1990 మరియు 1994 మధ్యకాలంలో అయర్టన్ సెన్నా యొక్క మాజీ ప్రెస్ ఆఫీసర్ అయిన బెటిస్ అసుంపావో ఇటీవల ఒక ఇంటర్వ్యూ ఇచ్చారు, అక్కడ ఆమె డ్రైవర్ చివరి క్షణాల గురించి వివరాలను అందించింది. బ్రెజిలియన్ సున్నాకి 30 పాయింట్లతో ముందంజలో ఉన్న మైఖేల్ షూమేకర్తో అతని పోటీ కారణంగా సెన్నా ఇమోలాలోని శాన్ మారినో గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో పాల్గొనాలని నిర్ణయించుకున్నట్లు ఆమె పేర్కొంది. తంబురెల్లో కర్వ్ వద్ద ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత మూడుసార్లు ఛాంపియన్ నేరుగా ట్రాక్పై మరణించాడని సలహాదారు పునరుద్ఘాటించారు.
మే 1, 1994 వారాంతంలో తీవ్రమైన ప్రమాదాలు చోటుచేసుకున్న ఉద్రిక్త పరిస్థితులను ఇంటర్వ్యూ హైలైట్ చేస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిడ్స్ను నిషేధించిన నిబంధనలలో మార్పుల కారణంగా కారు ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నప్పటికీ, విలియమ్స్తో కలిసి సెన్నా తన నాల్గవ ఛాంపియన్షిప్ గెలుపొందడంపై సెన్నా యొక్క తీవ్రమైన దృష్టిని బెటిస్ నొక్కిచెప్పాడు. ఆమె డ్రైవర్ విజయంపై నిమగ్నమై ఉన్నట్లు వివరించింది, వదులుకునే ఏ అవకాశాన్ని నిరాకరించింది.
ఇంకా, సావో పాలోలో జరిగిన అంత్యక్రియలలో బెటిస్ తన జోక్యాన్ని వెల్లడించింది, అక్కడ ఆమె శవపేటిక మోసేవారిలో ప్రముఖ స్థానాన్ని ఆక్రమించకుండా అలైన్ ప్రోస్ట్ను నిరోధించింది. ఈ నిర్ణయం సెన్నా ఇమేజ్ని కాపాడుకోవడం మరియు అతని గొప్ప ప్రత్యర్థితో అవాంఛిత ప్రతీకలను నివారించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ప్రకటనలు బ్రెజిలియన్ విగ్రహం యొక్క వృత్తిపరమైన మరియు వ్యక్తిగత జీవితంలో సలహాదారు యొక్క ప్రధాన పాత్రను బలపరుస్తాయి.
ఇమోలాలో విషాద వారాంతం
1994 శాన్ మారినో గ్రాండ్ ప్రిక్స్ ఫార్ములా 1 చరిత్రలో అత్యంత చీకటిగా మిగిలిపోయింది. శుక్రవారం, రూబెన్స్ బారిచెల్లో తీవ్ర ప్రమాదానికి గురైంది, కారు ఎగిరి బలంగా క్రాష్ అయింది, అయితే భద్రతా జాగ్రత్తల కారణంగా బయటపడింది. ట్రాక్ పరిస్థితి గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తూ ఆసుపత్రిలో ఉన్న తన దేశస్థుడిని సెన్నా సందర్శించాడు.
శనివారం, ఆస్ట్రియన్ రోలాండ్ రాట్జెన్బెర్గర్ క్వాలిఫైయింగ్ సమయంలో హింసాత్మకంగా ఢీకొని మరణించాడు. ఈ ప్రభావం సెన్నాతో సహా డ్రైవర్లందరినీ కదిలించింది, వారు ఇమోలాలో భద్రతా లోపాలను బహిరంగంగా విమర్శించారు, తగినంత రన్-ఆఫ్ ప్రాంతాలు లేని హై-స్పీడ్ కార్నర్లు వంటివి. దుఃఖం ఉన్నప్పటికీ, బ్రెజిలియన్ ఆదివారం రేసు కోసం తన సంకల్పాన్ని కొనసాగించాడు.
