बहरीन इंटरनॅशनल सर्किट हे ट्रॅक ॲक्टिव्हिटी सुरू करण्यासाठी स्टेज होते जे फॉर्म्युला 1 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपच्या तयारीची व्याख्या करते. पहिल्या सकाळी मूल्यांकनाच्या वेळी, मॅक्स वर्स्टॅपेनने 1 मिनिट आणि 35.433 सेकंदांची वेळ नोंदवून सर्वात वेगवान लॅप नोंदवून आघाडी घेतली. रेड बुल ड्रायव्हरच्या कामगिरीने, मध्यम टायर्ससह साध्य केले, एक तात्काळ स्पर्धात्मक बेंचमार्क स्थापित केला आणि मागील वर्षाच्या तुलनेत संघ मजबूत विकास राखत असल्याचे संकेत दिले.
उद्घाटन सत्र सहा दिवसांच्या मॅरेथॉनच्या सुरुवातीस चिन्हांकित करते जे संघांना त्यांच्या नवीन मॉडेल्सचे वास्तविक वर्तन समजून घेण्यासाठी मूलभूत आहे. या सुरुवातीच्या टप्प्यावर मुख्य फोकस केवळ शुद्ध वेगावर नाही, तर यांत्रिक विश्वासार्हतेची पडताळणी आणि सिम्युलेटरमधील डेटा आणि सखीरमधील डांबराची वास्तविकता यांच्यातील परस्परसंबंध.
वर्स्टॅपेनच्या आघाडीने लक्ष वेधून घेतले असले तरी, टाइमशीटमध्ये प्रतिस्पर्ध्यांनी अवलंबलेल्या रणनीतींबाबत महत्त्वपूर्ण बारकावे सादर केले. ऑस्कर पियास्ट्री, मॅक्लारेनसाठी ड्रायव्हिंग करत होता, तो डचमनच्या वेळेपेक्षा फक्त 0.169 सेकंद मागे होता. तथापि, ऑस्ट्रेलियनने आपला ब्रँड स्थापित करण्यासाठी सॉफ्ट टायर्सचा वापर केला, जे सूचित करते की इंधन आणि कंपाऊंड परिस्थिती समान असताना रेड बुलकडे अजूनही उत्कृष्ट कामगिरीचे फरक असू शकतात.
फेरारीमध्ये मर्सिडीजची कामगिरी आणि हॅमिल्टनचे पदार्पण
फ्रंट पॅकमधील हालचालीने मर्सिडीज आणि फेरारीच्या कार्यावर देखील प्रकाश टाकला, जे सध्याच्या चॅम्पियन्ससाठी तांत्रिक गैरसोय कमी करण्याचा प्रयत्न करतात. जॉर्ज रसेलने सुरुवातीच्या चाचणी कार्यक्रमात सातत्य दाखवत जर्मन संघाची गाडी तिसऱ्या क्रमांकावर ठेवली. मागील हंगामात कार्यक्षमतेतील चढउतार दुरुस्त करण्यासाठी लागू केलेल्या वायुगतिकीय बदलांचे प्रमाणीकरण करण्यावर संघाचा भर आहे.
सर्व लक्ष लुईस हॅमिल्टनकडे वळले, ज्याने फेरारीसह आपला अधिकृत प्रवास सुरू केला आणि चौथा सर्वात वेगवान वेळ मिळवला. सात वेळच्या चॅम्पियनचे सत्र मात्र धक्कादायक नव्हते. ब्रिटीश ड्रायव्हरने सर्किटच्या एका जोरदार ब्रेकिंग दरम्यान त्याचा पुढचा डावा टायर लॉक केला आणि त्यानंतर, वाहनातून धूर येताना दिसला, हे दर्शविते की इटालियन संघाला पहिल्या शर्यतीपूर्वी अजूनही कूलिंग आणि ब्रेक सेटिंग्ज सुधारण्याची आवश्यकता आहे.
फेरारी कार समोरच्या टायर्सच्या मागे विशिष्ट वायुगतिकीय पंख आणि अनेक एअरफ्लो सेन्सर वापरून पाहण्यात आली. या वर्षाच्या एरोडायनॅमिक पॅकेजच्या कार्यक्षमतेचा एक महत्त्वाचा घटक, चाकांद्वारे निर्माण होणाऱ्या अशांततेशी नवीन शरीर कसे संवाद साधते हे समजून घेण्यासाठी मॅरेनेलो अभियंत्यांसाठी ही उपकरणे महत्त्वपूर्ण आहेत.
