小米向中国工业和信息化部 (MIIT) 提交了一份声明，提供了其电动 SUV 的高性能版本 YU7 GT 的技术细节。该车型采用双发动机配置，可输出 738 kW（相当于 990 马力）的功率，最高时速为 300 公里/小时。
该登记于 2026 年 2 月发布，确认了 YU7 GT 作为 YU7 系列顶级产品的定位。该品牌继续加快电动汽车的开发步伐，扩大了去年推出的产品范围。
中国制造商在商业化之前必须经过工信部的申报程序。它公开图像和规格，从而在最终批准销售之前留出一段争议期。
发动机配置和性能
YU7 GT采用带有两个电动机的全轮驱动系统。前置发动机可产生 288 千瓦的功率，而后置发动机可提供 450 千瓦的功率，总功率为 990 马力。
该架构优于标准 YU7 的 Max 版本，后者可提供 681 马力。该配置可实现快速加速和适合赛道的性能，使 SUV 与高性能电动汽车领域保持一致。
宣称的最高时速达到300公里/小时。这一限制使该车型跻身全球市场上速度最快的电动 SUV 之列。
尺寸和设计变更
YU7 GT与传统YU7相比，尺寸有所调整。长度增加了16毫米，宽度增加了11毫米，高度减少了3毫米，增强了运动比例。
该车型采用了宽体套件，前部有较大的进气口，后部有明显的扩散器。红色GT徽章彰显性能身份。
车轮采用交错配置，以优化稳定性。
- 前：265/40 R21 轮胎
- 后：295/35 R21 轮胎
这些措施与标准版本的 19 英寸车轮形成鲜明对比，并提高了高速弯道的抓地力。
定位于YU7系列
小米于 2025 年中期推出了 YU7，作为其首款电动 SUV，与特斯拉 Model Y 直接竞争。该车型的产量迅速增加，在中国市场推出了 Standard、Pro 和 Max 版本。
GT 的到来提高了该系列的性能水平。有消息称，小米正在准备一款更极端的车型，可能是功率超过1500马力的三电机，类似于SU7 Ultra轿车的配置。
YU7 GT 保留了大容量电池，尽管注重性能，但仍保留了与日常使用兼容的自主性。具体范围的细节仍取决于最终批准。
技术细节揭晓
MIIT 注册包括 YU7 GT 的定制选项。买家可以选择车身装饰元素和额外的空气动力学套件。
前轮发动机由苏州汇川汽车等合作伙伴提供，后轮发动机由小米自己的发动机提供。此次合并体现了公司在汽车领域采取的垂直整合战略。
车辆的总重量根据电池配置和设备的不同而有所不同。该结构保留了一个专用于电动汽车的平台，针对质量分布和扭转刚度进行了优化。
中国电动SUV市场
高性能电动SUV市场在中国快速增长。本土品牌投资电池和电机技术，以具有竞争力的价格提供高功率。
小米以结合超级跑车性能和家庭实用性的方案进入了这个利基市场。 YU7 GT应该会吸引寻求进口豪华车型替代品的消费者。
市场估计价格在 6 万至 7 万美元之间，具体取决于地区激励措施。这一价值使该模型成为高功率领域中经济实惠的选择。
发射准备
工信部的申报代表了销售开始前的正式步骤。小米对GT版本进行了最终验证测试和生产调整。
该模型的原型出现在包括纽伯格林赛道在内的欧洲赛道上，表明开发重点是车辆动力学。这些测试补充了公司的内部模拟。
随着小米在亚洲国家的经销网络和交付中心的扩展，YU7 GT 的商业发布计划于 2026 年进行。
可用设备选项
YU7 GT 提供广泛的定制可选项目。
- 用于扰流器和扩散器的碳纤维套件
- 高性能碳陶瓷制动系统
- 内饰采用独特的 Alcantara 饰面
- 锻造轻合金轮毂
这些选择允许定制配置，以满足优先考虑赛道美观或功能的不同买家的需求。
多媒体中心与小米生态系统保持充分融合。无线更新确保软件和驾驶员辅助功能的不断发展。
与直接竞争对手的比较
YU7 GT 的竞争对手包括特斯拉 Model Y Performance 等车型以及中国知名品牌的高性能车型。 990马力的功率超越了中型细分市场的大多数竞争对手。
与法拉利 Purosangue 相比，中国车型通过全电动推进提供了卓越的动力。价格差异使得小米能够被更广泛的受众所接受。
保留的续航里程将 GT 与纯电动超级跑车区分开来。极致性能和日常可用性之间的平衡定义了小米在市场上的独特主张。