సెన్నా మానసికంగా ప్రభావితమయ్యాడని బెటిస్ అసూంపావో నివేదించారు, కానీ ఆపడానికి నిరాకరించారు. తాను గెలిస్తే నివాళులర్పిస్తూ తన కారులో ఆస్ట్రియా జెండాను తీసుకెళ్లాడు. ఇటాలియన్ ట్రాక్, దాని వేగవంతమైన లేఅవుట్ మరియు దగ్గరగా ఉన్న గోడలతో, సంవత్సరాలుగా ఫిర్యాదుల లక్ష్యంగా ఉంది.
షూమేకర్తో పోటీ నిర్ణయాత్మక అంశం
మైఖేల్ షూమేకర్ 1994 సీజన్ ప్రారంభంలో బెనెటన్ కోసం ఆధిపత్యం చెలాయించాడు, మొదటి రెండు రేసులను గెలుచుకున్నాడు. సెన్నా, విలియమ్స్లో అరంగేట్రం చేసాడు, క్రియాశీల సస్పెన్షన్లు మరియు ఇతర నిషేధిత సహాయాలు లేకుండా కష్టమైన అనుసరణను ఎదుర్కొన్నాడు. జర్మనీ పాయింట్లు పోగుచేసుకుంది, బ్రెజిలియన్ విడిచిపెట్టాడు.
సెన్నా ప్రత్యర్థి కారులో అవకతవకలను చూసిందని, అప్రకటిత సాంకేతిక ప్రయోజనాలను అనుమానిస్తున్నట్లు బెటిస్ వివరించారు. ఈ అవగాహన ఇమోలాలో పోటీ చేయడానికి ఒత్తిడిని పెంచింది, ఇక్కడ అతను ఛాంపియన్షిప్లో అంతరాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది. కాక్పిట్లో స్థలం పొందడానికి పైలట్ వ్యక్తిగతంగా స్టీరింగ్ రాడ్ను మార్చాడు, ఇరుకైనదిగా భావించాడు.
- 1994లో బెనెటన్ గురించిన ప్రధాన అనుమానాలు:
- దాచిన ట్రాక్షన్ నియంత్రణ, నిబంధనల ద్వారా నిషేధించబడింది;
- అనుమతించిన దానికంటే వేగంగా సరఫరా;
- తక్కువ శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఉన్నప్పటికీ స్ట్రెయిట్లపై అత్యుత్తమ పనితీరు.
ఈ అంశాలు సెన్నా తన ప్రత్యర్థిని నేరుగా సవాలు చేయడానికి పోటీపడాల్సిన అవసరం ఉందనే నమ్మకాన్ని పెంచాయి.
తంబురెల్లో వంపు వద్ద ఘోర ప్రమాదం
సెన్నా లీడింగ్లో ఉన్న ఏడో ల్యాప్లో ప్రమాదం జరిగింది. కారు గంటకు 210 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో పథం వదిలి గోడను ఢీకొట్టింది. బెటిస్ అసుంపావో ఆసుపత్రిలో అతని మరణం యొక్క ప్రారంభ సంస్కరణలకు విరుద్ధంగా, సంఘటన స్థలంలో పైలట్ మరణించాడని స్పష్టంగా పేర్కొన్నాడు.
తదుపరి పరిశోధనలు స్టీరింగ్ కాలమ్ వైఫల్యాన్ని ప్రధాన కారణంగా చూపాయి. సౌకర్యం కోసం చేసిన సవరణ విచ్ఛిన్నానికి దోహదపడి ఉండవచ్చు. హెల్మెట్కు తీవ్ర నష్టం వాటిల్లడంతో ప్రభావం తీవ్రంగా ఉంది.
ఇటాలియన్ వైద్యులు వెంటనే బ్రెయిన్ డెత్ని నిర్ధారించారు. బెర్నీ ఎక్లెస్టోన్, అప్పుడు ఫార్ములా 1 అధిపతి, వాణిజ్య ప్రయోజనాలకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ రేసును కొనసాగించేలా ప్రభావితం చేశాడు. బెటీస్ ఈ నిర్ణయాన్ని పునరాలోచనలో విమర్శించారు.
ఎర్ర జెండా రేసును తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది, కానీ చివరికి షూమేకర్ గెలిచాడు.
