బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో బహ్రెయిన్లోని సఖిర్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్లో ఈ బుధవారం జరిగిన ఫార్ములా 1 ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్లో మొదటి రోజు సందర్భంగా ఆడి టీమ్తో ట్రాక్లో తన కెరీర్ను అధికారికంగా ప్రారంభించాడు. ఉదయం సమయంలో, సావో పాలో యువకుడు R26 మోడల్లో 49 ల్యాప్లు పూర్తి చేసాడు, కారు యొక్క ప్రారంభ అభివృద్ధిపై దృష్టి సారిస్తూ తన ఉత్తమ సమయాన్ని 1min38s871గా రికార్డ్ చేశాడు. జర్మన్ బృందం యొక్క పని షెడ్యూల్ దాని రెండు ప్రారంభ డ్రైవర్ల మధ్య విభజించబడింది, సాంకేతిక డేటాను సేకరించడం కొనసాగించడానికి అనుభవజ్ఞుడైన నికో హుల్కెన్బర్గ్ మధ్యాహ్నం సింగిల్-సీటర్పై కమాండ్ తీసుకోవడానికి అనుమతించాడు.
బహ్రెయిన్లోని ట్రాక్ కార్యకలాపం ఆడికి ఒక ప్రాథమిక మైలురాయిని సూచిస్తుంది, ఇది ప్రపంచ మోటార్స్పోర్ట్లోని అగ్ర వర్గంలో ఫ్యాక్టరీ జట్టుగా అధికారికంగా ప్రవేశించింది. మునుపటి సెషన్లలో పూర్తిగా ధృవీకరించబడని వివిధ ఏరోడైనమిక్ కాన్ఫిగరేషన్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్లను పరీక్షించడానికి బోర్టోలెటో స్థిరమైన వాతావరణ పరిస్థితుల ప్రయోజనాన్ని పొందింది. జట్టు యొక్క ఇంజనీరింగ్ బృందం ప్రారంభ పనితీరును పటిష్టంగా పరిగణించింది, అయితే ప్రధాన దృష్టి వేగంగా ల్యాప్ సమయాలను అనుసరించడం కాదు, కొత్త పవర్ట్రెయిన్ యొక్క యాంత్రిక విశ్వసనీయత.
- సంచిత మైలేజ్ అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద టైర్ల ప్రవర్తనను గుర్తించడం సాధ్యం చేసింది.
- హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ పవర్ మేనేజ్మెంట్ ఉదయం టెలిమెట్రీ విశ్లేషణలకు కేంద్ర బిందువు.
- డ్రైవర్ మరియు ఆడి యొక్క కొత్త ఇంజినీరింగ్ బృందం మధ్య సమన్వయం కమ్యూనికేషన్ యొక్క సానుకూల సంకేతాలను చూపించింది.
- 1min38s871 ల్యాప్ సమయం బ్రెజిలియన్ను రోజు కార్యకలాపాలు ముగిసే సమయానికి మొత్తం 15వ స్థానంలో ఉంచింది.
గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో యొక్క సాంకేతిక పనితీరు మరియు మూల్యాంకనాలు
గ్యారేజీలో స్థిరమైన పురోగతితో రోజు గుర్తించబడిందని బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ హైలైట్ చేసాడు, ఇది జట్టును గతంలో ఏర్పాటు చేసిన డ్రైవింగ్ ప్లాన్ను నెరవేర్చడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. పోటీదారు ప్రకారం, కారు మొదటి గంటలలో ఊహించిన విధంగా పనిచేసింది, ఇది బహ్రెయిన్లో పనిచేస్తున్న మొత్తం సాంకేతిక బృందానికి ప్రోత్సాహాన్ని కలిగించింది. మీడియం-స్పీడ్ విభాగాలపై R26 యొక్క స్థిరత్వం మా దృష్టిని ఆకర్షించిన అంశాలలో ఒకటి, ఇది రాబోయే రెండు రోజుల సామూహిక పరీక్షలో జరిగే చక్కటి సర్దుబాట్లకు బలమైన ఆధారాన్ని సూచిస్తుంది.
ల్యాప్లలో స్వచ్ఛమైన పనితీరు కంటే ఇంజిన్ యొక్క ప్రవర్తన మరియు శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ యొక్క విశ్లేషణకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. గతంలో బార్సిలోనాలో నిర్వహించిన ప్రైవేట్ పరీక్షల్లో ఎదుర్కొన్న పరిస్థితులకు సఖిర్లో ఎదురైన పరిస్థితులు చాలా భిన్నంగా ఉన్నాయని, దీనికి సాఫ్ట్వేర్ మ్యాప్ల పూర్తి రీజస్ట్మెంట్ అవసరమని గాబ్రియేల్ వివరించారు. పూర్తి ల్యాప్లో శక్తి ఎలా పంపిణీ చేయబడుతుందనే దాని గురించి ఈ లోతైన అవగాహన ఆడి ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్లో మొదటి రౌండ్ నుండి పోటీగా ఉండేలా చూసుకోవడం చాలా అవసరం, ఇది ఈ సర్క్యూట్లోనే జరుగుతుంది.
నికో హల్కెన్బర్గ్ మధ్యాహ్నం చక్రం తీసుకుంటాడు
రోజు రెండవ భాగంలో, ఆడి తన సహచరుడు వదిలిపెట్టిన ప్రారంభ ముద్రలను ధృవీకరించడానికి నికో హల్కెన్బర్గ్ యొక్క అనుభవాన్ని పరీక్షించడానికి ఎంచుకున్నాడు. జర్మన్ డ్రైవర్ బహ్రెయిన్ సర్క్యూట్లో 73 ల్యాప్లు పూర్తి చేసిన తర్వాత 1min36s861 క్లాక్ చేస్తూ, పరికరాల నుండి కొంచెం ఎక్కువ వేగాన్ని పొందగలిగాడు. ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్లో ఈ సమయ వ్యత్యాసం సర్వసాధారణం, ఎందుకంటే తారుపై ఎక్కువ రబ్బరు నిక్షిప్తం చేయబడినందున ట్రాక్ వేగంగా ఉంటుంది మరియు మధ్యాహ్నం చివరిలో ఉష్ణోగ్రతలు తగ్గుతాయి.
అనుభవజ్ఞుడు రేసు అనుకరణలు మరియు దీర్ఘకాలిక పరీక్షలపై దృష్టి సారించాడు, అధిక ఇంధన లోడ్ కింద మృదువైన మరియు మధ్యస్థ టైర్ సమ్మేళనాలను అంచనా వేసింది. 2026 సీజన్ ప్రారంభానికి ఆడి మిడ్ఫీల్డ్ వేగాన్ని ఆశాజనకంగా కలిగి ఉందని హుల్కెన్బర్గ్ రోజును మొత్తం పట్టికలో తొమ్మిదో స్థానంలో ముగించాడు. ఇద్దరు డ్రైవర్లు కవర్ చేసిన ల్యాప్ల మొత్తం 122 ల్యాప్లు, సఖిర్ తారుతో కారు యొక్క మొదటి అధికారిక పరిచయానికి సంతృప్తికరంగా పరిగణించబడిన డేటా పరిమాణం.
