டேசியா எரிவாயு கலப்பின என்ஜின்களுக்கான தனது உறுதிப்பாட்டை அதிக சக்தியுடன் வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தியை நிறுத்தும் திட்டங்களை மறுக்கிறது

ருமேனிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான டேசியா, அதன் வாகன வரம்பில் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) பயன்படுத்துவது தொடர்பான அதன் மூலோபாய நிலைப்பாட்டை தெளிவுபடுத்த அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முடிவைப் பரிந்துரைத்த சமீபத்திய வதந்திகளுக்கு மாறாக, பிராண்ட் மாற்று எரிபொருளுக்கான அதன் உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது, வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளை அறிவித்தது. ஐரோப்பிய யூனியன் விதிமுறைகள் அனுமதிக்கும் வரை, உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான நடைமுறை தீர்வாக எல்பிஜியின் தொடர்ச்சி உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும் என்பதை நிறுவனம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் அதிகரித்த ஆற்றல்

புதுப்பித்தல் உத்தியின் ஒரு பகுதியாக, உற்பத்தியாளர் அதன் முக்கிய மாடல்களான சாண்டெரோ, ஜாகர் மற்றும் டஸ்டர் உள்ளிட்ட முக்கியமான இயந்திர புதுப்பிப்புகளை வழங்கினார். 48V மைக்ரோ-ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் கொண்ட புதிய 1.2 டர்போ எஞ்சின் அறிமுகத்தில் பெரிய செய்தி உள்ளது, இது தற்போதையதை விட அதிக சக்தியை வழங்கும் திறன் கொண்டது. காம்பாக்ட் லைனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 120 குதிரைத்திறன் கொண்ட பதிப்பின் சிறப்பம்சமாகும், இது இப்போது தானியங்கி டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நகர்ப்புற வசதிக்கான நுகர்வோரின் நீண்டகால தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.

SUV பிரிவுக்கு, குறிப்பாக டஸ்டர் மற்றும் முன்னோடியில்லாத பிக்ஸ்டர், பிராண்ட் இன்னும் வலுவான உள்ளமைவைத் தயாரித்துள்ளது. மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு 150 குதிரைத்திறனை வழங்கும் வகையில் உருவாகிறது, இது ஒரு லேசான கலப்பின அமைப்புடன் எரிவாயு செயல்திறனை இணைக்கிறது. இந்த எஞ்சின் பழைய 130 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின்களை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், 4×4 இழுவையின் சாத்தியத்தையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது, ஆற்றல் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் பிராண்டின் சிறப்பியல்பு ஆஃப்-ரோடு பல்துறைத்திறனை பராமரிக்கிறது.

விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு மற்றும் சுமை திறன்

தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்பின் முக்கியமான புள்ளிகளில் ஒன்று வாகன சுயாட்சியைப் பற்றியது. பிராண்டின் பொறியியல் குழு சேமிப்பு அமைப்பை மறுவடிவமைத்தது, அதிக அளவு திறன் கொண்ட எரிவாயு தொட்டிகளை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. முன்பு சுமார் 40 லிட்டராக இருந்த நீர்த்தேக்கங்கள் கிட்டத்தட்ட 50 பயனுள்ள லிட்டர்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டன. வழக்கமான பெட்ரோல் டேங்கில் சேர்க்கப்பட்ட இந்த மாற்றம், சிறந்த ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் 1,500 கிலோமீட்டர்களைக் கடக்கக்கூடிய மொத்த சுயாட்சியை முன்னிறுத்துகிறது.

புதிய தொட்டிகளின் நிறுவல், நிறுவனத்தின் குடும்ப மாதிரிகளை நிறுவிய வசிப்பிடத்தை பராமரித்து, உள் இடம் அல்லது உடற்பகுதியின் திறனில் தலையிடாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உதிரி டயரின் இடத்தில் நீர்த்தேக்கத்தை நிறுவுவதற்கான தீர்வு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, தினசரி பயன்பாட்டிற்கும் நீண்ட பயணங்களுக்கும் நடைமுறையைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த குணாதிசயம், தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற்றாக குறைந்த இயக்க செலவில் எல்பிஜியை நிலைநிறுத்துவதை வலுப்படுத்துகிறது.

ஒழுங்குமுறை சூழல் மற்றும் எதிர்கால பார்வை

இரு எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தை பராமரித்து மேம்படுத்துவதற்கான முடிவு ஐரோப்பிய வாகனத் துறையில் மாற்றத்தின் போது வருகிறது. டேசியா வாயுவை மலிவு விலையில் டிகார்பனைசேஷனுக்கான இன்றியமையாத கருவியாக நிலைநிறுத்துகிறது, பெரிய பேட்டரிகளின் அதிக செலவுகள் இல்லாமல், தூய பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது CO2 உமிழ்வை உடனடியாக 10% குறைக்கிறது. யூரோ 7 தரநிலைகள் மற்றும் 2035 இலக்குகள் பற்றிய விவாதங்களை நிறுவனம் கண்காணிக்கிறது, அதன் வாடிக்கையாளர் தளத்தை கைவிடாமல் சட்டத் தேவைகளுக்கு இணங்க அதன் போர்ட்ஃபோலியோவை சரிசெய்கிறது.

இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை ஐரோப்பாவில் மாற்று எரிபொருள் பிரிவில் பிராண்டின் தலைமையை ஒருங்கிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு முதிர்ந்த தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதன் மூலம், ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட விநியோக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு குறைந்த செலவில் இயக்கப்படுகிறது, உற்பத்தியாளர் மொத்த மின்மயமாக்கலுக்கான தடைகளைக் காணும் நுகர்வோரை ஈர்க்க முயல்கிறார். அடுத்த தசாப்தத்தில், டேசியாவைப் பொறுத்தவரை, திறமையான உள் எரிப்பு இன்னும் அணுகக்கூடிய இயக்கத்தில் பொருத்தமான பங்கைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை வரி புதுப்பிப்பு மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது.