பஹ்ரைனில் ஃபார்முலா 1க்கு முந்தைய சீசனின் தொடக்கமானது, இந்த ஆண்டு அறிமுகமாகும் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் குறித்து லூயிஸ் ஹாமில்டனிடமிருந்து வலுவான அறிக்கைகளைக் கொண்டு வந்தது. இப்போது ஃபெராரியின் நிறங்களைப் பாதுகாக்கும் பிரிட்டிஷ் டிரைவர், சாகீர் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற முதல் அதிகாரப்பூர்வ அமர்வுகளின் போது ஒற்றை இருக்கைகளின் உண்மையான செயல்திறன் குறித்து கவலை தெரிவித்தார். கார்கள் இலகுவாகவும் அதிக சுறுசுறுப்பாகவும் இருந்தாலும், இறுதி வேகம் மற்றும் மடி நேரமானது, டிராக்குடனான முதல் தொடர்புகளில் விரும்பத்தக்கதாக இருப்பதை ஹாமில்டன் எடுத்துரைத்தார்.
2026 சீசனுக்காக செயல்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்கள் இயந்திரங்களை மிகவும் கச்சிதமாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ஆரம்ப முடிவு உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் சிறந்த வகைக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் மூல சக்தியை தியாகம் செய்ததாகத் தெரிகிறது. செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, ஏழு முறை சாம்பியனான அவர் F1 சர்க்கஸுக்கு ஆதரவாக செயல்படும் இளைஞர் பிரிவுகளுடன் எதிர்மறையான இணையாக வரைவதில் வலியுறுத்தினார். தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வானது, தூய காற்றியக்கவியல் செயல்திறனில் ஆற்றல் திறன் முன்னுரிமை பெறும் ஒரு சூழ்நிலையை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
- பஹ்ரைனில் நடத்தப்பட்ட உத்தியோகபூர்வ சோதனைகள் புதிய விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப சிரமங்களைக் காட்டுகின்றன.
- லூயிஸ் ஹாமில்டன் SF-26 மாடலில் ஐம்பது சுற்றுகளுக்கு மேல் தரவுகளை சேகரித்தார்.
- குறைக்கப்பட்ட எடைக்கும் நேராக வேகம் குறைவதற்கும் உள்ள தொடர்பை ஓட்டுநர்கள் கேள்வி எழுப்புகின்றனர்.
சாகிர் பாலைவனத்தின் அனுபவம், வானிலை மற்றும் பாதையின் மேற்பரப்பு புதிய கலப்பின அமைப்புகளின் நடத்தையை கடுமையாக பாதிக்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்தியது. பஹ்ரைன் தளவமைப்பின் குணாதிசயங்கள் ஐரோப்பாவில் முன்னர் மேற்கொள்ளப்பட்ட பூர்வாங்க சோதனைகளில் மிகவும் தெளிவாக இல்லாத குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகின்றன என்று ஹாமில்டன் விளக்கினார். சுழற்சியின் தொடக்கத்தில் மரனெல்லோ பொறியாளர்களுக்கு காரை சமநிலைப்படுத்துவது கடினமான பணியாகிவிட்டது.
#F1சோதனை: ஒரு நாள் வகைப்பாடு
— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 11, 2026
பஹ்ரைனில் பிஸியான முதல் நாளுக்குப் பிறகு லாண்டோ நோரிஸ் முதலிடம் பிடித்தார்#F1 pic.twitter.com/284cGbXC0Q
வகைகளுக்கிடையேயான செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடு விமானிகளை கவலையடையச் செய்கிறது
புதிய ஃபார்முலா 1 கார்கள் மற்றும் ஃபார்முலா 2 கார்களுக்கு இடையே ஹாமில்டன் செய்த நேரடி ஒப்பீடு, திண்ணையில் உடனடி எச்சரிக்கையை உருவாக்கியது. பிரிட்டின் கூற்றுப்படி, சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உணர்வு என்னவென்றால், மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் செயல்திறன் குறைந்த தொடரிலிருந்து வரலாற்று ரீதியாக பிரிக்கப்பட்ட செயல்திறனில் வளைகுடாவை இழந்துவிட்டது. இந்த கீழ்நோக்கிய நிலை முக்கியமாக காற்றியக்கக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மின் அலகுகளின் புதிய ஆற்றல் வழங்கல் ஆட்சிக்குக் காரணம்.
கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையில், தற்போதைய கார் அதன் குறைக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் மற்றும் குறைந்த எடை காரணமாக ஓட்டுவதற்கு மிகவும் நட்பு மற்றும் வேடிக்கையாக உள்ளது என்பதை டிரைவர் எடுத்துரைத்தார். இருப்பினும், ஸ்டாப்வாட்ச் இந்த ஓட்டுநர் இன்பத்தை பிரதிபலிக்கவில்லை, கடந்த காலத்தில் GP2 பதிவு செய்த நேரங்களுக்கு ஆபத்தானதாக வரும் மதிப்பெண்களைக் காட்டுகிறது. இந்த உண்மை, வேகப் பொறியியலின் உச்சமாக ஃபார்முலா 1 இன் அடையாளத்தைப் பற்றிய விவாதங்களை எழுப்புகிறது.
புதிய தலைமுறை கலப்பின இயந்திரங்களின் அதிகப்படியான சிக்கலானது
2026 மின் அலகு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின் பகுதிக்கு இடையில் சமமான பிரிவால் ஆனது, இது இயக்கிகளின் பணிச்சுமையை அதிகரித்துள்ளது. ஹாமில்டன் இந்த அமைப்பை அபத்தமான சிக்கலானது என்று விவரித்தார், ஒரு உயரடுக்கு விளையாட்டு வீரரின் பாரம்பரிய பைலட்டிங் திறன்களுக்கு அப்பாற்பட்ட அறிவார்ந்த முயற்சி தேவைப்படுகிறது. துவக்கப்பட்ட மடியில் போட்டித்தன்மையை உறுதி செய்வதில் ஆற்றல் மேலாண்மை முக்கிய காரணியாக மாறியுள்ளது.
புதிய கூறுகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, ஃபெராரி டிரைவர் இத்தாலிய அணியின் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களுடன் தீவிர மராத்தான் சந்திப்புகளுக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. நிகழ்நேரத்தில் சவாரி செய்யும் பாணிக்கு ஏற்றவாறு அல்காரிதம்களைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியம் தேவையற்றதாகக் கருதும் சிரமத்தின் அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. தகராறில் உள்ள தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை செயலாக்குவதில் மிகவும் ஆர்வமுள்ள ரசிகர்கள் கூட சிக்கலை எதிர்கொள்வார்கள் என்று பிரிட் நம்புகிறார்.
- 50% வெப்ப மற்றும் 50% மின் மாற்றங்கள் இயங்கும் இயக்கவியலின் ஆற்றல் விநியோகம்.
- புத்திசாலித்தனமான அல்காரிதம்கள் வழியைக் கற்றுக்கொள்கின்றன, ஆனால் பைலட்டிங் பிழைகள் ஏற்பட்டால் தோல்வியடையும்.
- பொறியாளர்கள் போட்டியாளர்களுக்கு மின் விநியோகத்தை எளிதாக்குவதற்கான வழிகளைத் தேடுகின்றனர்.
- பயணித்த தூரம் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றால் கணினியின் கற்றல் நேரடியாக பாதிக்கப்படுகிறது.
சாகிரில் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளுக்குத் தழுவல்
பார்சிலோனாவில் ஏற்பட்ட குலுக்கலுக்கும் பஹ்ரைனில் நடந்த சோதனைகளுக்கும் இடையிலான மாற்றம், உள் தொழில்நுட்பத்தின் செயல்பாட்டில் சுற்றுச்சூழல் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. நீண்ட நேரங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட பிரேக்கிங் மண்டலங்களைக் கொண்ட தடங்களில், செயல்திறன் இழப்பைத் தவிர்க்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பை நிர்வகிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. பேட்டரியைச் சேமிக்க பிரேக்கிங் செய்வதற்கு முன் உங்கள் கால்களை அகற்றும் நுட்பம் கூடுதல் சவால் என்று ஹாமில்டன் சுட்டிக்காட்டினார்.
