பஹ்ரைனில் உள்ள சாகிர் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட், இந்த செவ்வாய்க் கிழமை, உலக மோட்டார் விளையாட்டுக்கான புதிய சகாப்தத்தின் உத்தியோகபூர்வ தொடக்கத்திற்கான மேடையாக இருந்தது, குறிப்பாக, வேக உயரடுக்குகளில் பிரேசிலிய பிரதிநிதித்துவத்திற்காக. ஆடி ஃபேக்டரி குழு தனது முதல் அதிகாரபூர்வ பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை அமர்வுகளை நடத்தியது, இது பாதையில் R26 சேஸின் அறிமுகத்தைக் குறிக்கிறது. பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, ஆண்டு முழுவதும் காரின் வளர்ச்சிக்கு அவசியமான அமைப்புகளைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் ஏரோடைனமிக் தரவுகளைச் சேகரிப்பதில் கவனம் செலுத்திய கடுமையான அட்டவணையைப் பின்பற்றி, காலை நேரத்தில் ஒற்றை இருக்கையை ஓட்டுவதற்குப் பொறுப்பேற்றார்.
பாலைவனத்தில் செயல்பாட்டின் முதல் மணிநேரங்களில், ஜேர்மன் குழுவின் கவனம் வேகமான நேரத்தைத் தேடுவதில் இல்லை, மாறாக புதிய உபகரணங்களின் இயந்திர மற்றும் மின்னணு ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. போர்டோலெட்டோ மொத்தம் 49 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தார், இது ஒரு தொடக்க அமர்வுக்கு திருப்திகரமாக கருதப்பட்டது, காற்று சுரங்கப்பாதை மற்றும் கணினி உருவகப்படுத்துதல்களிலிருந்து விலகி, பாதை நிலைகளில் காரின் நடத்தையை பொறியாளர்கள் முதல் உண்மையான வாசிப்பை அனுமதிக்கிறது.
#F1சோதனை: 初日の分類
ランド・ノリスがバーレーンでの多忙な初日を終えて首位に立った#F1 pic.twitter.com/284cGbXC0Q
— フォーミュラ 1 (@F1)2026 年 2 月 11 日
பிரேசிலிய ஓட்டுநர் பதிவு செய்த சிறந்த நேரம் 1min38s871 ஆகும். இந்த குறி அவரை அன்றைய ஒட்டுமொத்த கால அட்டவணையில் 15வது இடத்தில் வைத்தது, இது ஆரம்ப கட்டத்தில் அணியின் பழமைவாத அணுகுமுறையை பிரதிபலிக்கிறது. R26 இன் அடிப்படை அமைப்பை நிறுவுவதில் போர்டோலெட்டோவின் பணி அடிப்படையானது, இன்னும் “பச்சை” மற்றும் சிறிய பிடியில் இருக்கும் பாதையைக் கையாள்வது, பஹ்ரைனில் சோதனைக் காலைகளில் பொதுவான அம்சமாகும், இங்கு மணல் மற்றும் நிலக்கீல் ரப்பர் இல்லாததால் தூய செயல்திறனை கடினமாக்குகிறது.
புதியவர் மற்றும் மூத்தவர் என உத்தி பிரிக்கப்பட்டுள்ளது
இந்த முதல் நாள் சோதனைக்கான ஆடியின் அட்டவணை அதன் இரண்டு தொடக்க இயக்கிகளுக்கு இடையே உத்தி ரீதியாகப் பிரிக்கப்பட்டது. போர்டோலெட்டோ ஆரம்ப அமைப்புகளைச் சரிபார்த்து, காலையில் காரை நிறுவும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார், மூத்த வீரர் நிகோ ஹல்கென்பெர்க் மதியம் விமானி அறையை எடுத்துக் கொண்டார். ஷிப்ட் மாற்றம் டிராக் நிலைமைகளிலும் மாற்றத்தைக் கொண்டு வந்தது, இது வெப்பநிலை குறைந்து, சாகிரில் இரவு நெருங்கி வருவதால், இது மிகவும் ரப்பர் மற்றும் வேகமானது.
