விமானத்தில் பவர் பேங்கைக் கொண்டு செல்வதற்கு, விமானத்தில் வெடித்த பிறகு அனாக் தரநிலைகளைக் கவனிக்க வேண்டும்

கையடக்க சார்ஜரின் எரிப்பு சம்பந்தப்பட்ட பாதுகாப்பு எபிசோட், கடந்த வியாழன், ஜனவரி 29, லாடம் விமானத்தை அதன் அசல் பாதையை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சாவோ பாலோவில் இருந்து பிரேசிலியாவுக்குப் புறப்பட்ட விமானம், கப்பலில் இருந்த எலக்ட்ரானிக் சாதனம் வெடித்ததால், ரிபெய்ரோ பிரிட்டோவில் திட்டமிடப்படாமல் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. சம்பவத்திற்கு அருகில் இருந்த மூன்று பயணிகளுக்கு மைதானக் குழுக்கள் உடனடி சிகிச்சை அளித்தன, ஆனால் மருத்துவமனைக்கு பரிந்துரை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, எதிர்பாராத சூழ்நிலையால் ஏற்பட்ட பயத்தை மட்டுமே விட்டுச்சென்றது.

விமானத் துறையில் மின்னணுப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதல்களுக்கு இணங்க வேண்டிய கடுமையான தேவையை இந்த சம்பவம் எடுத்துக்காட்டுகிறது. நேஷனல் சிவில் ஏவியேஷன் ஏஜென்சி (அனாக்) குறிப்பிட்ட நெறிமுறைகளை பராமரிக்கிறது, இது பேட்டரிகள் மற்றும் ஆற்றல் சாதனங்களை பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களால் எவ்வாறு கையாள வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது, இது அழுத்தம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் தீ அபாயங்களைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளது.

பேட்டரிகளை கொண்டு செல்வதற்கான Anac வழிகாட்டுதல்கள்

பிரேசிலில் நடைமுறையில் உள்ள விதிகள் கை சாமான்கள் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களில் பேட்டரிகள் கொண்டு செல்வதை திட்டவட்டமாக வேறுபடுத்துகின்றன. முக்கிய தீர்மானமானது, பவர் பேங்க்கள் மற்றும் கேமராக்கள் அல்லது நோட்புக்குகளுக்கான வெளிப்புற பேட்டரிகள் போன்ற தளர்வான லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள், விமானப் பிடியில் செல்லும் சூட்கேஸ்களில் வைக்கப்படுவதை கண்டிப்பாக தடை செய்கிறது. இந்த உருப்படிகளுக்கான சரியான இடம் பயணிகளுக்கு அடுத்ததாக, கேபினில் உள்ளது, அங்கு எந்த ஒழுங்கின்மையையும் விரைவாகக் கண்டறிந்து பணியாளர்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

ஏறும் முன் பயணிகள் கவனிக்க வேண்டிய தொழில்நுட்ப திறன் வரம்புகள் உள்ளன. 100 Wh (watt-hour) வரை சக்தி கொண்ட சாதனங்கள் கை சாமான்களில் இலவசமாக அனுமதிக்கப்படுகின்றன. 100 Wh மற்றும் 160 Wh இடையே திறன் கொண்ட உபகரணங்களுக்கு, விதிமுறைகள் ஒரு நபருக்கு இரண்டு யூனிட்கள் வரை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் விமான நிறுவனத்திடமிருந்து முன் அங்கீகாரம் தேவைப்படுகிறது. 160 Wh ஐத் தாண்டிய பேட்டரிகள் பொதுவாக வணிகப் பயணிகள் விமானங்களில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

பயணத்தின் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மின் முனையங்களை தனிமைப்படுத்த கூடுதல் நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குமுறை நிறுவனம் பரிந்துரைக்கிறது:

– முடிந்தவரை பேட்டரிகளை அவற்றின் அசல் பேக்கேஜிங்கில் வைக்கவும்.
– குறுகிய சுற்றுகளைத் தவிர்க்க, தொடர்பு முனையங்களை இன்சுலேடிங் டேப்பைக் கொண்டு மூடவும்.
– எடுத்துச் செல்லப்படும் ஒவ்வொரு பேட்டரிக்கும் தனிப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பைகள் அல்லது பாதுகாப்புப் பைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

வாட்-மணிகளில் (Wh) அளவீடு என்பது விமான நிலைய ஆய்வு மூலம் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலை என்பது குறிப்பிடத் தக்கது. பல உற்பத்தியாளர்கள் மில்லியம்பியர்-மணிகளில் (mAh) திறனை அச்சிடுவதால், தோராயமான மாற்றத்தை அறிவது பயனுள்ளது: 100 Wh என்பது தோராயமாக 27,000 mAh க்கு ஒத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் 160 Wh என்பது தோராயமாக 40,000 mAh க்கு ஒத்திருக்கிறது, பெரும்பாலான சாதனங்களின் நிலையான 3.7 V இன் மின்னழுத்தத்தைக் கருத்தில் கொண்டு.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் வெடிப்புக்கான தொழில்நுட்ப காரணங்கள்

லித்தியம் பேட்டரி சம்பவங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தாலும், அவை புள்ளிவிவர ரீதியாக அரிதானவை என்று உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தரத்துறை நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். பிரேசிலியன் அசோசியேஷன் ஆஃப் குவாலிட்டி இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சரின் (அப்ரிக்) தொலைத்தொடர்பு துணைத் தலைவர் கிம் ரைஃபெல், விமானத்தின் சுற்றுச்சூழலே வெடிக்கும் வாய்ப்பை அதிகரிக்காது என்று தெளிவுபடுத்துகிறார். இந்த கூறுகள் செயலிழக்கும் அபாயத்துடன் கேபின் அழுத்தத்தை இணைக்கும் எந்த தொழில்நுட்ப ஆதாரமும் இல்லை.