“லிஃப்ட் அண்ட் கோஸ்ட்” என அழைக்கப்படும் இந்த நடைமுறை, சகிப்புத்தன்மை வகைகளில் பொதுவானது, ஆனால் நவீன ஃபார்முலா 1 இல் அதன் தீவிர பயன்பாடு ஏழு முறை சாம்பியனைத் தொந்தரவு செய்கிறது. பஹ்ரைனின் வெப்பத்தில், எரிபொருள் நுகர்வுக்கும் மின் சுமைக்கும் இடையே சிறந்த சமநிலையைக் கண்டறிவதில் சிரமம் குறைந்த சீரான மடியில் விளைந்தது. இந்த சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் அனைத்து அணிகளும் ஒரே மாதிரியான கட்டமைப்பு தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன என்பதை இயக்கி மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.
லூயிஸ் ஹாமில்டனின் ஃபெராரி டிரைவிங்கில் தொழில்நுட்ப பாதிப்பு
அத்தகைய கடுமையான ஒழுங்குமுறை மாற்றத்தின் போது ஒரு புதிய அணியில் இருப்பது லூயிஸ் ஹாமில்டனை ஒரு சலுகை பெற்ற கண்காணிப்பு நிலையில் வைக்கிறது. எந்த வீல் லாக் அல்லது லேன் புறப்பாடும் பவர் யூனிட்டை நிர்வகிக்கும் அல்காரிதத்தின் கணக்கீட்டை சமரசம் செய்கிறது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். கணினியானது கடந்து செல்லும் தூரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதால், சிறு பாதைப் பிழைகள் பின்வரும் வளைவுகளில் முறுக்கு விசையை தவறாக அளவீடு செய்யலாம்.
இந்த அளவிலான தொழில்நுட்ப உணர்திறன் இயக்கிகளிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட ரோபோடிக் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது, இது மேம்பாடு மற்றும் சக்கரம்-சக்கரம் மோதல்களுக்கான இடத்தைக் குறைக்கும். ஃபெராரியின் தொழில்நுட்பக் குழு, சிக்கலான மென்பொருள் மொழியை ஹாமில்டனுக்கும் அவரது அணியினருக்கும் மிகவும் உள்ளுணர்வு கட்டளைகளாக மொழிபெயர்க்க அயராது உழைக்கிறது. இவ்வளவு தொழில்நுட்பத்தின் முகத்திலும் மனித திறமை இன்னும் வித்தியாசமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம்.
பருவத்தில் ஒற்றை இருக்கைகளுக்கான பரிணாம வாய்ப்புகள்
ஆரம்ப தொனியில் விமர்சனம் மற்றும் சந்தேகம் இருந்தாலும், ஃபார்முலா 1 மேம்பாடு செயல்திறனில் விரைவான பாய்ச்சலுக்கு அறியப்படுகிறது. முதல் நாளில் ஹாமில்டனின் ஐம்பத்திரண்டு சுற்றுகளின் போது சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, வரும் வாரங்களில் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் மேம்படுத்தல்களுக்கு அடிப்படையாக இருக்கும். என்ஜின்களைப் பற்றிய புரிதல் முதிர்ச்சியடையும் போது, மடியின் நேரங்கள் கணிசமாகக் குறையத் தொடங்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
ஃபெராரி இன்ஜினியரிங் இப்போது ஆற்றல் மூலங்களுக்கிடையேயான மாற்றத்தை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தி அதன் முக்கிய இயக்கி மூலம் தெரிவிக்கப்படும் மந்தநிலை உணர்வை நீக்குகிறது. திறமைக்கான தேடல் போட்டியின் சாராம்சத்தின் இழப்பில் வர முடியாது, விரைவான முடிவுகளுக்கான உள் அழுத்தம் நிலையானது. ஹாமில்டன் தனது பங்கேற்பை முதல் நாளிலேயே முடித்தார், தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுவது வரவிருக்கும் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றிக்கு முக்கியமாகும்.
தற்போதைய ஃபார்முலா 1 சூழ்நிலையில் ஓட்டுநர்கள் விளையாட்டு வீரர்களாக மட்டும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் சிக்கலான தரவை ஒரு நொடியின் பின்னங்களில் புரிந்துகொள்ளும் திறன் கொண்ட பொறியாளர்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும். ஹாமில்டனின் அதிருப்தியானது, தொழில்நுட்ப அதிகாரத்துவத்தை விட வேகத்தை முதன்மைப்படுத்தும் வகைக்கான விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது. ஏழு முறை உலக சாம்பியனான கார்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க பிரகாசத்தையும் சக்தியையும் எதிர்கால புதுப்பிப்புகள் மீட்டெடுக்க முடியுமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.