विल्यम्स रिकव्हरी आणि ग्रिडवर नवीन प्रतिभा
डेव्हलपमेंट शेड्यूलला झालेल्या विलंबामुळे स्पेनमधील शेकडाऊनमध्ये भाग घेण्यास प्रतिबंध केल्यामुळे विल्यम्स त्वरित पुनर्प्राप्ती मिशनसह ट्रॅकवर गेले. आता ब्रिटीश संघाच्या रंगांचा बचाव करणाऱ्या कार्लोस सेन्झने सातवी सर्वोत्तम वेळ नोंदवली. मायलेज जमा करण्यासाठी आणि फॅक्टरी तयारीमध्ये वाया गेलेल्या वेळेची भरपाई करण्याचा प्रयत्न करून तात्काळ तांत्रिक अभिप्राय देण्यासाठी ट्रॅकवर स्पॅनियार्डची उपस्थिती महत्त्वपूर्ण होती.
चाचणी परिस्थितीने मोटारस्पोर्ट एलिटमध्ये त्यांचे स्थान शोधत असलेल्या तरुण अभिवचनांच्या निरीक्षणासाठी जागा देखील उघडली. अरविद लिंडब्लाड, अवघ्या १८ वर्षांच्या, रेसिंग बुल्स कार चालवून प्रभावित झाले. अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्सच्या विरोधात स्पर्धात्मक राहिलेल्या नवोदिताची कामगिरी श्रेणीच्या पिढीच्या नूतनीकरणाला बळकटी देते आणि मुख्य ग्रिडवर भविष्यातील संधींसाठी त्याचे नाव स्पॉटलाइटमध्ये ठेवते.
तांत्रिक आव्हाने आणि उर्जा व्यवस्थापन
सध्याच्या हंगामात तांत्रिक नियमांबाबत, विशेषत: हायब्रीड पॉवर युनिट्सच्या व्यवस्थापनात नवीन आव्हाने आहेत. संघ त्यांच्या ट्रॅक वेळेचा एक मोठा भाग दहन इंजिनच्या सुसंगतपणे विद्युत उर्जेचे वितरण कॅलिब्रेट करण्यासाठी समर्पित करत आहेत. क्वालिफायिंग लॅप्स दरम्यान जास्त बॅटरीचा वापर टाळण्यासाठी आणि लांब रेसिंग स्टंट दरम्यान सतत शक्ती सुनिश्चित करण्यासाठी योग्य शिल्लक आवश्यक आहे.
वैमानिकांना त्यांच्या राइडिंग शैलीला ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणालीच्या नवीन मागणीनुसार अनुकूल करण्याचे कार्य सामोरे जावे लागते. अतिरिक्त शक्ती कुठे आणि केव्हा लावायची याचे निर्णय मिलिमेट्रिक झाले आहेत, ज्यासाठी मनुष्य आणि यंत्र यांच्यात परिपूर्ण एकीकरण आवश्यक आहे. सध्याच्या सिस्टीमच्या जटिलतेसाठी हजारो किलोमीटर चाचणीची आवश्यकता आहे जेणेकरुन ग्रँड प्रिक्स रविवारी सॉफ्टवेअर बिघाड किंवा घटक ओव्हरहाटिंग परिणामांशी तडजोड करू नये.
सकाळच्या समाप्तीसह, अपेक्षा दुपारच्या सत्राकडे वळतात, जिथे इतर मोठी नावे कॉकपिट्सचा ताबा घेतील. मॅक्लारेनचे लँडो नॉरिस आणि फेरारीचे चार्ल्स लेक्लर्क त्यांच्या संघातील सहकाऱ्यांनी टाकलेल्या छापांची पडताळणी करण्यासाठी आणि बहरीनच्या रात्रीच्या परिस्थितीसाठी कारच्या सेटअपला परिष्कृत करण्यासाठी, त्यांच्या संबंधित संघांचे कार्यक्रम सुरू ठेवणार आहेत.