உண்மையில் எரிப்பு தூண்டும் காரணிகள் போதிய உடல் மற்றும் வெப்ப நிலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக வெப்பம் மற்றும் துளிகள் போன்ற வலுவான இயந்திர தாக்கங்கள் மின்கலத்தின் உள் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தும். இந்த சேதம் ஒரு உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்டை உருவாக்கலாம், இது தெர்மல் ரன்வே எனப்படும் நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும், இது தீ அல்லது வெடிப்பில் விளைகிறது. இரசாயன எதிர்வினையின் தீவிரம் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலின் அளவைப் பொறுத்தது: அதிக பேட்டரி திறன், ஒரு சம்பவம் நடந்தால் தீப்பிழம்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம்.

அனடெல்லின் ஒப்புதலின் பொருத்தம்

உபகரணங்களின் தோற்றம் பயனர் மற்றும் விமானத்தின் பாதுகாப்பை தீர்மானிக்கும் காரணியாகும். மௌவா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் பேராசிரியரான ஃபேபியோ டெலடோர், தேசிய தொலைத்தொடர்பு நிறுவனத்தால் (அனடெல்) சரிபார்க்கப்படாத சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் குறித்து எச்சரிக்கிறார். அங்கீகரிக்கப்படாத தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் குறைந்த தரமான கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் அதிக சுமைகள் மற்றும் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க தேவையான பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் இல்லாமல் இருக்கலாம்.

முறைசாரா சந்தையானது கையடக்க சார்ஜர்களுக்கு சராசரியை விட குறைவான விலையில் பல விருப்பங்களை வழங்குகிறது, இது நுகர்வோருக்கு எச்சரிக்கை அறிகுறியாக இருக்கும். அனடெல் முத்திரை இல்லாதது, பிரேசிலிய மின் பாதுகாப்பு தரநிலைகளுக்கு இணங்க தயாரிப்பு சோதிக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிராண்டுகள் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது விபத்துக்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் முதல் வரிசையாகும், ஏனெனில் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரங்களைப் பின்பற்றி உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

விமானத்தில் இதே போன்ற வழக்குகளின் வரலாறு

லேடம் விமானத்தில் சமீபத்தில் நடந்த சம்பவம் வணிக விமானப் போக்குவரத்து சூழ்நிலையில் ஒரு தனித்துவமான வழக்கு அல்ல. 2025 ஆம் ஆண்டு, நிலையான விழிப்புணர்வின் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்தும் நிகழ்வுகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆகஸ்டில், சாவோ பாலோ மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் இடையே ஒரு விமானம், ஒரு போர்ட்டபிள் சார்ஜர் தீப்பிடித்து, கேபினை நச்சுப் புகையால் நிரப்பியபோது பதட்டமான தருணங்களை எதிர்கொண்டது.

மற்ற சர்வதேச அத்தியாயங்களும் சமீபத்திய காலத்தைக் குறித்தன. அக்டோபர் 2025 இல், ஹாங்ஜோவிலிருந்து சியோலுக்குப் பறந்த ஏர் சீனா விமானம், லித்தியம் பேட்டரியால் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, அதைக் குழுவினர் திறம்பட கட்டுப்படுத்தினர். மாதங்களுக்கு முன்பு, மார்ச் மாதம், ஹாங்காங்கில் ஒரு விமானத்தில் இருந்த பயணிகள், தீப்பிடித்த செல்போனின் தீப்பிழம்புகளைக் கட்டுப்படுத்த தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி விரைவாகச் செயல்பட வேண்டியிருந்தது.

பயணிகளுக்கான இறுதி வழிமுறைகள்

சிரமத்தைத் தவிர்க்கவும், விமானத்தில் உள்ள அனைவரின் நேர்மைக்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கவும், பயணிகள் தடுப்பு நிலைப்பாட்டை எடுக்க வேண்டும். உங்கள் டிக்கெட்டை வாங்கும் போது விமான நிறுவனத்தின் விதிகளைச் சரிபார்ப்பது அவசியம், ஏனெனில் விதிகள் புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்பட்டதாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, பயணத்திற்கு முன் பவர் பேங்க்களின் உடல் பரிசோதனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; வீங்கிய, அதிக வெப்பம் அல்லது விரிசல் உள்ள சாதனங்களை அனுப்பக்கூடாது.

பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பு பகிரப்படுகிறது. அளவு வரம்புகளை மதிப்பதன் மூலம், பேட்டரி டெர்மினல்களைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் மற்றும் ஒரு பெரிய சூட்கேஸில் இந்த பொருட்களை ஒருபோதும் சரிபார்க்காமல், பயணி நேரடியாக விமானத்தின் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பிற்கு பங்களிக்கிறார். அசல் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீதான முதலீடு பாதுகாப்பு சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது, விமானப் பயணத்தின் போது பேரழிவு தோல்விகளின் வாய்ப்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.