சோதனைகளின் தொடக்கத்தில் ரெட் புல் வலுவான வேகத்தை திணிக்கிறார் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் பஹ்ரைனில் மெக்லாரனை விஞ்சினார்

சாகிர் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட், புதிய ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கான உத்தியோகபூர்வ ட்ராக் செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கான களமாக இருந்தது, அணிகள் இறுதியாக தங்கள் உருவகப்படுத்துதல் தரவை நிலக்கீல் உண்மையுடன் ஒப்பிடும் தருணத்தைக் குறிக்கிறது. பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் முதல் நாளின் காலை அமர்வின் போது, ​​ரெட் புல் ரேசிங் அதன் மேலாதிக்க வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொண்டது என்பதை நிரூபித்தது, தற்போதைய உலக சாம்பியனானதன் மூலம் மற்ற கட்டத்திற்கு வேக அளவுகோலை அமைத்தது. ஆரம்ப செயல்திறன், ஆஸ்திரிய அணி தனது தொழில்நுட்ப தொகுப்பை மேலும் செம்மைப்படுத்த முடிந்தது, திறந்த நேரத்தின் முதல் மணிநேரங்களில் அதன் போட்டியாளர்களுக்கு தெளிவான செய்தியை அனுப்புகிறது.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது உபகரணங்களின் வரம்பை கண்டுபிடிக்க அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை, காலையின் வேகமான மடியை 1:35.433 நேரத்துடன் பதிவு செய்தார். நடுத்தர கலவை டயர்களைப் பயன்படுத்தி, டச்சுக்காரர் நிலைத்தன்மையையும் ஆக்கிரமிப்புத்தன்மையையும் காட்டினார், இது அணியின் புதிய மாடல் அதன் முன்னோடிகளின் குணங்களைப் பாதுகாத்து, எந்த பலவீனத்தையும் சரிசெய்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. உபகரணங்களை அதிகபட்சமாகத் தள்ள வேண்டிய அவசியமின்றி, நேரத்தை எட்டிய எளிமை, வரவிருக்கும் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான காரின் உண்மையான திறனைப் பற்றி பேடாக் எச்சரிக்கையை விட்டுச் சென்றது.

டைம்ஷீட்டின் மேல் கடும் போட்டி

ரெட்புல் முன்னிலையில் இருந்தபோதிலும், இந்த அமர்வு ஒரு முழுமையான மோனோலாக் அல்ல. மெக்லாரன், கடந்த பருவத்தின் இறுதிப் பகுதியில் காட்டப்பட்ட பரிணாமத்தை உறுதிப்படுத்தி, தன்னை நெருங்கிய சவாலாக நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி பிரிட்டிஷ் அணியின் காரைத் துல்லியமாக ஓட்டி, தலைவரை விட 0.169 வினாடிகளின் பற்றாக்குறையுடன் காலை முடித்தார். இளம் ஆஸ்திரேலியனின் செயல்திறன், மேடைகளுக்கான போராட்டத்தில் மெக்லாரன் ஒரு நிலையான சக்தியாக இருக்க முடியும் என்ற ஆய்வறிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது, குழிகளுக்கு வெளியே ஒரு சீரான மற்றும் வேகமான காரை முன்வைக்கிறது.

வெர்ஸ்டாப்பென் மற்றும் பியாஸ்ட்ரி காலங்களுக்கு இடையே உள்ள நெருக்கம், இரண்டுமே ஒரே மாதிரியான டயர் கலவைகளை அவர்களது வேகமான மடியில் பயன்படுத்தியதால், முதல் நிலைகளில் தகுதி பெறுவது எதிர்பார்த்ததை விட நெருக்கமாக இருக்கலாம் என்று கூறுகிறது. ரேஸ் வேகத்தில் ரெட் புல் ஒரு தத்துவார்த்த நன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒரே மடியில் மெக்லாரனின் சுத்த வேகம் நிகழ்ச்சியின் போட்டித்தன்மையின் நம்பிக்கைக்குரிய அறிகுறியாகும் என்று ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிட்டனர். வோக்கிங் குழுவானது ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் சிக்கல்களைத் தீர்த்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது, இது சில வகையான டிராக்குகளில் அதன் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்தியது.

மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரியில் நம்பகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துங்கள்

Red Bull மற்றும் McLaren ஆகியவை தங்கள் மடி நேரங்களுக்கான தலைப்புச் செய்திகளைப் பிடித்தாலும், Mercedes மற்றும் Ferrari வெவ்வேறு அணுகுமுறைகளை எடுத்தன, தரவு சேகரிப்பு மற்றும் கணினிகள் சரிபார்ப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், மெர்சிடீஸை ஓட்டி, மைலேஜை மையமாகக் கொண்ட ஒரு விரிவான திட்டத்தை நிறைவு செய்தார், அமர்வை மூன்றாவது வேகமான நேரத்துடன் முடித்தார். ஜேர்மன் குழு காற்று சுரங்கப்பாதை மற்றும் பாதைக்கு இடையே உள்ள தொடர்புகளை சரிபார்க்க முயல்கிறது, புதிய கான்செப்ட் கார் முந்தைய மாடல்களை பாதித்த பின்புற உறுதியற்ற சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஃபெராரிக்கு ஓட்டுனர் கார்லோஸ் சைன்ஸ் இதே வழியைப் பின்பற்றி, அந்த நாளின் நான்காவது சிறந்த குறியைப் பதிவு செய்தார். இத்தாலிய ஸ்குடெரியா டயர் நடத்தை மற்றும் இயந்திர வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வதற்காக நீண்ட ஓட்டங்களில் தனது முயற்சிகளை மையப்படுத்தியுள்ளது. இந்த இரு அணிகளும் குறைந்த எரிபொருள் வேகமான மடிகளில் முயற்சிகள் இல்லாதது, அவர்கள் நீண்ட ஆட்டத்தை விளையாடுவதைக் குறிக்கிறது, தங்கள் சக்தி அலகுகளின் முழு சக்தியையும் கட்டவிழ்த்துவிடுவதற்கு முன் வெற்றியின் உறுதியான தளத்தை உருவாக்க விரும்புகிறது. தீவிர இயந்திர சிக்கல்கள் இல்லாமல் தங்கள் திட்டங்களை முடித்த இருவருக்கும் நம்பகத்தன்மை சிறப்பம்சமாக இருந்தது.

பாதையில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் குறுக்கீடுகள்

அனைத்து அணிகளும் ப்ரீசீசனில் சிக்கல் இல்லாத தொடக்கத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. வில்லியம்ஸ் அலெக்சாண்டர் அல்போனுடன் இந்த ஆண்டின் முதல் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவை எதிர்கொண்டார். தொழில்நுட்ப கோளாறு காரணமாக தாய்லாந்து டிரைவர் காரை பாதையில் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது மஞ்சள் கொடியைத் தூண்டியது மற்றும் அமர்வை தற்காலிகமாக நிறுத்தியது. இந்த சம்பவம், பின்னர் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்பில் ஒரு பிரச்சனையாக அடையாளம் காணப்பட்டது, க்ரோவ் குழு மதிப்புமிக்க வளர்ச்சி நேரத்தை செலவழித்தது.

அல்பனின் கார் தப்பிக்கும் பகுதியில் சிக்கிக்கொண்டது, பாதுகாப்பாக அகற்றுவதற்கு ஆய்வாளர்கள் தலையிட வேண்டும். இந்த வகையான தோல்வி, பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையில் பொதுவானது என்றாலும், முதல் முறையாக பாகங்கள் வரம்புக்கு தள்ளப்படுகின்றன, வில்லியம்ஸின் இயக்கவியல் மற்றும் பொறியாளர்கள் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. குழிகளில் இழக்கப்படும் ஒவ்வொரு நிமிடமும் புதிய காற்றியக்கவியல் தொகுப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கான குறைவான தரவைக் குறிக்கிறது, இது நடுக்களத்தில் ஏற விரும்பும் குழுவிற்கு முக்கியமான ஒன்று. அந்தக் குழு, தவறைக் கண்டறிந்து, காரைத் திரும்பப் பாதைக்கு விரைவாகத் திருப்புவதில் தீவிரமாகச் செயல்பட்டது.

