बेटिस ॲसम्पकाओ, एक व्यावसायिक ज्याने 1990 आणि 1994 दरम्यान आयर्टन सेन्ना यांचे संप्रेषण व्यवस्थापित केले, त्यांनी दुर्दैवी सॅन मारिनो ग्रँड प्रिक्समध्ये पराभूत झालेल्या घटनांबद्दल तपशीलवार दृष्टीकोन प्रकाशात आणला. माजी सल्लागाराच्या अलीकडील विधानांनी त्या ऐतिहासिक शनिवार व रविवार रोजी ब्राझिलियन ड्रायव्हरच्या मनोवैज्ञानिक स्थितीवर प्रकाश टाकला, हे दर्शविते की प्रशिक्षणात मागील दुःखद प्रसंगांना तोंड देऊनही ट्रॅकवर जाण्याची त्याची प्रेरणा चॅम्पियनशिप शर्यतीशी अंतर्निहितपणे जोडलेली होती. रविवारच्या शर्यतीत सहभागी होण्यासाठी निर्णायक चालकाचा मोठा फायदा असलेल्या प्रतिस्पर्ध्याविरुद्ध गुण मिळवण्याची गरज होती.
त्या हंगामाचा संदर्भ तीन वेळच्या चॅम्पियनसाठी अत्यंत दबावाचा होता, ज्याने विल्यम्ससाठी उत्कृष्ट कारच्या शोधात मॅक्लारेनची अदलाबदल केली होती, परंतु ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सवर बंदी घालणाऱ्या नियमांमधील बदलांमुळे गंभीर तांत्रिक अडचणींचा सामना करावा लागला. बेटिसने तयार केलेले कथन एका ड्रायव्हरकडे निर्देशित करते जे विजयाचे वेड लागलेले होते आणि लीडरबोर्डवरील संख्यात्मक गैरसोयीमुळे अस्वस्थ होते, पॉइंट्सच्या त्वरित पुनर्प्राप्तीशिवाय इतर कोणतीही परिस्थिती स्वीकारण्यास नकार देतात.
स्पर्धात्मक परिस्थिती आणि Benetton सह प्रतिस्पर्धी
1994 च्या सीझनची सुरुवात अनोखी पद्धतीने झाली, बेनेटनच्या पहिल्या शर्यतींमध्ये मायकेल शूमाकरने वर्चस्व गाजवले, तर सेन्ना निवृत्ती घेतली आणि कोणतेही गुण मिळाले नाहीत. इमोला येथे पोहोचल्यानंतर, स्कोअरने ब्राझिलियनसाठी शून्य विरुद्ध जर्मनसाठी 30 गुण दर्शवले. सल्लागाराच्या अहवालानुसार, या अंकगणितीय विषमतेमुळे विल्यम्स खड्ड्यांमध्ये स्पष्ट तणाव निर्माण झाला. सेना यांना केवळ निकालाचा दबाव जाणवला नाही, तर त्यांच्या प्रतिस्पर्धी कारच्या कामगिरीबद्दल मूलभूत तांत्रिक शंकाही होत्या.
ब्राझिलियन ड्रायव्हरला खात्री पटली की विरोधी संघ नवीन नियमांद्वारे प्रतिबंधित संसाधने वापरत आहे. सेन्नाच्या निरिक्षणांनी शूमाकरच्या कारच्या गतिमान वर्तनाकडे लक्ष वेधले जे लपलेले ट्रॅक्शन कंट्रोल असल्याचे सूचित करते, शिवाय संशयास्पदरीत्या वेगवान रिफ्युलिंग सिस्टम आणि बेनेटनने वापरलेल्या फोर्ड इंजिनच्या सैद्धांतिक सामर्थ्याशी जुळत नसल्या स्ट्रेटस्वरील कामगिरी. या तांत्रिक बाबींमुळे अन्यायाची भावना वाढली आणि सेन्ना ट्रॅकवर आपली क्षमता सिद्ध करण्याची निकड वाढली.
