உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் முக்கிய வகையின் சீசன் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடும் அனைத்து இயந்திரங்களின் காட்சி வெளிப்பாட்டுடன் ஒரு உறுதியான வடிவத்தை எடுக்கும். மெக்லாரன் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிஸ்ப்ளேக்களால் குறிக்கப்பட்ட வெளியீட்டு சுழற்சியின் முடிவு, சாகீர் சர்க்யூட்டில் நடைமுறை சோதனைகளுக்கு வழி வகுக்கிறது. ஆஸ்திரேலியாவில் அறிமுகமாகும் முன் காற்றுச் சுரங்கங்களில் பெறப்பட்ட தரவைச் சரிபார்க்க முற்படும் அணிகள் இப்போது பாதையில் உண்மையான செயல்திறனில் தங்கள் கவனத்தைத் திருப்புகின்றன.
இந்த ஆண்டு தொழில்நுட்ப நிலப்பரப்பில் அழகியல் மற்றும் பொறியியல் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் உள்ளன, இது வடிவமைப்பாளர்களுக்கு சவால் விடும் புதிய விதிமுறைகளால் இயக்கப்படுகிறது. மூடிய தொழிற்சாலைகளில் பல மாத வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, உறுதியான மாதிரிகள் கடிகாரம் மற்றும் சர்வதேச ஊடகங்களின் ஆய்வுகளை எதிர்கொள்ளும். பஹ்ரைனில் நடைபெறும் முதல் அமர்வுகள் கட்டத்தின் உண்மையான படைகளின் வரிசையை வெளிப்படுத்தும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
குளிரூட்டும் உத்திகள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் ஆகியவை புதிய ஒற்றை இருக்கைகளின் வடிவங்களை ஆணையிடுகின்றன, அவை அவற்றின் ஸ்பான்சர்களின் காட்சி அடையாளத்துடன் இறுதி வேகத்தை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். ஓட்டுநர்கள் மற்றும் எஞ்சின் சப்ளையர்களுக்கான சந்தையும் ஆழமான மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது நிச்சயமற்ற சூழலை உருவாக்கி, மேசையில் ஏற விரும்பும் அணிகளுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறது.
புதிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் எஞ்சின் மாற்றங்கள் போட்டி நிலப்பரப்பை உலுக்குகின்றன
ஆடியின் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவு, சாபரின் கட்டமைப்பை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் ஃபெராரி இன்ஜின்களுடன் காடிலாக்கின் அறிமுகம் ஆகியவை இந்த ஆண்டின் மிகப்பெரிய கார்ப்பரேட் செய்திகளைக் குறிக்கின்றன. புதிய பிராண்டுகளுக்கு மேலதிகமாக, மெர்சிடிஸ் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தனது சொந்த உற்பத்தியைக் கைவிட்ட ஆல்பைனின் மாற்றத்தையும், ரெட் புல் மற்றும் ஃபோர்டுக்கும் இடையிலான தொழில்நுட்ப தொழிற்சங்கத்தையும் பேடாக் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது. கார் பொறியியலில் இந்த ஆழமான மாற்றங்கள் படைகளின் படிநிலையை மறுவரையறை செய்வதோடு பந்தயத்தில் கணிக்க முடியாத தன்மையைக் கொண்டுவருவதாக உறுதியளிக்கிறது.
ரெட் புல் மற்றும் ஃபோர்டு இடையேயான மூலோபாய கூட்டணி ஆண்டின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது
ரெட் புல் ரேசிங் மற்றும் அதன் செயற்கைக்கோள் குழு வட அமெரிக்க நிறுவனமான ஃபோர்டுடன் இணைந்து புதிய சகாப்தத்தை அடையாளப்படுத்த டெட்ராய்டைத் தேர்ந்தெடுத்தது. RB22 மாடல் காட்சி தொடர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஐசக் ஹட்ஜாருடன் இணைந்து அணியை வழிநடத்துகிறார், இது ஒரு புதிய தொடக்க இரட்டையரை ஒருங்கிணைக்கிறது. இரண்டாம் நிலை அமைப்பு இளம் லியாம் லாசன் மற்றும் அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் ஆகியோரின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் தங்கியுள்ளது.
இடம் தேர்வு அமெரிக்க சந்தையில் வணிக ஆர்வத்தை பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் புதிய மின்சாரம் வழங்குனருடன் உறவுகளை வலுப்படுத்துகிறது. கார்களின் வடிவமைப்பு, ஏர் சேனல்கள் மற்றும் பின்புற இறக்கைகளில் சரிசெய்தல்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, பாரம்பரிய வண்ணங்களைப் பராமரிக்கிறது, ஆனால் ஹோண்டாவுடனான கூட்டு முடிவுக்குப் பிறகு ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்ப பரிணாமத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது.
