L’industria automobilistica asiatica segue con attenzione la nuova mossa strategica dei colossi giapponesi, che hanno deciso di espandere le loro linee di SUV compatti per servire le famiglie più numerose. La collaborazione tra i marchi ha portato allo sviluppo di varianti allungate di modelli già affermati, con l’obiettivo di offrire una maggiore capacità di passeggeri senza perdere l’efficienza energetica caratteristica del segmento. La conferma dello sviluppo di queste nuove versioni indica una tendenza a massimizzare le piattaforme esistenti.
I nuovi modelli, denominati provvisoriamente con il suffisso “Space”, rappresentano una diretta evoluzione delle attuali compatte che guidano le vendite in diversi mercati. L’obiettivo principale di questo aggiornamento è l’introduzione di una terza fila di sedili, che consente il trasporto di un massimo di sette occupanti, una domanda in crescita nei mercati emergenti e nella stessa Ásia. L’ingegneria alla base di questa trasformazione ha comportato significative modifiche strutturali alla base del veicolo.
Per consentire l’aumento della capacità interna, la piattaforma modulare DNGA (Daihatsu New Global Architecture) ha subito importanti revisioni tecniche. La lunghezza totale dei veicoli è passata dagli attuali 3.995 mm a circa 4.400 mm, un aumento di circa 40 centimetri fondamentale per accogliere passeggeri in più. Apesar dell’allungamento, la larghezza è stata mantenuta a 1.695 mm, preservando l’agilità necessaria al traffico urbano e garantendo l’inserimento nelle categorie fiscali vantaggiose in Japão.
Specifiche tecniche e motorizzazione e-Smart
La grande novità meccanica è l’adozione del sistema “e-Smart Hybrid”, una tecnologia di propulsione di serie che privilegia l’efficienza del carburante e l’esperienza di guida elettrica. Diferente degli ibridi paralleli convenzionali, questo sistema utilizza il motore a combustione esclusivamente come generatore di energia.
Il propulsore è stato progettato per offrire una risposta agile e lineare, caratteristiche apprezzate nei veicoli familiari sottoposti a carichi frequenti. La configurazione tecnica presenta i seguenti punti salienti:
- Motore a combustione a tre cilindri da 1,2 litri che funge solo da generatore per le batterie.
- Trazione 100% elettrica, garantisce coppia immediata e silenziosità a bordo alle basse velocità.
- Potenza combinata stimata intorno ai 110 cavalli, adeguata allo scopo del veicolo.
- Coppia istantanea di circa 17 kgfm, che facilita i sorpassi e le ripartenze.
- Opzione di ingresso con motore convenzionale 1.2 aspirato da circa 90 cavalli e trasmissione CVT.
Questo approccio tecnologico permette al veicolo di offrire la sensazione di guidare un’auto elettrica, con accelerazioni fluide e senza cambi di marcia, ma senza ansia da autonomia, poiché viene rifornito con benzina normale.
Design adattato e versatilità interna
L’estetica delle nuove utility ha ricevuto modifiche per differenziare le versioni a sette posti dai tradizionali modelli a cinque posti. Le modifiche più visibili si concentrano sulla fiancata e sul posteriore, dove le porte posteriori sono state ridisegnate per facilitare l’accesso alla terza fila. Il montante C ha ricevuto un nuovo design e la superficie vetrata è stata ampliata per ridurre la sensazione di claustrofobia di chi viaggia negli ultimi posti.
Gli interni sono stati riconfigurati seguendo il layout 2+3+2. Embora Che la terza fila sia più adatta ai bambini o agli adulti nei viaggi brevi, la flessibilità è il suo punto di forza. Quando inutilizzati, i sedili posteriori possono essere abbattuti, creando un pavimento piatto e ampliando notevolmente la capacità del bagagliaio, trasformando il veicolo in un efficiente portabagagli per i viaggi con la famiglia.
Posizionamento e lancio sul mercato
La strategia commerciale mira a colmare il divario tra i SUV compatti e i minivan più grandi, offrendo un’alternativa più accessibile ed economica. Si prevede che i modelli raggiungeranno i concessionari giapponesi tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027.
In termini di valori, le prime stime collocano il veicolo in una fascia competitiva. La versione a combustione dovrebbe partire da circa 2,35 milioni di yen, mentre la variante ibrida top di gamma potrebbe arrivare a 2,9 milioni di yen. Il prezzo aggressivo di Essa colloca i nuovi modelli come forti concorrenti nel versatile segmento delle auto familiari, offrendo tecnologia ibrida e spazio extra a un prezzo inferiore rispetto ai tradizionali SUV medi.
Parole chiave finali: Toyota Raize Space, Daihatsu Rocky Space, SUV a sette posti, e-Smart Hybrid, tecnologia automobilistica giapponese.
