப்புகள் மற்றும் புதிய அலகுகளின் காற்று உட்கொள்ளலில் உள்ள பலவீனங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

தாக்கமான அறிமுகங்கள் மற்றும் கட்டத்தில் புதிய வடிவங்கள்

தற்போதைய கட்டம் சமீப காலங்களில் சிறந்த இசை நாற்காலிகளில் ஒன்றை வழங்குகிறது, உறுதியளிக்கும் இளம் திறமைகளுடன் நிறுவப்பட்ட அனுபவமிக்க வீரர்களை கலக்கிறது. இப்போது ஆடியின் முக்கிய ஓட்டுநரான கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, நிகோ ஹல்கன்பெர்க்குடன் இணைந்து தொழிற்சாலை காரை உருவாக்குவதற்கான முதல் பெரிய வாய்ப்பைப் பெறுவார். மற்றொரு சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், 11வது அணியாக காடிலாக் அறிமுகமானது, உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான அதன் ஆரம்பப் பயணத்தில் அமெரிக்கத் திட்டத்திற்கு செர்ஜியோ பெரெஸ் மற்றும் வால்டேரி போட்டாஸ் ஆகியோர் தலைமை தாங்கினர்.

புதியவர்களில், அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் ரேசிங் புல்ஸில் இளைஞர் பிரிவுகளில் ஒரு விண்கல் பாதைக்குப் பிறகு தனது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த பருவத்தின் ஒரே முழுமையான புதியவர். ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லியும் ஒரு மெர்சிடிஸ் ஸ்டார்ட்டராக தனது அதிகாரப்பூர்வ பயணத்தைத் தொடங்குகிறார், ஹாமில்டன் விட்டுச் சென்ற இடத்தைப் பிடித்து ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலுடன் ஒரு கூட்டாண்மையை உருவாக்குகிறார். இந்த புதிய கூட்டாண்மைகளுக்கு பஹ்ரைனில் திட்டமிடப்பட்ட சோதனையின் ஆறு நாட்களில் ரேடியோ நடைமுறைகள், இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் பிரேக்கிங் அளவுத்திருத்தத்திற்கு ஏற்றவாறு தீவிர வேலை தேவைப்படுகிறது.

பாதையில் தொழில்நுட்ப நடைமுறைகள் மற்றும் தரவு சேகரிப்பு

பஹ்ரைனில் அமர்வுகளின் போது, ​​ஏரோடைனமிக் பிரஷர் சென்சார்கள் கொண்ட ஏரோ ரேக்ஸ் எனப்படும் உலோக கட்டமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட கார்களைப் பார்ப்பது பொதுவானது. இந்த சாதனங்கள் பொறியாளர்களை CFD மற்றும் காற்றுச் சுரங்கப்பாதையில் உருவாக்கப்பட்ட கணினி மாதிரிகளுடன் உண்மையான காற்றோட்டங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க அனுமதிக்கின்றன. புதிய, சிறிய இறக்கைகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட தரையின் மீது காற்று எவ்வாறு பயணிக்கிறது என்பதை உடல் ரீதியாகக் காட்சிப்படுத்த, ஃப்ளோ விஸ் பெயிண்ட் பயன்படுத்துவதும் அடிப்படையாக உள்ளது.

குழுக்கள் இந்தக் காலகட்டத்தை தரவுத் தொடர்புகளைச் செய்யப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆண்டு முழுவதும் திட்டமிடப்பட்ட புதுப்பிப்புகள் உறுதியான அடித்தளத்தைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. ஒரு கார் நிலையற்ற நடத்தை அல்லது அதிகப்படியான செங்குத்து அலைவுகளை வெளிப்படுத்தினால், பருவத்தின் தொடக்கத்தில் இழப்புகளைத் தவிர்க்க தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உடனடியாக காரணத்தை அடையாளம் காண வேண்டும். கூடுதல் பவர் மோட் மற்றும் ஓவர் டிரைவ் பொத்தானின் பயன்பாடு, தொடக்கப் பந்தயத்திற்கான மிகவும் திறமையான எஞ்சின் வரைபடங்களை வரையறுக்க விரிவாக சோதிக்கப்படும்.