బహ్రెయిన్లో మెక్లారెన్ యొక్క సాధారణ ఫలితాలు మరియు నాయకత్వం
టైమ్షీట్కు మెక్లారెన్ నుండి ల్యాండో నోరిస్ నాయకత్వం వహించాడు, అతను 1min34s669 మార్క్ను సెట్ చేసాడు, వోకింగ్ బృందం చాలా పోటీతత్వ సాంకేతిక స్థావరాన్ని కలిగి ఉందని నిరూపిస్తుంది. బ్రిటన్ను రెడ్ బుల్ యొక్క మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ చాలా దగ్గరగా అనుసరించాడు, అతను 136 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, ఇది ప్రారంభ రోజు అత్యధిక వ్యక్తిగత ల్యాప్. రెడ్ బుల్ యొక్క అనుగుణ్యత ఆస్ట్రియన్ జట్టును ఓడించడానికి బెంచ్మార్క్గా మిగిలిపోయింది, సంవత్సరం అధికారిక కార్యకలాపాల యొక్క మొదటి గంటలలో ఆశించదగిన విశ్వసనీయతను కొనసాగిస్తుంది.
ఛార్లెస్ లెక్లెర్క్ ఫెరారీని మూడవ స్థానంలో ఉంచాడు, ఇప్పుడు ఇటాలియన్ జట్టులో ఉన్న లూయిస్ హామిల్టన్ సస్పెన్షన్ సర్దుబాట్లపై దృష్టి సారించిన షెడ్యూల్ను ఎదుర్కొన్న తర్వాత రోజును ఏడవ స్థానంలో ముగించాడు. విలియమ్స్ పరిణామ సంకేతాలను అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్ టాప్ 10లో ముగించాడు, సాంప్రదాయకంగా బలమైన జట్ల నుండి డ్రైవర్లను కూడా అధిగమించాడు. మిడ్ఫీల్డ్ జట్ల మధ్య సమతుల్యత ఆడి తన అరంగేట్ర సీజన్లో క్రమం తప్పకుండా పాయింట్లు సాధించడానికి తీవ్రమైన పోరాటాన్ని కలిగి ఉంటుందని సూచిస్తుంది.
ఫార్ములా 1 యొక్క కొత్త వాతావరణానికి బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ యొక్క అనుసరణ
గ్రిడ్లో గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఉండటం ప్రధాన వర్గంలో చాలా కాలం పాటు దేశం యొక్క ప్రతినిధులు లేకపోవడంతో ఫార్ములా 1లో స్టార్టర్గా బ్రెజిలియన్ తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తుంది. సావో పాలో డ్రైవర్ యూత్ కేటగిరీలలో మెటోరిక్ ఎదుగుదల నుండి వచ్చాడు, అతను ఆడిలో స్థానానికి అర్హత సాధించిన ముఖ్యమైన టైటిల్లను గెలుచుకున్నాడు. మొదటి రోజు పరీక్ష సమయంలో అతని ప్రశాంతత మరియు సాంకేతిక వైఖరి అంతర్గతంగా ప్రశంసించబడింది, అభివృద్ధి దశలో పూర్తిగా కొత్త ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ యొక్క సంక్లిష్టతలతో వ్యవహరించడంలో పరిపక్వతను ప్రదర్శిస్తుంది.
టైర్ల ఉష్ణ క్షీణతను అర్థం చేసుకోవడంపై దృష్టి కేంద్రీకరించడం తదుపరి సెషన్లలో బోర్టోలెటో యొక్క ప్రాధాన్యతలలో ఒకటి, బహ్రెయిన్ తారుపై చాలా దూకుడు సర్క్యూట్గా ప్రసిద్ధి చెందింది. ప్రయాణం సుదీర్ఘమైనదని మరియు మోటార్స్పోర్ట్లోని ఎలైట్లో తన మొదటి రేసులకు స్థిరమైన అభ్యాసం ముఖ్యాంశంగా ఉంటుందని బ్రెజిలియన్ పేర్కొన్నాడు. స్లో కార్నర్ ఎగ్జిట్లలో ఏరోడైనమిక్ బ్యాలెన్స్ మరియు పవర్ డెలివరీ పరంగా ఆడికి ఇంకా మంచి ప్రారంభం ఉందని అతను గుర్తించాడు.