FW16 च्या हाताळणीतील अडचणींची भरपाई करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी, सेनाने कॉकपिटमध्ये भौतिक बदल करण्याची विनंती केली. ड्रायव्हरला अस्वस्थ आणि अरुंद वाटले, ज्यामुळे काही मिलीमीटर जागा मिळविण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलम बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कामगिरी आणि सोईचा हा अविरत शोध, जर्मन स्पर्धेला पराभूत करण्याच्या उद्देशाने, अपघाताच्या यांत्रिक कारणांच्या तपासात एक केंद्रबिंदू बनेल.
तांबुरेल्लो वक्र येथील शोकांतिका आणि अंतिम क्षण
रविवारी सुरू होण्यापूर्वीच इमोलामधील शनिवार व रविवार रक्ताने माखलेला होता. शुक्रवारी रुबेन्स बॅरिचेलोचा भीषण अपघात आणि शनिवारी रोलँड रॅटझेनबर्गर यांच्या मृत्यूने पॅडॉकमध्ये अंत्यसंस्काराचे वातावरण निर्माण झाले. बेटिसे वर्णन करतात की, दृश्यमान भावनिक धक्का आणि इटालियन सर्किटच्या सुरक्षिततेच्या परिस्थितीवर सेन्ना यांनी उघड टीका केली असली तरीही – विशेषत: हाय-स्पीड कॉर्नरमध्ये रन-ऑफ क्षेत्रांचा अभाव – हार मानणे हा त्याच्यासाठी कधीही खरा पर्याय नव्हता. ऑस्ट्रियन ध्वज, नंतर कॉकपिटमध्ये सापडला, विजय मिळाल्यास श्रद्धांजली म्हणून वापरला जाईल.
सेन्नाचा विल्यम्स 210 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने तांबुरेल्लो वक्रातून सरळ गेला आणि काँक्रीटच्या भिंतीवर हिंसकपणे आदळला तेव्हा सातव्या लॅपवर हा जीवघेणा अपघात झाला. माजी सल्लागार हे स्पष्टपणे सांगतात की पायलटचा मृत्यू ट्रॅकवर त्वरित झाला, हेल्मेटच्या विरूद्ध निलंबनाच्या काही भागांच्या प्रभावामुळे मोठ्या प्रमाणात मेंदूला इजा झाल्यामुळे. ही आवृत्ती केवळ रूग्णालयात मृत्यू सुचविणाऱ्या कथनांना विरोध करते, हे दर्शविते की शर्यत शंकास्पद परिस्थितीत चालू राहिली.
शूमाकरच्या विजयात संपलेल्या शर्यती पुन्हा सुरू करण्याच्या आणि कार्यक्रमाची सांगता करण्याच्या निर्णयावर जोरदार टीका झाली. व्यावसायिक हितसंबंध आणि बर्नी एक्लेस्टोनचा प्रभाव हे घटक म्हणून उद्धृत केले गेले ज्याने शो चालू ठेवला, अगदी परिस्थितीच्या अत्यंत गांभीर्याचा सामना करताना, जे वैद्यकीय संघ आणि संस्थेला बचावानंतर काही क्षण आधीच माहित होते.
साओ पाउलोमध्ये अंत्यसंस्कार करताना पडद्यामागील निर्णय
ब्राझीलमध्ये देह हस्तांतरित करणे आणि निरोप समारंभ आयोजित करण्यात जटिल रसद आणि नाजूक राजनैतिक निर्णयांचा समावेश होता. साओ पाउलोमधील अंत्यसंस्कार, ज्याने देशाला स्तब्ध केले आणि लाखो लोकांना रस्त्यावर एकत्र केले, त्याचे पडद्यामागील दृश्य पायलटच्या सल्लागारांनी आणि कुटुंबाने कठोरपणे व्यवस्थापित केले. बेटीसेने उघड केलेल्या सर्वात धक्कादायक भागांपैकी एक म्हणजे शवपेटी वाहून नेणाऱ्या वैमानिकांच्या स्थितीचा समावेश होता.
सेनेचा सर्वात मोठा ऐतिहासिक प्रतिस्पर्धी, ॲलेन प्रॉस्ट यांना अंत्ययात्रेच्या अग्रभागी प्रमुख स्थानावर ठेवण्याची प्राथमिक व्यवस्था होती. ही सेटिंग बदलण्यासाठी सल्लागाराने थेट हस्तक्षेप केला. मूल्यांकन असे होते की प्रॉस्टची समोरील उपस्थिती दृश्य आणि प्रतिकात्मक अस्वस्थता निर्माण करू शकते, कारण दोघांमध्ये अनेक वर्षांपासून लढलेल्या विवादांची तीव्रता लक्षात घेता. त्या क्षणाची स्मृती जतन करणे आणि अनावश्यक वाद टाळणे हा या निर्णयाचा उद्देश आहे.
चार्जर्सच्या गटाच्या पुनर्रचनाने अशा व्यक्तींना प्राधान्य दिले ज्यांच्याशी सेन्ना यांना कडव्या प्रतिस्पर्ध्याच्या चिन्हांशिवाय अधिक आत्मीयता किंवा परस्पर आदर होता. इमर्सन फिट्टीपल्डी आणि गेर्हार्ड बर्जर यांना आघाडीवर ठेवण्यात आले होते, तर प्रॉस्टला नंतर गटात स्थान देण्यात आले. जॅकी स्टीवर्ट देखील उपस्थित होता, मोटरस्पोर्टच्या दिग्गजांचा गट बनवला ज्यांनी त्यांना शेवटचा आदर दिला, परंतु मिरवणुकीचा “भूगोल” काळजीपूर्वक ब्राझिलियन मूर्तीच्या वैयक्तिक संबंधांना प्रतिबिंबित करण्यासाठी डिझाइन केला गेला होता.
संकट व्यवस्थापन आणि सार्वजनिक प्रतिमेचा वारसा
Betise Assumpção चे कार्य फक्त प्रकाशन प्रकाशित करण्यापलीकडे गेले. तिने संरक्षणात्मक ढाल म्हणून काम केले, प्रेस प्रवेश फिल्टर करणे आणि अंतर्गत राजकारण आणि फुगलेल्या अहंकाराने वर्चस्व असलेल्या वातावरणात संकटे व्यवस्थापित केली. 1990 च्या दशकात, फॉर्म्युला 1 हे आणखी गोंधळलेले आणि काही वेळा लैंगिकतावादी वातावरण होते, ज्यामुळे सेन्ना यांचा आवाज योग्यरित्या ऐकला गेला आहे याची खात्री करण्यासाठी व्यावसायिकांना कठोर भूमिका घेणे आवश्यक होते, पत्रकार परिषदा आयोजित करणे आणि शेकडो जागतिक आउटलेटवर माहिती वितरित करणे.
वैमानिकाचे प्रसारमाध्यमांसोबतचे नाते आणि त्याच्या वैयक्तिक आयुष्याचीही सल्लागारांनी छाननी केली. युरोपमध्ये अधिक स्थिर जीवन जगण्याच्या सेन्नाच्या योजनांबद्दलचा खुलासा आणि ॲड्रियान गॅलिस्टेयूशी असलेल्या संबंधांमध्ये बेटिसने जतन करण्यासाठी आणि नंतर, संदर्भानुसार बनवण्यास मदत केलेली मानवी बाजू दर्शविते. दुर्घटनेनंतर अनेक दशकांनंतरही, त्या वेळी करण्यात आलेले प्रतिमा व्यवस्थापनाचे कार्य जग मोटरस्पोर्टच्या आख्यायिकेकडे कसे पाहते यावर प्रभाव पाडत आहे.
सेन्ना यांची तीव्रता फक्त ट्रॅकपुरती मर्यादित नव्हती हे शेअर केलेल्या आठवणींनी बळकट केले. त्याची परिपूर्णतेची मागणी, श्रेणीतील राजकीय व्यवस्थेविरुद्धचा लढा आणि क्रीडा न्यायासाठी सतत शोध हे त्याच्या सपोर्ट टीमला दैनंदिन आधारावर व्यवस्थापित करण्याची आवश्यकता असलेली वैशिष्ट्ये होती. म्हणूनच, वारसा शिल्लक आहे, तो एक खेळाडू आहे जो काठावर राहत होता, त्याच्याभोवती संघाने वेढलेला होता, ज्याने शेवटच्या क्षणापर्यंत त्याला जिंकण्यासाठी परिस्थिती प्रदान करण्याचा प्रयत्न केला.