மைலேஜ் தடைசெய்யப்படாத ஆண்டின் ஒரே நேரமாக சீசனுக்கு முந்தைய சோதனை உள்ளது, இது ரிசர்வ் டிரைவர்கள் டிராக் நேரத்தையும் பெற அனுமதிக்கிறது. முந்தைய ஆண்டுகளில் ஏற்பட்டதைப் போல, பதவியில் இருப்பவர் உடல்ரீதியான பிரச்சனைகளை முன்வைத்தால், மாற்றுத் திறனாளிகள் சக்கரத்தை எடுத்து தரவு சேகரிப்புத் திட்டத்தைத் தொடரத் தயாராக இருக்க வேண்டும். இயந்திர நம்பகத்தன்மை முதல் பெரிய வடிகட்டியாக இருக்கும், ஏனெனில் புதிய ஒழுங்குமுறை ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளில் அடிப்படை வடிவமைப்பு குறைபாடுகளை கடுமையாக தண்டிக்கும்.

ஸ்ட்ரீமிங் செயல்பாடுகள் ரசிகர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் ஒவ்வொரு முன்னணி வடிவமைப்பாளரும் பின்பற்றும் வடிவமைப்பு போக்குகளை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. பக்கவாட்டு காற்று உட்கொள்ளும் வடிவமைப்பில் ஒரு சுவாரஸ்யமான மாறுபாடு உள்ளது, சில குழுக்கள் காரின் கீழ் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க மிகவும் தீவிரமான தீர்வுகளைத் தேர்வு செய்கின்றன. அடுத்த மாதம் மெல்போர்ன் சர்க்யூட்டின் லாங் ஸ்ட்ரெய்ட்களில் யாருக்கு இறுதி வேக நன்மை இருக்கும் என்பதை தீர்மானிக்க டிஆர்எஸ் மற்றும் புதிய ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸின் செயல்திறன் முக்கியமாக இருக்கும்.

உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகள்

பிப்ரவரி 20 ஆம் தேதி சோதனை முடிந்ததும், சேகரிக்கப்பட்ட பெரிய அளவிலான தகவல்களைச் செயலாக்க குழுக்களுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு மேல் ஆகும். ஆஸ்திரேலியாவிற்கு உபகரணங்களை கொண்டு செல்வதற்கு பாவம் செய்ய முடியாத தளவாடங்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தொழிற்சாலைகள் மாற்று கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய இரட்டை ஷிப்டுகளில் வேலை செய்கின்றன. நிச்சயமற்ற காலநிலையே தற்போதைய விதிமுறைகளை மிகவும் சிறப்பானதாக்குகிறது, ஏனெனில் புதிய FIA விதிகளை யார் சிறப்பாக விளக்கினார்கள் என்பது யாருக்கும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை.

ஆடி மற்றும் காடிலாக் பாரம்பரிய பிராண்டுகளின் மேலாதிக்கத்தை உடைக்க முயற்சிப்பதன் மூலம், முந்தைய சுழற்சியுடன் ஒப்பிடும்போது படைகளின் வரிசை குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்படும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் போன்ற ஓட்டுநர்களின் பங்கு மற்ற ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட அனுபவத்தின் மூலம் வளர்ச்சியை வழிநடத்துவதில் முக்கியமானதாக இருக்கும். நவீன ஃபார்முலா 1 வரலாற்றில் மிகவும் சீரான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சவாலான பருவங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என உறுதியளிக்கும் ஆரம்ப வரைவை பஹ்ரைன் வழங்கும்.

முக்கிய வார்த்தைகள்

f1 பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை, சாகிர் சர்க்யூட், ஃபார்முலா 1 காலண்டர், புதிய f1 அணிகள், ஆடி மற்றும் காடிலாக் ஃபார்முலா 1 அறிமுகம்

தேடல் இணைப்புகள்

https://ge.globo.com/motor/formula-1/

https://www.uol.com.br/esporte/f1/

https://motorsport.uol.com.br/f1/news/