Небезпечний епізод із загорянням портативного зарядного пристрою змусив літак Latam змінити свій початковий маршрут минулого четверга, 29 січня. Рейс, який вилетів з São Paulo і прямував до Brasília, мав здійснити незаплановану посадку в Ribeirão Preto після того, як на борту вибухнув електронний пристрій. Equipes на землі надав невідкладну допомогу трьом пасажирам, які були поблизу інциденту, але не було потреби у направленні до лікарні, залишився лише страх, викликаний несподіваною ситуацією.
Інцидент підкреслює сувору необхідність дотримання інструкцій з безпеки, встановлених для транспортування електронних виробів у авіаційному секторі. Agência Nacional від Aviação Civil (Anac) підтримує спеціальні протоколи, які визначають, як пасажири та члени екіпажу мають поводитися з батареями та силовими пристроями, щоб зменшити ризики пожежі в умовах підвищеного тиску та закритому середовищі.
Anac Рекомендації щодо транспортування батарей
Правила, що діють у Brasil, категорично розрізняють перевезення акумуляторів у ручній поклажі та зареєстрованому багажі. Основне визначення суворо забороняє розміщення літій-іонних акумуляторів, таких як блоки живлення та зовнішні акумулятори для фотоапаратів або ноутбуків, у валізах, які потрапляють у багажний відсік літака. Правильне місце для цих предметів – поруч із пасажиром, у кабіні, де будь-яка аномалія може бути швидко виявлена та локалізована екіпажем.
Існують технічні обмеження пропускної здатності, які мандрівники повинні враховувати перед посадкою. Dispositivos з енергією до 100 Wh (ват-годин) вільно допускається до ручної поклажі. Já для обладнання ємністю від 100 Wh до 160 Wh правила дозволяють перевозити до двох одиниць на особу, але вимагає попереднього дозволу від авіакомпанії. Baterias, які перевищують 160 Wh, як правило, заборонені на комерційних пасажирських рейсах.
Для забезпечення безпеки під час подорожі регуляторне агентство рекомендує додаткові заходи щодо ізоляції силових клем:
– Manter батареї в оригінальній упаковці, коли це можливо.
– Cobrir контактні клеми з ізоляційною стрічкою, щоб уникнути короткого замикання.
– Utilizar окремих поліетиленових пакетів або захисних пакетів для кожної батареї, що транспортується.
Варто зазначити, що вимірювання у ват-годинах (Wh) є стандартом, який використовується інспекцією аеропорту. Como Багато виробників друкують ємність у міліампер-годинах (мАг), корисно знати приблизний перерахунок: 100
Технічні причини вибухів в електроніці
Експерти з інфраструктури та сектору якості зазначають, що, хоча інциденти з літієвими батареями привертають увагу, статистично вони рідкісні. Kim Rieffel, віце-президент Telecomunicações Associação Brasileira Não, існують технічні докази, що герметизація кабіни пов’язує з більшим ризиком виходу з ладу цих компонентів.
Фактори, які насправді викликають горіння, пов’язані з невідповідними фізичними та тепловими умовами. Перегрів і сильні механічні удари, наприклад падіння, можуть пошкодити внутрішню структуру елемента живлення. Пошкодження Esse може спричинити внутрішнє коротке замикання, що призведе до явища, відомого як тепловий витік, що призводить до пожежі або вибуху. Інтенсивність хімічної реакції залежить від кількості накопиченої енергії: чим більша ємність батареї, тим складніше стає контролювати полум’я, якщо трапиться інцидент.
Актуальність затвердження Anatel
Походження обладнання є визначальним фактором для безпеки користувача та польоту. Fábio Delatore, учитель Engenharia Elétrica Instituto Mauá Produtos, які не схвалені, часто використовують компоненти низької якості та можуть не мати необхідних механізмів безпеки для запобігання перевантаженням і перегріванню.
Неформальний ринок пропонує кілька варіантів портативних зарядних пристроїв за цінами, значно нижчими за середні, що має стати тривожним сигналом для споживачів. Відсутність печатки Anatel означає, що продукт не перевірено на відповідність бразильським стандартам електробезпеки. Optar від визнаних брендів і сертифікованих продуктів є першою лінією захисту від нещасних випадків, оскільки гарантує, що обладнання було виготовлено за суворими стандартами контролю якості.
Історія подібних випадків в авіації
Недавній інцидент на рейсі Latam не є унікальним випадком у сценарії комерційної авіації. У 2025 році були зафіксовані події, які підтверджують важливість постійної пильності. У серпні рейс, який летів між São Paulo і Amsterdã, зіткнувся з напруженими моментами, коли портативний зарядний пристрій загорівся, наповнивши салон токсичним димом.
Інші міжнародні епізоди також позначили останній період. У жовтні 2025 року на літаку Air China, що летів з Hangzhou до Seul, сталася пожежа, спричинена літієвою батареєю, ефективно контрольованою екіпажем. Meses раніше, у березні, пасажирам рейсу Hong Kong довелося діяти швидко, використовуючи воду, щоб стримати полум’я мобільного телефону, який загорівся, щоб уникнути серйозних травм пасажирів.
Остаточні інструкції для пасажирів
Щоб уникнути незручностей і гарантувати цілісність кожного на борту, пасажири повинні прийняти превентивну позицію. Ознайомтеся з правилами авіакомпанії під час купівлі квитка важливо, оскільки правила можуть бути оновлені. Além Крім того, перед подорожжю рекомендується фізична перевірка блоків живлення; пристрої, які роздуті, дуже гарячі або мають тріщини, не можна транспортувати.
Відповідальність за безпеку спільна. Дотримуючись обмежень щодо кількості, захищаючи клеми акумулятора та ніколи не зберігаючи ці предмети у великій валізі, мандрівник безпосередньо сприяє безпеці експлуатації рейсу. Інвестиції в оригінальну та затверджену електроніку завершують цикл захисту, суттєво знижуючи ймовірність катастрофічних збоїв під час авіаперельоту.