ஏரோடைனமிக் சென்சார்களின் முக்கியத்துவம்

ஃபெராரி உட்பட பல கார்களில் நிறுவப்பட்ட “ஏரோ ரேக்ஸ்” எனப்படும் ஏரோடைனமிக் சென்சார் கட்டங்களின் விரிவான பயன்பாடு இந்த முதல் காலையின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காட்சி அம்சமாகும். வாகனங்களின் பக்கங்களிலும் அல்லது பின்புறத்திலும் பொருத்தப்பட்ட பெரிய உலோக ஆண்டெனாக்களை ஒத்திருக்கும் இந்த சாதனங்கள், நிஜ உலக நிலைமைகளில் காற்றின் ஓட்டத்தை அளவிடுவதற்கு அவசியமானவை. டயர்களால் உருவாக்கப்படும் கொந்தளிப்பு மற்றும் டிஃப்பியூசரை நோக்கி இயக்கப்படும் ஓட்டம் கணினி உருவகப்படுத்துதல்களுடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த குழுக்கள் இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மரனெல்லோ மற்றும் ப்ராக்லியில் உள்ள பொறியாளர்களுக்கு, இந்தத் தரவைச் சரியாகத் தொடர்புபடுத்துவது, முதல் நாளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட எந்த மடி நேரத்தைக் காட்டிலும் மதிப்புமிக்கதாகும். கணித்தபடி காற்று செயல்படுவதாக சென்சார்கள் சுட்டிக்காட்டினால், குழுக்கள் மேம்பாடு மற்றும் மேம்படுத்தல்களுடன் தொடரலாம். இல்லையெனில், வடிவமைப்பில் உள்ள அடிப்படை குறைபாடுகளை சரி செய்ய வாரக்கணக்கில் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும். இந்தக் கருவிகளின் பாரிய இருப்பு, தற்போதைய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள், கட்டமைப்பாளர்களிடையே வெவ்வேறு ஏரோடைனமிக் விளக்கங்களுக்கு இன்னும் இடமளிக்கின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது.

சோதனைகளின் வரிசைக்கான முன்னோக்குகள்

காலை அமர்வின் முடிவில், ட்ராக் வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​தகுதி மற்றும் பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் காணப்படும் நிலைமைகளை நெருங்கும் போது, ​​மதியத்தின் மீது கவனம் திரும்புகிறது. லாண்டோ நோரிஸ், மெக்லாரன் காக்பிட் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் போன்ற ஓட்டுநர்கள், ஃபெராரிக்கு தங்கள் அணிகளின் திட்டங்களைத் தொடர திட்டமிடப்பட்டுள்ளனர். டிராக் பிடியைப் பெறுவதால், அணிகள் தகுதிச் சிமுலேஷன்களை மேற்கொள்ளத் தொடங்குவதால், மடி நேரங்கள் குறையும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.

ரெட் புல், வெர்ஸ்டாப்பனின் செயல்திறனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட நம்பிக்கையுடன், வெவ்வேறு எரிபொருள் சுமைகளுடன் காரின் சமநிலையைச் செம்மைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். போட்டியாளர்களுக்கு, மதியம், வெளிப்படையான குறைபாட்டைக் குறைக்கவும், நடப்பு சாம்பியன்கள் நிர்ணயித்த வேகத்திற்கான பதில்களைக் கண்டறியவும் முயற்சிக்க வேண்டும். முந்தைய பருவத்தின் ஆரம்பம் சில எதிர்பார்ப்புகளை உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் ஆண்டு முழுவதும் வளர்ச்சிக்கான போர் தீவிரமாக இருக்கும், நம்பகத்தன்மை தூய வேகம் போன்ற தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்தியது.