సామూహిక పరీక్షలో ఆడి కోసం తదుపరి దశలు
Audi యొక్క ఇంజనీరింగ్ బృందం ఈ బుధవారం సేకరించిన డేటాను బహ్రెయిన్లో రాత్రిపూట చక్కటి సర్దుబాట్లు చేయడానికి ఉపయోగించాలని యోచిస్తోంది. క్వాలిఫైయింగ్ పరిస్థితుల్లో R26 చట్రం యొక్క పరిమితులను పరీక్షించడానికి సెటప్లలో దూకుడును పెంచడం రెండవ రోజు లక్ష్యం. అదనంగా, హైబ్రిడ్ ఇంజన్ శీతలీకరణకు కీలకమైన ప్రాంతమైన సైడ్పాడ్ల వైపు గాలి ప్రవాహాన్ని అంచనా వేయడానికి కొత్త ఫ్రంట్ వింగ్ భాగాలను తప్పనిసరిగా పరీక్షించాలి.
గురువారం నాటి షెడ్యూల్ డ్రైవర్ల క్రమాన్ని రివర్స్ చేయాలి లేదా ప్రత్యామ్నాయాన్ని నిర్వహించాలి, తద్వారా ఇద్దరూ వేర్వేరు కాంతి మరియు ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో ట్రాక్ను అనుభవించవచ్చు. మొదటి అధికారిక రేసుకు ముందు చాలా పరిమితంగా ఉండే ట్రాక్ సమయాన్ని తగ్గించగల యాంత్రిక విచ్ఛిన్నాలను నివారించడం ద్వారా అనుగుణ్యత అనేది వాచ్వర్డ్గా ఉంటుంది. సఖిర్లో ప్రయాణించే ప్రతి కిలోమీటరు గంటల తరబడి ఫ్యాక్టరీ అనుకరణకు సమానమని మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క దీర్ఘకాలిక విజయానికి ఇది ప్రాథమికమని ఆడికి తెలుసు.
ప్రస్తుత నియంత్రణలో శక్తి నిర్వహణ యొక్క ప్రాముఖ్యత
కొత్త ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్లకు డ్రైవర్లు యాక్సిలరేషన్ జోన్ల అంతటా విద్యుత్ శక్తిని ఎలా ఉపయోగించాలో చాలా ఖచ్చితంగా ఉండాలి. గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో తన ఉదయం యొక్క మంచి భాగాన్ని వివిధ స్థాయిల బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రీజెనరేషన్ని పరీక్షించడానికి అంకితం చేసాడు, కారు వెనుక స్థిరత్వంతో రాజీపడని సమతుల్యతను కోరుకున్నాడు. ఈ “చిన్న చీమ” పని ఇంజనీర్లను రేసింగ్ సెషన్ల కోసం ఉత్తమమైన వ్యూహాలను మ్యాప్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇక్కడ ఇంధనం మరియు శక్తి పొదుపులు స్థానాలను నిర్ణయిస్తాయి.
రేడియో ద్వారా పైలట్ మరియు ట్రాక్ ఇంజనీర్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ స్థిరంగా ఉంది, స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్లకు నిజ-సమయ సర్దుబాట్లను లక్ష్యంగా చేసుకుంది. బోర్టోలెటో కాక్పిట్ ఇంటర్ఫేస్తో సౌకర్యంగా ఉంది, సెషన్కు అంతరాయం కలిగించే లోపాలు లేకుండా సంక్లిష్ట వ్యవస్థలను నిర్వహిస్తుంది. కారు యొక్క డైనమిక్ ప్రవర్తనపై ఖచ్చితమైన అభిప్రాయాన్ని అందించగల సామర్థ్యం ఈ ప్రారంభ దశలో ఆడి తన యువ డ్రైవర్లో అత్యంత విలువైనది.
