ਜਾਸੂਸੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈਡੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛਲਾਵੇ ਦੇ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਹੌਟ ਹੈਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ GTI ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੋਲੋ, ਫਰੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ।
ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਹੈ। ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਦੋ-ਟੋਨ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਲਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ GTI ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਖਾਸ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਈ.ਡੀ. ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ 223 hp (166 kW ਜਾਂ 226 PS) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ 52 kWh ਦੀ ਨਿਕਲ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼-ਕੋਬਾਲਟ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਸੰਖਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਵਾਇਤੀ ਖੇਡ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਹੈਚ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੋਧਾਂ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ GTI ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਟਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰੀਰ ID ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਲੋ, ਪਰ ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਜੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਜੀਟੀਆਈ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸੁਹਜ ਅਪੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
- ਹਨੀਕੌਂਬ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ
- ਲਾਲ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਿਟਨ ਪਹੀਏ
- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ
- ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਸਪੋਰਟੀ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਛਾਣਨਯੋਗ GTI ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਨਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
https://twitter.com/vwbinekarac_tr/status/2020036845669912826?ref_src=twsrc%5Etfwਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੋਰਟੀ ਛੋਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰਕ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ID ਦਾ ਕੈਬਿਨ। ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਨੂੰ 10.25-ਇੰਚ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ 13-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੈਂਟਰ ਸਮੇਤ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਲਾਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਸਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟਰੰਕ 1,243 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਜੋ ਪੋਲੋ ਖੰਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ‘ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗਰਮ ਹੈਚਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 223 hp ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰਸਟਰਾਂ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 52 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿੱਧੀ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ 130 kW ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ GTI ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਲਾਸਿਕ ਜੀਟੀਆਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੈੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ‘ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਟੈਸਟ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੰਖੇਪ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ
MEB ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਫਰੰਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿੱਕਲ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼-ਕੋਬਾਲਟ ਬੈਟਰੀ ਤੀਬਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ID ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਟ ਹੈਚ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ GTI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਈ.ਡੀ. ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ 1976 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਪਲ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਤਫ਼ਾਕ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ SE ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਟ ਹੈਚ। 223 hp ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੈਕਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ‘ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
130 kW ਤੇਜ਼ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਔਸਤ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 15 kWh/100 km ਹੈ।
ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। GTI ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਖਾਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਨ GTI ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਈ.ਡੀ. ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਸਤੀ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ GTI ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੰਡ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਚੁਸਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਜੀਟੀਆਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ID। ID ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੋਲੋ। GTI ਸੰਸਕਰਣ ਉਹਨਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ 2050 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਆਈ.ਡੀ. ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਨੌਜਵਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕਲਾਸਿਕ ਜੀਟੀਆਈ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਪੋਰਟਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।