जागतिक ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र जपानी दिग्गजांच्या नवीन धोरणात्मक हालचालींवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे, जे कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल सेगमेंटला पुन्हा परिभाषित करण्याचा प्रयत्न करतात. टोयोटा आणि दैहत्सू यांच्यातील युतीने नवीन मॉडेल्सच्या विकासामध्ये लक्षणीय प्रगती केली आहे जी शहरी वाहनांच्या अष्टपैलुत्वाचा विस्तार करण्याचे वचन देतात. ब्रँडची वैशिष्ट्यपूर्ण ऊर्जा कार्यक्षमता राखून सात प्रवाशांना सामावून घेण्याचे आणि पारंपारिक मिनीव्हॅनला एक मजबूत पर्याय ऑफर करण्याचे उद्दिष्ट ठेवून त्याच्या विक्री यशाच्या विस्तारित आवृत्त्या तयार करण्यावर सध्याचा फोकस आहे.
हा उपक्रम कौटुंबिक व्यावहारिकतेसह SUV च्या साहसी सौंदर्यशास्त्राची जोड देणाऱ्या वाहनांच्या वाढत्या मागणीला प्रतिसाद देतो. नवीन प्रकल्प, तात्पुरते नाव Raize Space आणि Rocky Space, बाजारात आधीच स्थापित केलेल्या कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सच्या थेट उत्क्रांतीचे प्रतिनिधित्व करतात. या प्रक्षेपणामागील अभियांत्रिकीमध्ये वाढीव प्रवासी क्षमता कामगिरी किंवा इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेशी तडजोड करणार नाही याची खात्री करण्यासाठी एक जटिल पुनर्रचना समाविष्ट करते, 2026 च्या सध्याच्या परिस्थितीमध्ये स्पर्धात्मकतेचे मूलभूत स्तंभ.
कॉम्पॅक्ट प्लॅटफॉर्मवर तिसऱ्या ओळीच्या आसनांची ओळख करून देण्यासाठी नाविन्यपूर्ण डिझाइन आणि वाहन आर्किटेक्चर उपाय आवश्यक आहेत. उत्पादक प्रत्येक मिलिमीटर अंतर्गत जागेला अनुकूल करण्यासाठी काम करत आहेत, हे सुनिश्चित करून वापरकर्त्याचा अनुभव शहराभोवतीच्या छोट्या प्रवासासाठी आणि लांबच्या प्रवासासाठी आरामदायक आहे. ज्या कुटुंबांना अतिरिक्त जागेची गरज आहे, परंतु मोठ्या आणि अधिक महागड्या वाहन विभागात स्थलांतरित होऊ इच्छित नाही अशा कुटुंबांसाठी एक अद्वितीय उपाय म्हणून काम करणारे वाहन देण्याचा प्रस्ताव आहे.
वाढीव क्षमतेव्यतिरिक्त, ऑटोमेकर्सद्वारे सर्वात मोठा फरक प्रोपल्शन तंत्रज्ञानामध्ये आहे. प्रगत संकरित प्रणालींचे एकत्रीकरण कठोर उत्सर्जन मानके आणि कमी वापरासाठी ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करणे हे आहे. या वर्षाच्या अखेरीस आणि 2027 च्या सुरूवातीदरम्यान डीलरशिपवर येण्याची अपेक्षा आहे, ही मॉडेल्स मार्केट शेअरसाठी स्पर्धा करण्यासाठी पोहोचतील जी कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता कार्यक्षमतेला महत्त्व देतात, कंपन्यांच्या पोर्टफोलिओमध्ये परवडणाऱ्या किंमतीच्या श्रेणीमध्ये स्वतःला धोरणात्मकरित्या स्थान देतात.