సీజన్ ప్రారంభంలో పోటీ దృక్పథం
మొదటి రోజు చివరి సమయాలను విశ్లేషించేటప్పుడు, పాయింటర్లు మరియు గ్రిడ్ మధ్య మధ్య దూరం ఇప్పటికీ సంబంధితంగా ఉందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది, అయితే ఆడి వనరులతో ఉన్న జట్టుకు ఇది అధిగమించలేనిది కాదు. మెక్లారెన్ మరియు రెడ్ బుల్ తక్షణ తయారీ పరంగా ఒక అడుగు ముందున్నట్లు కనిపిస్తున్నాయి, అయితే ఫెరారీ మరియు మెర్సిడెస్ వంటి జట్లు ఇప్పటికీ తమ ఇంజిన్ల యొక్క నిజమైన సామర్థ్యానికి సంబంధించి క్యాచ్-అప్ ఆడుతున్నాయి. ఆడి, హుల్కెన్బర్గ్తో కలిసి మొదటి పది స్థానాల్లో నిలకడగా స్థానం సంపాదించుకోవడం ద్వారా, ప్యాక్లో వెనుకభాగంలో ఉండటానికి ఇది కేటగిరీలోకి ప్రవేశించలేదని చూపిస్తుంది.
హాస్ మరియు ఆల్పైన్ వంటి జట్ల ప్రదర్శనను కూడా జర్మన్ జట్టు నిశితంగా పరిశీలించింది, ఎందుకంటే వారు మొదటి దశలలో ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులుగా ఉండాలి. కాడిలాక్తో పోల్చితే R26 ప్రదర్శించిన స్థిరత్వం, దాని స్థలాన్ని కూడా కోరుకుంటోంది, ఆడిని అభివృద్ధి కోసం సౌకర్యవంతమైన స్థితిలో ఉంచుతుంది. తక్కువ మూలల్లో ట్రాక్షన్ను త్యాగం చేయకుండా అధిక వేగంతో ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయాలని కోరుతూ మెక్లారెన్ కాలానికి అంతరాన్ని తగ్గించడం ఇప్పుడు దృష్టి.
కార్యకలాపాలను పూర్తి చేయడం మరియు నిరంతర అభివృద్ధిపై దృష్టి పెట్టడం
బహ్రెయిన్ తారుతో మొదటి పరిచయంతో, ఆడి గ్యారేజీలో సాధారణ భావన జాగ్రత్తగా ఆశావాదం. బృందం మొత్తం 100 ల్యాప్ల కంటే ఎక్కువ పరుగులు చేసే లక్ష్యాన్ని సాధించగలిగింది, ఇది గణన విశ్లేషణల కోసం బలమైన డేటాబేస్కు హామీ ఇస్తుంది. బోర్టోలెటో ఇంకా చాలా పని ఉందని పునరుద్ఘాటించారు మరియు జర్మనీలోని కర్మాగారం మరియు ట్రాక్ బృందం యొక్క ఉమ్మడి ప్రయత్నం రాబోయే 48 గంటల్లో ముమ్మరం అవుతుంది.
బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ క్రమమైన పరిణామానికి తన నిబద్ధతను బలోపేతం చేయడం ద్వారా తన భాగస్వామ్యాన్ని ఆ రోజు ముగించాడు, తక్షణ ఫలితాల వాగ్దానాలను తప్పించాడు, కానీ అతని నిబద్ధత గరిష్టంగా ఉండేలా చూసుకున్నాడు. ఫార్ములా 1లో ఆడి ప్రయాణం ఇప్పుడే ప్రారంభమైంది మరియు సఖిర్లోని గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో కవర్ చేసిన మొదటి మీటర్లు ఇప్పటికే బ్రెజిలియన్ మరియు ప్రపంచ మోటార్స్పోర్ట్ చరిత్రలో భాగంగా ఉన్నాయి. నిరీక్షణ ఇప్పుడు రేపటి సెషన్లో అమలు చేయబడే మెరుగుదలల చుట్టూ తిరుగుతుంది, ఇక్కడ టైమర్ మరింత ప్రాముఖ్యతను పొందడం ప్రారంభమవుతుంది.