ஆடி அதிகாரப்பூர்வமாக நுழைகிறது மற்றும் பாரம்பரிய போட்டியாளர்களை மீட்டெடுக்கிறது
அனுபவம் வாய்ந்த நிகோ ஹல்கென்பெர்க்குடன் பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் இருப்பை சிறப்பித்துக் காட்டும் வகையில், ஜேர்மனிய வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான ஆடி, R26 ஐ வழங்க பெர்லினில் ஒரு விழாவை நடத்தியது. இந்த திட்டம் சாபர் சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது மற்றும் சிறந்த வெப்ப செயல்திறனை இலக்காகக் கொண்டு, சேஸ் மற்றும் பவர் யூனிட் இடையே முழு ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தொழிற்சாலை செயல்பாட்டைத் தொடங்குகிறது.
ஒரு வித்தியாசமான உத்தியில், ஹாஸ் VF-26 ஐ வெளிப்படுத்த அதன் அட்டவணையை முன்வைத்தார், ஃபெராரியுடன் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மையை பராமரித்து, வெளிப்படும் கார்பன் ஃபைபருடன் எடை குறைப்புக்கு பந்தயம் கட்டினார். Esteban Ocon மற்றும் Oliver Bearman ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட இரட்டையர்கள் புதிய ஏரோடைனமிக் தொகுப்பால் உறுதியளிக்கப்பட்ட நிலைத்தன்மையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.
ராட்சதர்களான மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரி ஆகியவை முறையே W17 மற்றும் SF-26 ஐ வழங்கின, கடந்த பருவங்களின் உறுதியற்ற தன்மைகளை சரிசெய்வதில் முழு கவனம் செலுத்தியது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி ஆகியோர் வெள்ளி அம்புகளுக்குக் கட்டளையிடும் அதே வேளையில், லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆகியோர் ஏற்கனவே சிவப்பு மாடலை ஃபியோரானோவில் உள்ள பாதையில் செயல்பாட்டுச் சோதனைகளுக்காக எடுத்துச் சென்றுள்ளனர்.
ஆல்பைன் மற்றும் வில்லியம்ஸ் காட்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப அடையாளங்களை புதுப்பிக்கின்றனர்
ஆல்பைன் A526 இல் கையொப்ப நீலத்தைத் தக்கவைத்துள்ளது, ஆனால் Pierre Gasly மற்றும் Franco Colapinto ஆகியவற்றிற்கான வெளிப்புற மெர்சிடிஸ் இயந்திரங்களை ஒருங்கிணைத்து ஒரு புதிய தத்துவத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது. பிரஞ்சு காரின் புவியீர்ப்பு மையத்தை கணிசமாக மாற்றுவதன் மூலம், காற்றியக்கவியல் வளர்ச்சிக்கான வளங்களை விடுவிப்பதை கட்டமைப்பு மாற்றம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
வில்லியம்ஸ், கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் அல்பனின் அனுபவத்தை நம்பி, நீலம் மற்றும் கருப்பு வண்ணங்களில் நவீன வடிவமைப்புடன் FW48 ஐ வெளிப்படுத்தினார். ஆங்கில அணியின் கவனம் தரையின் செயல்திறனில் இருந்தது, ஸ்ட்ரைட்களில் வேகத்தை தியாகம் செய்யாமல் ஏரோடைனமிக் அழுத்தத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் முக்கியமான பகுதி.
காடிலாக்கின் அறிமுகமானது சூப்பர் பவுலின் போது நடந்தது, இது உயரடுக்கிற்குள் அதன் முதல் பயணத்திற்கு மாறுபட்ட கருப்பு மற்றும் வெள்ளை வடிவமைப்பைக் காட்டியது. செர்ஜியோ பெரெஸ் மற்றும் வால்டெரி போட்டாஸ் ஆகியோர் இந்த அறிமுக கட்டத்தில் இத்தாலிய இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் காரின் ஆரம்ப வளர்ச்சியில் உதவுவதற்கு தேவையான அனுபவத்தைக் கொண்டு வருகிறார்கள்.
மெக்லாரன் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இறுதி விளக்கக்காட்சி சுழற்சி
தற்போதைய இரண்டு முறை கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியனான மெக்லாரன், பப்பாளி ஆரஞ்சு மற்றும் லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஆகிய இரட்டையர்களை வைத்து MCL40 ஐ வெளிப்படுத்தினார். ஆங்கிலக் குழுவின் கவனம், வெற்றிகரமான கருத்தைச் செம்மைப்படுத்துவது, ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட தரவுத்தளத்தை சமரசம் செய்யக்கூடிய தீவிர மாற்றங்களைத் தவிர்ப்பது, முன் பிரிவின் நுண்ணிய விவரங்களில் வேலை செய்வது.
இறுதியாக, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் AMR26 ஐ வழங்கினார், இது வடிவமைப்பாளர் அட்ரியன் நியூவியின் முழு மேற்பார்வையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட முதல் கார் ஆகும். பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஏரோடைனமிக் கண்டுபிடிப்புகளை சோதிக்க காத்திருக்கிறார்கள், குறிப்பாக தரையில், பஹ்ரைனில் அதிகாரப்பூர்வ சோதனைகளின் போது, வெளியீட்டு கட்டத்தை முடித்து, முதல் தொடக்கத்திற்கான கவுண்ட்டவுனைத் தொடங்குகின்றனர்.