डीएनजीए प्लॅटफॉर्मची उत्क्रांती आणि नवीन परिमाणे
नवीन SUV साठी तांत्रिक आधार हा प्रशंसित DNGA (Daihatsu New Global Architecture) प्लॅटफॉर्म आहे, जो संरचनात्मक रूपांतरांसाठी मॉड्यूलर लवचिकता प्रदान करतो. तिसऱ्या पंक्तीच्या जागांसाठी, अभियांत्रिकीला शरीर लक्षणीयरीत्या लांब करावे लागले. असा अंदाज आहे की वाहनांची एकूण लांबी सध्याच्या 3,995 मिमी वरून सुमारे 4,400 मिमी पर्यंत जाईल. अंदाजे 40 सेंटीमीटरची ही वाढ सर्व जागा वापरात असताना सामानाची जागा पूर्णपणे काढून टाकल्याशिवाय मागील राहण्याची क्षमता सक्षम करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे.
तांत्रिक आव्हान फक्त लांबीचे नाही. वाहनाची गतिशील स्थिरता आणि प्रवाशांच्या पायांना आराम मिळावा यासाठी व्हीलबेस देखील समायोजित करणे आवश्यक आहे. रुंदी, तथापि, सुमारे 1,695 मिमी असणे आवश्यक आहे, हे जपान सारख्या वित्तीय किंवा आकाराच्या निर्बंधांसह बाजारपेठांमध्ये कॉम्पॅक्ट वाहन वर्गीकरण राखण्यासाठी एक धोरणात्मक उपाय आहे. हा निर्णय शहरी रहदारीमध्ये चपळता राखून ठेवतो, घट्ट जागांमध्ये युक्ती चालवण्यास सुलभ करतो, मूळ मॉडेलच्या मालकांनी खूप कौतुक केले आहे.
दृश्यमानपणे, बाह्य बदल नवीन प्रमाणांचे अनुसरण करतील. तिसऱ्या रांगेत प्रवेश सुलभ करण्यासाठी मागील दरवाजे पुन्हा डिझाइन आणि मोठे करणे अपेक्षित आहे. शिवाय, बाजूच्या काचेच्या भागाला C स्तंभात नवीन स्पाय विंडो मिळायला हव्यात, ज्यामुळे शेवटच्या सीटवर प्रवास करणाऱ्यांना क्लॉस्ट्रोफोबियाची भावना कमी होईल. समोरच्या डिझाईनमध्ये “स्पेस” आवृत्त्या पाच-सीटर मॉडेल्सपासून वेगळे करण्यासाठी अद्यतने देखील होतील, ज्यामुळे कुटुंबातील नवीन सदस्यांना स्वतःची, अधिक आकर्षक ओळख मिळेल.
ई-स्मार्ट हायब्रिड तंत्रज्ञान तपशीलवार
नवीन राईज स्पेस आणि रॉकी स्पेसचे केंद्र ई-स्मार्ट हायब्रीड सिस्टम असेल, जे डायहात्सूने विकसित केलेले एक मालकीचे तंत्रज्ञान आहे जे मालिका संकरीत काम करते. समांतर प्रणालीच्या विपरीत, जेथे दहन आणि इलेक्ट्रिक इंजिन एकाच वेळी चाके चालवू शकतात, या कॉन्फिगरेशनमध्ये 1.2-लिटर, तीन-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन केवळ पॉवर जनरेटर म्हणून कार्य करते. यात चाकांशी थेट यांत्रिक कनेक्शन नसते, केवळ इलेक्ट्रिक मोटरला शक्ती देणारी बॅटरी चार्ज करण्यासाठी सेवा देते.
ड्राइव्ह 100% इलेक्ट्रिक आहे, जे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) प्रमाणेच, झटपट टॉर्क डिलिव्हरी आणि कमी वेगाने बोर्डवर शांततेसह ड्रायव्हिंगचा अनुभव प्रदान करते. मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर सुमारे 110 हॉर्सपॉवर आणि 17 kgfm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे, सुरक्षित ओव्हरटेकिंग आणि टेकड्यांवर चांगली कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेशी संख्या आहे, अगदी सात प्रवासी असलेल्या वाहनासह. ज्वलन इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ केली जाते, कारण ते कारच्या वेगाकडे दुर्लक्ष करून आदर्श गती श्रेणींमध्ये कार्य करू शकते.
हायब्रीड आवृत्ती व्यतिरिक्त, ऑटोमेकर्स CVT ट्रान्समिशनसह केवळ पारंपारिकपणे आकांक्षा असलेल्या 1.2 इंजिनसह सुसज्ज एंट्री-लेव्हल पर्याय ऑफर करण्याची योजना आखत आहेत. या धोरणाचा उद्देश स्पर्धात्मक आधारभूत किंमत राखणे, जे ग्राहक अद्याप विद्युतीकरणाकडे स्थलांतरित करण्यास तयार नाहीत किंवा ज्यांचे बजेट अधिक मर्यादित आहे त्यांना आकर्षित करणे. तथापि, विपणन आणि विक्री खंडाचे मुख्य लक्ष ई-स्मार्ट प्रकारावर येते, जे इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनच्या आधुनिकतेसह इंधन अर्थव्यवस्था एकत्र करते.
अंतर्गत कॉन्फिगरेशन आणि अष्टपैलुत्व
दत्तक घेतलेला अंतर्गत लेआउट लवचिकतेला प्राधान्य देऊन 2+3+2 कॉन्फिगरेशनचे अनुसरण करतो. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत सरकते रेल असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे प्रवाशांना तिसऱ्या रांगेत प्रवास करणाऱ्यांसोबत लेग स्पेसची वाटाघाटी करता येईल. कॉम्पॅक्ट सात-सीटर वाहनांमध्ये कारच्या तळापर्यंत प्रवेश हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे, म्हणूनच प्रकल्पाच्या विकासामध्ये द्रुत फोल्डिंग यंत्रणा आणि दरवाजा उघडण्याच्या विस्तृत कोनाला प्राधान्य दिले जात आहे.
तिसरी पंक्ती अधूनमधून वापरण्यासाठी किंवा मुलांसाठी डिझाइन केलेली आहे, परंतु उत्पादक अनुकूल केलेल्या आसनांपेक्षा उच्च पातळीच्या आरामाचे वचन देतात. वापरात नसताना, या जागा स्वतंत्रपणे दुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे एक सपाट पृष्ठभाग तयार होतो ज्यामुळे खोडाची क्षमता तीव्रपणे वाढते. या अष्टपैलुत्वामुळे वाहनाचे लोक वाहकापासून मोठ्या प्रमाणात माल वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या युटिलिटी वाहनात रूपांतर होते, मासिक खरेदीपासून ते विश्रांती उपकरणापर्यंत विविध वापर प्रोफाइल पूर्ण होते.
बाजार स्थिती आणि स्पर्धा
स्पेस मॉडेल्सच्या आगमनाचे स्पष्ट लक्ष्य आहे: कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आणि मध्यम आकाराच्या मिनीव्हॅनमधील अंतर भरून काढणे. आशियाई बाजारपेठेत, टोयोटा सिएन्टा आणि होंडा फ्रीड सारखी मॉडेल्स ज्या कुटुंबांना सात जागांची आवश्यकता आहे त्यांच्या पसंतीवर वर्चस्व आहे. नवीन SUV सह, Toyota आणि Daihatsu अधिक आकर्षक आणि मजबूत डिझाइनसह पर्याय ऑफर करतात, ज्या वैशिष्ट्यांमुळे ग्राहकांचे स्थलांतर मिनीव्हॅनमधून जगभरातील स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहनांकडे होते.
किंमत धोरण आक्रमक असणे आवश्यक आहे. अंदाज सूचित करतात की दहन आवृत्त्या 2.35 दशलक्ष येनच्या श्रेणीत सुरू होऊ शकतात, तर टॉप-ऑफ-द-लाइन हायब्रिड रूपे सुमारे 2.9 दशलक्ष येनपर्यंत पोहोचतील. ही किंमत मॉडेल्सना अत्यंत स्पर्धात्मक पर्याय म्हणून ठेवते, ज्यामध्ये हायब्रिड तंत्रज्ञान आणि पाच आसनी मध्यम SUV पेक्षा कमी किमतीत सात जागा उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे उच्च विभागांमध्ये विक्री कमी होऊ शकते आणि कॉम्पॅक्ट क्षेत्रातील ब्रँडचे नेतृत्व मजबूत होऊ शकते.