బ్రెజిల్లో అంత్యక్రియల సంస్థ
బ్రెజిల్ ఎయిర్ ఫోర్స్ విమానంలో సెన్నా మృతదేహం బ్రెజిల్ చేరుకుంది. దేశ చరిత్రలో అతిపెద్ద అంత్యక్రియల్లో ఒకటైన సావో పాలోలో లక్షలాది మంది ప్రజలు ఊరేగింపును అనుసరించారు. కుటుంబంతో పాటు లాజిస్టికల్ వివరాలను సమన్వయం చేయండి.
పాల్బేరర్ల శిక్షణలో ప్రత్యక్ష జోక్యాన్ని ఆమె వెల్లడించారు. ప్రారంభంలో, అలైన్ ప్రోస్ట్ మరియు జాకీ స్టీవర్ట్ ముందు స్థానాలను ఆక్రమించారు, కానీ సలహాదారు వాటిని తిరిగి మార్చారు.
ఎమర్సన్ ఫిట్టిపాల్డి మరియు గెర్హార్డ్ బెర్గర్ వంటి సెన్నాతో మరింత సమలేఖనం చేయబడిన డ్రైవర్లకు ఎంపిక ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. ప్రోస్ట్ సమూహంలోనే ఉన్నాడు, కానీ వెనుకబడ్డాడు. దృశ్యమాన సంతులనం కోసం చారిత్రక శత్రుత్వం మరియు ఎత్తు వ్యత్యాసాలను ఈ నిర్ణయం పరిగణించింది.
బహిరంగ మేల్కొలుపు దేశాధినేత గౌరవాలతో ప్రేక్షకులను ఆకర్షించింది. మూడు రోజుల అధికారిక సంతాప దినాలను అధికారులు ప్రకటించారు.
చివరి వరకు రక్షణ వారసత్వం
ప్రెస్ మరియు బాహ్య ఒత్తిడికి వ్యతిరేకంగా బెటిస్ అసుంపావో సెన్నా యొక్క కవచం వలె వ్యవహరించాడు. వివాదాస్పద ప్రకటనలను నియంత్రిస్తూ అతని నిరంతర ఉనికి పైలట్ యొక్క పబ్లిక్ ఇమేజ్ను ఆకృతి చేసింది. మరణం తరువాత కూడా, అతను రక్షణ వైఖరిని కొనసాగించాడు.
సలహాదారు ప్రకారం, అడ్రియాన్ గలిస్టియుతో సంబంధం సెన్నాను మానవీయంగా మార్చింది. పైలట్ ఐరోపాలో మరింత స్థిరమైన జీవితాన్ని ప్లాన్ చేశాడు. ఈ వెల్లడి అంతగా తెలియని వ్యక్తిగత అంశాలను వెల్లడిస్తుంది.
సెన్నా శాశ్వతమైన సంస్థలు మరియు నివాళులర్పించడంతో జాతీయ చిహ్నంగా మిగిలిపోయింది. బెటిస్ ప్రకటనలు ఆమె పోటీ తీవ్రతను బలపరుస్తాయి.
సలహాదారు యొక్క వ్యక్తిగత వివరాలు
బెటిస్ ప్రస్తుతం ఇంగ్లండ్లో నివసిస్తున్నారు మరియు తరచుగా ఇంటర్వ్యూలకు దూరంగా ఉన్నారు. సెక్సిస్ట్ వాతావరణాన్ని ఎదుర్కొంటున్న బ్రెజిలియన్ వార్తాపత్రికలలో అతని కెరీర్ ప్రారంభమైంది. సెన్నా తన సమర్థత మరియు విధేయత కోసం ఆమెను ఎన్నుకుంది.
ఇది 1990లలో ఫార్ములా 1 యొక్క విలక్షణమైన గందరగోళాన్ని నివారించి, భాష ద్వారా విభజించబడిన విలేకరుల సమావేశాలను నిర్వహించింది. వందలాది వాహనాలకు రోజువారీ పాఠాలు పంపించారు.
సలహాదారు తీవ్రమైన పోటీలను, మధ్యవర్తిత్వ వివాదాలను పర్యవేక్షించారు. అతని దృష్టి వర్గం యొక్క వ్యవస్థపై విమర్శలతో సెన్నా పట్ల ఉన్న అభిమానాన్ని సమతుల్యం చేస్తుంది.