ஹல்கென்பெர்க் நிலக்கீலின் பரிணாமத்தைப் பயன்படுத்தி வலுவான வேகத்தை அமைத்தார், 73 சுற்றுகளை முடித்தார் மற்றும் 1நி36s861 நேரத்தை பதிவு செய்தார். ஜேர்மன் ஓட்டுநரின் நேரம் அவரது சக வீரரின் நேரத்தை விட இரண்டு வினாடிகள் வேகமாக இருந்தது, ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் அவருக்கு ஒன்பதாவது இடத்தை உறுதி செய்தது. ஷிப்டுகளுக்கு இடையேயான செயல்திறனில் இந்த வேறுபாடு ஆய்வாளர்களால் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது, கார்கள் கடந்து செல்லும் போது சர்க்யூட்டின் மெக்கானிக்கல் பிடிப்பு அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது.
இருவரும் குவித்த மைலேஜ் – மொத்தம் 122 சுற்றுகள் – நம்பகத்தன்மையின் வெற்றியாக உள்நாட்டில் கொண்டாடப்பட்டது. 2026 விதிமுறைகளின் கீழ் ஒரு புதிய பவர் யூனிட் மற்றும் சேஸ் கட்டமைப்பை அறிமுகம் செய்யும் குழுவிற்கு, முதல் நாளில் முக்கியமான தோல்விகள் இல்லாமல் இயங்குவது, திட்டம் வலுவாகப் பிறக்கிறது என்பதற்கான நம்பிக்கைக்குரிய அறிகுறியாகும்.
மெக்லாரனின் ஆதிக்கம் மற்றும் போட்டி நிலப்பரப்பு
ஆடி அதன் உள் கற்றல் செயல்முறைகளில் கவனம் செலுத்தியபோது, மெக்லாரன் தனது வலிமையை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியதை நேரத்தாள்களின் மேல் பார்த்தது. லாண்டோ நோரிஸ் அன்றைய தினத்தின் அதிவேகமானவர், 1min34s669 க்ளாக்கிங் செய்து, பிரிட்டிஷ் அணி தொடர்ந்து வெற்றியின் அளவுகோலாக உள்ளது என்பதை நிரூபித்தார். நோரிஸின் செயல்திறன் 2026 கார்களுக்கான தற்போதைய வரம்பு எங்குள்ளது என்பதற்கான அளவுகோலாக செயல்படுகிறது, இது மேம்பாட்டுக் குழுக்களுக்கு தொலைதூர ஆனால் தெளிவான இலக்கை அமைக்கிறது.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், ரெட் புல் உடன், ஆஸ்திரிய அணியின் வழக்கமான நிலைத்தன்மையைப் பராமரித்து, தலைவர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஃபெராரி, சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோர் பணிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், வரவிருக்கும் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான முக்கியமான பகுதியான டயர் தேய்மானத்தை மதிப்பிடுவதற்கு நீண்ட நேரம் கவனம் செலுத்தியது. எவ்வாறாயினும், ஆடியைப் பொறுத்தவரை, இந்த முன்னணி அணிகளுடன் நேரடியான ஒப்பீடு இன்னும் உடனடி முன்னுரிமையாக இல்லை, ஏனெனில் ஜெர்மன் திட்டம் முதிர்வு கட்டத்தில் உள்ளது.
வில்லியம்ஸும் சேவையை வெளிப்படுத்தினார், அலெக்ஸ் ஆல்பன் முதல் 10 இடங்களை முடித்தார், ஹல்கென்பெர்க்கிற்கு சற்று பின்னால். ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மிட்ஃபீல்ட் மிகவும் கச்சிதமாகத் தோன்றுகிறது, புள்ளிகளுக்கான சண்டை தீவிரமாகவும் விரிவாகவும் இருக்கும் என்று பரிந்துரைக்கிறது. போர்டோலெட்டோவைப் பொறுத்தவரை, இந்த சண்டையில் R26 எங்கு பொருந்துகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அவரது அதிகாரப்பூர்வ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அறிமுகத்திற்கான தயாரிப்பில் முக்கியமான பகுதியாகும்.
தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் R26க்கு தழுவல்
ஆடியின் புதிய R26 மாடல் புதிய எஃப்ஐஏ விதிகளுக்கு ஏற்றவாறு தனித்துவமான ஏரோடைனமிக் தீர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. காலை நேரத்தில், பல வெளியேறும் இடங்களில் சென்சார் கட்டங்கள் (ஏரோ ரேக்குகள்) பொருத்தப்பட்ட போர்டோலெட்டோவின் காரை அவதானிக்க முடிந்தது, காற்று ஓட்டம் பற்றிய தரவுகளை சேகரித்தது. எதிர்கால மேம்பாடுகள் திட்டமிட்டபடி செயல்பட, பாதைக்கும் தொழிற்சாலைக்கும் இடையே உள்ள இந்த தொடர்பு முக்கியமானது.
பிடியில் ஆரம்பத்தில் இல்லாததால் எச்சரிக்கை தேவை என்றாலும், உள்ளமைவு மாற்றங்களுக்கு கார் நன்கு பதிலளித்ததாக போர்டோலெட்டோ குழுவிடம் தெரிவித்தார். சிக்கலான ஸ்டீயரிங் நடைமுறைகளுக்கு பிரேசிலியனின் தழுவல் மற்றும் புதிய மின் அலகு ஆற்றல் மேலாண்மை பொறியாளர்களால் பாராட்டப்பட்டது. புதியவர்களுக்கான கற்றல் வளைவு செங்குத்தானது, ஆனால் 49 சுற்றுகளில் காட்டப்படும் நிலைத்தன்மை தொழில்முறை முதிர்ச்சியைக் காட்டுகிறது.
வெப்ப மேலாண்மையும் கவனத்திற்குரியதாக இருந்தது. பாலைவன வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கிடையில் பெரிதும் மாறுபடுவதால், ஆடி இன்ஜின் கௌலிங்கில் வெவ்வேறு குளிரூட்டும் கட்டமைப்புகளை சோதித்தது. ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் சிறந்த வெப்பநிலை சாளரத்தில் உந்துசக்தி செயல்படுவதை உறுதி செய்வது தற்போதைய ஃபார்முலா 1 இல் உள்ள மிகப்பெரிய பொறியியல் சவால்களில் ஒன்றாகும்.
சோதனைகளின் வரிசைக்கான முன்னோக்குகள்
முதல் நாளில் நிறுவப்பட்ட அடித்தளத்துடன், மீதமுள்ள வாரத்திற்கான ஆடியின் அட்டவணை மிகவும் சிக்கலான உருவகப்படுத்துதல்களாக உருவாக வேண்டும். போர்டோலெட்டோ மற்றும் ஹல்கென்பெர்க் ஆகிய இரண்டும் முழு டேங்க் மற்றும் டயர் நிர்வாகத்துடன் ரேஸ் சிமுலேஷன்களை மேற்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் R26 இன் தகுதித் திறனைப் புரிந்துகொள்வதற்கு மென்மையான கலவைகளுடன் வேகமான மடியில் முயற்சிக்கும்.
இந்த செவ்வாய்க்கிழமை சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், வரும் நாட்களில் சிறிய ஏரோடைனமிக் புதுப்பிப்புகளை அறிமுகப்படுத்த தொழில்நுட்ப குழு திட்டமிட்டுள்ளது. விரைவாகவும், தொடர்ச்சியாகவும் செயல்படும் திறன் ஆடியின் முதல் சீசனில் வித்தியாசமாக இருக்கும். சாகிரில் பயணிக்கும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் நியூபர்க் மற்றும் ஹின்விலில் உள்ள பொறியாளர்களுக்கு தங்க மதிப்புடையது.
பிரேசிலிய பொதுமக்களுக்கு, கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ தனது முதல் அதிகாரப்பூர்வ நாளை எஃப்1 டிரைவராக முடிப்பதைப் பார்ப்பது ஒரு வரலாற்று மைல்கல். பயணம் நீண்டது, பயணத்தின் தொடக்கத்தில் தூய வேகத்தைப் போலவே பொறுமையும் முக்கியம் என்பதை விமானி அறிவார். குறைந்த நேர எதிர்பார்ப்பு மற்றும் புதிய உபகரணங்களைப் பற்றிய அதிக புரிதலுடன் நாளை வேலை தொடர்கிறது.
