Toyota மற்றும் Daihatsu ஆகியவை கச்சிதமான மற்றும் பல்துறை குடும்ப வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களின் வளர்ச்சியை முன்னெடுத்து வருகின்றன. ரைஸ் ஸ்பேஸ் மற்றும் ராக்கி ஸ்பேஸ் என அடையாளம் காணப்பட்ட புதிய மாடல்கள், தற்போதைய ஐந்து இருக்கை பதிப்புகளிலிருந்து தங்களை வேறுபடுத்தி ஏழு பயணிகளுக்கான திறனை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உத்தியோகபூர்வ வெளியீடு ஆசிய சந்தையில் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மற்றும் 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நடைபெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது உற்பத்தியாளர்களின் போர்ட்ஃபோலியோவில் ஒரு மூலோபாய விரிவாக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
பிளாட்ஃபார்ம் பரிணாமம் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள்
மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் நிலைத்தன்மையை பாதிக்காமல் இருக்க, பொறியாளர்கள் DNGA (Daihatsu New Global Architecture) கட்டிடக்கலையின் நீளமான பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இந்த திட்டம் வாகனத்தின் மொத்த நீளத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை எதிர்பார்க்கிறது, இது தற்போதைய 3,995 மிமீ முதல் சுமார் 4,400 மிமீ வரை அதிகரிக்க வேண்டும். ஏறக்குறைய 40 சென்டிமீட்டர்களின் இந்தச் சேர்ப்பு, கூடுதல் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் எந்த சாமான்களுக்கும் தேவையான இடத்தை உத்தரவாதம் செய்ய அவசியம்.
கட்டமைப்பு மாற்றத்திற்கு வீல்பேஸில் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பெரிய பின்புற கதவுகள் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பக்க வடிவமைப்பு உள்ளது. சி நெடுவரிசையில் உள்ள பீஃபோல் புதிய நீளத்துடன் ஒத்திசைக்க மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படும், அசல் மாதிரிகளின் காட்சி அடையாளம் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, ஆனால் மிகவும் வலுவான விகிதாச்சாரத்துடன். அகலம் சுமார் 1,695 மிமீ இருக்க வேண்டும், வகையின் நகர்ப்புற சுறுசுறுப்பு பண்புகளை பராமரிக்கிறது.
இ-ஸ்மார்ட் கலப்பின அமைப்பு ஒரு இயந்திர சிறப்பம்சமாக
ஆற்றல் திறன் இந்த புதிய SUV களின் மைய தூண்களில் ஒன்றாக இருக்கும், இது Daihatsu உருவாக்கிய e-Smart Hybrid தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும். ரேஞ்ச் நீட்டிப்புடன் கூடிய மின்சார காரைப் போலவே இந்த அமைப்பு செயல்படுகிறது, அங்கு 1.2-லிட்டர் எரிப்பு இயந்திரம் சக்கரங்களுக்கு நேரடி இயந்திர இணைப்பு இல்லாமல் பேட்டரிகளுக்கான ஆற்றல் ஜெனரேட்டராக பிரத்தியேகமாக செயல்படுகிறது.
இழுவை முழுவதுமாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது சுமார் 110 குதிரைத்திறன் மற்றும் 17 kgfm உடனடி முறுக்குவிசையை வழங்கும் திறன் கொண்டது. இந்த கட்டமைப்பு ஒரு மென்மையான மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, இது மின்சார வாகனங்களுக்கு பொதுவானது, ஆனால் வழக்கமான எரிபொருளின் நடைமுறைத்தன்மையுடன். ஹைப்ரிட் பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, 1.2-லிட்டர் நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் CVT டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட நுழைவு-நிலை விருப்பமும் வரம்பை உருவாக்க வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உள் பல்துறை மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
2+3+2 இருக்கை உள்ளமைவை ஏற்று, செயல்பாட்டை அதிகரிக்க, உட்புறம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது வரிசை எப்போதாவது பயன்பாட்டிற்காக அல்லது குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு தட்டையான தளத்தை உருவாக்கவும், பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது சரக்கு திறனை விரிவுபடுத்தவும் முழுமையாக மடிக்கலாம். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையானது, டொயோட்டா சியாண்டா அல்லது ஹோண்டா ஃப்ரீட் போன்ற சிறிய மினிவேன்களை பாரம்பரியமாகத் தேர்ந்தெடுக்கும் நுகர்வோரை ஈர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
வணிக ரீதியாக, ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பிரிவில் மலிவு விலையில் ரைஸ் ஸ்பேஸ் மற்றும் ராக்கி ஸ்பேஸ் ஆகியவற்றை நிலைநிறுத்துவது உத்தி. ஆரம்ப விலை மதிப்பீடுகள், எரிப்பு பதிப்புகளுக்கு 2.35 மில்லியன் யென்கள் வரையிலான போட்டி மதிப்புகள் மற்றும் 2.90 மில்லியன் யென்கள் வரையிலான உயர்தர ஹைப்ரிட் உள்ளமைவுகளுக்கு, நேரடி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தீவிரமான செலவு-பயன் விகிதத்தை வழங்குகிறது.
